Воттоваара — хорошее место для первой в вашей жизни горной экскурсии. Там всего по чуть-чуть: чуть-чуть подъёма (максимальный уклон градусов 60 от горизонта), чуть-чуть горной тропы (длина пути до верха около 2км), чуть-чуть высоты (417 метров). Хардкорные трекеры и хайкеры преодолевают такие участки одной ногой, не прекращая завтрак. Но неподготовленный человек сможет понять, есть ли для него смысл пытаться идти в какие-то более сложные горы.
Даже "заброс" на гору есть. Но если в больших горах это вертолёт или вездеход по болоту, то здесь вас около часа везут на внедорожнике через камни и лужи метровой глубины. Да, обычный автомобиль (даже кроссовер) там не пройдёт совершенно никак, нужен высокий, полноприводный и обязательно со шнорхелем. Но это всё равно более доступная территория, чем какое-нибудь Плато Путорана, куда вообще не рекомендуют соваться туристам без хорошего опыта пеших походов.
Впрочем, тут ироничный момент. База отдыха на подъезде живёт исключительно на туристах, которые хотят посетить Воттоваару. Теоретически она могла бы проспонсировать если не асфальтирование, то хотя бы проход грейдера по "дороге" и присыпку грунтом: это существенно уменьшило бы степень опасности для людей и степень износа техники, а также значительно подняло бы удобство и скорость доставки. Но тогда люди могли бы добраться на своих машинах и не брать на базе дорогой трансфер. Думаю, в какой-то момент и внедорожники потеряют способность проезжать там, нужен будет гусеничный вездеход.
Прикольно, что, чем выше идёшь, тем ниже деревья. Гора как бы награждает тебя за усилия всё более красивыми и просторными видами. В целом территория будто бы инопланетная. Очень странно себя там чувствуешь — ты словно и не на Земле уже, и вообще не в реальности, а внутри какого-то странного рисунка.
#travel
Давайте поговорим про путешествия по России. С началом пандемии люди, которые любят путешествовать, как будто бы нехотя вынуждены были переключиться с любимых Европ и Америк на Россию. А сейчас и подавно: даже если не верить в западную русофобию, будут проблемы и с получением визы и с оплатой.
Правда ли, что существует пренебрежительное отношение русских к внутреннему туризму? Если да, то чем это объяснить? Попробую и сам ответить, и вас призываю к обсуждению.
По моим собственным наблюдениям, да существует. В Инстаграме, например, считается куда более пафосным выложить фотку из условных гор Норвегии, чем, скажем, с Кавказа. А сообщение о том, что ты поехал и посмотрел на Статую Свободы в США воспринимается с бОльшей долей зависти и уважения, чем поездка в Волгоград к статуе Родина-мать (которая и по высоте превосходит Статую Свободы, и по крутости в общем-то тоже). С городами ещё хуже: если вы съездите в Казань или Екатеринбург, в которых полно офигенно крутых городских достопримечательностей, то мало кто воспримет это с таким же воодушевлением, как поездку в Неаполь или Гамбург.
У этого, на мой взгляд, две объективные и две субъективные причины.
Объективные такие:
1. Россия, к сожалению, ничего не делает для хорошего развития внутреннего туризма. Качество отелей низкое, с транспортом большие проблемы, оснастка на местах тоже зачастую оставляет желать лучшего. К Столпам Выветривания в Коми комфортно попасть можно только на вертолёте, вокруг Байкала так и не облагородили пешеходный маршрут, а на Дальнем Востоке вы вряд ли сможете простым способом арендовать какой-нибудь квадроцикл. Ещё Россия не занимается популяризацией своих мест: в кино показывают мало, каких-то передач об этом полторы штуки в пятилетку и т.д.
2. Поездки заграницу дороже и сложнее (в среднем), а значит, менее доступны. Приоритетнее обычно хочется тратить время на что-то более уникальное и менее доступное, т.к. в целом отпуска у людей короткие.
С этим мы с вами ничего не сделаем, к сожалению. Только правительство могло бы и внутренний туризм развивать и сделать для русского человека поездки в Европу чем-то обыденным (ха-ха-ха). Но из текущей ситуации если первое и возможно, то до второго стало невероятно далеко.
Но есть и то, что чисто в головах у людей, субъективные причины:
1. Персональное восприятие русскими людьми всего русского, как чего-то плохого, низкокачественного. Конечно, здесь не только сами люди виноваты, но вот этот вот перенос впечатления с, например, производимой в стране продукции, на какие-то достопримечательности и памятники — это можно было бы и отрефлексировать. Я был много где в Европе, чуть-чуть в Азии, но в мой личный топ-5 поездок за всю жизнь входят, например, Салехард и Итуруп.
