На второй публикации #Вьетнампочетвергам или #Запахнапалма Cessna O-2A Skymaster . Эти маленькие самолётики оказались весьма полезны в противопартизанских конфликтах. 😏
#Вьетнам#ввссша#cessna#skymaster#авиация#проавиацию
На второй публикации #Вьетнампочетвергам или #Запахнапалма Cessna O-2A Skymaster . Эти маленькие самолётики оказались весьма полезны в противопартизанских конфликтах. 😏
#Вьетнам#ввссша#cessna#skymaster#авиация#проавиацию
Ха! Отличные новости! Не смотря на то, что не всегда есть время вести канал, попробую запустить новую рубрику - Вьетнам по четвергам.
Сегодня открывает её А-1 Скайредер в составе группы ПСС.
#вьетнам#ввссша#псс#авиация#проавиацию
🇺🇸🇷🇺В США арестован гражданин России, пытавшийся вывезти из страны два самолета
Сергей Нечаев, гражданин России и США, был арестован в США по обвинению в незаконной попытке экспорта двух самолетов Cessna в Россию. Согласно обвинительному заключению, о котором сообщил минюст США, в период с 3 марта 2023 года по 24 марта 2023 года Нечаев участвовал в схеме, пытаясь контрабандой вывезти два самолета Cessna из США в Россию, переправив их через Армению.
Нечаев попытался экспортировать Cessna 172K 1968 года и Cessna 1973 года общей стоимостью около 170 000 долларов США в некую российскую летную школу без разрешения Министерства торговли. Чтобы скрыть истинного конечного пользователя и пункт назначения самолета, Нечаев заявил, что конечный пользователь и пункт назначения находятся в Армении.
Нечаев обвиняется в попытке экспорта контролируемых товаров без лицензии, контрабанде товаров и предоставлении ложной информации в документах по экспорт. В случае признания виновным Нечаеву грозит максимальное наказание в виде 20 лет лишения свободы за незаконную попытку экспорта; до 10 лет лишения свободы за контрабанду; и до пяти лет лишения свободы за фальсификацию экспортной информации.
#Cessna
Подписывайтесь на Sanctions Lists
21 сентября 1961 года взлетел первый прототип будущего СН-47 Чинук.
Это один из самых узнаваемых вертолётов в мире, который летает по всему шарику и не собирается на покой.
Если у нас альтернативой классической (теперь) схеме вертолёта стала камовская соосная, то на западе наибольшее распространение получила продольная. У нас тоже был продольный Як-24, но не прижился.
За бугром же продольная схема куда более распространена. Там летало сразу несколько типов вертолётов, построенных по ней. И как минимум три из них стали массовыми.
Но начав свой путь ещё во Вьетнаме, на сегодня в производстве остаётся лишь Чинук в своих многочисленных модификациях.
#сша#ввссша#вьетнам#ch47#авиация#проавиацию
Насколько огромная Валька?
1 фото - Валька и В-52 Stratafortress (Buff).
2 фото - Валька и Летающий банан Н-21, который размером с Ми-24 примерно.
3 фото Валька и её будущий убийца F-104 Starfighter, сравнимый по размерам с МиГ-21.
4 фото - Валька в сопровождении Т-38 Talon, тоже с МиГ-21 размером.
5-6 фото - Валентина и Чёрный дрозд.
Дрозд, с¥ка, здоровый. Он прям заметно больше тяжёлых истребителей 4 поколения. Но на 6 фотке натуральная мелочь.
7-8 фото - Та самая роковая фотосессия, на которой вторая Валька будет сбита тараном Старфайтера.
Слева направо от Вальки Т-38, F-4 Phantom, F-104 F-5 Freedom fighter/Tiger II.
Все кроме Фантома размером с МиГ-21, а Фантом с МиГ-25.
Фото 9 - Валька и В-58 Hustler. Хастлер для бомбера был мелковат, как бы на размер больше Су-27.
Фото 10 - Возле законцовки крыла Вальки, на высоте примерно 4 метров на балконе, это не червячки, это люди в полный рост стоят.😏
#сша#ввссша#авиация#проавиацию
21 сентября 1964 года взлетела Валька.
Официально это очень грозная XB-70A Valkyrie, но мне очень нравится этот красивый и изящный самолёт, особенно тем, что есть её модель 😏, потому Валька давно прочно и однозначно.
Американцы со сверхзвуком упороться решили по полной. Два Маха им было мало.
С размахом началась целая серия программ на три Маха. Наиболее известные её плоды это семейство Чёрного дрозда, трёхмаховый пассажирский проект Боинга 2707 и Валька.
Хотя "до железа" дожили только Дрозды и Валентина.
Кроме описанных были ещё перехватчики - более реалистичный F-108 и абсолютно фантастично-шизофренический F-103.
В семействе дроздов кроме известных SR-71A, были одноместные разведчики для ЦРУ А-12, с которых собственно и началась история Чёрных дроздов, и перехватчик YF-12.
Но это всё были цветочки. Ягодкой должен был стать трёхмаховый высотный стратегический бомбардировщик. На смену В-52. Тогда это ещё было мейнстримом.
Ну собственно так и появилась Валька. Шикарная машина, построенная в двух экземплярах. На её голову тогда с одной стороны океана появился Роберт Макнамара со своими реформами, а с другой советская ПВО со своими ЗРК не стояла на месте, а уверенно становилась лучшей на планете Земля.
