TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Търсене: #fdp
@firstdryportterminal · Post #71 · 24.10.2024 г., 06:27
наши возможности обслуживания растут. "Мощность терминала сухого порта FDP продолжает расти! Мы расширяем наши возможности по разгрузке, загрузке и хранению контейнеров благодаря строительству новой линии. Это позволит нам предоставлять еще более быстрые, качественные и комплексные услуги для вашего бизнеса. 🚢💼#FDP#Развитие#Логистика" FIRST DRY PORT TERMINAL +998 71 203 23 22 [email protected] www.fdp.team
Hashtags
@ULTIMORAPOLITICS · Post #45195 · 06.11.2024 г., 20:43
🇩🇪#Germania - Il Partito Liberale Democratico (#FDP) ha lasciato la "coalizione semaforo" e ritirato tutti i suoi ministri dal Governo. @UltimoraPolitics
@firstdryportterminal · Post #107 · 31.01.2025 г., 05:54
📄 Документы в логистике: ключ к успешной работе Логистика – это не только перевозка грузов, но и тщательная работа с документацией. Каждый документ – это гарантия точности, прозрачности и соблюдения всех требований. ✔️ Что включает в себя документация? Накладные и счета-фактуры Декларации и разрешения Таможенные документы Договоры и сопроводительные бумаги ❗️ Почему это важно? Ошибки или задержки в оформлении могут привести к простою, штрафам или даже возврату груза. Компетентное управление документацией – залог безупречной логистической цепочки. 📌 В FDP мы знаем, насколько важен каждый документ. Поэтому наши специалисты тщательно проверяют каждую деталь, чтобы ваш груз был обработан вовремя и без осложнений. Подходите к работе с логистикой профессионально – доверяйте экспертам! 🚛 #логистика#грузоперевозки#документация#сухойпорт#FDP
@firstdryportterminal · Post #86 · 18.11.2024 г., 14:35
Не беспокойтесь о холодной погоде! ❄️ Сухой портовый терминал FDP всегда готов позаботиться о вашем грузе. Наша инфраструктура разработана с учетом всех климатических вызовов, обеспечивая надежное хранение и обработку товаров даже при самых суровых условиях. Ваш груз под нашей защитой — в любое время года! FIRST DRY PORT TERMINAL +998 71 203 23 22 [email protected] www.fdp.team 🚢🔒#FDP#логистика#сухойпорт#надежность#груз
@firstdryportterminal · Post #87 · 19.11.2024 г., 06:55
✨ Возможности нашего нового RMG крана RIKON и новой площадки для обработки и хранения контейнеров ✨ С гордостью представляем наш новый RMG кран RIKON в Сухом порту FDP! Данный кран может выполнять до 20 контейнерных операцией в час. 📍 Кроме того, с вводом в эксплуатацию новой площадки емкость терминала увеличится до 1850 контейнеров, что позволит нам эффективно управлять грузопотоками и сократить время обработки. FDP – надежный и высокотехнологичный партнер для вашего бизнеса в логистике и контейнерной обработке. FIRST DRY PORT TERMINAL +998 71 203 23 22 [email protected] www.fdp.team #FDP#СухойПорт#логистика#контейнеры#кранRIKON
@firstdryportterminal · Post #102 · 14.01.2025 г., 06:45
🌍 Мы гордимся международным сотрудничеством! FDP – это не просто логистический узел, это место, где соединяются границы, культуры и возможности! Каждый день мы работаем с партнёрами из разных уголков мира, чтобы ваш груз доставлялся быстро, безопасно и эффективно. Благодаря тесному взаимодействию с международными компаниями, мы помогаем нашим клиентам преодолевать расстояния и строить надёжные цепочки поставок. 📦 FDP – это: ✔️ Высокие стандарты обслуживания. ✔️ Современное оборудование: ричстакеры и козловые краны. ✔️ Слаженная работа с глобальными логистическими игроками. Спасибо нашим партнёрам за доверие и продуктивное сотрудничество! Впереди ещё больше интересных проектов и новых горизонтов! 🚢✈️🚛 FIRST DRY PORT TERMINAL +998 71 203 23 22 [email protected] www.fdp.team #FDP#СухойПорт#Логистика#МеждународноеСотрудничество#Грузоперевозки#Терминал
@firstdryportterminal · Post #72 · 24.10.2024 г., 06:27
🔧 Мы продолжаем внедрять инновации в этот быстро развивающийся век! На нашем терминале сухого порта FDP мы готовимся к установке новейшего крана RMG RIKON на новой строительной линии. Этот мощный и современный кран поднимет уровень нашей работы на новую высоту! 💪 🛠 Характеристики RMG RIKON: Грузоподъемность: 41 т Класс использования: А7(Q2) Вылет консолей: 7 м Пролет: 17,1 м Производительность: 20 циклов/час Рельсы: А-100 Электропитание: 10 кВ Климатические условия: -40/+50°C Скорость подъема/опускания: 28 м/мин Срок службы: не менее 20 лет Кран RMG RIKON обеспечивает быструю и безопасную погрузку, разгрузку и транспортировку контейнеров, улучшая качество и скорость нашего обслуживания. 🚢📦 FIRST DRY PORT TERMINAL +998 71 203 23 22 [email protected] www.fdp.team Будьте с нами на волне инноваций! 🌍#ТехнологииБудущего#Инновации#FDP#ПортТехнологии#Логистика
@ultimoraPOLITICS · Post #39439 · 15.05.2022 г., 16:14
