TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 19 подобни публикации

Търсене: #setra

当前筛选 #setra清除筛选

🚌 Ankai - мои покатушки по ковидной Москве) Sollers на 51 место - 13 900 000 р. Скоро в наличии!! Большой ролик про ссылкам… ВЕЗДЕ: Telegram ВКонтакте Дзен Рутуб #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Sollers на 35 мест! 11 490 000 - в наличии! Самый ЖИРНЫЙ межгород Большой ролик скоро выйдет! #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Sollers. Самый доступны турист на 51 место! Обзорность управления и ныряем в салон. Большой ролик про ссылкам… ВЕЗДЕ: Telegram ВКонтакте Дзен Рутуб #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Ютонг 6947. Межгород на 39 мест. Как все качественно проложено… ровненько. Глазки радуются) Большой ролик про ссылкам… ВЕЗДЕ: Telegram ВКонтакте Дзен Рутуб #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Анкай 2017 года - первые доработки! Соллерс в наличии от 13 900 000 руб.! Не бойтесь Соллерс - все было доработано 10 лет назад! Чтобы пропустить интересные новости - обязательно отпишись от ТГ канала!!! И ВК страницы моей). https://t.me/Dmitruk_Alk/3270 https://vk.com/dmitrukrs #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Туристический ЭЛЕКТРОБУС от Анкай в России! Ждем такой от Соллерс? Скоро большое видео! Спасибо Нижневартовску за тёплый прием! Чтобы пропустить интересные новости - обязательно отпишись от ТГ канала!!! И ВК страницы моей). https://t.me/Dmitruk_Alk/3270 https://vk.com/dmitrukrs #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Это то, ради чего стоит работать днями, неделями, годами - это новая база Рустама. Новый тех цент, центр по грузовикам и автобусам в Перми. Отдельное видео совсем скоро! Больше откровенных фото и видео по ссылкам! https://t.me/Dmitruk_Alk/3719 https://vk.com/video-233490509_456239280 https://max.ru/join/pjUNuBpURrbikqm-lOTo52ZMdB7XXr1Urp2eks3YCHM #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Завтра летим в Пермь снимать шестилетний «Анкай». Это один из первых автобусов «Анкай», которые поступали в Россию. Пробег автобуса более 600 000 км. Какие поломки, как ремонтировали, какие нюансы. Об этом обо всём нам расскажет буквально послезавтра Рустам. Почему данный ролик актуален, всё просто, потому что этот автобус симметричен автобусу «Соллерс», и у многих клиентов возникают вопросы, как надо автобус ремонтировать и что с ним будет через пять лет. Обо всём об этом вам скором расскажем. Больше откровенных фото и видео по ссылкам! https://t.me/Dmitruk_Alk/3719 https://vk.com/video-233490509_456239280 https://max.ru/join/pjUNuBpURrbikqm-lOTo52ZMdB7XXr1Urp2eks3YCHM #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Автобусы Sollers. Есть в наличии, но нет субсидии! Но мы то знаем - что с марта - она снова будет! Вы готовы? Чтобы пропустить интересные новости - обязательно отпишись от ТГ канала!!! И ВК страницы моей). https://t.me/Dmitruk_Alk/3270 https://vk.com/dmitrukrs #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Туристический Sollers.История Анкай в России часть 3. 2018 год и ПЕРВЫЕ ДОРАБОТКИ Анкай для РФ! Далекий 2018 год! Я весь молоденький, молоденький стал дистрибьютором Анкай в России. Мы пытаемся с командой внести первые доработки в китайский автобус - было очень весело и поучительно) Чтобы пропустить интересные новости - обязательно отпишись от ТГ канала!!! И ВК страницы моей). https://t.me/Dmitruk_Alk/3270 https://vk.com/dmitrukrs #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Автобусы Sollers. Перегон Анкай А9 Влад-ок Мск 2021 год. История Анкай ч. 2 Хабаровск - Иркутск! Хабаровск - Иркустк - вторая часть ролика о перегоне Анкай Чтобы пропустить интересные новости - обязательно отпишись от ТГ канала!!! И ВК страницы моей). https://t.me/Dmitruk_Alk/3719 https://vk.com/video-233490509_456239280 #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

🚌 Sollers на 51 место в наличии! Чуть чуть битый - но это мы все исправим сами! Чтобы пропустить интересные новости - обязательно отпишись от ТГ канала!!! И ВК страницы моей). https://t.me/Dmitruk_Alk https://vk.com/dmitrukrs #соллерс#sollers#ankai#анкай#сетра#setra#анкай

12
ПредишнаСтр. 1 от 2Следваща