Пытаюсь решить организационно-логистическую задачу в #Satisfactory. Может быть, умные люди (вы) мне дадите интересные советы.
Я уже открыл практически все типы деталей, они довольно сложные, и для производства многих из них нужны целые цепочки: добыть ресурс А в одном месте и ресурс B в другом, потом сделать из них детали C и D, из этой пары получить деталь E, добыть ещё ресурс F, соединить, смешать с водой...
В каком-то месте эти цепочки удобно разрывать (то есть не строить всё на одной фабрике, а растаскивать фабрики по карте). Потому что, во-первых, с гигантской базой, производящей все типы всех деталей, банально неудобно работать. Во-вторых, её тяжело масштабировать. Хотя у этого решения есть плюсы, и некоторые так делают, лично я идти по такому пути не хочу.
Но в каком месте рвать цепочки? Глобально есть две крайности:
1. Можно делать по фабрике на каждое звено производства. Например, фабрика, которая делает деталь E, должна принимать на вход детали C и D, и всё. Такая схема очень легко масштабируется: небольшую фабрику очень просто расширять. А детали возить между фабриками поездами. Но тогда потребуется типа 100 разных фабрик и очень сложная железнодорожная сеть.
2. Можно в каждую фабрику привозить сырьё. Только то, что невозможно произвести, а можно только добыть. Фабрика делает с нуля из сырья все детали, в том числе для промежуточных звеньев. Такую схему очень легко балансировать: один раз посчитал, сколько нужно сырья, и всё. Но фабрики для сложных деталей будут громоздкие. А ещё если деталь C нужна в десяти местах то придётся десять раз повторить всю цепочку производства детали C, а можно было бы в одном месте делать очень много деталей C и возить.
Мне не нравятся оба варианта, значит, рвать цепочку нужно где-то посередине. Но где?
#games
🌎 Land reclamation has transformed Singapore’s size by about 25% since 1819, expanding the island using sand and soil from neighboring countries. The ongoing Tuas Megaport project will create new coastline with over 221 million cubic meters of fill material. ✨
#geography⚡#engineering⚡#urbanization
👉subscribe Interesting Planet
🌎 Dubai’s Palm Jumeirah is an artificial archipelago built from over 120 million cubic meters of sand and rock. Constructed in the shape of a palm tree, it adds 56 kilometers of new coastline to the city. ✨
#engineering⚡#urbanization⚡#shoreline
👉subscribe Interesting Planet
👉more Channels
🌍 The average human today is more likely to live in a city than in the countryside—over 56% of the world’s population is now urban, a dramatic shift from just a few generations ago. ✨
#population⚡#urbanization⚡#cities⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography
👉more Channels
🌍 Over half of the world’s population now lives in cities, a dramatic shift from 1950 when only about 30% lived in urban areas. Urbanization is rapidly transforming our planet. ✨
#population⚡#urbanization⚡#cities⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🌍 In 1800, fewer than 1 billion people lived on Earth. Today, the world population has soared past 8 billion, with more than half living in urban areas like cities and large towns. ✨
#population⚡#urbanization⚡#demographics⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🌍 In 2022, Nigeria’s largest city, Lagos, became one of only two megacities in Africa to surpass 20 million residents, helping drive Africa’s rapid urban population growth. ✨
#population⚡#urbanization⚡#Africa⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🌍 Some cities, like Johannesburg, are built on high plateaus called "highveld," sitting over 1,700 meters above sea level. Their altitude shapes local climate and city life in unique ways. ✨
#urbanization⚡#elevation⚡#climate⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🌍 By 2050, city dwellers are expected to make up nearly 70% of the global population. Urban areas are now growing twice as fast as rural regions, reshaping how billions of people live. ✨
#urbanization⚡#cities⚡#demographics⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🆕10(1)/2026
🔗Исторические и современные предикторы региональных культурных различий в индивидуализме и коллективизме в России
Андрей А. Григорьев, Альбина А. Галлямова, Дмитрий С. Григорьев, Джон У. Берри
В данном исследовании, основанном на экокультурном подходе, изучаются исторические и современные факторы, предсказывающие региональные культурные различия в соотношении индивидуализма (далее – ИНД) и коллективизма (далее – КОЛ, а для соотношения: ИНД/КОЛ) в России, с акцентом на частную собственность на землю в конце XIX – начале XX века и современную занятость в сельском хозяйстве. Анализ показывает, что регионы с более высокой
распространенностью частной собственности на землю в 1877 г. и 1905 г. демонстрируют более выраженные тенденции ИНД в современных региональных границах, что свидетельствует о преемственности культурных черт. Кроме того, современные факторы, такие как доля рабочей силы в сельском хозяйстве и этнический состав, в частности доля этнических русских,
оказываются значимыми предикторами различий ИНД/КОЛ. Однако урбанизация не обнаруживает значимой связи с региональными культурными различиями в ИНД/КОЛ, что указывает на то, что, хотя она может быть связана с ИНД, она не является основным предиктором.
Результаты подчеркивают, что факторы, коренящиеся в традиционных типах хозяйства, вызывают глубокие и долгосрочные последствия для региональных культурных различий, сохраняясь даже в условиях масштабных общественных преобразований, произошедших в советское время.
▫️Публикация в журнале осуществляется бесплатно благодаря поддержке «АКБ «Держава» ПАО» и Экономического факультета МГУ имени М.В.Ломоносова.
#population_and_economics#regional_culture#individualism_collectivism#urbanization
🌍 The largest internal migration in history occurred in China, with over 200 million people moving from rural villages to booming cities since the 1980s, transforming the nation’s economy and society. ✨
#migration⚡#China⚡#urbanization⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🌍 Between 2010 and 2020, India saw more internal migrants than any other country, with tens of millions moving from villages to cities in search of work and better living conditions. ✨
#migration⚡#India⚡#urbanization⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍
🌍 In 2021, Luxembourg became the first country to offer free nationwide public transport. This move reshapes economic geography by making travel easier and connecting people to jobs and services. ✨
#transport⚡#economy⚡#urbanization⚡#geography⚡#nature⚡#earth
👉subscribe Amazing Geography🌍