🇷🇺🇮🇳 28 января Посол России в Индии Д.Е.Алипов в составе российской делегации, возглавляемой заместителем Министра промышленности и торговли России Г.В.Абраменковым, посетил международную выставку гражданской авиации "Wings India 2026" в Хайдерабаде, штат Телангана.
В рамках мероприятий "на полях" авиасалона глава дипмиссии вместе с Г.В.Абраменковым и генеральным директором "Объединенной авиастроительной корпорации" ("ОАК") В.А.Бадехой осмотрел российскую экспозицию, в частности, самолеты "Суперджет-100" и Ил-114-300, совершил демонстрационный полет на борту последнего и дал комментарии СМИ.
✍🏻 Посол также принял участие в торжественной церемонии подписания договора о совместной деятельности между "ОАК" и индийской авиастроительной корпорацией "Hindustan Aeronautics Limited", регламентирующего сотрудничество по лицензионному производству "Суперджетов" на территории Индии.
В продолжение официальной части российская делегация присоединилась к пленарной сессии тематической конференции, в качестве основных спикеров на которой с индийской стороны выступили заместитель Министра гражданской авиации южноазиатской республики С.К.Синха и председатель Управления аэропортов Индии В.Кумар.
🤝🏻 Деловая программа первого дня выставки завершилась встречей российских представителей с Министром гражданской авиации Индии К.Р.Найду, в ходе которой были обсуждены вопросы двустороннего взаимодействия в профильной сфере с акцентом на расширение числа совместных проектов.
#РоссияИндия
#ДружбаДости
#Авиация
#Суперджет
#Ил114
🔸@RusEmbIndia_Ru
Работаем💪✈️👍
«Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной
Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года.
Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности.
Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены.
«Коммерсант» сравнил "было - стало":
Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне.
Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах:
Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы).
Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы.
Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц.
Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов).
Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.
Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105.
Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год.
Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303.
#МС21#SJ100#Ил114#Ту214
❄️ ЛЁД СДАЛСЯ: МС-21, SJ-100 и Ил-114 прошли суровую арктическую проверку на прочность
Пока одни прячутся от весенней капризной погоды, наши авиалайнеры добровольно отправились туда, где температура и влажность создают идеальные условия для главной угрозы полетов — естественного обледенения.
Специалисты ОАК (Ростех) завершили масштабный этап испытаний. С 12 по 30 марта три наших перспективных самолета — флагманский МС-21, импортозамещенный SJ-100 и региональный трудяга Ил-114 — базировались в архангельском аэропорту Талаги, чтобы доказать свою надежность.
Испытания проходили в экстремальных для техники условиях над Белым морем, Кольским полуостровом и Нарьян-Маром. Результат превзошел ожидания:
✈️ SJ-100 (с двигателями ПД-8) выполнил 9 сложнейших вылетов.
✈️ МС-21 подтвердил свои характеристики в 6 полетах.
✈️ Ил-114 провел в зонах обледенения 8 миссий.
Главный итог: все три машины подтвердили полное соответствие российским и международным авиационным нормам. Системы защиты крыла и силовой установки работают безупречно, даже когда природа пытается создать самые жесткие условия.
Почему это важно?
🔹 МС-21 — это наше будущее в среднемагистральной авиации.
🔹 SJ-100 — теперь полностью «наш»: российский двигатель ПД-8 и отечественные системы.
🔹 Ил-114-300 — опора для регионов. Он способен садиться на короткие полосы и работать там, где нет развитой инфраструктуры.
Ледяной экзамен сдан на «отлично». Это еще один большой шаг к тому, чтобы российская авиатехника стала полностью независимой и безопасной.
#авиация#МС21#SJ100#Ил114#Ростех#ОАК#испытания#импортозамещение#российскиесамолеты#небоннаше
🚫✈️Обновлённый рулевой привод для Ил-114-300 оказался невостребован
ПАО «Ил» завершило сотрудничество с НПО «Родина» по проекту доработки рулевых систем самолёта.
Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина расторг контракт с НПО «Родина», несмотря на то, что та уже разработала и начала производство опытных образцов.
🛠️ В НПО заявили: *«Разработали необходимые системы»*, но изменения в авиационных правилах и завершение работ по модернизации в июне 2023 года сделали сотрудничество неактуальным.
📅 10 июля Девятый арбитражный апелляционный суд признал расторжение договора законным.
📉 Проект по рулевому приводу и приводу закрылков РП85-03 для Ил-114-300, заказанный ещё в 2017 году, официально закрыт.
#авиация#Ил114#ПАОИл#НПОРодина#авиапром#рулевойпривод#суд#контракт#инженерия#российскаяавиация✈️📄
🚀Конкурент Ил-114-300 из Китая: встречайте MA700 — современный турбовинтовой региональный лайнер от Xian Aircraft 🛩️
Разработка началась ещё в 2007 году, и сегодня MA700 готов встретиться в небе с Ил-114-300, а заодно — заменить Ан-24.
✈️ 70–80 пассажиров
📏 Дальность: до 2700 км
⚙️ Двигатели Pratt & Whitney — по 3200 л.с.
📦 Полезная нагрузка: +1600 кг по сравнению с Ил-114
📉 Ил-114-300 пока уступает в ряде характеристик: меньше дальность, меньше тяга, меньше мест.
Но у него есть три козыря:
1. 🇷🇺 Полностью отечественная сборка
2. 🧊 Готовится арктическая модификация с лыжным шасси
3. 🛠️ Возможность эксплуатации с грунтовых полос
Два регионала, два подхода, две философии. Кто победит на рынке? 💬
#авиация#региональнаяавиация#MA700#Ил114#Китай#Россия#самолеты#турбовинтовойлайнер#авиапром#авиасравнение#XianAircraft#Ил114300#новостиавиации