TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #suezcanal

当前筛选 #suezcanal清除筛选

🚢Кризисы в регионе обрушили доходы Суэцкого канала. Геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке и атаки на коммерческое судоходство в Красном море привели к падению доходов Египта от эксплуатации Суэцкого канала. По заявлению президента Египта Абделя Фаттаха ас-Сиси, совокупные потери страны от снижения транзита через канал достигли примерно $10 млрд (около 500 млрд египетских фунтов) с конца 2023 года. Суэцкий канал остается одним из ключевых маршрутов мировой торговли, через который проходит около 12–15% глобального морского товарооборота. Однако из-за атак на суда и роста страховых премий многие компании начали перенаправлять суда в обход мыса Доброй Надежды, что увеличило время рейсов и расходы на топливо. Несмотря на падение доходов, администрация канала подчеркивает, что движение судов продолжается в обоих направлениях, а навигационные услуги предоставляются круглосуточно. По прогнозу Международного валютного фонда, доходы канала в 2024/2025 финансовом году составят ок $3,6 млрд, что примерно на 45% ниже уровня предыдущего года. Для сравнения: в 2022/23 финансовом году доходы Суэцкого канала достигали $9,4 млрд, а в 2023 г ожидались $10 млрд. Снижение трафика через канал усиливает давление на глобальные логистические цепочки и фрахтовые ставки, поскольку обходные маршруты увеличивают расстояние между Азией и Европой примерно на 3–4 тыс. морских миль. 📌Suez Canal Authority (SCA) — государственная организация Египта, управляющая Суэцким каналом, который был открыт для судоходства в 1869 году. Канал является одной из важнейших транспортных артерий мировой торговли и полностью принадлежит государству Египет, обеспечивая значительную часть валютных поступлений страны. #SuezCanal#Shipping#GlobalTrade#MaritimeEconomy#Logistics

The groundbreaking for the modern Suez Canal began on 25 April 1859. It was completed on 17 November 1869 under the leadership of Ferdinand de Lesseps. The canal connects the Red Sea to the Mediterranean, revolutionizing global trade. Earlier attempts to build a similar waterway, like those by Pharaoh Necho II (610 BC) and Ptolemy II (285 BC), were unsuccessful due to technical and natural challenges. 🌊🪏🗺🛳️ [Read more 1] [Read more 2] @googlefactss #SuezCanal#History#AncientHistory#Egypt#GlobalTrade If you have ideas or feedback contact us: @Googlefactss_Feedback_bot

🚢Maersk временно перенаправляет часть сервисов в обход Суэца. Датская группа A.P. Moller – Maersk на ближайшие три недели перенаправит часть рейсов контейнерных сервисов ME11 и MECL с маршрута через Суэцкий канал на обход вокруг мыса Доброй Надежды. Решение принято из-за «непредвиденных ограничений» в регионе Красного моря. Компания подчёркивает, что изменения носят временный характер, и по возможности продолжит использовать Суэц для других сервисов. Клиенты получат обновлённые графики перевозок. Ранее в рамках альянса Gemini Cooperation с Hapag-Lloyd сообщалось, что один совместный сервис планируется выполнять через Красное море и Суэцкий канал при сопровождении военно-морских сил, без масштабного изменения всей сети. Перенаправление рейсов увеличивает транзитное время и потребление топлива, снижая эффективное предложение тоннажа. В условиях сохраняющейся геополитической напряжённости в регионе Красного моря подобные решения усиливают давление на расписания и ставки в сегменте дальних линейных контейнерных перевозок. 📌A.P. Moller – Maersk A/S — датская интегрированная логистическая и судоходная группа, основанная в 1904 году. Акции обращаются на бирже Nasdaq Copenhagen; контроль осуществляется через фонд A.P. Moller Foundation (семья Мёллер). #Maersk#SuezCanal#ContainerShipping#RedSea#GlobalLogistics

Crypto M - Crypto News

@CryptoM · Post #64487 · 09.04.2026 г., 02:45

🚀 Goldman Sachs Revises Oil Price Forecasts for Second Quarter Goldman Sachs has adjusted its oil price forecasts for the second quarter, citing changes in risk premiums and increased crude flow through the Suez Canal. According to BlockBeats, the financial institution has lowered its Brent crude price prediction to $90 per barrel and its West Texas Intermediate (WTI) crude forecast to $87 per barrel as of April 9. #GoldmanSachs#OilPriceForecasts#BrentCrude#WTICrude#SuezCanal#CrudeFlow#RiskPremiums#April2026