TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Source channel @olddriverGDstudy · Post #102 · Oct 18
游龙历险记 孔子云:食色性也。本人自然逃不出圣人所料。于是踏上了这条不归路。能看到这篇文章的估计都已经在此道初窥门径，我便不再规劝各位，望各位好自为之。以下我分享一下个人探索世界的经历，希望各位能从其中吸取教训，少上当，多开好车。 探索篇 人生初体验： 资源途径是朋友分享的专业招嫖软件，名为51品茶。一日恰逢休假，兴致大发，遂行动。QQ约好800/pp（上门）。到了宾馆之后给她拍房卡，发送手机号，坐等上门。约半小时后，人到。人图不一，想退货，奈何是个新手在小姐的忽悠下同意了（这个小姐外形也还行）。付钱开搞。服务非常简单，口硬了开干。态度奇差，一直玩手机。一炮结束后，大为扫兴，要求退钱。小姐没同意，说给推荐其他资源。让人走了，发消息不回。两百块没了。 事后反省： 招嫖软件上的基本都是代聊，鸡头，层层转包，八百最后到小姐手机可能只有四百。尽量不要通过软件找。根据另一次经历，推测出一个人软件发布资源，然后转给鸡头，鸡头联系小姐。对小姐不要心软，人图不一的全是代聊，直接拒绝。路费都不要给。这种小姐能拿到手的都非常少，不可能有好的体验。不要对小姐的人品抱有期待，和小姐的交易必须当面完成，人走账清。 人生再探索： 去找同学玩，同学介绍了一家洗浴中心，398半套，技师年纪偏大，服务一流。不满意的可以换，多换几个总能找到个还行的。熟人带着才有全套。 事后反省： 熟人带着可以搞大活，要么就装老嫖客，技师可以私聊带出来。级别翻倍。随便搞。 斗智斗勇篇 洗浴中心第二天，同学给了一个QQ号，加上之后网上选人。888/p，本人选了两个1600。留下联系方式和房卡。约好时间，时间到了之后让转账后小姐上楼。觉得号是同学给的诚信有保障，遂给888。转账后暴露，各种借口让付另一半，小姐没上楼。期间双方斗智斗勇，互相忽悠。我想让对面给我把钱转回来，对面忽悠我转剩下的一半。最终恼羞成怒，报上我的姓名，扬言砍我一只手，（猜测酒店前台泄露了我的信息）同时发来一段视频，西瓜刀寒光四射。本人放话：有种上来。同时戴上口罩开门跑路，110已经拨好，随时可打。 反省：任何时候都不要放松警惕，哪怕同学给的资源，不见小姐不付钱。面对卖淫团伙仙人跳威胁不要怂，他刚你更刚。报警挂嘴上。（报警流程有不熟悉的建议有机会找个小事试一下，一般会问一些信息，提前准备好，比如出警地点） 安魂舒缓篇 找同学玩回来，欲找个熟女安慰一下受惊的心灵。人来略坦，无奈大莱莱迷惑了我的双眼，上门后推荐闺蜜双飞，怦然心动。共计2400。无奈服务相当机车，身材走样，下面松垮垮，除了奶子可以，其余都不行。没射出来就软了。实在下不去鸡儿。 反省：不要相信鸡头嘴里熟女这种东西，玛德二十多的他说是学生，30多的他说是二十的，四五十的才是他们嘴里的熟女。再次强调不要在床上相信小姐任何话，这时候男人每个清醒的，要谈也是提上裤子以后。 同一个地方跌倒四次： 一日兴起，招嫖，谈好价格1000pp，人来看中，付钱后准备洗漱。小姐借口自己来之前已经洗漱过了，让我自行洗漱，于是洗漱，途中和小姐聊天，指挥我洗一下鸡儿，不然口的时候不卫生。遂用肥皂擦洗，泡沫正浓时，小姐夺路而逃。跑了。又一日兴起，约好后酒店等人敲门后端详良久，这特么不是上次跑路的那个小姐，遂激动指控，逼其退钱，无奈忘记堵门，又跑了。再一日兴起，来一未成年，吓我一哆嗦，赶紧换了一个，由于兴致大起，已经洗好澡等待，准备人来直接开干。来后小姐说已经洗过澡了，没多久，提枪上马，干到一半，小姐私处异味严重，大为影响兴致。某一日，兴致再起，欲探索酒店小卡片。打电话后，人来。500一次，没啥服务，催人，质量不行，隆胸，关键隆过以后也只有B-，还特么硬，我都不敢捏，害怕摸坏了。 反省：之所以是一个地方跌倒四次，是因为开房地点都在万达中心。怀疑此地有诈。各位谨慎。小姐来了以后一定要洗澡，不论她什么借口。一定要注意卫生。不健康不说，还特么影响兴致。如果洗澡前付了钱，就同时洗澡，要么洗澡之后付钱。针对上门小姐服务机车，不认真的情况，各位可以尝试事后付款。（这点要约之前就谈好，省的浪费时间），另外远离未成年，绝对不能精虫上脑。