TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #261 · 19.03

#урбанист_купил_автомобиль, часть 3 (предыдущие: часть 1, часть 2). Первые два поста по теме были об урбанистике и проблемах автомобилизации городов. Но этот текст скорее про выбор гика. Расскажу, что за автомобиль, и почему такой. Исходные данные: работаю удаленно, и ездить на работу не нужно (впрочем, я считаю, надо делать всё возможное, чтобы не пришлось ездить на работу на автомобиле). Однако, живу далеко от метро + дача там, куда не ходит общественный транспорт. Так что автомобиль нужен для коротких поездок по району, для поездок на дачу и для поездок по КАД/ЗСД, перевозки вещей и семьи. При бесконечных деньгах, кажется, выбор гиков в пользу какой-нибудь Tesla X очевиден. Ну и ещё в добавок к ней дом с гаражом, где можно заряжать. При конечных деньгах (в моем случае ~2.5млн по старым ценам) пространство сужается. Выделил для себя три главных критерия: 1. Практичность для города и ближайшего пригорода, возможность перевозки вещей. Поэтому рассматривал только кроссоверы и внедорожники. Кстати, кто покупает в Питере седаны с низкой посадкой, можете парой слов обосновать этот выбор? Кажется, плюсов никаких, зато застрять в ледяной яме более чем вероятно. 2. Эмоции. Некоторые друзья автолюбители смеялись над этим пунктом. Но по мне так любая вещь должна обладать эмоциональной составляющей. Чтобы тебе кайфово было на неё смотреть и ей пользоваться. Поэтому я рассматривал только автомобили с интересным внешним видом, не слишком банальным цветом, и особенно с крутым интересным дизайном салона. Странно садиться в автомобиль и смотреть на убогие древнего вида приборы, миллион бестолковых кнопок и в целом унылый интерьер. Должно быть кайфово, а для гика кайф это хайтек. И ещё изрядно эмоций добавляет панорамная крыша, так что я тоже поставил это себе в список пожеланий. 3. Технологии. От современного автомобиля не только само по себе разумно ожидать некоторой технологической начинки, но она ещё и хорошо помогает новичку с небольшим фактическим опытом, как я. Так что только автомат. Адаптивный круиз-контроль. Радары и парктроники по периметру, камера заднего вида. В итоге получилось даже круче, чем я рассчитывал в эту цену, но о некоторых особенно прикольных технофишках я расскажу потом в других постах. В общем, с этими критериями и ценой я прошёлся по каталогам всех производителей, кто возит (возил :'( ) в Россию. Не скажу, что ассортимент меня ошеломил. Кажется, по-настоящему большое пространство выбора есть только за большие деньги, от 5млн (по старым ценам) и выше. Но внезапно самое интересное для меня решение нашлось у французов: Peugeout 2008 и 3008. Последний меньше понравился по дизайну, а в хорошей комплектации выходил за пределы ценовых рамок, так что я и остановился на 2008, самая топовая комплектация 2022 года (да, путаница из-за того, что модель называется как год). Интересный не слишком банальный дизайн. Не спорткар, конечно, но и не стариковская телега. Дизайн даже выиграл в каком-то европейском конкурсе. Довольно экономичный двигатель, 150 сил, но объём всего 1.2, мощность достигается за счёт турбины и электроники. Очень крутой высокотехнологичный салон. Много электронных наворотов: всё, что я хотел, плюс ещё пачка, об этом потом расскажу. В конце-концов, автомобиль в наше время это тоже гаджет. Из недостатков пришлось пожертвовать полным приводом, тут только передний. Варианты с полным у других производителей не дотягивали сразу по ряду критериев. Впрочем, мне говорили, что на кроссоверах полный привод всё равно ненастоящий. А полный внедорожник очень уж дорого, да и большой по размерам для города. Но мне очень нравится. Накатал 500 км, изучаю. И, конечно, кайфую каждый раз, когда спускаюсь в паркинг и когда сажусь в салон. Эмоции наше всё. #gadgets

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #mirage2000

当前筛选 #mirage2000清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5732 · 28.04.2026 г., 01:59