2. Косвенное следствие из обоих первых пунктов: низкая осведомлённость людей о том, что и где можно посмотреть. На самом деле у нас прямо сильно много интересного и крутого есть. Даже поверхностный поиск уже выдаёт десятки очень крутых вариантов.
С этими причинами уже можно как-то самостоятельно работать.
Прикреплю одну из своих любимых фото из путешествия — поездка в Карелию в 2016 году. #travel
Устюжна
#travel
А пока второй админ отдувается, главный админ копает пятисотлетние углежогные ямы в Вологодской области.
Ну и раз уж так вышло, что не могу сейчас делать обычный для этого канала контент, буду делать хотя бы что-то вроде travel постов.
Вот за что люблю археологию, так это за путешествия. Причем, если в крупные города можно и так съездить, то копать ты можешь и в абсолютно не попсовых местах, посетить те города, в которых никогда бы не оказался. Так, сейчас я копаю в лесу под городом Устюжна.
В первую очередь, город известен тем, что стал прообразом гоголевского уездного города N из "Ревизора". В 1829 году Устюжну посетил вологодский дворянин Платон Волков, который гениально всех надул, прикинувшись важным чиновником.
А вообще-то у города древняя и интересная история.
Места здесь болотистые, а, как мы помним, болото — основной источник отечественного железа в допетровской Руси. Таким образом, в XIII веке здесь возникает специализирующийся на металлургии городок с названием Устюг-Железный (он же Устюжна). Потихоньку-помаленьку городок рос, развивался, в 1544 получил таможенную грамоту и... Внезапно стал главным центром металлургии в Московском царстве, где на пике действовало аж 77 кузниц!
Для сравнения, в Туле в это же время их было всего 30.
Во времена Смуты до Устюжны доходили различные отряды, однако все были биты: и поляки, и казаки, и немцы, дезертировавшие из корпуса Делагарди. Подвиги устюжан не были не замечены в Москве. Благодарственную грамоту устюжанам писал лично царь Василий Шуйский.
На протяжении XVII века Устюжна была одним из главных центров металлургии, однако первенство уступила Туле. К слову, решетки, которые вы можете наблюдать на башнях Московского Кремля, выплавлены именно в Устюжне. При Петре в городе был построен большой оружейный завод. Однако при Петре же город и пришёл в упадок с открытием уральского железа.
Болотная руда потеряла свою актуальность, а Устюжна превратилась из важнейшего экономического центра в уездный город N.
Сейчас это маленький городок, состоящий почти полностью из частного сектора, однако, если будете проезжать мимо, не поленитесь, заедьте. Здесь вас ждут красивейшие церкви, образцы деревянного зодчества XIX века и живописнейшие виды на Мологу.
(А еще я по-моему в этих углежогных ямах сам в уголь превращаюсь🌚)
#travel
YouTube kanalimda “Liverpul shahriga bir kunlik sayohat” videosi joylandi.
https://youtu.be/Cjaks6XvA98?si=Wh0z-JEXu99qZ-6s
Marhamat, tomosho qilinga va zavq oling. Like, obuna va izohlar esdan chiqmasin:)
@bagajsiz
Отправляю вам лучи позитива из солнечного Египта 🇪🇬.
Отель 5⭐️ Nubian Village (в Шарме), который забронировали буквально за несколько дней до вылета.
Вектор был на другую страну, но ценник не стал нас ждать.
В нескольких фотках не описать все плюсы и минусы, поэтому спрашивайте.
И сразу хочу отметить, что мы полетели в «не сезон» 😉.
#travel
Tonkeeper News: Summer Travel Deals with Web3
#TON#travel
Tonkeeper News highlights special summer travel offers available through Umy, TON VPN, and Mobile from May 20 to June 3. These include discounts on hotels, flights, eSIMs, and VPN services, making it an ideal time to plan your travel adventures.
Source: link
@tonlines
Sun’iy intellekt turistlarni mavjud bo‘lmagan xavfli hududlardagi diqqatga sazovor joylarga yubormoqda.
Ma’lum bo‘lishicha, AI asosidagi turistik ilovalar ba’zida “gallyutsinatsiya” qiladi — ya’ni yo‘q marshrutlar va aslida mavjud bo‘lmagan joylarni ko‘rsatadi. Natijada foydalanuvchilar chekka hududlarga, tashlandiq binolarga va xavfli joylarga borib qolishgan.
