TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #v12

当前筛选 #v12清除筛选

👍Только для гостей нашего стенда LIVE демонстрация и полный разбор возможностей V12 и V12 Pro ➡️Регистрируйтесь на выставку с промокодом RBA2025 для бесплатного входа! #Русбизнесавто#Higer#AutoBusExpo#V12#V12Pro

Auto Life

@revheadcrypto · Post #269 · 08.08.2024 г., 15:50

🚗✨Introducing the Nilu Supercar by Alexander Selipanov!🔥 Designed for true driving enthusiasts, the Nilu is a masterpiece that strips away unnecessary electronics to deliver pure driving pleasure. 🏁💨 🔩Powerful Performance: Equipped with a breathtaking atmospheric V12 engine producing 1070 hp, paired with a 7-speed manual transmission. This beast can reach a top speed of 400 km/h and accelerate from 0 to 100 km/h in under 3 seconds! ⚡️ ⚙️Cutting-Edge Engineering: Built on a carbon fiber monocoque with tubular subframes, featuring fully independent pushrod suspension and 21-inch wheels with carbon-ceramic brakes. 🛠️ 🚢Exclusive Release: Only 15 units will be produced for track enthusiasts, followed by another 54 road-ready models. Pricing details remain under wraps! 💰 #Nilu#Supercar#AlexanderSelipanov#DrivingPassion#V12#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #433 · 04.09.2024 г., 16:41

🚗✨ Introducing the new Aston Martin Vanquish with a powerful V12! 🌟 🔧 Equipped with a twin-turbo engine delivering an impressive 835 hp and 1000 Nm of torque (just edging out the Ferrari 12Cilindri at 830 hp)! 💪 ⚡️ Accelerating from 0 to 60 mph (96 km/h) in just 3.2 seconds, this flagship beauty boasts a top speed of 344 km/h! 🏁 🛠️ The Vanquish features a brand new body with a 75% increase in stiffness compared to the DBS. It comes with carbon-ceramic brakes and cutting-edge Bilstein DTX adaptive dampers for an unparalleled driving experience! 🚀 📅 Deliveries of this grand tourer will begin in Q4, with a starting price of $420,000. 💰 #AstonMartin#Vanquish#V12#LuxuryCars#Performance#CarEnthusiasts#Supercar#DrivingExperience#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #225 · 02.08.2024 г., 14:13

🚗💨 Exciting news from the German tuning atelier DMC! They've unveiled the first tuning kit for the stunning Lamborghini Revuelto! 🌟 This incredible kit features: ✨ Two different rear wings ✨ An alternative diffuser ✨ Side skirt overlays ✨ New side mirror housings The stock V12 engine delivers a jaw-dropping 1015 horsepower, but with DMC's modifications to the exhaust system and engine control unit, it now boasts an impressive 1099 horsepower! 🔥💪 And here's a twist: all parts from the kit will be available for purchase exclusively in Bitcoin! 💰💻 #Lamborghini#Revuelto#DMC#Tuning#Supercar#V12#Performance#Bitcoin#LuxuryCars#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #614 · 29.10.2024 г., 09:28

🚗✨SPOTTED: The Last Longtail Supercar - Pagani Huayra Codalunga!🌟 This stunning masterpiece, crafted in collaboration with the French luxury house Hermès, is one of only five ever made, each priced at a jaw-dropping €7 million! 💰💎 Inspired by the longtail sport prototypes of the 1960s, this special edition features an elongated rear and ditches the rear wing for a sleek design. The Mercedes-AMG V12 has been fine-tuned to deliver an astonishing 840 hp and 1100 Nm of torque! 🔥⚙️ A true work of art on wheels! 🖼️❤️ #Pagani#HuayraCodalunga#LuxuryCars#Supercar#CarSpotting#AutomotiveArt#Hermes#V12#CarEnthusiast#ExoticCars#Auto🚀🌍