TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 23 подобни публикации

Търсене: #s7airlines

当前筛选 #s7airlines清除筛选

✈️Сегодня поздравляем S7 Airlines с 25-летием представительства в Иркутске За эти годы вы стали не просто надёжным перевозчиком для пассажиров, но и ключевым участником транспортной системы региона. Аэропорт Иркутска гордится тем, что является важным трансферным узлом для вашей авиакомпании, — это подтверждает нашу общую значимость в сфере воздушных перевозок. Благодаря вашему стремлению к развитию из Иркутска регулярно открываются новые направления, которые делают путешествия пассажиров ещё более удобными и разнообразными. Желаем дальнейших успехов, процветания и новых высот в вашей деятельности 💙 #АэропортИркутск#S7Airlines

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4915 · 23.04.2026 г., 10:10

✈️S7 Airlines сэкономил 1,7 млрд рублей на перелётах 📌На форуме Buying Business Travel Forum 2026 директор по продажам S7 Airlines Александр Елфимов подвёл итоги работы с корпоративными клиентами 🔵По итогам 2025 года их доля в пассажиропотоке достигла 15%, а экономия компаний по корпоративной программе составила 1,7 млрд рублей – на 14% больше, чем годом ранее 🔵В числе самых востребованных деловых направлений – Новосибирск – Иркутск, Москва – Новосибирск и Новосибирск – Благовещенск. По запросу бизнеса авиакомпания увеличила частоту рейсов из Новосибирска в Братск, Певек, Хабаровск, Магадан и Южно-Сахалинск 🔵Самой популярной услугой стало предварительное бронирование мест – спрос на неё вырос более чем вдвое. Рекорд сезона – 88 перелётов за год у одного участника программы S7 Corp ⬅️А вы пользуетесь корпоративными тарифами в командировках? Лёгкое небо #aviation#news#S7Airlines

💙 Делимся с вами радостью: победительнице улыбнулась удача в нашем юбилейном розыгрыше! Сертификат на перелет по всей маршрутной сети авиакомпании S7 Airlines нашел свою обладательницу, подарив ей возможность отправиться в незабываемое путешествие. Поздравляем победительницу и благодарим за участие, теплые слова и искренние эмоции, которыми она поделилась с нами! Нам было очень приятно видеть столько заинтересованных и позитивных людей, отмечающих вместе с нами юбилейные даты. Розыгрыш, посвященный 100-летию Иркутского аэропорта и 25-летию представительства авиакомпании S7 Airlines в Иркутске, стал еще одним подтверждением того, как много значат для нас наши пассажиры и партнеры. Мы ценим вашу поддержку и обещаем радовать новыми интересными акциями и розыгрышами в будущем. 💙 Следите за новостями в наших соцсетях и участвуйте в предстоящих розыгрышах и конкурсах! #АэропортИркутск #S7Airlines #Розыгрыш

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4928 · 27.04.2026 г., 14:14

✈️Цифровые сервисы S7 Airlines вошли в «белый список» 📌Сайт и мобильные приложения S7 Airlines включены в специальный перечень ресурсов, доступ к которым сохранится даже в случае ограничений мобильного интернета. Это гарантирует, что авиакомпания останется на связи с пассажирами в любой ситуации. 🔵Речь идёт о полном цикле цифрового взаимодействия: от бронирования билетов на официальном сайте до работы мобильных приложений и систем в аэропорту. Это позволит стабильно проводить регистрацию на рейсы и оформлять посадку на борт без задержек и технических сбоев. 🔵В компании подчеркнули, что сделали всё необходимое для стабильной работы сервисов, чтобы пользователи не ощутили разницы в доступе к услугам вне зависимости от внешних условий. Лёгкое небо #aviation#news#S7Airlines#Россия

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4640 · 17.02.2026 г., 05:38

✈️S7 Airlines ужесточила правила съемки для пилотов 📌S7 Airlines в начале февраля 2026 года ввела новые запреты для экипажей: пилотам запрещено смотреть видео, слушать музыку и аудиокниги на любых этапах полёта, а съёмка фото и видео запрещена при рулении, взлёте и посадке 🔵Ранее режим «стерильной кабины» действовал только до высоты 3000 м 🔵Изменения связаны со скандалом декабря 2024 года, когда командир рейса Южно-Сахалинск – Новосибирск смотрел гонку «Формулы-1» на планшете во время посадки и выложил фото в соцсети 🔵Инцидент привлёк проверку Западно-Сибирской прокуратуры. Теперь S7 привела свои правила к общемировому стандарту – аналогичные запреты давно действуют в «Аэрофлоте», Lufthansa и американских авиакомпаниях Лёгкое небо #aviation#news#S7Airlines#Россия

