Desi Memes Funny Jokes
@desi_memes_funny_jokes · Post #4707 · 04.06.2024 г., 01:45
#caferacer#motorsport#chopper#vespa#motorcycle#limitededition
TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Намери подобно съдържание
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Резултати
Намерени 4 подобни публикации
Търсене: #caferacer
当前筛选 #caferacer清除筛选
Vasily Efremov 🏍 Мотопутешествия
@VasilyEfremov · Post #3539 · 27.03.2026 г., 05:45
✏️ TVS Ronin превращается в кафе-рейсер? Новый патент намекает на спорт-версию⁉️ ✔️ Индийский производитель TVS подал патент на дизайн кафе-рейсера на базе модели Ronin 225. Вдохновением послужил кастомный проект, представленный на фестивале MotoSoul еще в конце 2024 года. Официального подтверждения серийного производства пока нет, но сам факт патента говорит о серьезных намерениях. Что изменилось по сравнению со стандартной Ronin? Концепт предполагает: — Спортивную посадку: низкие клипоны и смещенные назад подножки. — «Бикини-обтекатель» вокруг фары. — Кормовую заглушку вместо пассажирского сиденья и укороченный глушитель. — Центральное расположение приборной панели (вместо бокового). ⚙️ Техника остается прежней: Двигатель объемом 225,9 см³ выдает около 20 л.с. и 19,9 Нм крутящего момента. Подвеска — 41-мм перевернутая вилка и моноамортизатор. Ожидается, что на кафе-рейсере настройки станут жестче, а шины — спортивнее. Зачем это TVS? Продажи Ronin растут: с 4–5 тысяч до 8 000 мотоциклов в месяц. При этом в Индии сегмент доступных кафе-рейсеров практически пуст. Конкуренция в лице Royal Enfield Hunter 350 не имеет аналогичного стиля, а модели вроде Triumph Thruxton или RE Continental GT 650 стоят значительно дороже. Ronin в стиле кафе-рейсер может стать самым доступным входом в этот класс. Когда ждать? TVS хранит молчание, но инсайдеры предполагают, что релиз возможен в ближайшие 6–8 месяцев. Не исключена и лимитированная серия — как это было с версией Ronin Agonda Edition. 👀 Следим за развитием событий! А вам хотелось бы увидеть такой кафе-рейсер в линейке? #TVS#Ronin#CafeRacer#MotorcyclesNews#НовостиМото#TVSRoninCafeRacer
Vasily Efremov 🏍 Мотопутешествия
@VasilyEfremov · Post #2645 · 03.06.2025 г., 05:45
💥Honda E-VO: ретро-стиль с электрической душой! ⚡🏍️ ✏️ Компания Honda продолжает удивлять мир мотоциклов, представив новый электрический café racer — E-VO! Этот байк идеально сочетает в себе ностальгический дизайн 60-х и передовые технологии будущего, доказывая, что экологичность может быть стильной. 🔥 Ключевые особенности: ✔ Ретро-дизайн с современной начинкой – чистые линии, низкая посадка и классическая форма топливного бака (который теперь скрывает батарею!). ✔ Тихий и мощный электродвигатель – мгновенный разгон без вибраций и гула бензинового мотора. ✔ Экологичность – 0 выбросов CO₂, идеально для городских поездок и заботы о планете. 🌱 ✔ Удобство эксплуатации – зарядка вместо заправки, минимум обслуживания и экономия на топливе. 🏙 Для кого этот байк? 🔹 Городские райдеры – компактные габариты и манёвренность идеальны для плотного трафика. 🔹 Фанаты стиля café racer – классика, но без бензина и масла. 🔹 Те, кто ищет первый электромотоцикл – простота управления и современные технологии. 💡 Что думаете? Готовы ли вы пересесть на электрический café racer, или бензиновый рёвр всё ещё в вашем сердце? Делитесь мнением в комментариях! 👇 #Honda#EVO#ElectricMoto#CafeRacer#ЭлектроМото#Мотоциклы#ЭкоТранспорт#МотоНовинки#РетроСтиль
Vasily Efremov 🏍 Мотопутешествия
@VasilyEfremov · Post #3392 · 31.01.2026 г., 05:45
💥 Взгляд в будущее: дебютировал новый Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition 2027 модельного года‼️ ✏️ Энтузиастам классических мотоциклов на заметку! Только что произошла утечка первых изображений и информации о будущей новинке — Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition 2027 года. Это не просто обновление, а специальная, ориентированная на стиль версия популярного «спидтвина», которая отдает дань уважения золотой эре кастомной культуры. ✔️ Что мы видим на фото? · Чистая эстетика кафе-рейсера: Мотоцикл получил эффектный полуобтекатель на передней фаре, который мгновенно меняет его характер, делая более агрессивным и стремительным. · Новая цветовая схема: На изображениях представлена комбинация «Карбоновый черный» с контрастными полосами и графикой в красно-оранжевых тонах — очень динамично и современно. · Элементы в стиле рейсинг: Обратите внимание на цифровую белую круговую шкалу на спидометре, которая напоминает классические тахометры гоночных машин. Также видны новые кожухи амортизаторов и профилированное сиденье, завершающие образ. ⚙️ Что под капотом (ожидаемое)? Хотя это «первый взгляд», а не официальный анонс, логично предположить, что в основе будет лежать знаменитый 1200-кубовый параллельный twin High Power от современного Speed Twin. Это означает примерно 100 лошадиных сил, обильный крутящий момент и современную электронику. Скорее всего, эта версия получит более спортивную настройку подвески и, возможно, более низкий руль для аутентичной посадки кафе-рейсера. ➡️ Ожидайте официальных деталей и спецификаций ближе к концу 2026 года. А пока — делитесь мнением в комментариях! Ждете такую версию? Как вам дизайн? #Triumph#SpeedTwin#CafeRacer#NewBike#FirstLook#MotorcycleNews#FutureModel#2027ModelYear#ClassicBike#ModernClassic#Мотоцикл#Триумф#КафеРейсер#НоваяМодель