TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #271 · 26.03
Два года назад я писал, что поучаствовал в грантовой системе от Фонда Содействия Инновациям и получил 500к рублей на разработку нескольких NLP-алгоритмов для русского языка. Кратко: если у вас есть проект, который по каким-то признакам является научно-исследовательской работой, вы можете получить на него чуть-чуть денег просто так, в обмен на нужные бумажки. Схема рабочая и без обмана, но дьявол в деталях, сейчас расскажу. Вчера я закрыл всю отчётность, окончательно выполнив свои обязательства. Деньги получил гораздо раньше, и уже давно все потратил. В комментариях мне тогда говорили, что государственный фонд может бесконечно долго давить непонятной бюрократией, и потом трижды пожалеешь, что взял деньги. Это и верно, и нет. Скажем так: у меня были отдельные моменты, когда я задумывался, что лучше бы не стал в это вписываться. Но ретроспективно думаю вот что: в тот момент деньги были нужны, и, пожалуй, на этот риск идти стоило. А если вы начинающий специалист или вовсе студент, то вдвойне оправдано. В целом претензии у меня три: 1. Реальный результат работы никого не интересует. Отчётность важнее, чем то, делали ли вы проект, и есть ли у вас какое-то достижение. Я алгоритмы написал, как обещал, но, судя по всему, никто не смотрел ни код, ни репозитории, ни готовые проекты на базе этих алгоритмов. Абсолютно все замечания были по оформлению. Я должен был сдать последний этап 23 января, я сдал собственно саму работу, и вот всё это время до конца марта я закрывал документы. Настоящая значимость этих документов в десятки раз ниже, чем значимость проекта, но для завершения процесса нужны именно отчёты, а то, что вовремя проделана огромная работа и получен реальный результат, никого особо не волновало. Думаю, если бы я не писал алгоритмы, а составил только отчёт, это прокатило бы. 2. Отчётов нужна тьма, все они до боли бюрократичны и канцеляричны. Формы заполнения стандартизированы, и это полнейший ад. Дело даже не в объёме информации, хотя это тоже беда. Просто часть полей не подходят для конкретных случаев (например, нужно указать материал, из которого сделан продукт, а у меня компьютерная программа), а другая часть полей — бессмысленная абстракция, которая непонятно каким образом родилась в голове составителей. Что-то вроде: "Аргументируйте выбор способа решения задачи", "Аргументируйте выбор пути решения задачи", "Аргументируйте выбор метода решения задачи" — это три разных поля, и заполнять их нужно разными данными! 3. И самая жуть — по необъяснимой причине ваша научная работа на бумаге должна трансформироваться в приносящий деньги бизнес. По завершении работы вы должны пройти аккредитованный "преакселератор" и составить "бизнес-модель". Это шаблонный многостраничный документ, который вы заполняете заумно звучащей водой про анализ "рынка" и "конкурентные преимущества" по совершенно вымышленному продукту, который никогда не будет существовать, потому что в настоящем мире ни научные исследования, ни бизнес не работают таким чудовищно наивным и поверхностным образом. Отдельная часть этого документа — эксель таблица с частично заблокированными ячейками, куда вам нужно вбить цифры из воздуха так, чтобы показать "окупаемость". Никого особо не волнует, что для "окупаемости" нужно платить программисту 25 тысяч в месяц, а в первый день выпуска продукта продать его сразу тысячами единиц. В общем, отчёты описывают несуществующий мир, рождённый фантазией людей, которые некомпетентны ни в науке, ни в бизнесе, но умеют и любят причинять боль бумагой и ручкой. Sticks and stones. Однако, если принять эти странные правила игры и согласиться прорываться через заросли, то вы получите деньги и мотивацию закончить какой-нибудь собственный проект. С помощью этого гранта я добил кучу кода, который и так собирался сделать, получил три успешные статьи на Хабре и попадание в Программу Поощрения Авторов, а также реализовал несколько платных заказов в том числе на основе сделанных наработок. Кстати, факт существования реальных продаж не играл абсолютно никакой роли при составлении доказательства, что моя разработка может приносить деньги :) #dev