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3975 · 01.06.2025 г., 04:52

✈️ Прекрасный полёт на прекрасном самолёте Делаем обои? ________ ✈️ - делаем ✈️ - афл - хорошо, но сибирька лучше ✈️ - А350 заслуживает собственного набора обоев Лёгкое небо | Донат #aviation#S7Airlines#Аэрофлот

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3593 · 01.03.2025 г., 00:18

✈️S7 Training — крупнейший авиационный учебный центр в СНГ! Мы продолжаем говорить об 💚, на очереди база авиакомпании, расположенная в Подмосковье, селе Битягово. S7 Training — это ведущий учебный центр авиакомпании S7 Airlines и крупнейшая база подготовки авиационного персонала в СНГ. Здесь проходят обучение пилоты, бортпроводники, инженеры и другие специалисты авиационной отрасли. ✈️ Что делает S7 Training лидером в области авиационного образования? 🛑Современные тренажёры: в центре установлены самые передовые полнофункциональные авиасимуляторы Airbus, Embraer и Boeing, позволяющие максимально точно имитировать полётные условия. 🛑Международные стандарты: все программы соответствуют требованиям ICAO, что обеспечивает высокое качество подготовки. 🛑У курсантов появляется возможность проживать на базе, в отличие от других учебных центров. 🌍 Центр мирового уровня S7 Training обслуживает не только сотрудников Сибири, но и специалистов других российских и международных авиакомпаний. Это подтверждает высокий уровень доверия и признание на авиационном рынке. 🔹 А вы знали о S7 Training раньше? Совсем скоро будет много рассказов о базе, эксклюзивных фото и видео, а также интервью с будущим пилотом, который обучается на базе в данный момент 🔥 Лёгкое небо #aviation#legkoenebo#S7TRAINING#S7Airlines

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4901 · 17.04.2026 г., 16:04

✈️Знаете ли вы, что цвета S7 взяты из космоса? 📌В новом брендбуке S7 Airlines сократила палитру вдвое. Но интереснее не количество, а источник: все 8 цветов команда взяла с настоящего метеорита 🔵Всё началось с новости об упавшем на Землю космическом обломке. По пути сквозь атмосферу он окислился и частично сгорел, но сам по себе оказался неожиданно красивым 🔵Серо-зелёные, синие, тёмные оттенки – это именно то, что нужно футуристичному и технологичному бренду. Команда связалась с учёными, изучавшими объект, и попросила прислать фотографии 🔵 Результатом стала палитра из 8 цветов от глубокого Night sky до фирменного Lime. Каждый оттенок – это точная выборка с фотографий реального космического объекта. Не метафора и не маркетинговый приём, а буквальная документация материала, прилетевшего из-за пределов атмосферы, по истине удивительно ⬅️Как вам такой подход к дизайну – это профессионализм или просто красивый маркетинг? Лёгкое небо #aviation#S7Airlines#дизайн#бренд​​​​​​​​​​​​​​​​

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4658 · 27.02.2026 г., 16:52

✈️ Учебный самолёт «Танго» перешёл на второй этап сертификации 📌24 февраля Авиарегистр России приступил к этапу «Макет» в сертификации учебно-тренировочного самолёта «Танго» ограниченной категории. Работы ведёт Макетная комиссия, утверждённая Росавиацией 🔵На этом этапе специалисты оценивают сертификационный базис проекта, виды и объёмы предстоящих работ, перечень комплектующих и предварительное соответствие конструкции требованиям. По итогам будет оформлен протокол с комплексной оценкой 🔵При выявлении несоответствий разработчик устранит их, после чего можно будет переходить к стадии сертификационных испытаний 🔵Совсем скоро «Танго» может стать новым отечественным учебным самолётом ⬅️ До последнего не верится, что 2,5 года назад я бывал в сборочном цеху и беседовал с конструкторами этого самолёта Лёгкое небо #aviation#news#Россия#Танго#S7Airlines

12
ПредишнаСтр. 1 от 2Следваща