查找相似内容

🍃Дальнемагистральные рейсы хотят перевести на "зелёное" топливо Внедрение экологичного авиационного топлива (SAF) существенно отстаёт от намеченных планов. Исследователи из университетов Шарджи и Хериот-Ватт предлагают использовать опыт морской отрасли, где с 2021 года действуют 44 "зелёных коридора" с гарантированными поставками альтернативного топлива. Учёные рекомендуют сосредоточиться на нескольких загруженных маршрутах, например, Лондон — Дубай. Такой подход позволит отработать логистику и экономику использования SAF, а также привлечь инвестиции в развитие производства. Преимущество авиации в том, что экологичное топливо совместимо с существующими двигателями. По мнению авторов исследования, ответственность за развитие "зелёных" технологий должны взять на себя страны, наиболее зависимые от дальнемагистральных перевозок. После успешной демонстрации на отдельных маршрутах использование SAF можно будет распространить на всю маршрутную сеть. 🔼Аэротетраэдр | #SAF

🍃 IATA запускает реестр SAF на фоне утроения производства в 2024 году Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) создала реестр экологически чистого авиационного топлива (SAF) для учета и отчетности о сокращении выбросов от его использования. Запуск реестра запланирован на первый квартал 2025 года. Участие в реестре будет осуществляться на основе возмещения затрат, чтобы избежать ненужных барьеров для наращивания производства SAF. По прогнозам IATA, производство SAF в этом году утроится и достигнет 1,5 млн тонн, но все равно будет составлять лишь 0,53% от мирового потребления авиатоплива. Реестр уже поддержали 17 авиакомпаний, одна авиагруппа, шесть органов гражданской авиации, Boeing, Airbus, GE Aerospace и производитель топлива World Energy. Правительствам нужна надежная система для отслеживания качества и количества используемого SAF, производителям — точный учет поставок и эффективной декарбонизации, корпоративным клиентам — прозрачный учет выбросов, а авиакомпаниям - уверенность в экологических преимуществах приобретенного SAF. 🔼Аэротетраэдр | #SAF

Экологичное авиатопливо (SAF) в Азии: рост производства и перспективы использования В 2024 году мировое производство SAF достигло 1 млн т (1,3 млрд л), что составляет 0,3% от общего потребления авиационного топлива. В 2024 году Азия экспортировала более 370 000 т SAF, преимущественно с завода компании Neste в Сингапуре🇸🇬, крупнейшего в мире по производству SAF. Прогнозируется, что к концу 2025 года производственные мощности в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнут3,5 млн т в год, то более чем вдвое превышает уровень 2024 года. ... Крупнейшие производители: 🇸🇬Neste (Сингапур) и 🇨🇳🇲🇾EcoCeres (Китай, Малайзия) являются ведущими производителями SAF в регионе. EcoCeres планирует запустить новый завод в Джохоре, Малайзия, во второй половине 2025 года. 🇨🇳Китай активно развивает внутреннее производство SAF, используя отработанное кулинарное масло (UCO) в качестве сырья. Новые заводы в провинциях Чжэцзян и Шаньдун потребляют от 100 000 до 120 000 т UCO в месяц, и этот объем продолжает расти. ... Нормативное регулирование: 🇸🇬Сингапур и 🇹🇭Таиланд планируют ввести обязательное использование SAF с 2026 года, начиная с 1% смеси. 🇮🇳Индия нацелена на внедрение 1% SAF к 2027 году, увеличивая до 2% к 2028 году. 🇯🇵Япония установила цель достичь 10% использования SAF к 2030 году. ... Некоторые авиакомпании, такие как Cathay Pacific и Air New Zealand, уже добровольно используют SAF для повышения своей экологической ответственности. Несмотря на увеличение производственных мощностей, спрос на SAF в Азии остается ниже предложения из-за отсутствия обязательных требований и более высокой стоимости по сравнению с традиционным авиационным топливом. Однако ожидается, что с введением новых политик и ростом экологической осведомленности использование SAF будет расти. 🛫Развитие производства и использования SAF является ключевым шагом на пути к декарбонизации авиационной отрасли в Азии. #SAF