Hashtags
Търсене: #persiangulf
@fight4f · Post #8518 · 03.07.2024 г., 05:01
📷 July 3rd, 1988, marks the day that an Iranian passenger jet was shot down in the Persian Gulf by a missile fired from the USS Vincennes, killing all 290 on board. @PressTV - #PersianGulf
Hashtags
@WorldNews · Post #73841 · 03.04.2026 г., 19:49
Second US Air Force plane crashed in Persian Gulf region, New York Times reports [Read FullArticle] @WorldNews#USAirForce#PersianGulf#WorldNews
@amazingeo · Post #33 · 10.08.2025 г., 20:12
🌍 The largest natural gas field in the world, the South Pars/North Dome field, sits beneath the Persian Gulf and holds more recoverable gas than any other single spot on the planet. ✨ #naturalgas⚡#energy⚡#PersianGulf⚡#geography⚡#nature⚡#earth 👉subscribe Amazing Geography🌍
@intnewsagency · Post #9324 · 15.04.2026 г., 16:35
Oil Reserves Surge in the Persian Gulf Amid Strait of Hormuz Blockade The blockade of the Strait of Hormuz has caused Persian Gulf oil reserves to hit a record high of 125 million barrels, mainly in Saudi Arabia. Exports, typically 17-18 million barrels per day, have sharply declined. Even with partial supply resumption, excess stockpiles will take weeks to reduce, continuing to pressure oil prices. #oil#StraitOfHormuz#PersianGulf#energy The main news of Russia and the world ishere.
@intnewsagency · Post #9368 · 24.04.2026 г., 15:32
Collapse of Persian Gulf Oil Supplies: A Structural Market Crisis Oil supplies from Persian Gulf countries fell 57% below pre-war levels in April, reports Goldman Sachs. Production dropped by 14.5 million barrels per day — one of the largest cuts ever. Even if a ceasefire occurs and the Strait of Hormuz reopens soon, recovery will take months due to damaged infrastructure and logistics. This creates a long-term structural crisis. “The market faces a turning point with lasting consequences.” #oil#PersianGulf#economy#GoldmanSachs The main news of Russia and the world ishere.
@intnewsagency · Post #9315 · 08.04.2026 г., 11:37
Explosions at Iranian Oil Refineries in the Persian Gulf Several explosions occurred at oil refineries on Lavan and Sirri islands in southern Iran, key oil export terminals, according to Mehr agency. The cause of the blasts remains unknown. Details and potential impacts are yet to be confirmed. #Iran#PersianGulf#Oil#Explosions#Energy The main news of Russia and the world ishere.
@shipping00 · Post #44869 · 01.03.2026 г., 16:40
🚢Круизные операции в Персидском заливе нарушены из-за эскалации конфликта. Военная напряжённость на Ближнем Востоке привела к существенным сбоям в круизных расписаниях в регионе Персидского залива. Закрытие воздушного пространства и усиленные меры безопасности осложнили как морские операции, так и авиасообщение, необходимое для посадки и высадки пассажиров. Лайнер “MSC Euribia” оператора MSC Cruises не смог выйти из Дохи по расписанию 1 марта 2026 года и был задержан в Дубае на фоне масштабных ограничений авиаперелётов. Пассажиры оставались на борту, пока компания координировала действия с властями. Суда TUI Cruises в Абу-Даби и Дохе также столкнулись с ограничениями: были отменены береговые экскурсии, а часть рейсов в конце февраля и начале марта - приостановлена. Компания Celestyal Cruises временно удержала свои суда в портах, приостановив движения минимум на 24 часа. Проблема усугубляется закрытием воздушного пространства ОАЭ, Катара и других стран региона, что затрудняет логистику посадки и смены пассажиров. В результате ряд круизный судов остаётся у причалов, а операторы оценивают дальнейшие корректировки ближневосточного сезона. Для отрасли это означает рост операционных рисков, возможные убытки от сбоев расписаний и повышение страховых издержек, а также снижение краткосрочной загрузки в регионе. 📌MSC Cruises S.A. — швейцарская круизная компания, основанная в 1989 году, входит в состав частной группы MSC, контролируемой семьёй Апонте. #CruiseIndustry#PersianGulf#MSC#ShippingRisk#MaritimeSecurity
