查找相似内容

The global supply shortages, through farmers' eyes Global supply chain issues are continuing to cause backlogs and empty store shelves across many industries. In quiet and rural northern England, a pig farm shows the complexity of the issue. #News#Reuters#supplychain#globaleconomy Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe Reuters brings you the latest business, finance and breaking news video from around the globe. Our reputation for accuracy and impartiality is unparalleled. Get the latest news on: http://reuters.com/ Follow Reuters on Facebook: https://www.facebook.com/Reuters Follow Reuters on Twitter: https://twitter.com/Reuters Follow Reuters on Instagram: https://www.instagram.com/reuters/?hl=en ➖@reutersworldchannel➖

🔴 LiteLLM 被骇，用户数据可能泄漏。 受影响版本是 1.82.7 及 1.82.8。 gh:BerriAI/litellm#24512 seealso: HackerNews:47501729 linksrc: https://t.me/bupt_moe/2676 #Security#LiteLLM#SupplyChain

🔴 Apifox 被投毒。用户数据可能泄漏。 - Apifox 是一个 API 管理与测试平台。 - Apifox 的用户统计代码 CDN 在 3/4 后被投毒 [2]，现已恢复至原来版本。 - 根据文章分析 (LLM?)，payload 会收集用户设备上的敏感信息及 Apifox 云服务凭据等，也可能造成其它种类的危害。 - 托管 payload 的 C2 服务域名为 apifox.it.com；现已停止解析。 rce.moe/~ 1. web.archive.org/~ linksrc: https://t.me/renbaoshuo/1058 #Security#Apifox#SupplyChain

🔴 LiteLLM 被骇，用户数据可能泄漏。 受影响版本是 1.82.7 及 1.82.8。 gh:BerriAI/litellm#24512 seealso: HackerNews:47501729 linksrc: https://t.me/bupt_moe/2676 #Security#LiteLLM#SupplyChain

🔴 Apifox 被投毒。用户数据可能泄漏。 - Apifox 的用户统计代码 CDN 在 3/4 后被投毒 [2]，现已恢复至原来版本。 - 根据文章分析 (LLM?)，payload 会收集用户设备上的敏感信息及 Apifox 云服务凭据等，也可能造成其它种类的危害。 - 托管 payload 的 C2 服务域名为 apifox.it.com；现已停止解析。 rce.moe/~ 1. web.archive.org/~ #Security#Apifox#SupplyChain

🔴 LiteLLM 被骇，用户数据可能泄漏。 受影响版本是 1.82.7 及 1.82.8。 gh:BerriAI/litellm#24512 seealso: HackerNews:47501729 linksrc: https://t.me/bupt_moe/2676 #Security#LiteLLM#SupplyChain

🚢Танкерные химические грузопотоки меняют маршруты: безопасность важнее стоимости. Глобальные маршруты танкерных химических перевозок переживают крупнейшую трансформацию за десятилетия: компании всё чаще ставят надёжность и безопасность выше экономической эффективности. По данным Platts (S&P Global), страховые премии и риски в Ближневосточном регионе выросли кратно, что уже приводит к перераспределению потоков и росту цен на продукцию (например, полиэтилен в Хьюстоне +$353/т). С операционной точки зрения, компании переходят к гибридной модели supply chain — между «just-in-time» и «just-in-case», усиливая резервирование и диверсификацию маршрутов. Для рынка это означает структурный сдвиг: стабильные и безопасные регионы получают конкурентное преимущество, даже при более высокой стоимости логистики. 📌S&P Global Commodity Insights (Platts) — основана в 1909 году (как Platts), ведущий мировой поставщик ценовой и аналитической информации в энергетике и сырьевых рынках; принадлежит S&P Global Inc. #Shipping#Chemicals#Logistics#SupplyChain#Energy

🚢DP World: мультимодальные коридоры становятся ключевым фактором устойчивости цепочек поставок. Оператор портовой и логистической инфраструктуры DP World отмечает рост мультимодальных транспортных решений на фоне сбоев в глобальных цепочках поставок. Компания развивает интеграцию морских, железнодорожных и автомобильных перевозок, создавая сквозные логистические коридоры. По оценкам, мировой рынок мультимодальных перевозок достигнет $160 млрд к 2032 году. DP World уже реализует эту стратегию: сеть компании охватывает более 200 портов и свыше 23 500 рейсов в год, а объем перевозок достигает около 6 млн TEU. Особое внимание уделяется развитию фидерного и каботажного судоходства, связывающих региональные порты с внутренними логистическими системами. Переход от линейных цепочек к интегрированным коридорам отражает новую модель глобальной торговли, где ключевыми факторами становятся гибкость, скорость и устойчивость к внешним шокам. Дополнительно усиление мультимодальности позволяет снижать зависимость от отдельных маршрутов и повышать эффективность логистики, особенно в условиях геополитической нестабильности и перегрузки портов. Таким образом, DP World делает ставку на интеграцию транспортных систем как основу конкурентоспособности в новой структуре глобальных поставок. 📌DP World Limited — основана в 2005 году, глобальный портовый оператор, базируется в ОАЭ, принадлежит компании Dubai World (правительство Дубая). #logistics#ports#shipping#multimodal#supplychain

