TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #1113 · 28.06

Mindbox #interview#dev Вакансия тимлида .NET, откликнулся через hh, единственная вакансия, где был указан доход: до 500 на руки. Mindbox — это крупнейший в России софт для автоматизации маркетинга. Среди клиентов известные торговые сети и бренды (Комус, Петрович, Делимобиль, Афиша, даже бигтех, например Сбер Еаптека и Мегафон). Когда я готовился к другим собеседованиям, в моём пуле был очень хороший доклад по микросервисной среде от сотрудника Mindbox с конференции DotNext. В общем, не стартап-однодневка, а вполне серьёзная организация, просто известная больше в бизнесовых, а не потребительских кругах. А ещё Mindbox — это «бирюзовая» компания. С этим термином я столкнулся впервые. Таким способом называют компании, у которых внутренняя организационная структура отвергает классические подходы с жёсткой иерархией и согласованиями. Теоретически любой человек может принять любое решение, если готов за это решение отвечать. Прозрачность зарплат внутри — все знают, кто сколько зарабатывает. Многие вопросы решаются голосованием, системой вето, дебатами с аргументацией. Принято давать не анонимную обратную связь коллегам, и в компании специально обучают, как это делать так, чтобы тебе в челюсть не прилетело человека такая обратная связь развивала, а не обижала. Короче, мечта зумера. Как в современных смешных роликах, где вчерашние школьники на звонке говорят что-то типа «Сегодня я не в ресурсе работать, пойду выпью лавандовый раф и помедитирую». Давайте честно скажу: я сам не верю, что такая структура работает. Но, во-первых, как-то всё-таки она работает. Организация успешно функционирует, ребята делятся интересными технологиями, доходы есть. И Mindbox не единственная «бирюзовая» компания в России, на самом деле их довольно много: ВкусВилл, Буше, Qiwi, Точка итд. Во-вторых, я уверен, что есть подводные камни, но выявить их с помощью вопросов на собеседованиях у меня не получилось. Например, с моей точки зрения при открытости зарплат всегда будут люди, которые считают, что кто-то с более высоким доходом на самом деле менее компетентен и получает такой доход незаслуженно. И даже в ряде случаев эти люди будут правы. Это создаёт негативное эмоциональное напряжение. Хуже открытой неприязни только скрытая: когда человек в лицо мило с тобой общается, а потом в кулуарах будет тебя поливать грязью. Но, когда я спросил на собеседовании, как они справляются с такого рода конфликтами, мне ответили, что у них так не бывает. Система повышения зарплаты тоже голосованием: на некотором внутреннем портале ты публикуешь свои достижения и желаемую новую цифру, а люди апрувят или нет. Вот тут уже, как я понял, не все подряд апрувят, а, условно, руководители. То есть, иерархия всё-таки есть в разрезе количества власти и влияния на компанию и людей в ней. Да и в других голосованиях у разных сотрудников разные веса. Должно было быть три секции: 1. Скрининг с эйчаром и обсуждение моих пожеланий 2. Встреча с техлидом, решение технической задачи, вопросы от меня по команде и продукту 3. Финальная встреча, фит, софтскиллы На скрининге действительно больше, чем в других местах, интересовались моими пожеланиями. Не только по зарплате, но и, например, с задачами какого типа я люблю работать. Основная секция Начинается с моих вопросов команде. Тут как раз я больше спрашивал про оргструктуру, чем про проект. Затем дали задачу: элементарный обход дерева. Я спросил, нужен ли им обход в ширину или в глубину, ответили, что не важно. И ещё момент — разрешили пользоваться гуглом, нейросетями (!), и даже не шарить экран на время решения (я всё-таки пошарил). Ну, то есть, идея была такая: в настоящей работе мы всё-таки сидим с гуглом, нейронками и без надзора, поэтому вот решай в условиях, приближенных к естественным. Не понимаю, что именно оценивалось, и кто мог с такими вводными не решить. Хотя потом эйчар сказала, что некоторые кандидаты решают по 50 минут (я написал за 10 на yield'ах). Когда смотрели решение, поспрашивали совсем чуть-чуть по простым вещам. И погоняли по кейсам из моего тимлидского опыта по системе STAR (situation, task, action, result).

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #newcastlemax

当前筛选 #newcastlemax清除筛选

🚢Rio Tinto продает два судна типоразмера Newcastlemax за $90 млн, формируя редкий сигнал для балкерного рынка. Горнодобывающая группа Rio Tinto через свое судоходное подразделение продала два балкера типоразмера Newcastlemax — "RTM Cartier" и "RTM Zheng" (205 000 dwt, 2012 г., верфь HHIC Philippines) — китайским покупателям за $90 млн единым пакетом. Сделка выделяется на фоне низкой активности на рынке S&P: покупатели остаются избирательными, а сделки проходят преимущественно по «точечным» возможностям. При этом активы были в эксплуатации у Rio Tinto с момента постройки и обеспечивали стабильную доходность. С отраслевой точки зрения продажа является нетипичной для Rio Tinto, которая традиционно использует флот для собственных логистических нужд, а не для спекулятивных операций с активами, что может указывать на переоценку стратегии или фиксацию прибыли на фоне сильного рынка. Дополнительно сделка подтверждает устойчивый спрос на крупнотоннажный балкерный флот, особенно в сегменте перевозок железной руды, где балкеры типоразмера Newcastlemax остаются ключевым типом судов. Таким образом, рынок демонстрирует баланс: ограниченное предложение качественного тоннажа поддерживает цены, а крупные игроки начинают частично монетизировать активы. 📌Rio Tinto Group — основана в 1873 году, одна из крупнейших горнодобывающих компаний мира, публичная, принадлежит институциональным инвесторам (Великобритания/Австралия). #drybulk#Newcastlemax#shipping#secondhand#markets

