TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #430 · 8.07

Воттоваара — хорошее место для первой в вашей жизни горной экскурсии. Там всего по чуть-чуть: чуть-чуть подъёма (максимальный уклон градусов 60 от горизонта), чуть-чуть горной тропы (длина пути до верха около 2км), чуть-чуть высоты (417 метров). Хардкорные трекеры и хайкеры преодолевают такие участки одной ногой, не прекращая завтрак. Но неподготовленный человек сможет понять, есть ли для него смысл пытаться идти в какие-то более сложные горы. Даже "заброс" на гору есть. Но если в больших горах это вертолёт или вездеход по болоту, то здесь вас около часа везут на внедорожнике через камни и лужи метровой глубины. Да, обычный автомобиль (даже кроссовер) там не пройдёт совершенно никак, нужен высокий, полноприводный и обязательно со шнорхелем. Но это всё равно более доступная территория, чем какое-нибудь Плато Путорана, куда вообще не рекомендуют соваться туристам без хорошего опыта пеших походов. Впрочем, тут ироничный момент. База отдыха на подъезде живёт исключительно на туристах, которые хотят посетить Воттоваару. Теоретически она могла бы проспонсировать если не асфальтирование, то хотя бы проход грейдера по "дороге" и присыпку грунтом: это существенно уменьшило бы степень опасности для людей и степень износа техники, а также значительно подняло бы удобство и скорость доставки. Но тогда люди могли бы добраться на своих машинах и не брать на базе дорогой трансфер. Думаю, в какой-то момент и внедорожники потеряют способность проезжать там, нужен будет гусеничный вездеход. Прикольно, что, чем выше идёшь, тем ниже деревья. Гора как бы награждает тебя за усилия всё более красивыми и просторными видами. В целом территория будто бы инопланетная. Очень странно себя там чувствуешь — ты словно и не на Земле уже, и вообще не в реальности, а внутри какого-то странного рисунка. #travel

Hashtags

Резултати

Намерени 7 подобни публикации

Търсене: #cng

当前筛选 #cng清除筛选

ГАЗ создал "экономичную" версию "Соболь NN 4х4" На Горьковском автозаводе разработали полноприводный "Соболь NN" в битопливной модификации. Прототип оснащён 122-сильным двигателем Evotech 3.0, который работает как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане). Запас метана хранится в четырёх баллонах общей вместимостью 50 кубометров. Два баллона находятся в заднем свесе и закрыты специальным экраном, а ещё два — смонтированы под защитным кожухом у передней стенки грузового отсека. При этом сохранился и стандартный бензобак. Запас хода на метане составляет до 360 км, суммарная "дальнобойность" на двух видах топлива - до 1000 км. Вместимость грузового отсека фургона превышает 4 кубометра, а в пассажирской кабине может разместиться 6 человек. Решение о запуске в серию "Соболь NN 4х4" с приставкой CNG пока не принято. На ГАЗе планируют идёт изучение спроса на новую версию модели. #RCINews#ГАЗ#СобольNN#СобольNN4х4#СобольNNCNG#CNG

В России начались испытания "экономичной" LADA Aura Стартовала тестовая эксплуатация предсерийного образца LADA Aura CNG. Об этом сообщает разработчик битопливной версии удлинённого седана компания "АТС-Авто". Испытаниями "Ауры", которая может потреблять как бензин, так и метан, занялись специалисты Национальной газомоторной ассоциации. Характеристики пока не раскрываются. Судя по фото, два баллона для метана размещены под полом багажника, в нише запасного колеса. В разработке у "АТС-Авто" находятся и другие битопливные LADA. К примеру, в скором времени должна появиться Vesta CNG. Также ранее сообщалось о планах по выпуску метановой Iskra. Источник: auto.ru/mag/article/v-rossii-nachalis-ispytaniya-lada-aura-na-metane/ #RCINews#LADA#Vesta#LADAAura#AuraCNG#АТСАвто#CNG

