TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #40 · 6.06

Некоторые области удивительным образом игнорируют прогресс в других областях. Для меня самым характерным примером являются, пожалуй, бортовые компьютеры автомобилей. Вчера я ехал на такси Комфорт+, это была вполне приличная и не старая Kia Optima. Водитель параллельно со своим телефоном включил встроенный навигатор, и он ожидаемо оказался очень плох. Мало того, что даже близко не адаптирован под Россию, с убогой не детализированной картой, так ещё и жутко тормозил: FPS анимаций в районе 1-2. Потом я вспомнил, как мы с друзьями в Москве брали в каршеринге Genesis G70 — Южно-Корейский автомобиль премиум-класса с ценой от 2.5 млн рублей. И там стоял адаптированный бортовой компьютер под управлением Android. Надо ли говорить, что скорость его работы была настолько необъяснимо отстойной, что даже самый дешманский ноунейм китайфон справился бы с задачей навигации лучше? Каждый раз, когда я вижу экран бортового компьютера автомобиля, я будто смотрю через маленькое окошко в прошлое 20-летней давности. И по скорости работы и по функциональным возможностям всё поразительно плохо. Можно оправдывать это якобы безопасностью (сторонний софт нельзя ставить, чтобы он не мог повлиять на движение автомобиля), но на деле эти цепи легко разделяются: двигатель и важные узлы в одном месте, а навигатор, информация с датчиков, климат-контроль — в другом, на другом процессоре с другой областью памяти. Автомобильная промышленность в целом довольно консервативна. Поэтому большинство серийных моделей выглядят одинаково скучно, о каких-то крутых новых функциональных фишках мы слышим раз в десятилетие, а какие-то изобретенные полвека назад вещи до сих пор есть далеко не в каждой модели (например, парктроники). Но иногда до абсурда доходит: в тачке за пару лямов компьютер хуже, чем китайский планшет за десятку. #gadgets#life

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #a350f

当前筛选 #a350f清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4338 · 27.11.2025 г., 07:06

Airbus A350F 🇫🇷 🇷🇺Этот пост я пишу на английском языке в знак благодарности сотруднику Airbus A350F на #DAS25 🇬🇧I am writing this post in English as a sign of gratitude to the Airbus employee who told me about the A350F at the #DubaiAirShow2025 📌The Airbus A350F is a new benchmark in cargo aviation, created to replace classic wide-body freighters like the Boeing 747. With a 111-ton payload, it stands among the leaders of the market while being far more efficient than the legendary Jumbo. ⏺The first A350F was rolled out previous Tuesday, officially launching the program and moving it from the anticipation stage into real production. ⏺The A350F has become the freighter that combines efficiency, smart engineering and the ability to transport virtually anything, setting a new standard for the entire industry. ⏺The key to its efficiency is the carbon-fiber fuselage, which makes the aircraft significantly lighter. Alongside this, it is powered by ultra-modern engines that consume 40% less fuel than those on the 747, making the A350F one of the most efficient cargo aircraft ever built. ⏺The A350F features the largest cargo door of any aircraft — 4.3 meters wide. This allows it to load almost any oversized cargo. In fact, the A350F can carry everything from heavy industrial equipment to live animals. ⏺For animal transport, it is equipped with a modern ventilation system similar to the one used on regular passenger flights, making such journeys much safer and more comfortable. ⏺Engineers paid special attention to the central fuselage section. In the area where the wings attach, the A350F can accommodate an additional 28 tons of cargo while maintaining optimal balance and controllability. ⏺Another unique feature is its maneuverability during loading. While other cargo aircraft typically require up to 27 turns, the A350F manages with just one, greatly simplifying loading operations and the crew’s workflow. 📌 Airbus A350F — это новый ориентир для грузовой авиации, созданный чтобы заменить классические широкофюзеляжные грузовики вроде Boeing 747. При загрузке в 111 тонн он входит в лидеры рынка и при этом делает это намного эффективнее, чем легендарный «джамбо». ⏺ Первый экземпляр A350F был выпущен во вторник на прошлой неделе, что делает программу реально стартовавшей и переводит её из стадии ожидания в стадию производства. ⏺ A350F стал тем грузовым лайнером, который объединяет экономичность, продуманную конструкцию и способность перевозить что угодно, задавая новый уровень всей индустрии. ⏺ Ключ к эффективности — карбоновый фюзеляж , который делает самолёт значительно легче. Вместе с этим идут ультрасовременные двигатели, расходующие на 40% меньше топлива , чем у 747, что превращает A350F в один из самых эффективных грузовых лайнеров в истории. ⏺ A350F получил самую большую грузовую дверь среди всех самолётов — 4,3 метра в ширину . Благодаря этому он может брать на борт практически любой нестандартный груз. Фактически A350F способен перевозить всё: от крупногабаритной техники до живых братьев наших меньших. ⏺ Для перевозки животных предусмотрена современная система вентиляции , аналогичная той, что используется на регулярных пассажирских рейсах, что делает такие перелёты намного более безопасными и комфортными. ⏺ Инженеры уделили особое внимание центральной секции фюзеляжа. Именно там, в районе крепления крыла, A350F способен разместить дополнительно 28 тонн груза , сохраняя оптимальную центровку и управляемость. ⏺ Ещё одна уникальная особенность — манёвренность при погрузке груза. В то время как другим грузовым самолётам обычно требуется до 27 поворотов , A350F обходится одним , что значительно упрощает загрузку и работу экипажа. Лёгкое небо #aviation#DubaiAirShow2025#DAS25#A350F#Airbus