🚢Asyad Shipping усиливает позиции в балкерах с вводом в эксплуатацию трёх судов типоразмера Newcastlemax. Оманская Asyad Shipping Company приняла в эксплуатацию три балкера типоразмера Newcastlemax — "Ain Garziz", "Ain Razat" и "Ain Athum". Суда дедвейтом около 208 000 тонн поставлены в рамках ранее объявленной инвестиции на сумму около $209 млн. Все три судна уже обеспечены долгосрочными контрактами, что гарантирует стабильный денежный поток с момента ввода в эксплуатацию. Новые единицы оснащены системами очистки балластных вод, соответствуя современным экологическим требованиям. С отраслевой точки зрения ввод в эксплуатацию балкеров типоразмера Newcastlemax отражает стратегию укрепления позиций в сегменте перевозок железной руды и других массовых грузов. Крупнотоннажные балкеры остаются ключевыми активами для дальнемагистральных маршрутов, особенно на направлениях Австралия–Китай и Бразилия–Азия. Дополнительно наличие долгосрочных чартеров снижает рыночные риски и повышает предсказуемость доходов, что является важным фактором в условиях волатильности фрахтового рынка. Расширение флота подтверждает амбиции Asyad Shipping по укреплению статуса одного из ведущих операторов балкерного флота в регионе Ближнего Востока. 📌Asyad Shipping Company — основана в 2003 году, входит в государственную логистическую группу Asyad Group, принадлежащую правительству Омана. #drybulk#Newcastlemax#shipping#Oman#logistics

🚢Джон Фредриксен возвращается в сухогрузный сегмент с заказом балкеров типоразмера Newcastlemax. Инвестструктура Seatankers Management, связанная с Джоном Фредриксеном, разместила заказ на строительство до восьми балкеров типоразмера Newcastlemax на китайской верфи Panjin Dajin Offshore. Контракты заключены на четыре балкера (210,000 DWT) с опционами ещё на четыре, с поставкой в 2028–2029 гг. Стоимость оценивается в $73.5 млн за судно, что может довести общий объём инвестиций до $600 млн. С операционной точки зрения, сделка сигнализирует о возвращении крупного капитала в сегмент крупнотоннажных балкеров и ставке на дальнемагистральные перевозки с эффектом масштаба. Для рынка это подтверждает интерес к крупнотоннажным балкерам Newcastlemax как ключевому сегменту для перевозки сырья, а также усиление конкуренции среди крупных судовладельцев. 📌Seatankers Management Co. Ltd. — частная инвестиционная структура, связанная с норвежским судовладельцем Джоном Фредриксоном (John Fredriksen), контролируется через его бизнес-империю. #DryBulk#Newcastlemax#Shipping#Fredriksen#Shipbuilding

🚢Danaos увеличивает заказ балкеров и впервые выходит в сегмент балкеров типоразмера Newcastlemax. Греческий судовладелец Джон Кустас через Danaos Shipping увеличил заказ на новые балкеры типоразмера Newcastlemax на китайской верфи, удвоив первоначальный контракт. Согласно годовому отчёту компании, теперь в строительстве находятся четыре судна данного класса вместо двух, объявленных ранее. Общая стоимость заказа оценивается примерно в $300 млн. Заказ знаменует выход Danaos в сегмент крупнотоннажных балкеров типоразмера Newcastlemax. Инвестиция отражает стратегию диверсификации флота, поскольку компания традиционно известна как оператор контейнерного тоннажа. Для рынка сухих грузов это подтверждает растущий интерес инвесторов к крупным балкерам на фоне спроса на перевозки железной руды и угля, а также продолжающееся усиление роли китайских верфей в сегменте новостроя. 📌Danaos Corporation — греческая судоходная компания, основанная в 1972 году, специализируется на контейнерных перевозках. Акции компании обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE); контролируется семьёй Кустас. #DryBulk#Newcastlemax#Danaos#Shipbuilding#ShippingMarkets

🚢Himalaya Shipping фиксирует чартер для балкера типоразмера Newcastlemax “Mount Matterhorn”. Сухогрузный оператор Himalaya Shipping заключил новый тайм-чартер для балкера типоразмера Newcastlemax “Mount Matterhorn” (дедвейт 210 000 тонн). Срок контракта составляет 12–14 месяцев, а начало работы по новому соглашению запланировано на вторую половину марта после завершения текущего чартерного контракта. Ставка будет индексированной и привязана к рынку с премией к индексу Baltic 5TC. Также контракт предусматривает возможность конвертации в фиксированную ставку на основе кривой фрахтовых деривативов FFA. Сделка отражает продолжающийся интерес фрахтователей к крупнотоннажным балкерам на фоне устойчивого спроса на перевозки железной руды и угля. Компания Himalaya Shipping, зарегистрированная на Бермудских островах, в настоящее время эксплуатирует 12 судов, преимущественно в сегменте балкеров типоразмера Newcastlemax. 📌Himalaya Shipping Ltd. — международная судоходная компания, основанная в 2021 году и специализирующаяся на эксплуатации крупнотоннажных балкеров Newcastlemax. Компания связана с судоходной группой предпринимателя Тора Олава Тройма (Tor Olav Trøim), а её акции торгуются на NYSE и Euronext Oslo. #DryBulk#Newcastlemax#HimalayaShipping#FreightMarket#ShippingFinance