TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 32 подобни публикации

Търсене: #a350

当前筛选 #a350清除筛选

የኢትዮጵያ አየር መንገድ 21ኛውን ኤርባስ A350-900 አዉሮፕላን (ET-BCE) ዛሬ ተቀብሏል። ይህ ዛሬ የተቀበልነው ኤርባስ A350-900 አውሮፕላን ዘመናዊና ምቹ አገልግሎት ለክቡራን መንገደኞቻችን በመስጠት ረገድ የምናደርገውን ያልተቋረጠ ጥረት ይበልጥ የሚያጠናክር እና በአቪዬሽን ኢንደስትሪው ያለንን የመሪነት ሚና የሚያስቀጥል ነው። #የኢትዮጵያአየርመንገድ#A350

በዛሬው ዕለት አራተኛኤርባስ A350-1000 አውሮፕላናችንን ተቀብለናል። አዲሱ A350-1000 አውሮፕላናችን የምንኮራበት አርማችንን በአዲስ ዕይታ ይዞ መጥቷል። #የኢትዮጵያአየርመንገድ#A350-1000

በአፍሪካ የመጀመሪያው ኤርባስ ኤ350-1000 ላይ ምቹ እና አይረሴ የበረራ ጊዜ የሚያሳልፉባቸውን ጊዜያት ለመፍጠር ዝግጅታችንን በማጠናቀቅ ላይ ነን። #የኢትዮጵያአየርመንገድ#A350-1000

በኤር ባስ A350-1000 አውሮፐላን ኢኮኖሚ ክፍል በምቾት አይረሴ የበረራ ጊዜ የሚያሳልፉባቸውን ጊዜያት ለመፍጠር ዝግጅታችንን በማጠናቀቅ ላይ ነን። #የኢትዮጵያአየርመንገድ#A350

በአፍሪካ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ መሪነት የሚታወቀው የኢትዮጽያ አየር መንገድ ዘመኑ ያፈራቸውን የቴክኖሎጂ ውጤቶች በተላበሰው አዲሱ A350-1000 አውሮፕላኑ እርስዎን ሊያገለግልዎ ዝግጅቱን በማጠናቀቅ ላይ ነው። #የኢትዮጵያአየርመንገድ#A350

በአፍሪካ የመጀመሪያ የሆነው A350-1000 እጅግ ዘመናዊ የመንገደኞች አውሮፕላን ቅንጡ እና ምቾት ባላቸው የቢዝነስ እና የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች፣ በማራኪ 4K ስክሪኖች እና ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ዋይ ፋይ አገልግሎት እንዲሁም ዘመኑ ባፈራቸው ቴክኖሎጂዎች ታግዞ ምቾትዎ እንደተጠበቀ እርስዎን ለማገልገል ተዘጋጅቷል ፡፡#የኢትዮጵያአየርመንገድ#A350

חדשות תעופה ✈️

@AviationNewsIL · Post #8078 · 11.10.2025 г., 14:35

🇨🇭 🇨🇭 🇨🇭גם השוויצרים מתרגשים: חיל האוויר השוויצרי טס במבנה ביחד עם מטוס האיירבוס A350 החדש של SWISS מעל ציריך ויצרו תמונות מטורפות! מטוסי F/A-18 שוויצריים של חיל האוויר השוויצרי הצטרפו למבנה עם מטוס האיירבוס A350-900 החדש והראשון של SWISS ואפילו שיחקו קצת עם נורים שחיממו את האווירה 🤩🤩 https://t.me/AviationNewsIL/8078 #סוויס#חילהאוויר#A350

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3719 · 13.04.2025 г., 18:17

✈️ Как вам такое? Наклеечка на 80-тилетие Победы А раньше специальные ливреи делали.. Благодарю за фотографию @ZITOTRANS76 Лёгкое небо | Донат #aviation#Аэрофлот#A350

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3709 · 10.04.2025 г., 15:05

⚡️Самолет рейса Москва — Денпасар (Бали) готовится к экстренной посадке в Шереметьево из-за неисправности в двигателе 👌 Командир воздушного судна принял решение о возвращении в Шереметьево «по причине срабатывания индикации работы одной из систем самолёта, не связанной с двигателями». Борт сел в штатном режиме. Лёгкое небо | Донат #aviation#A350#Sheremetyevo

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3710 · 10.04.2025 г., 20:49

Дорогие друзья, предлагаю вам поменять обои на 💻 Моему товарищу удалось сделать невероятно красивое фото заходящего на посадку A350, согласитесь, фото получилось завораживающим, будто его нарисовал ии? А какие обои стоят у вас сейчас? Лёгкое небо | Донат #aviation#A350#красиво

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4001 · 05.06.2025 г., 15:16

А вот и вторая часть🔥 ___________ Делаем больше таких постов? Как всегда без сжатия в комментариях ниже Лёгкое небо | Донат #aviation#Aeroflot#A350

ПредишнаСтр. 1 от 3Следваща