Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно.
Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны.
Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса.
В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много.
P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди!
#life
Trump a prelungit încetarea focului după ce Pakistanul a cerut timp suplimentar pentru o nouă rundă de discuții cu Iranul. Islamabadul spune că există încă șanse reale pentru un acord, iar Washingtonul vrea să evite reluarea imediată a confruntărilor.
colaj generat de #copilot
Licitația care miroase a scutire: cum poate fi folosită o procedură publică pentru a evita plata a zeci de milioane către stat
REPOWER NORTH avea un aviz de racordare de 72,6 MW, dar a intrat în licitație cu doar 4,2 MWeolian. Diferența ridică întrebarea esențială: investiție reală sau mecanism de evitare a taxei de nevalorificare?
Documentele analizate conturează nu o simplă neclaritate administrativă, ci un posibil mecanism prin care un operator privat evită plata unei taxe de zeci de milioane către stat. Aviz mare, nevalorificat; taxă potențială uriașă; participare minimală la licitație; o excepție legală convenabilă; și o interpretare instituțională care pare să împingă scadența dincolo de termen.
REPOWER NORTH deținea un aviz de 72,6 MW valabil până în 2026. Nevalorificarea lui putea genera o taxă de cel puțin 36,3 milioane lei. În locul aplicării regulate a legii, apare o succesiune de acțiuni care ridică suspiciuni serioase.
Compania participă la licitație cu doar 4,2 MW, restul capacității fiind trecut în zona de stocare — practic, capacitatea rezervată nu mai corespunde cu cea ofertată.
Elementul-cheie este art. 72 alin. (10) din Legea 164/2025, care permite titularilor de avize ce participă la licitații și nu câștigă să renunțe la aviz fără plata taxei de nevalorificare. Astfel, simpla participare devine o potențială cale de evitare a obligației financiare.
Mai mult, după confirmarea participării, apare o interpretare administrativă care ar fi împins efectele expirării avizului până la anunțarea rezultatelor licitației. Dacă se confirmă, nu mai vorbim doar despre o portiță legală, ci despre intervenția autorităților în favoarea unui operator aflat în pragul unei obligații bugetare majore.
Schema, în esență:
• rezervi o capacitate mare;nu o valorifici;
• te apropii de scadență;
• intri în licitație cu o ofertă minimală;
• invoci excepția;
• statul pierde banii.
Cazul depășește zona tehnică și ridică suspiciuni de capturare a reglementării.
Întrebările publice inevitabile:
• Cine a introdus excepția în lege și la solicitarea cui?
• Cine a interpretat-o în favoarea companiei?
• Cine a decis amânarea efectelor expirării avizului?
• De ce ANRE nu aplică legea și se ascunde în spatele unei scrisori a Ministerului Energiei?
• Ce prevederi permit „suspendarea” unui aviz de racordare?
• Și de ce statul pare să protejeze investitorul, nu interesul public?
///
Imagine creată de #copilot
Buongiorno ragazzi 😊 mi prendo in anticipo augurandovi un buon 2024 e ne approfitto per consigliarvi questa nuova applicazione di Microsoft per l’intelligenza artificiale! #Copilot che Integra GPT-4 gratuitamente e funziona veramente alla grande! Da provare 😉
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
https://shorturl.at/dryDT