#Elezioni#Germania#Regionali#NRW Secondo entrambi gli exit poll, #FDP|RE registra il suo peggior risultato dalle elezioni regionali del 1995 (quando ottennero il 4% dei voti). Attualmente FDP dovrebbe ottenere tra il 5,5% e il 5% dei voti. @UltimoraPolitics
@firstdryportterminal · Post #91 · 29.11.2024 г., 06:33
📢 Терминал сухого порта FDP на выставке «Транслогистика Узбекистан 2024» 🚛🌍 Мы с гордостью делимся новостью: терминал FDP принял участие в одной из крупнейших отраслевых выставок региона – «Транслогистика Узбекистан 2024»! В рамках мероприятия мы представили наши современные решения и инфраструктурные возможности для повышения эффективности логистических цепочек в Центральной Азии. 📦📈 🌐 Наша миссия – предоставить качественные и надежные услуги для бизнеса, поддерживая глобальные и региональные логистические потребности. На выставке мы провели встречи с партнёрами и клиентами, обсудили новейшие тренды в сфере логистики и обменялись ценными идеями для дальнейшего развития. Следите за нами, чтобы быть в курсе всех новостей и достижений! ✅ FIRST DRY PORT TERMINAL +998 71 203 23 22 [email protected] www.fdp.team #FDP#Транслогистика#Logistics#Uzbekistan2024#сухойпорт
@UltimoraPOlitics · Post #38797 · 08.05.2022 г., 16:13
#Elezioni#Germania#Regionali#SchleswigHolstein Exit poll di Infratest dimap: Tasso di approvazione del governo uscente (#CDU-#Grüne-#FDP): 75% @UltimoraPolitics
@firstdryportterminal · Post #74 · 24.10.2024 г., 06:28
Команда FDP приняла участие в Международной выставке «Транспорт и логистика 2024», которая прошла в Казахстане с 9 по 11 октября. Это масштабное событие собрало ведущих представителей отрасли, где обсуждались важные вопросы и тренды, влияющие на будущее логистики и транспорта. Для нас это была отличная возможность встретиться с партнёрами, обсудить новые пути развития и представить наши инновационные решения для оптимизации работы сухих портов. Благодарим всех, кто посетил наш стенд, и надеемся на продуктивное сотрудничество! FIRST DRY PORT TERMINAL +998 71 203 23 22 [email protected] www.fdp.team #FDP#Транспорт2024#Логистика#Выставка#Казахстан#СухойПорт#МеждународноеСотрудничество#Инновации#БудущееЛогистики
@economyBRD · Post #291 · 28.03.2025 г., 16:16
Результаты федеральных выборов вновь обострили вопрос отношений Западной и Восточной Германии. Несколько дней назад политики от СвДП подали в конституционный суд ходатайства об окончательной отмене налога солидарности (Soli). Кто сейчас платит Soli? Soli был введен 30 лет назад для финансирования воссоединения Германии и модернизации Востока. Первоначально все граждане должны были выплачивать налог. После 2021 г. ситуация изменилась. Теперь только жители с высоким доходом продолжают платить Soli. Это примерно 10% частных налогоплательщиков. Одинокие люди должны платить налог при доходах от 73 484 евро, а семейные пары - 146 968 евро. Кроме того, прибыль крупных компаний также по-прежнему облагается налогом солидарности. Аргументы СвДП. По мнению свободных демократов, новые правила нарушают закон о равенстве. Кроме того, возникает вопрос: "Является ли закон о Soli все еще конституционным?" Политики уверены, что с финансовой точки зрения воссоединение завершено. Решения судов В 2023 г. федеральный финансовый суд в Мюнхене вынес решение, что взимание налога солидарности является правомерным. Федеральный конституционный суд Германии не был связан этим постановлением, однако он также вынес вердикт о конституционности закона от 2021 г. Вместе с тем судьи подчеркнули, что налог не может взиматься бесконечно. В связи с этим новому правительству необходимо отслеживать финансовое положение в Восточной Германии. На основе каких данных Конституционный суд принял решение? Подготовкой экспертного заключения для суда занимался Немецкий институт экономических исследований (DIW). Представители института полагают, что необходимость во взимании Soli сохранится до 2030 г. Стоит заменить, что налог солидарности благоприятно сказывается на поступлениях в государственной бюджет. В 2023 г. доходы ФРГ от Soli составили около 12,2 млрд евро. Позиции СДПГ и ХДС/ХСС по данному вопросу В связи с полученными результатами в суде политики СвДП потребовали от "Большой коалиции" добровольной отмены налога. Однако среди членов правительства наблюдаются разногласия. С одной стороны, СДПГ поддерживает сохранение Soli. С другой стороны, в ходе избирательной кампании ХДС/ХСС призвал к отмене налога солидарности, чтобы облегчить бремя предприятий. Партиям придется искать компромиссы и по данному вопросу для успешного подписания коалиционного соглашения. #Deutschland#Soli#Geld#Koalitionsverhandlungen#FDP#SPD#CDU#CSU https://de.statista.com/ https://www.tagesschau.de/