@ethiopian_airlines · Post #4637 · 12.12.2025 г., 12:15
የኢትዮጵያ አየር መንገድ በዛሬው ዕለት አንድ ተጨማሪ የቦይንግ 787-8 ድሪምላይነር አውሮፕላን ተረክቧል። #የኢትዮጵያአየርመንገድ#B787-8
Hashtags
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #601 · 18.10
Лена у себя написала про беспомощную западную техноддержку. Я вам тоже о нескольких таких случаях из своей жизни рассказывал. Возможно, у вас ссылка не откроется, процитирую небольшой кусочек: «...современные автоматизированные поддержки, которые работают по алгоритму, задизайнены совсем не для таких людей, как я — кто инициирует синхронное взаимодействие с человеком только после того, как исчерпает ресурсы найти ответ на вопрос самостоятельно. При этом хорошо, если отвечает сразу человек — а теперь ведь нередко и робот, который в принципе никогда не может ответить на мой запрос, потому что ответы на простые вопросы я нахожу самостоятельно. И уж если я и обратилась в поддержку, то это всегда какой-то сложный вопрос или нестандартная ситуация, на который робот не ответит никогда. Но даже и с белковым агентом поддержки в последнее время все чаще натыкаешься на ситуацию, когда твоя проблема не вписывается в лекала частых вопросов и проблем и спустя десятки минут бесплодного общения <...> всё, что они делают, — это разводят руками: „Мы исчерпали наши возможности“. Более того, не эскалируют проблему тем, кто компетентен в ней разобраться и ее решить..» Это абсолютная правда, хотя в России я натыкался на такие вещи существенно реже. Либо вообще русские цифровые сервисы сделаны лучше, и приходится обращаться в саппорт меньше. Либо просто русский человек не так часто может изображать из себя идиота, даже если ему дан приказ работать по скрипту. Я задумался -- почему всё-таки поддержка у крупных компаний в основном именно такая? По крайней мере мой личный опыт весьма однозначен: за последний год было штук пять обращений в разные англоязычные сервисы, и четыре из них зависли на скрипте (не завис Гитхаб -- честно решил мою проблему). Видимо, бизнесу выгодно содержать такую поддержку и не выгодно содержать другую. Моя гипотеза: стоимость незаскриптованного человека достаточно велика, а количество не тупых обращений достаточно мало, чтобы не было смысла заморачиваться. Жаль, что в интерфейсах не делают галочки "Я не тупой". Компании могли бы содержать одного умного специалиста поддержки, он бы получал по одному сообщению в день от редких умных людей, которые действительно наткнулись на серьёзную проблему. А скрипто-обезьянки обрабатывали бы запросы, ответ на которые выпадает первой строчкой в гугле. Но, наверное, человечеству нужно идти ещё дальше и пускать в интернет людей только после сдачи экзамена по работе с интерфейсами. Да, знаю, компании и сами то не спешат сейчас делать вменяемый UI: например, была история о том, что для остановки платной подписки на Amazon нужно было сделать десяток очень неочевидных действий, нажимать на кнопки с непонятным содержимым мелким шрифтом, проматывать страницы до конца, ставить строго определённые галочки и так далее. Наказанием для таких компаний был бы отказ пользователей от их услуг, но в рамках капиталистических монополий у юзеров особо нет выбора. Возможно люди, которые когда-то сдавали сложный экзамен по UI, позже, работая в корпорациях, будут с меньшей охотой делать запарный и непонятный интерфейс. #web
Hashtags
Търсене: #b787
@ethiopian_airlines · Post #4637 · 12.12.2025 г., 12:15
የኢትዮጵያ አየር መንገድ በዛሬው ዕለት አንድ ተጨማሪ የቦይንግ 787-8 ድሪምላይነር አውሮፕላን ተረክቧል። #የኢትዮጵያአየርመንገድ#B787-8
Hashtags
@legkoenebo · Post #4021 · 12.06.2025 г., 18:53
Предлагаем объединить все известное о крушении 787-8 в одном посте🕊 📌Потерпел крушение Boeing 787-8 Dreamliner (Б/Н VT-ANB) ⏺Борт выполнял рейс AI171 из Ахмедабада в Лондон. ⏺На борту находилось 230 пассажиров и 12 членов экипажа. ⏺Самолёт потерпел крушение через пол минуты после взлёта. ⏺Сообщается, что экипаж рейса Air India AI171 подал сигнал бедствия в службу управления воздушным движением, но после этого не реагировал на вызовы, поступавшие из Центра управления воздушным движением. ⏺Согласно информации из СМИ, удалось выжить лишь одному пассажиру. ⏺Причиной крушения вероятно стал отказ обоих двигателей, невыпуск закрылок перед взлётом или их самопроизвольная уборка после взлёта. Лёгкое небо | Донат #aviation#aircrash#B787
@legkoenebo · Post #4019 · 12.06.2025 г., 09:14
🇮🇳 Boeing 787 Air India разбился в Ахмедабаде 📌По одной информации это был самолёт Boeing 787-8 Dreamliner с б/н VT-ANB, выполнявший рейс Ахмедабад — Лондон, разбился спустя минуты после взлёта. На борту, по предварительной информации, находились 242 пассажира. 📌По другой информации разбился Airbus A320. Об этом сообщает телеканал NDTV. По данным News18 на борту находилось 130 человек. 🔄 Никто не выжил среди 242 человек сообщил Комиссар полиции города Ахмадабад. Он уточнил, что это предварительные данные. Лёгкое небо #aviation#aircrash#B787
@legkoenebo · Post #4611 · 08.02.2026 г., 09:22
🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣 📌Дорогие подписчики, мы продолжаем модернизацию канала, поэтому сегодня собрали для вас глоссарий с основными хэштегами канала Основные: #aviation #news #LN_EDU #airport Страны: #Россия #Белоруссия Остальные: #vibe #metar #S7TRAINING ВС: #A320 #B777 #A350 #B777X #B737 #A380 #А330 #МС21 #Ту214 #Су57 #ssj100 #B737 #B787 #drone #аэростаты Системы: #Leonardo #FFS Компании: #Airbus #Boeing #Embraer #Cessna #ВертолётыРоссии #ОАК #Росавиация #Ростех #winwing#winctrl #flightradar24#fr24 #Авиатор Авиакомпании: #Аэрофлот #S7#S7Airlines #ЮТэйр #Белавиа #Azur #Ямал Аэропорты: #Шереметьево#Sheremetyevo #Домодедово #Внуково #Жуковский #Пулково События: #Emergency #деньрождения #ковёр #sqw7700 #MayDay #quiz #spotting#споттинг #конкурс #DubaiAirShow2025#DAS25 Профессии: #бортпроводники #crew #FlightAttendant 🔵Мы непрерывно работаем над тем, чтобы каждый день радовать вас качественным контентом и удобной навигацией по каналу ⬅️Если у вас есть идеи по новым рубрикам на канале - пишите их в комментарии. Кто знает, возможно именно ваша идея будет воплощена в жизнь 👀 Лёгкое небо
Hashtags