TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #721 · 26.12
Почему я люблю языки с сильной системой типов, проверяемой статическим анализом кода — хорошо написанная программа является своей собственной спецификацией и позволяет выражать через язык программирования законы существования предметной области. Когда-то давно я писал на ActionScript. Там была система типов, но вот десериализация JSON'ов по-умолчанию была в какой-то общий Object, к полям которого нужно было обращаться ["по_строковому_имени"]. В один момент мне потребовалось написать что-то на C#, который я совсем не знал, я стал гуглить, как десериализовать JSON, и с удивлением обнаружил кучу советов заранее объявить класс со всеми нужными полями и десериализовать в него. "Какой ужас!", — подумал я тогда, — "Это же дико неудобно! А если я не знаю полей JSON? А если их много? Отвратительный язык!" Теперь то я прекрасно понимаю, что JSON это контракт, и что правильная десериализация только такая и должна быть, и что в хорошем API в одном поле никогда не бывает данных принципиально разных типов, и так далее. Нет, если вы набиваете вечерами пет-проект или сидите бессонную ночь на хакатоне, нет ничего плохого в том, чтобы взять простой язык с динамическими типами вроде JavaScript или Python, не требующий описывать данные. Но вот в энтерпрайзе, особенно когда над одним проектом работает много людей (а бывает это очень часто) — хорошее использование системы типов убережёт разработчиков от огромного количества ошибок, будет бить их по рукам, когда они пытаются сделать что-то не то, и будет подсказывать, когда они не уверены в чём-то. С помощью статической типизации можно на уровне кода обозначить правила, по которым ведёт себя предметная область вашей программы в реальном мире. Разработчику не только будет сложно их нарушить, но он ещё и станет узнавать какие-то вещи, которые мог не знать раньше. Например, если мы делаем медицинскую CRM, и больница заводит новых пациентов только тогда, когда знает их группу крови, мы можем объявить тип "Пациент" (или, если точнее, "Карта пациента") и запретить создавать экземпляры этого типа, не передав в конструктор группу крови (которая, в свою очередь, тоже является типом, вероятнее всего ValueObject'ом). Если новый программист пришёл в проект, он, во-первых, не сможет записать в БД некорректную карту пациента. Понятно, мы не учитываем случаи, когда новый программист переделывает модели предметной области — это будет хорошо видно на кодревью. А, во-вторых, даже если ему никто не сказал, что пациенты должны быть с группой крови, он узнает это из кода. И уже будет понимать, что в тех процессах реальной жизни, которые он описывает кодом, карта пациента создаётся только при наличии группы крови. А, значит, нужно искать какой-то способ сначала эту группу крови получить, и только потом создавать карту. Программирование моделирует реальный процесс. В настоящей работе даже на языках с типами, конечно, без должного контроля можно написать что угодно. Нужна управленческая воля, компетентность руководства, понимание опасности техдолга, в идеале отдельные должности для архитекторов, опытные лиды и старшие разработчики. Но когда всё это есть, можно отсекать много проблем ещё на старте и проще погружать новичков. #dev
Hashtags
Търсене: #sheremetyevo
@legkoenebo · Post #4138 · 18.07.2025 г., 08:16
У нас есть идея посвятить август серии постов про подготовку лётного состава ✈️ О каких темах вы хотели бы, чтобы мы рассказали подробнее? _______ A320 ✈️ Diverted to: SVO Date: 10.07 Reg: RA-73403 Лёгкое небо #aviation#Sheremetyevo
Hashtags
@legkoenebo · Post #3709 · 10.04.2025 г., 15:05
⚡️Самолет рейса Москва — Денпасар (Бали) готовится к экстренной посадке в Шереметьево из-за неисправности в двигателе 👌 Командир воздушного судна принял решение о возвращении в Шереметьево «по причине срабатывания индикации работы одной из систем самолёта, не связанной с двигателями». Борт сел в штатном режиме. Лёгкое небо | Донат #aviation#A350#Sheremetyevo