"Экономичная" LADA Vesta: названы все цены и характеристики В начале февраля АВТОВАЗ запустил продажи LADA Vesta CNG. Рассказываем все подробности о модели. Двухтопливным может быть только седан LADA Vesta — для универсалов пока такой вариант не предлагается. Под капотом располагается 16-клапанник 1.6, который может работать как на бензине, так и на метане: для переключения вида топлива используется кнопка в салоне. На бензине мотор развивает стандартные 106 л.с., а вот при переходе на газ мощность будет ниже — 96 л.с. Газовый баллон на 90 литров разместили в багажнике, что неизбежно сократило его вместимость. При этом остался и стандартный 55-литровый бак для бензина. Как заявляют на АВТОВАЗе, «эксплуатация на метане позволяет сократить расходы на топливо в 2–3 раза, а размер транспортного налога снижается на 50%». Суммарный запас хода (бензин+газ) составляет 1000 км. Базовая Vesta NG стоит 1 881 000 рублей. В комплектации Comfort есть фронтальные подушки безопасности, кондиционер, бесключевой доступ. Седан в исполнении Life (обогрев передних сидений, медиасистема, круиз-контроль) обойдётся в 1 985 000 рублей, а версия Enjoy (обогрев заднего дивана, обогрев руля и лобового стекла, 16-дюймовые колеса) — в 2 085 000 рублей. Максимально оснащённая Vesta CNG в комплектации Techno с цифровой приборкой, вертикальным планшетом, боковыми подушками безопасности, системой контроля слепых зон, оценивается в 2 245 000 рублей. Важное уточнение: при покупке "экономичной" LADA Vesta по госпрограмме поддержки газомоторного транспорта можно получить скидку в размере 366 тысяч рублей. Источник: wroom.ru/news/18561 #RCINews#АВТОВАЗ#АТСАвто#CNG#LADA#Vesta#VestaCNG#Лада#Веста

LADA Vesta в "экономичной" CNG-версии у одного из тольяттинских дилеров Заявленный суммарный запас хода (бензин+газ) составляет 1000 км. Цена битопливного седана - от 1 515 000 рублей с учетом госпрограммы. #RCINews#АВТОВАЗ#АТСАвто#CNG#LADA#Vesta#VestaCNG#Лада#Веста

Фотофакт RCI News : товарный экземпляр LADA Vesta CNG производства "АТС-Авто" Vesta CNG способна потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). Запас хода на метане составляет до 320 км, суммарная "дальнобойность" - до 1000 км. К сожалению, 90-литровый газовый баллон располагается непосредственно в багажнике, а не в нише запасного колеса. Продажи битопливного седана стартовали 3 февраля. Цена - от 1 515 000 рублей с учетом госпрограммы. #RCINews#АВТОВАЗ#АТСАвто#CNG#LADA#Vesta#VestaCNG#Лада#Веста

"Экономичные" LADA Largus стали доступнее с новыми комплектациями АВТОВАЗ объявил о появлении у LADA Largus CNG новых базовых комплектаций: универсал получил исполнение «Классик», а фургон теперь доступен в исполнении «Комфорт». Оценили новинки в 1 590 000 и 1 621 000 рублей с учётом госпрограммы. Пассажирский универсал в новой базовой комплектации располагает, к примеру, ABS, одной подушкой безопасности, кондиционером, четырьмя электростеклоподъёмниками и ключом с дистанционным управлением. Грузовой фургон также имеет ABS и кондиционер, но дополнительно оснащён пассажирской подушкой, электрозеркалами и трёхступенчатым обогревом кресел. В уже представленной на рынке комплектации «Драйв» универсал и фургон оценены в 2 152 000 и 2 107 000 рублей соответственно без учёта скидок. В этой версии появляются, к примеру, медиасистема с камерой заднего вида, датчики дождя и света, парктроник и обогрев лобового стекла, а внешней приметой служат легкосплавные диски. Largus CNG оснащается 8-клапанником 1.6 (90 л.с.) в сочетании с 5-ступенчатой "механикой". Помимо 50-литрового бензобака, битопливный "Ларгус" располагает установленными под полом тремя баллонами для газа общим объёмом 90 литров. За счёт этого совокупный запас хода Largus CNG превышает 1000 километров. Источник: auto.ru/mag/article/bitoplivnye-lada-largus-stali-dostupnee-s-novymi-komplektaciyami/ #RCINews#АВТОВАЗ#LADA#Largus#CNG#LargusCNG#Лада#Ларгус#АТСАвто