#Sudan army leadership begins consultations to appoint legislative council Sudan’s military leadership is holding extensive consultations to form a transitional legislative council to end a long-standing constitutional vacuum, sources told Sudan Tribune. The move comes amid a complex political and military landscape as the war between the Sudanese Armed Forces (#SAF) and the Rapid Support Forces (#RSF) nears the three-year mark. Amendments made to the Constitutional Document last February granted Sovereign Council Chairman Abdel Fattah al-Burhan broad powers to appoint and dismiss the prime minister, as well as to expand the council’s membership. Sources said the army leadership has entered intensive talks with supportive political factions. The military is seeking to move beyond unilateral appointments by securing a civilian political base to provide legitimacy for the new body, which will be established by Sovereign Council decree...... https://sudantribune.com/article/309760

Рынок e-SAF: cможет ли Европа реализовать свои амбиции в области e-керосина? Отчет, T&E | 2025 🔼 Евросоюз принял самый амбициозный в мире мандат на производство е-керосина, требующий 1,2% синтетического керосина уже к 2030 году и 35% к 2050 году. 🔼 К маю 2025 года в Европе анонсировано 41 крупное предприятие по производству e-SAF с суммарными мощностями 1,3 млн т к 2030 г. и 2 млн т к 2032 г. При учете данных проектов Европа теоретически могла бы в значительной степени выполнить мандат ReFuelEU. 🔼 Однако несмотря на рост числа проектов, ни один не получил окончательного инвестиционного решения. Без принятия решений в течение ближайших 12-18 месяцев, цель не сможет быть выполнена. 🔼 Проекты тормозятся из-за: неопределенности вокруг пересмотра ReFuelEU в 2027, нехватки CO₂, не выстроенной системы финансирования, ограниченного доступа к авиационной инфраструктуре, контролируемой нефтяными гигантами. 🔼 Отдельным фактором риска остается лазейка для учета HEFA как е-топлива, если в процессе её производства участвует зеленый водород, на долю этого водорода. По расчётам T&E, до 50% e-SAF мандата в 2030 году может быть выполнено за счёт HEFA, если такая трактовка будет разрешена. Е-SAF или е-топливо - общее обозначение для синтетического керосина, полученного из возобновляемого водорода и уловленного СО₂. По оценкам EASA, стоимость e-керосина составит около 7700 евро за тонну, что повлечет за собой штрафы при невыполнении мандата в размере около 14 000 евро за тонну. Яндекс.Диск | Telegram #Авиатопливо#SAF

Япония внедряет комплексную систему поддержки по внедрению SAF Правительство Японии намерено ускорить внедрение устойчивого авиационного топлива (SAF), производимого из отработанного пищевого масла и других источников. В частности, для поддержки национальных авиакомпаний рассматривается механизм субсидирования затрат на его закупку. Власти также рассматривают введение единого дополнительного сбора с пользователей авиационных услуг в размере нескольких десятков иен (менее одного долл.), средства от которого могут быть направлены на дальнейшие разработки в сфере экологичного топлива. Основные направления политики по продвижению SAF предполагается утвердить в ближайшее время в ходе заседания государственно-частного консультативного совета. Активная дискуссия ведется вокруг возможности внесения изменений в законодательство об аэропортах и введения обязательного смешивания SAF с традиционным авиационным топливом для поставщиков, что позволит стимулировать рынок как со стороны спроса, так и со стороны предложения. SAF позволяет сократить выбросы углекислого газа до 80% по сравнению с обычным авиационным топливом, однако его стоимость в настоящее время в 2-3 раза выше, что остается ключевой проблемой для отрасли. Японское правительство ведет изучение существующих практик за рубежом, включая практику финансирования закупок SAF за счет аэропортовых сборов и обязательные нормы по смешиванию топлива, действующие в Европейском союзе – до 6% к 2030 г. и до 70% к 2050 г. соответственно. На фоне усиления глобальных требований по снижению выбросов в авиации SAF рассматривается как ключевой инструмент декарбонизации сектора. Руководство страны ставит цель довести долю данного вида топлива в общем объеме до 10% к 2030 г., одновременно продвигая курс по наращиванию производственных мощностей и инвестиций в отрасль. #Япония#Авиация#SAF