🚢Порт Виго перешел на бумажный документооборот после кибератаки. Администрация крупнейшего рыболовного порта Европы — Port of Vigo — сообщила о кибератаке, в результате которой была выведена из эксплуатации часть цифровых систем. В ответ портовые власти изолировали IT-инфраструктуру и временно перевели операции на ручной режим с использованием бумажного документооборота. Атака, выявленная 24 марта, сопровождалась внедрением вредоносного ПО с требованием выкупа. Оперативная изоляция систем позволила ограничить распространение инцидента и избежать прямого воздействия на критическую инфраструктуру. При этом ключевые операционные процессы продолжили функционировать, хотя и с существенными ограничениями. С отраслевой точки зрения инцидент подчеркивает растущую уязвимость портовой логистики к киберугрозам. Переход на ручные процедуры неизбежно снижает пропускную способность терминалов, увеличивает время обработки грузов и создает дополнительные риски для цепочек поставок, особенно в сегменте скоропортящейся продукции, характерной для рыболовных портов. Одновременно ситуация демонстрирует важность наличия резервных сценариев управления операциями и сегментации IT-систем для минимизации последствий атак. Случай Port of Vigo отражает более широкий тренд: цифровизация портовой отрасли повышает эффективность, но одновременно требует значительных инвестиций в кибербезопасность и устойчивость инфраструктуры. 📌Port of Vigo — основан в 1881 году, управляется государственной администрацией Autoridad Portuaria de Vigo, входящей в систему портов Испании (Puertos del Estado). #ports#cybersecurity#logistics#shipping#supplychain

🚢Модель "Follow-the-sun" становится новым стандартом финансового управления в судоходстве. В условиях круглосуточной работы глобальной логистики компании всё чаще переходят к модели follow-the-sun для управления фрахтовыми расходами и финансовыми потоками. Follow-the-Sun (FTS) — это стратегическая операционная модель, при которой рабочие процессы, финансовые операции и логистические функции передаются последовательно между офисами/командами в разных часовых поясах по мере того, как «солнце движется» вокруг Земли, что обеспечивает непрерывный 24/7 цикл управления без простоев. В контексте фрахта и финансовых потоков модель адаптируется для оптимизации затрат на перевозки и управления денежными потоками в режиме реального времени. Традиционные централизованные системы не успевают за динамикой рынка: задержки в обработке счетов, споры по демереджу и валютные расчёты увеличивают издержки и снижают прозрачность. С операционной точки зрения, распределённая модель позволяет вести аудит, обработку данных и управление затратами 24/7, снижая задержки и улучшая контроль над расходами. Интеграция TMS, аналитики, управления претензиями и ИИ-решений усиливает эффект, однако ключевую роль по-прежнему играет человеческий фактор в сложных и нестандартных кейсах. Для рынка это сигнал перехода к более цифровой и распределённой модели управления, где финансовый контроль становится частью операционной эффективности. 📌nVision Global — основана в 1992 году в США, компания, специализируется на управлении транспортными затратами и логистической аналитике; находится в частной собственности. #Shipping#Logistics#Digitalization#Finance#SupplyChain

🚢CMA CGM выстраивает альтернативные логистические коридоры в обход Ормузского пролива. Французская CMA CGM разворачивает мультимодальные решения (море–ж/д–авто) для обеспечения устойчивости цепочек поставок на фоне рисков в Ормузском проливе. Компания формирует обходные маршруты через порты ОАЭ — Khor Fakkan, Fujairah и Оманский Sohar — как ключевые входные точки в регион. Далее грузы направляются в основные хабы Персидского залива (Khalifa, Jebel Ali, Sharjah) с использованием комбинации морских и автомобильных перевозок. Дополнительно задействуется сухопутный коридор через Саудовскую Аравию, включая порт Джидда (Jeddah) на Красном море как альтернативу традиционным маршрутам. Также CMA CGM использует порты Омана, формируя третье направление доставки с последующей дистрибуцией по странам региона. Такая конфигурация позволяет сохранить связность с Азией и Средиземноморьем без прямой зависимости от Ормузского пролива. С точки зрения рынка, оператор переходит от классической морской логистики к гибридным моделям, снижая геополитические риски и повышая устойчивость цепочек поставок, что может стать новой нормой для региона. 📌CMA CGM Group — основана в 1978 году во Франции, одна из крупнейших контейнерных и логистических компаний мира, контролируется семьёй Сааде (Saadé) через холдинговые структуры. #Shipping#Logistics#CMACGM#MiddleEast#SupplyChain

🚀 U.S. February Wholesale Inventories Rise 0.8%, Exceeding Expectations U.S. wholesale inventories increased by 0.8% in February, surpassing the anticipated decline of 0.4%, according to Jin10. The previous month's inventory level had decreased by 0.50%. This unexpected rise in inventories may indicate shifts in supply chain dynamics or changes in demand patterns within the wholesale sector. #US#Wholesale#Inventories#SupplyChain#Economy#February