В 2019 году Ситимобил пришёл в Петербург. Я тогда публично задал вопрос руководителю PR службы Ситимобила: зачем нужно восьмое приложение такси у меня в телефоне. Но ответ был супер невнятный, что-то в духе "Пусть будет". При этом такси уже тогда был высококонкуретным рынком, поделённым монополистами, а я тогда был самой что ни на есть целевой аудиторией: гик с деньгами и без личного автомобиля, живущий в огромном дождливом городе.
Несколько дней назад объявили о закрытии Ситимобила. Понятно, что триггером этого закрытия послужили известные события, но там в статьях упоминается, что бизнес работал в минус, владельцы просто закрывают убыточные направления.
Разумеется, эти события не связаны, а пиарщики не обязаны были мне отвечать. Однако, есть некоторые моменты, которые могут служить признаком хорошей или плохой работы процессов. На мой взгляд, ответ на вопрос "зачем ты нужен" должен быть у любого бизнеса прописан в его ядре и находиться в быстром доступе. Каким-то другим вопросам позволительно быть неоднозначными: например, почему услуга или товар стоит столько-то, а не дешевле/дороже. Ценовая политика вообще сложная штука, зависящая от кучи факторов.
Позже я убедился в том, что у сервиса проблемы: уже упоминал когда-то в этом блоге, как трижды подряд водители отменяли заказы, как в другой раз водитель посчитал цену низкой и отказался везти, и так далее.
В общем, я скучать не буду, прости, Ситимобил. Пойду заказывать Яндекс.
#life
Trump a prelungit încetarea focului după ce Pakistanul a cerut timp suplimentar pentru o nouă rundă de discuții cu Iranul. Islamabadul spune că există încă șanse reale pentru un acord, iar Washingtonul vrea să evite reluarea imediată a confruntărilor.
colaj generat de #copilot
Licitația care miroase a scutire: cum poate fi folosită o procedură publică pentru a evita plata a zeci de milioane către stat
REPOWER NORTH avea un aviz de racordare de 72,6 MW, dar a intrat în licitație cu doar 4,2 MWeolian. Diferența ridică întrebarea esențială: investiție reală sau mecanism de evitare a taxei de nevalorificare?
Documentele analizate conturează nu o simplă neclaritate administrativă, ci un posibil mecanism prin care un operator privat evită plata unei taxe de zeci de milioane către stat. Aviz mare, nevalorificat; taxă potențială uriașă; participare minimală la licitație; o excepție legală convenabilă; și o interpretare instituțională care pare să împingă scadența dincolo de termen.
REPOWER NORTH deținea un aviz de 72,6 MW valabil până în 2026. Nevalorificarea lui putea genera o taxă de cel puțin 36,3 milioane lei. În locul aplicării regulate a legii, apare o succesiune de acțiuni care ridică suspiciuni serioase.
Compania participă la licitație cu doar 4,2 MW, restul capacității fiind trecut în zona de stocare — practic, capacitatea rezervată nu mai corespunde cu cea ofertată.
Elementul-cheie este art. 72 alin. (10) din Legea 164/2025, care permite titularilor de avize ce participă la licitații și nu câștigă să renunțe la aviz fără plata taxei de nevalorificare. Astfel, simpla participare devine o potențială cale de evitare a obligației financiare.
Mai mult, după confirmarea participării, apare o interpretare administrativă care ar fi împins efectele expirării avizului până la anunțarea rezultatelor licitației. Dacă se confirmă, nu mai vorbim doar despre o portiță legală, ci despre intervenția autorităților în favoarea unui operator aflat în pragul unei obligații bugetare majore.
Schema, în esență:
• rezervi o capacitate mare;nu o valorifici;
• te apropii de scadență;
• intri în licitație cu o ofertă minimală;
• invoci excepția;
• statul pierde banii.
Cazul depășește zona tehnică și ridică suspiciuni de capturare a reglementării.
Întrebările publice inevitabile:
• Cine a introdus excepția în lege și la solicitarea cui?
• Cine a interpretat-o în favoarea companiei?
• Cine a decis amânarea efectelor expirării avizului?
• De ce ANRE nu aplică legea și se ascunde în spatele unei scrisori a Ministerului Energiei?
• Ce prevederi permit „suspendarea” unui aviz de racordare?
• Și de ce statul pare să protejeze investitorul, nu interesul public?
///
Imagine creată de #copilot
Buongiorno ragazzi 😊 mi prendo in anticipo augurandovi un buon 2024 e ne approfitto per consigliarvi questa nuova applicazione di Microsoft per l’intelligenza artificiale! #Copilot che Integra GPT-4 gratuitamente e funziona veramente alla grande! Da provare 😉
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://shorturl.at/dryDT