Hashtags
@legkoenebo · Post #3735 · 17.04.2025 г., 04:29
✈️ Забота о каждом — и о пассажирах, и о команде! В терминале B международного аэропорта Шереметьево открылась новая комфортная зона для подготовки экипажей перед полётами. Брифинговая комната оформлена в фирменном стиле авиакомпании, отражающем её корпоративный дух, и оснащена современной техникой и удобной мебелью — для продуктивной работы и полноценного отдыха сотрудников. ➡️В центральной части зала установлены экраны с актуальной информацией о расписании и статусе рейсов в режиме реального времени. Когда мы говорим о комфорте наших пассажиров, важно понимать, что высокий уровень сервиса начинается внутри компании. <…> Каждый день из Шереметьево отправляются 75 наших рейсов — это значит, около 500 пилотов и бортпроводников начинают день в этом новом уютном пространстве. Они наполняются энергией, позитивом, и передают это настроение на борт — чтобы дарить улыбки нашим пассажирам Отметил генеральный директор авиакомпании «Россия» Ян Бург. Лёгкое небо |Донат #aviation#Sheremetyevo#Rossiya
Hashtags
@legkoenebo · Post #3714 · 12.04.2025 г., 05:31
Красоты из мфс 🇫🇷 А какой авиасимулятор предпочитаете вы? Лёгкое небо | Донат #aviation#A321#Sheremetyevo
Hashtags
@legkoenebo · Post #3798 · 26.04.2025 г., 17:09
❗️Аэропорт Шереметьево стал самым комфортным аэропортом в России ✈️ Проголосуйте за канал, чтобы вернуть фон - тык Лёгкое небо #aviation#SVO#Sheremetyevo
Hashtags
@legkoenebo · Post #3650 · 22.03.2025 г., 11:20
Правильныйответ: Система освещения при заходе на посадку (СОЗП) в аэропорту 🛫 Предлагаю подробнее разобрать что же такое огни подхода и зачем они нужны 📌При заходе на посадку пилот ориентируется не только по приборам, но и по визуальным ориентирам — в том числе по системе освещения при заходе на посадку. Эти огни расположены в торце ВПП (на земле перед полосой). Огни подхода особенно важны при сниженной видимости — ночью, в тумане, при осадках. Из чего состоит система? Чаще всего — это ряд мощных белых огней, расположенных строго по осевой линии подхода. У разных аэропортов система разная: от простой полосы из огней до сложной конфигурации с вспышками и перекрёстными линиями. В крупных аэропортах используются стробоскопические огни (Sequenced Flashing Lights), которые «ведут» пилота к полосе. Функция: ⏺Помощь при выравнивании самолёта на заходе ⏺Обеспечение визуальной информации о крене, тангаже, высоте полёта и удалении от торца ВПП ⏺Повышение безопасности в сложных метеоусловиях Лёгкое небо #aviation#Sheremetyevo#СОЗП
Hashtags
@legkoenebo · Post #4123 · 12.07.2025 г., 02:20
🛩Китайская Butter Machine Угадаете точку? Route: PKX-SVO Block time: 8:15 Age: 11 years Reg: B-5953 Лёгкое небо #aviation#Moscow#Sheremetyevo#spotting
@legkoenebo · Post #4503 · 19.01.2026 г., 15:18
🇨🇳Красивый китаец Reg: B-304A Flight: HU7985 Route: PEK-SVO Aircraft: Airbus A330-300 Age: 7.1 years 🤩Лёгкое небо | Нам 3 года #aviation#Airbus#spotting#Sheremetyevo
@legkoenebo · Post #4234 · 24.09.2025 г., 10:02
✈️ Суперджет Ямала с красивым бортовым номером на заходе в Шереметьево Type: SSJ100-95 Flight: YC231 Route: SLY-SVO Age: 8,2 years Reg: RA-89089 Лёгкое небо #aviation#spotting#Sheremetyevo#Ямал
@legkoenebo · Post #4227 · 22.09.2025 г., 12:06
Облачный утренний Суперджет ✈️ Type: SSJ 100-95 Flight: SU6426 Route: VOG-SVO Age: 3,7 years Reg: RA-89185 Жалко, что солнцевышло только вечером 🥀 Лёгкое небо #aviation#SSJ100#Sheremetyevo#Шереметьево
@legkoenebo · Post #4258 · 02.10.2025 г., 08:06
✈️ Самолёт с поистине богатой историей Сменив 5авиакомпаний, бобик нашёл своё место в Победе Type: Boeing 737-800 Flight: DP6924 Route: MCX-SVO Age: 14,4 years Reg: RA-73358 Лёгкое небо #aviation#spotting#Sheremetyevo#Pobeda
@legkoenebo · Post #4248 · 30.09.2025 г., 22:22
✈️ Интересно, появится ли у Айфлая новая ливрея Type: Airbus A330-300 Flight: F75884 Route: SUI-SVO Age: 16,3 years Reg: RA-73685 Лёгкое небо #aviation#spotting#Sheremetyevo#IFLY