Производство устойчивого авиационного топлива (SAF) в Японии Устойчивое авиационное топливо (SAF) — это топливо, которое можно использовать в современных авиационных двигателях без необходимости каких-либо модификаций. По данным Международного энергетического агентства, мировая авиационная отрасль выбрасывает порядка около 700 миллионов тонн углекислого газа (СО2) в год, что составляет коло 2% от всех выбросов CO2. Использование SAF вместо традиционного авиационного топлива позволяет сократить выбросы на 70-90%. Япония поставила амбициозные цели по внедрению SAF для сокращения своего углеродного следа в авиационном секторе. Страна стремится к 2030 году заместить до 10% (около 1,7 млн килолитров в год) своего спроса на авиатопливо за счет SAF, что соответствует достижению амбициозных целей декарбонизации к 2050 году. Японское правительство ввело различные меры поддержки разработки и внедрения SAF, включая субсидии, налоговые льготы и финансирование НИОКР. А крупные японские авиакомпании, такие как Japan Airlines (JAL), начали активно инвестировать в производство и закупку SAF. На текущий момент главным препятствием для масштабного использования SAF является высокая стоимость - его производство обходится значительно дороже, чем производство обычного реактивного топлива. По данным Simple Flying, SAF не сможет экономически конкурировать с обычным авиационным реактивным топливом как минимум до 2037 года. Кроме того, Япония столкнулась с еще одной существенной проблемой - обеспечением стабильных и устойчивых цепочек поставок сырья для производства SAF. Наиболее перспективным сырьем является этанол, получаемый из кукурузы и других растений, однако существуют опасения, что резкое увеличение его производства может повлиять на продовольственную безопасность Японии, которая зависит от импорта сельскохозяйственной продукции. Альтернативные источники: использованные растительные масла, водоросли, отходы лесопроизводства. Несмотря на сложности с выбором сырья для производства SAF, ожидается, что мировой спрос на него значительно возрастет в ближайшие годы и создаст новые рыночные возможности для японских производителей. Так, японская компания Cosmo Energy Holdings Co. заявила, что уже в апреле начнет поставлять полностью локализованное SAF-топливо авиакомпаниям All Nippon Airways и Japan Airlines. Энергетическая компания организует сеть сбора отработанного пищевого масла в сотрудничестве с инжиниринговой компанией JGC Holdings Corp, производство будет осуществляться на основе государственно-частного партнерства в г.Сакаи. Cosmo Energy планирует производить 30 000 килолитров SAF в год – этого количества достаточно, чтобы самолет на смеси обычного топлива и SAF мог совершить 350 рейсов между Токио и Лондоном. #Япония#SAF#Авиация

База экологического авиационного топлива на Окинаве Компания Taiyo Oil, которая занимается нефтепереработкой и продажей нефтепродуктов, инвестирует порядка 1,3 млрд долл. в производство растительного авиационного топлива на о. Окинава. Экологическое авиационное топливо (SAF) будет производиться из сахарного тростника и кукурузы, импортируемых из Бразилии и США. Taiyo Oil, которая в свое время стала первым импортером нефти из СССР, сейчас находится в поиске перспективных путей развития на фоне сокращения внутреннего спроса на нефтепродукты и дефицита авиационного топлива. Компания намерена с 2028 г. производить порядка 220 тыс. килолитров экологического авиационного топлива с использованием американских технологий. Также рассматривается возможность выделения части производственных мощностей на производство биодизеля. Поскольку о. Окинава находится достаточно далеко от крупных аэропортов Японии, основными рынками сбыта станут Тайвань и Республика Корея. Также компания прогнозирует увеличение использования экологичного авиационного топлива в сегменте грузовых авиаперевозок, в том числе обеспечивающих логистику полупроводниковой промышленности. Ранее правительство Японии установило целевой объем поставок SAF-топлива для нефтеперерабатывающих предприятий с 2030 года. К концу десятилетия наряду с Taiyo Oil японские нефтеперерабатывающие компании Eneos Holdings, Idemitsu Kosan, Cosmo Energy Holdings и Fuji Oil планируют производить от 1,7 до 1,9 млн килолитров топлива. Тем не менее уже очевидно, что заявленных к производству объемов будет недостаточно. Для того чтобы полностью обеспечить потребности авиации в "чистом" топливе планируется также наладить производство синтетического SAF-топлива путем синтеза зеленого водорода и диоксида углерода. На текущем технологическом этапе стоимость такого топлива обходится в 5-7 раз дороже обычного, однако снижение стоимости «зеленого» водорода способно существенно удешевить производство. В частности, в непосредственной близости от Японии создается Восточный водородный кластер на о. Сахалин, который помимо инновационности и экологичности производства водорода, будет отличаться от аналогов конкурентной ценой ресурса и его логистикой. Однако пока японская сторона не планирует возвращаться в проект. #Япония#SaF#Сахалинский_водородный_кластер