📰 France Tries to Trade Greece’s Old Mirages for New Rafales — and Ukraine Gets the Tab Paris is pressing Athens to hand over its Mirage 2000s to Ukraine in exchange for discounted Rafales, which is a neat way of turning an ally’s air force modernization into a weapons brokerage deal. Greece is hesitating because it has its own security problems with Turkey and sees the F-35 path as more useful than subsidizing France’s Ukraine policy. This is not just arms diplomacy. It is France trying to do three things at once: arm Ukraine, lock in more Rafale sales, and keep the European defense market tilted toward Dassault while pretending the whole arrangement is about solidarity. Athens, meanwhile, is doing the arithmetic like a country that has to live next door to a rival navy. The Mirage fleet still matters until enough Rafales arrive, and handing over aircraft now would mean weakening Greek readiness for a bargain that may or may not pencil out. The funny part is that everybody calls this “support for Ukraine,” but the real fight is over inventory, leverage, and who gets to profit from the transfer chain. Ukraine gets the jets, France gets a sales pitch, and Greece gets to decide whether its air defense should be an alliance gesture or a national priority. #France#Greece#Ukraine#Rafale#Mirage2000#F35 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸

🔼ЧАСТЬ 2️⃣🔼илиЧИТАЙТЕ ПОЛНОСТЬЮ 🚨 Бессмертный авиазавод, или Новое приключение французских «Миражей» на западнорусской земле - Часть 3️⃣/3 Если верить киевским сводкам, Российские гиперзвуковые ракеты ежедневно сбиваются пачками, но почему-то с каждым месяцем на карте Украины остаётся всё меньше работающих электростанций, цехов и взлётных полос. Это напоминает старый анекдот про стрелка, который стреляет по нарисованной мишени, промахивается, но идёт и дорисовывает яблочко вокруг пробоины. Только здесь «яблочко» дорисовывают киевские чиновники, рапортуя о несуществующих победах, пока реальные пробоины зияют в теле их военной промышленности. 🔹Прогноз: вечный двигатель абсурда и наша методичная работа Что дальше? А дальше — всё то же, только с нарастающей динамикой. 1. Львовский завод продолжит жить. Даже будучи полностью уничтоженным, он будет чудесным образом воскресать в отчётах украинского командования как действующее предприятие. Потому что признать факт его систематического, методичного уничтожения — значит признать, что воздушная мощь НАТО неспособна защитить даже свои собственные ремонтные базы. А этого допустить нельзя. Значит, будем читать каждый месяц о «титанической работе ПВО». 2. Инструкторы не уедут. Их наличие во Львове — вопрос политической воли и репутационных рисков. Запад уже зашёл слишком далеко, чтобы отступать. Но каждый такой удар будет стоить им не только нервов, но и, вероятно, крови. Рано или поздно список «лёгких ранений и контузий» пополнится фамилиями, которые не захотят предавать огласке. 3. Россия продолжит ювелирную работу. Как справедливо заметил генерал Попов, наносить один сокрушительный удар — дорого и нерационально . Гораздо эффективнее — периодическое «беспокойство». Два-три «Кинжала» или «Герани» раз в месяц, и предприятие никогда не сможет работать в плановом режиме. Это не война на уничтожение, это война на истощение. И она стократ выгоднее, чем гонка за единоразовым эффектом. 4. Историческая память. Снос памятников Переяславской раде и переименование городов не отменяют того факта, что Львов основан русскими князьями, а авиазавод № 507 строился в советское время для нужд единой страны . Можно вычеркнуть название из реестра, но нельзя вычеркнуть бетон, из которого сложены цеха. И наши ракеты этот бетон помнят. Заключение. Нынешний удар «Кинжалами» — это не просто военная операция. Это ритуальное действо, напоминающее о том, что география — наука точная, а история, как бы её ни переписывали, имеет свойство повторяться. Сначала фразами дипломатов, затем — росчерками гиперзвука. В Киеве и Париже могут сколько угодно отрицать присутствие «Миражей» во Львове. Но белые цилиндры ложных целей, разбросанные по городу, — они немые свидетели. Они не умеют врать. А всё остальное — лишь словесная пыль, которую развеет первый же порыв февральского ветра с Вислы. Ваш МюнхгауZен 🇷🇺 Сила России в Правде! #МюнхгауZен#Кинжал#Львов#Авиазавод#Mirage2000#F16#СВО#Гиперзвук#ВоеннаяХроника#Аналитика#ИронияСудьбы#ПВО#Украина#Россия#ИсторияПовторяется 🔗Подпишись на МюнхгауZена | Оставляй «бусты» 💬 Как вы думаете, сколько ещё раз львовский авиазавод будет торжественно открыт после «полного уничтожения»? 1. До первого визита новой партии F-16, дальше станет неактуально. 2. Пока французское правительство не вспомнит, что «Миражи» вообще-то им самим нужны. 3. Бесконечное число раз — это же часть украинской стратегической мифологии. 4. Ваш вариант в комментариях.