TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #601 · 18.10

Лена у себя написала про беспомощную западную техноддержку. Я вам тоже о нескольких таких случаях из своей жизни рассказывал. Возможно, у вас ссылка не откроется, процитирую небольшой кусочек: «...современные автоматизированные поддержки, которые работают по алгоритму, задизайнены совсем не для таких людей, как я — кто инициирует синхронное взаимодействие с человеком только после того, как исчерпает ресурсы найти ответ на вопрос самостоятельно. При этом хорошо, если отвечает сразу человек — а теперь ведь нередко и робот, который в принципе никогда не может ответить на мой запрос, потому что ответы на простые вопросы я нахожу самостоятельно. И уж если я и обратилась в поддержку, то это всегда какой-то сложный вопрос или нестандартная ситуация, на который робот не ответит никогда. Но даже и с белковым агентом поддержки в последнее время все чаще натыкаешься на ситуацию, когда твоя проблема не вписывается в лекала частых вопросов и проблем и спустя десятки минут бесплодного общения <...> всё, что они делают, — это разводят руками: „Мы исчерпали наши возможности“. Более того, не эскалируют проблему тем, кто компетентен в ней разобраться и ее решить..» Это абсолютная правда, хотя в России я натыкался на такие вещи существенно реже. Либо вообще русские цифровые сервисы сделаны лучше, и приходится обращаться в саппорт меньше. Либо просто русский человек не так часто может изображать из себя идиота, даже если ему дан приказ работать по скрипту. Я задумался -- почему всё-таки поддержка у крупных компаний в основном именно такая? По крайней мере мой личный опыт весьма однозначен: за последний год было штук пять обращений в разные англоязычные сервисы, и четыре из них зависли на скрипте (не завис Гитхаб -- честно решил мою проблему). Видимо, бизнесу выгодно содержать такую поддержку и не выгодно содержать другую. Моя гипотеза: стоимость незаскриптованного человека достаточно велика, а количество не тупых обращений достаточно мало, чтобы не было смысла заморачиваться. Жаль, что в интерфейсах не делают галочки "Я не тупой". Компании могли бы содержать одного умного специалиста поддержки, он бы получал по одному сообщению в день от редких умных людей, которые действительно наткнулись на серьёзную проблему. А скрипто-обезьянки обрабатывали бы запросы, ответ на которые выпадает первой строчкой в гугле. Но, наверное, человечеству нужно идти ещё дальше и пускать в интернет людей только после сдачи экзамена по работе с интерфейсами. Да, знаю, компании и сами то не спешат сейчас делать вменяемый UI: например, была история о том, что для остановки платной подписки на Amazon нужно было сделать десяток очень неочевидных действий, нажимать на кнопки с непонятным содержимым мелким шрифтом, проматывать страницы до конца, ставить строго определённые галочки и так далее. Наказанием для таких компаний был бы отказ пользователей от их услуг, но в рамках капиталистических монополий у юзеров особо нет выбора. Возможно люди, которые когда-то сдавали сложный экзамен по UI, позже, работая в корпорациях, будут с меньшей охотой делать запарный и непонятный интерфейс. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #md11

当前筛选 #md11清除筛选
חדשות תעופה ✈️

@AviationNewsIL · Post #8238 · 05.11.2025 г., 06:24

⏺⏺⏺ואיך אתם הייתם מגיבים??? בינתיים, מניין ההרוגים עלה ל-7: צוות המטוס שמונה 3 אנשים ועוד 4 אנשים על הקרקע. המטוס היה בן 34 שנים והיה אמור להמשיך בטיסה להוואי. https://t.me/AviationNewsIL/8238 #התרסקות#ארהב#UPS#UPS2976#MD11

חדשות תעופה ✈️

@AviationNewsIL · Post #8233 · 04.11.2025 г., 22:51

🗣דיווחים ראשונים על התרסקות מטוס UPS בארה"ב עוקב אחר דיווחים על התרסקות בלואיוויל, ובה ייתכן שמטוס MD-11 של UPS התרסק מיד לאחר ההמראה. https://t.me/AviationNewsIL/8233 #התרסקות#ארהב#UPS#UPS2976#MD11

חדשות תעופה ✈️

@AviationNewsIL · Post #8304 · 15.11.2025 г., 12:05

🔴לא רק MD-11: ה-FAA החליט לקרקע גם את גרסאות המקדונל דאגלס DC-10 בשל מבנה המנוע הדומה שלהם בשבוע שעבר הוציא ה-FAA צו חירום לכל מטוסי בואינג מדגם MD-11 ו-MD-11F. צו החירום אסר על טיסות נוספות עד לבדיקת המטוס ולביצוע כל הפעולות המתקנות הרלוונטיות. כעת, הצו מתרחב גם למטוסי המקדונל דאגלס DC-10. https://t.me/AviationNewsIL/8304 #התרסקות#ארהב#UPS#UPS2976#FAA#MD11#DC10

Дорогие друзья! ⚡️ Мы всегда стараемся оперативно информировать вас по актуальным темам! Вот и сегодня, в новом ЭКСКЛЮЗИВНОМ АВТОРСКОМ ВИДЕО основатель Авестийской школы астрологии 💎ПАВЕЛ ГЛОБА дает комментарий по авиакатастрофам и ПРОГНОЗЫ, когда подобное может СНОВА ПРОИЗОЙТИ: 🔸️ MD-11, Lockheed C-130, СУ-30; 🔸️ БРАЗИЛИЯ; 🔸️ БОЛИВИЯ, Р.ПАС ПЕРЕЙРА 🔷️ Вы всегда сможете увидеть наши видео в полной версии по подписке на платформе boosty: https://boosty.to/globainstitut/posts/879b0847-13fc-461a-bf09-2da427b0d96d?share=post_link 🔷️ а сокращенную версию видео на канале youtube: https://youtu.be/1aBD464EA0o?si=5WdAMGHz7t8QAkwV 🔷️ или на канале Дзен: https://dzen.ru/video/watch/693972b8074e3c5aa6df8828?share_to=link #ПавелГлоба#АвестийскаяАстрология#аввиакатастрофа#MD11#Lockheed130#СУ30#Бразилия#последствия#Боливия#выборы#РодригоПасПерейра#globainstitut#прогноз

Дорогие друзья! ⚡️ Мы всегда стараемся оперативно информировать вас по актуальным темам! Вот и сегодня, в новом ЭКСКЛЮЗИВНОМ АВТОРСКОМ ВИДЕО основатель Авестийской школы астрологии 💎ПАВЕЛ ГЛОБА дает комментарий по авиакатастрофам и ПРОГНОЗЫ, когда подобное может СНОВА ПРОИЗОЙТИ: 🔸️ MD-11, Lockheed C-130, СУ-30; 🔸️ БРАЗИЛИЯ; 🔸️ БОЛИВИЯ, Р.ПАС ПЕРЕЙРА 🔷️ Вы всегда сможете увидеть наши видео в полной версии по подписке на платформе boosty: https://boosty.to/globainstitut/posts/879b0847-13fc-461a-bf09-2da427b0d96d?share=post_link #ПавелГлоба#АвестийскаяАстрология#аввиакатастрофа#MD11#Lockheed130#СУ30#Бразилия#последствтя#Боливия#выборы#РодригоПасПерейра#globainstitut#прогноз