✈️Российское авиационное биотопливо впервые испытали на реактивном двигателе 📌«Газпром нефть» провела первые стендовые испытания отечественного SAF-топлива с низким углеродным следом 🔵Продукт на основе отработанного фритюрного масла и животных жиров – в том числе из ресторанов «Вкусно – и точка» – протестировали на реактивном двигателе, смоделировав все этапы полёта: взлёт, крейсерский режим и посадку 🔵Испытания подтвердили эффективную работу оборудования и снижение экологического воздействия по сравнению с традиционным авиакеросином. Полученные данные станут основой для первого в России национального стандарта на синтетические SAF-компоненты 🔵Работа ведётся в партнёрстве с Аэрофлотом — компании подписали соглашение о разработке зелёного авиатоплива ещё в 2021 году. «Вкусно – и точка» ежегодно перерабатывает более 6 тысяч тонн масла, которое теперь может найти применение в авиации ⬅️Как думаете, станет ли биотопливо реальной альтернативой керосину в ближайшие годы? 🤩Лёгкое небо #aviation#news#Россия#SAF#ГазпромНефть#Аэрофлот

News: Human Rights Watch accuses #Sudanese army, allies of arbitrary detention, torture Human Rights Watch (#HRW) has accused forces affiliated with the Sudanese Armed Forces (#SAF) of carrying out widespread arbitrary detentions, torture, and ill-treatment of civilians in areas under their control. In a report released Tuesday, HRW said civilians were targeted on allegations of collaborating with the Rapid Support Forces (#RSF), often based on ethnicity, perceived political affiliation, or humanitarian work. The organization warned that such abuses, including unlawful detention and torture, may amount to war crimes and crimes against humanity. The report, based on interviews with 28 individuals conducted between June 2025 and February 2026, documents cases of incommunicado detention, enforced disappearances, and deaths in custody. Former detainees and witnesses described......... https://www.facebook.com/AddisstandardEng/posts/pfbid023d7PDtTn4vknNgegTfntDVzs5Ctw9tn2jvHVs81npRew6gBad4nbaH9dh6JKUhnzl

News: #Sudan’s army recaptures key area near #Ethiopian border from RSF Sudanese army forces say they have recaptured the Al-Sillik area in Blue Nile state, near the border with Ethiopia, from the paramilitary Rapid Support Forces (#RSF), following heavy fighting over the weekend. In a statement issued on Monday and cited by Anadolu News Agency, the Sudanese Armed Forces’ (#SAF) 4th Infantry Division said its troops regained control of Al-Sillik “after a well-planned military operation,” claiming the offensive routed RSF fighters and inflicted heavy losses in both lives and equipment. The army also said the clashes affected RSF allies from the Sudan People’s Liberation Movement–North (#SPLM-N), led by Abdel Aziz al-Hilu. Read more: https://addisstandard.com/?p=54782

#Burhan: Military operations will continue until rebellion’s defeat The Chairman of the Transitional Sovereign Council and Commander-in-Chief of the #Sudanese Armed Forces (#SAF), Lieutenant General Abdel Fattah al-Burhan, met on Sunday with Musa Hilal, head of the Revolutionary Awakening Council, in the presence of the Governor of Darfur, Minni Arko Minawi. During the meeting, the Chairman of the Sovereign Council offered his condolences for the martyrs of Mustariha region who confronted the militia’s aggression and sacrificed their souls for the nation’s honor and dignity. The meeting also addressed the situation in North Darfur State and the violations committed by the #RSF against civilians in the Mustariha region. Burhan affirmed that SAF Forces are continuing their operations until the rebellion is eradicated and security and stability are restored all over the country...... https://sudanhorizon.com/burhan-military-operations-will-continue-until-rebellions-defeat/