TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #702 · 15.12

Сайты "Комитета" (VC, DTF) обновили дизайн лайков и дизлайков. Раньше это была цифра с двумя стрелками-кнопками, как на Reddit, Хабре и Пикабу. Стрелка вверх добавляла посту или комментарию плюс, а стрелка вниз — минус. Сумма всех плюсов и минусов выводилась или зелёным, если она положительная, или красным с минусом, если отрицательная. Сейчас лайк сделали отдельной кнопкой слева, дизлайк — отдельной кнопкой справа, с другим дизайном. А счётчик показывает всем только лайки, а дизлайки только автору. Спорный тут и дизайн, и само решение. Дизайн понятно, почему: кнопки абсолютно разных стилей и в разных местах отвечают за принципиально похожие действия. Пользователи DTF уже вовсю стебутся комментами "Я скачал твой пост" (потому что кнопка дизлайка похожа на скачивание). Но куда хуже то, что дизлайки отображаются только автору. Они при таких условиях нафиг не нужны. Автор может просто игнорировать этот счётчик. Раньше, если какой-то человек сморозил чушь, толпа его массово минусует, и все это видят, и он сам знает, что все видят. С полным ртом минусов очень сложно как-то оправдываться и продолжать отстаивать свою точку зрения. Ещё и добавлялось удобство сканирования для читателей: комменты с минусами можно специально пропускать, или, допустим, специально останавливаться на них ради горячей дискуссии. У этой системы, разумеется, был серьёзный косяк: минусы получали не только те, кто говорил неверное или глупое мнение, но и те, кто говорил непопулярное мнение. Например, на VC лучше было не писать комментарии в поддержку России, даже если по смыслу тезис верный и просто передаёт какой-то факт, вроде "Россия одна из лучших в мире в области атомной энергетики". Это сводило обсуждения к тому, что люди либо молчали, либо подстраивались под принятую в сообществе идеологию, что могло, например, создавать ложные впечатления относительно количества поддерживающих ту или иную точку зрения, да и в целом не всегда способствовало образованию интересных обсуждений. Тем не менее, на мой взгляд, полное сокрытие дизлайков при наличии самой кнопки дизлайка — решение, которое берёт худшее от всех альтернатив. Сам по себе институт дизлайка остаётся (а, значит, остаётся выражение негатива), при этом с коллективной ответственности за негатив ("Мудаки меня травят, ну и фиг с ними, стадо баранов!") идёт перенос на личную ответственность за негатив ("Вася Иванов меня травит, найду козла и начищу ему харю!"). Причём, ещё и для пользователей от этого нет никакого толка: теперь кто угодно может писать что угодно, и в худшем случае публично получит за это ноль лайков и всё. Впрочем, в "Комитете" совершенно явный управленческий кризис (как и много где сейчас). Удивительно, что сайты хоть как-то ещё поддерживаются и даже вносятся изменения. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #uzauto

当前筛选 #uzauto清除筛选

‌В UzAuto Motors считают, что перебоев в работе системы UzAuto Savdo не было Однако система не работала: ни войти, ни заключить договор на #Cobalt с первого раза было практически невозможно. И тому есть сотни свидетельств в социальных сетях. Причем тут интересна сама официальная формулировка – “перебоев в работе не наблюдалось”, то есть может они и были, но вот наблюдатели “перебоев” не увидели. Не понятны причины, почему такая серьезная компания, как #UzAuto Motors, вместо того чтобы признать технические трудности и работать над их устранением, выдает желаемое за действительное, из-за чего теряет последние остатки доверия покупателей. ⚡ Читать далее » https://www.autostrada.uz/axborot-1984/ 🚀 Автострада: https://t.me/+pYJdxD573EM3MjFi 💬 Группа: https://t.me/+SlnKAbSFWiAwODli

Завтра, в 10:00, если не случится очередной саботаж, откроются договора на Cobalt #UzAuto Motors выставит на продажу неоплаченные договора на #Chevrolet#Cobalt. 🚀 Автострада: https://t.me/+pYJdxD573EM3MjFi 💬 Группа: https://t.me/+SlnKAbSFWiAwODli

“UzAuto Motors Powertrain” AJ korxonasiga tashrif 🇺🇿 Biznes va tadbirkorlik oliy maktabining tinglovchilari amaliy o‘quv jarayoni doirasida “UzAuto Motors Powertrain” aksiyadorlik jamiyatiga tashrif buyurishdi. Uchrashuv davomida tinglovchilar zavodning ishlab chiqarish liniyalari, dvigatel yig‘ish jarayonlari va ilg‘or texnologik yechimlar bilan yaqindan tanishish imkoniga ega bo‘ldilar. Kompaniya mutaxassislari tinglovchilarga dvigatel ishlab chiqarishning har bir bosqichi — dizayn, yig‘ish, sinov va sifat nazorati jarayonlari haqida batafsil ma’lumot berishdi. Shuningdek, avtomobilsozlik sanoatida qo‘llanilayotgan zamonaviy innovatsion yechimlar hamda ishlab chiqarishning raqamlashtirilgan boshqaruv tizimini namoyish etishdi. 🎓 Tashrif yakunida tinglovchilar o‘z taassurotlari bilan o‘rtoqlashib, korxonaning texnologik rivojlanish darajasi va zamonaviy ishlab chiqarish tizimlari ularda katta qiziqish uyg‘otganini ta’kidladilar. 🇷🇺Подробнее 🇬🇧More #GSBE#GraduateSchool#UzAuto#Engine#Study#Education 🔝Web-site |🔝Facebook | 🔝Instagram | 🔝Youtube

“UzAuto Motors Powertrain” AJ korxonasida amaliyot 🇺🇿 Biznes va tadbirkorlik oliy maktabi tinglovchilari "UzAuto Motors Powertrain" AJ korxonasiga tashrif buyurishdi. Tashrif davomida ishtirokchilar zavodning ishlab chiqarish jarayonlari bilan bevosita tanishib ilg‘or texnologiyalar va avtomobil sanoatining ichki tizimini o‘rgandilar. 📈 Korxona mutaxassislari tomonidan kompaniya faoliyati, ishlab chiqarish quvvatlari hamda eksport salohiyati haqida batafsil ma’lumotlar taqdim etildi. 🎓 Bu kabi tashriflar tinglovchilarga nazariy bilimlarni real ishlab chiqarish muhiti orqali mustahkamlash, zamonaviy menejment yondashuvlarini amalda ko‘rish imkonini beradi. 🇷🇺Подробнее 🇬🇧More #GSBE#GraduateSchool#UzAuto#Engine#Study#Education 🔝Web-site |🔝Facebook | 🔝Instagram | 🔝Youtube