@shipping00 · Post #44875 · 02.03.2026 г., 09:10
🚢Страховщики сворачивают часть war risk-покрытия в Персидском заливе. На фоне резкой эскалации конфликта на Ближнем Востоке ряд ведущих взаимных страховых клубов (P&I Clubs) объявили о прекращении с четверга фиксированных "war risk"-полисов и покрытия ответственности фрахтователей в Иране и более широком регионе Персидского залива. Решение связано с существенным ростом угроз для коммерческого судоходства — включая риск ракетных ударов, задержаний судов и радиоэлектронных инцидентов. Отмена фиксированных премий означает переход к индивидуальной оценке рисков и потенциальному резкому росту стоимости страхования для рейсов в зону повышенной опасности. Для рынка это создаёт прямое давление на фрахтовые ставки в танкерном и газовом сегментах, поскольку страховые надбавки ("war risk premiums") могут значительно увеличить стоимость рейса. Дополнительный фактор — возможные ограничения чартер-партий и отказ некоторых операторов от заходов в регион. В условиях неопределённости страховой рынок становится ключевым индикатором геополитического риска, напрямую влияя на доступность тоннажа и логистические маршруты. 📌International Group of P&I Clubs — объединение ведущих взаимных морских страховых клубов, созданное в 1899 году, обеспечивает покрытие ответственности более чем для 90% мирового торгового флота. Организация является некоммерческой ассоциацией взаимных страховщиков. #WarRisk#MarineInsurance#PersianGulf#TankerMarket#ShippingRisk
@didiplustv · Post #169 · 30.11.2025 г., 12:17
155. Персидский залив. Город Бушехр. #iran#иран#travel#persiangulf#персидскийзалив#music#shorts#DiDiPlusTV
@shipping00 · Post #44890 · 02.03.2026 г., 17:40
🚢Круизные линии маневрируют в условиях конфликта в Персидском заливе. Эскалация ударов Ирана в регионе Персидского залива затронула не только танкерный сегмент, но и круизные суда. По меньшей мере шесть круизных судов остаются в зоне конфликта, часть из них дольше запланированного срока из-за закрытия воздушного пространства и угроз безопасности. Саудовский лайнер “Aroya Manara” (бывш. "World Dream") оператора Aroya временно остаётся в Дубае, а плановый рейс через Ормуз в Маскат - отложен. У TUI Cruises суда “Mein Schiff 4” (Абу-Даби) и “Mein Schiff 5” (Доха) приостановили отправления; выезд пассажиров и смена экипажей осложнены ограничениями авиасообщения. Круизное подразделение MSC Cruises удерживает лайнер “MSC Euribia” в Дохе; следующий 7-дневный рейс по Персидскому заливу отменён из-за закрытия аэропортов. Афинская Celestyal Cruises отменила отправления судов “Celestyal Journey” (Доха) и “Celestyal Discovery” (Дубай); власти ОАЭ временно запретили высадку пассажиров в Дубае. Для рынка это означает рост операционных рисков, удлинение стоянок, давление на расписания и издержки на безопасность и страхование. Закрытие воздушного пространства усиливает эффект, ограничивая логистику посадки/высадки и смен экипажей. 📌MSC Cruises S.A. — швейцарская круизная компания, основанная в 1989 году; входит в частную группу MSC, контролируемую семьёй Апонте. #CruiseIndustry#PersianGulf#MSC#TUI#MaritimeSecurity
@didiplustv · Post #161 · 20.11.2025 г., 17:38
147. Персидский залив.Persian Gulf #iran#иран#travel#путешествия#персидскийзалив#persiangulf#shorts#DiDiPlusTV
@didiplustv · Post #119 · 29.10.2025 г., 19:27
105. Персидский залив #iran#иран#travel#природа#тегеран#persiangulf#tehran#персидскийзалив#DiDiPlusTV