Muammo shundaki, neyrotarmoqlar har doim ham real joyni to‘qimadan ajrata olmaydi: o‘quv ma’lumotlari noto‘g‘ri yoki aralash bo‘lishi mumkin. Demak, bir tomondan AI sayohatlarni tezroq rejalashtirishga yordam bersa, ikkinchi tomondan ta’tilni “omon qolish sarguzashtiga” aylantirib yuborishi mumkin.
👉Bizning barcha loyihalar | #ai#travel
🛫Discovering Holiday Destinations
There’s no shortage of user-generated content (UGC) on #SocialMedia that keeps friends and family updated and allows users to save a snapshot of their experiences; two thirds post about their holiday on social media, with 4 in 10 posting while on the holiday.
This has a huge impact on vacationers’ decisions. Consumers are actually more likely to discover #travel destinations through content their peers share on social media – whether that’s photos/videos (37%) or recommendations (32%) – than branded travel ads (24%).
BONUS: a super-cool website to inspire you!
Escape: Travel inspiration by price from your city:http://rev.vu/bJmrdm
🚀@PerspectiveIX via GlobalWebIndex.
У нас в Росатоме сотрудникам иногда предлагают ездить смотреть на разные предприятия госкорпорации. Вот удалось скататься за счёт компании в Мурманск, попасть на Атомфлот и на ледокол-музей «Ленин».
Мурманск сам по себе показался мне особенно примечательным своим рельефом: дворы на разном уровне и для перемещения от дома к дому нужно то и дело ходить по лестницам. В целом же конечно после Петербурга он смотрится простовато, а некоторые дома в глубине откровенно страшные и с точки зрения жителя столиц выглядят чуть ли не аварийно. Здание аэропорта вообще похоже на среднестатистическую коробку государственной конторы где-нибудь во дворах. Однако, ведётся строительство нового аэропорта. И, вообще, приятно удивляет сам факт, что в таких тяжёлых условиях есть вполне современный развитый город, в котором присутствует всё, к чему мы привыкли в плане сервисов и комфорта: от топовых отелей до Яндекс Такси. Правда, я жил в квартире, потому что отели в ноль раскупили китайцы. Говорят, у них есть такое поверье, что в дни зачатия ребёнка нужно увидеть Полярное Сияние, вот они и летят в Мурманск толпами.
На Атомфлоте почти ничего нельзя было фотографировать. В доке в этот момент стоял красивый ледокол «Сибирь» из новой универсальной серии проекта 22220. Эта машина с двумя реакторами по 175 МВт может менять свою осадку и одинаково подходит как для ведения судов по Северному Морскому Пути, так и для работы в крупных замерзающих зимой реках, таких, как Енисей и Обь. Зато есть снимок из центра морских операций, куда выводят интерактивную карту местоположения всех ледоколов и спутниковый анализ плотности льда во всём арктическом регионе. А ещё глянули на тренажёры, за которыми учатся и сдают экзамены операторы ядерной установки. На фото тренажёр, который дублирует пульт довольно старого ледокола 70-х годов, но ещё в ходу; а у новых дисплеи и трекпады везде. Так вот, работа этих операторов похожа на то, что нам показывали в сериале «Звёздный Путь», когда капитан просит машинное отделение дать мощности на варп-ядро, чтобы сделать быстрый скачок, и инженеры начинают быстро перебирать кнопки, а индикаторы менять своё состояние.
Ледокол «Ленин» это первое в мире надводное атомное судно. Сейчас он снят с эксплуатации и превращён в музей. В то время для его работы требовался персонал порядка 250 человек. У современных ледоколов эта цифра около 50, хотя они больше, сложнее и мощнее, потому что много работы выполняет теперь автоматика. Ещё два интересных факта:
1. Ледоколу часто нужно рывками с разбегу преодолевать какой-то особо сложный участок, и именно поэтому установка у него электрическая, а не прямой привод от турбин реактора. Электричество даёт большую динамику.
2. Если ледокол застрял во льдах, у него есть специальная система изменения центра тяжести, позволяющая ему раскачиваться вперёд-назад и влево-вправо, чтобы чуть-чуть освободиться, а дальше уже рывками выбраться.
В общем и целом понравилось. Я бы и сам с удовольствием съездил, а тут ещё и на работе предложили. Но в Мурманске и вообще за Полярным Кругом ещё много всего можно посмотреть, это уже в личном порядке надо будет.
#travel#life