И сложилась такая ситуация, когда есть шикарная машина, но ПВО она без существенных потерь всё равно прорывать не смогла бы. А стоит...да столько, стоит, что даже оборонный бюджет США времён Холодной войны не затаскивал.
Потому программу сначала перевели в экспериментальную, а потом ещё катастрофа случилась.
На рекламных съёмках злосчастный Старфайтер задел Вальку, та загорелась и упала.
Причём, это была вторая Валька, которая была уже доработана напильником, и которая к тому моменту в основном и летала на 3 Маха.
Первая ещё полетала в NASA, программа была закрыта 4 февраля 1969 года.
#сша#авиация#ввссша#проавиацию
Пятая публикация из серии #Вьетнампочетвергам посвящена сразу двум самолётам "одной войны". Кстати они оба имеют пятёрку в названии RA-5C и в данном случае F-105G.
105 воевали во Вьетнаме в разных модификациях от звонка до звонка. RA-5C стали глазами флота в самых отдаленных и жарких местах Вьетнама.
Эта война для обоих машин стала единственной. Они ещё послужили после неё, но относительно недолго.
RA-5C сняли с вооружения в 1978 году, а F-105 пролетали в Национальных гвардиях до начала 1980-х годов ХХ века.
#Вьетнам#войнавовьетнаме#вмссша#ввссша#ra5c#f105g#авиация#проавиацию
Вьетнам 🇻🇳 день 37
Доброе утро 🙂
Вчера мне повезло найти себе место под крышей. Дождь шёл практически всю ночь 🌧️
На завтрак решил устроить себе “роскошь” — нажарил блинов 😄
Из готовой смеси: просто добавь воды.
Получилось неплохо — мне зашло 👍
#вьетнам@Bike_tour 28.04.2026
Днём я немного проскочил по экспрессвэю, где велосипедистам вообще-то нельзя — на въезде даже знак висит 🚫🚴♂️Но либо нарушать, либо объезжать 50км. Я выбрал первое.
Через 10км меня спалила полиция, пришлось свернуть на обычную дорогу 😅
Заехал в кафе — удобный столик, розетка, всё как надо.
Засел там на несколько часов: зарядил технику, поработал, доделал интерактивный отчёт.
Начало темнеть — поехал куда глаза глядят.
Задачи было две:
👀Найти, где купить еды
👀Найти место для ночёвки
С первым пунктом очень повезло 👍
Только заехал в посёлок — сразу уличная еда с большим выбором.
Я сразу вызвал интерес у местных женщин 😄
Одна даже позвала дочку в роли переводчика с английского.
Но они ещё не знали, что я из России и «ай донт спик инглиш» 😂
Взял несколько разных блюд, а рис сказали:
— бесплатно тебе 🙂
Хотя мне кажется, он всё-таки был не совсем бесплатный 😁
Весь набор еды на фото вышел на 90 тысяч донгов —
это примерно средний чек уже с рисом.
Пофоткались и я поехал дальше.
Потом остановился купить сигареты —
и там с меня тоже не взяли денег 😳
Какие-то слишком щедрые люди в этом посёлке 😄
С местом для ночёвки, я бы сказал, тоже повезло.
Не самое живописное, но вполне нормально 👍
💬TG💬VK📹INSTA
💰Поддержать📍Online map
#вьетнам@Bike_tour26.04.2026
Вьетнам 🇻🇳 день 35
Где-то на берегу Тонкинского залива, в ста км от границы с Китаем.
В этом заливе очень большие приливы/отливы. По моим наблюдениям ночью уровень воды метра на три поднялся.
#вьетнам@Bike_tour26.04.2026
Перевал Мэ Пиа (Khau Cốc Chà, Đèo 15 tầng) — один из самых зрелищных перевалов на севере Вьетнама 🇻🇳
Это серпантинная дорога, врезанная прямо в отвесные скалы, с каскадом резких поворотов — 15 шпилек подряд 😱
Длина около 2,5 км с перепадом высоты примерно 210 м.
Сам подъём оказался чуть легче, чем я ожидал — спешился только на двух поворотах.
Сверху есть кафе, где можно посидеть, отдохнуть и выпить кофе ☕
Оттуда ведёт пешая тропа до смотровой — примерно 1 км, в целом несложная, но есть небольшой участок вверх по ступеням.
Я оставил велосипед у кафе, взял рюкзак с самыми ценными вещами и сходил до смотровой.
Ни капельки не пожалел.
Снизу дорога практически не читается . А со смотровой перевал открывается во всей своей красоте 😍
Стоял, смотрел на эту змейку и думал: «офигеть, как я сюда вообще заехал…» 🙈🤪
По моей версии этот перевал красивее чем Ма Пи Ленг
Когда я вернулся со смотровой, меня пригласили местные за стол. Ну это вы уже видели 👉тут
Накормили, напоили пивом — приятный бонус, после которого уже никуда не хотелось ехать 😄 Было бы там место под палатку я бы остался )
Координаты перевала:
🗺точка на карте
💬TG💬VK📹INSTA
💰Поддержать📍Online map
#вьетнам@Bike_tour11.04.2026
Вьетнам 🇻🇳 день 20
День начался сразу с подъёма под 14% 😅
Пришлось немного пройти пешком — не тяну.
Дальше — 14 км затяжного подъёма: с 200 м до 1000 м.
Вокруг нереальная красота.
Но самое «интересное» — на десерт, в последнем километре 😏
На такой перевал я, пожалуй, ещё не поднимался.
#вьетнам@Bike_tour11.04.2026