万一被抓就不是换个星球生活的事了 云南之行： 微信约好1600包夜，小姐来到后，外形颜值良好。遂付款开整态度良好。体验良好。两炮结束后，小姐借口上厕所，卫生间内偷偷穿戴整齐，趁机夺路而逃。一日游玩结束后，浑身酸痛，想洗个澡。打车告诉司机说去洗澡。无奈司机会错意，直接拉到一家养生馆，说有当地特色。于是体验一把。没有大活298，洗澡加按摩加轻色情服务，最后大飞机。技师相当漂亮。听话。云南少数民族农村的，后悔没加微信。 反省：包夜一定要谨慎小姐偷偷溜走，思来想去只有钱给一半这个办法，这种方法也得提前说好。省的浪费时间。养生馆的小姐姐，我怎么就没要微信呢。真特么后悔。 青岛之行: 是一家spa馆，只做特殊服务的那种，小姐质量超高，服务非常机车。1399打了个飞机摸了一下奶。 反省：不要让妹妹迷失了双眼啊，看到漂亮姐姐就付钱是可耻的。 门店会员： 一家我工作城市的足浴店，挺大的，技师日常上班三四十个。质量有好有差，不满意就换，服务分档次，1000的会员，3000的会员，10000的会员。我是3000的，3000的不给口，可以打奶炮。服务挺好，单次消费666，按摩，加胸推，调情之类的，不给口，不给日。 反省：足浴店的技师因为按摩脚丫子，稍有不慎就会沾染脚气，再摸你的蛋蛋，容易引起蛋蛋瘙痒，或者各种皮肤病。要谨慎啊，事后一定要用肥皂清洗自己的二弟，别图省事用纸擦擦了事。别问我怎么知道的。 大本营： 一个外围2000两小时，相当漂亮，服务温柔，身材也好。 反省：我怎么这么穷？ 作者：王一 标签：#原创，#知识，#经验反省
Search: #imo
@CarbonFree · Post #7581 · 10/20/2025, 05:56 AM
Международная морская организация (IMO) ООН отложила на год решение вопроса о введении глобального углеродного сбора под давлением президента США Дональда Трампа. The International Maritime Organization (IMO) has postponed the decision to introduce a global carbon tax for a year, under pressure from US President Donald Trump. #imo#carbontax @carbonfree
Hashtags
@koreasouthnorthnews2020 · Post #23246 · 04/17/2026, 02:08 AM
🇰🇵⚓Пхеньян зарегистрировал свой новейший эсминец в системе IMO ⚠️Как стало известно, КНДР официально внесла новый эсминец «Чхве Хён» водоизмещением 5000 тонн в Глобальную интегрированную информационную систему судоходства (GISIS) Международной морской организации (IMO) за номером 4552996. Указано, что корабль построен в апреле 2025 года и принадлежит Военно-морским силам Северной Кореи. Его статус отмечен как «активный», что предполагает полную боеготовность. ☝️Напомним, в последние месяцы в КНДР при личном присутствии Ким Чен Ына проходят активные испытания различных систем и комплекса вооружений «Чхве Хёна». #Новости#Корея#Политика#КНДР#Эсминец#ЧхвеХен#IMO
@shipping00 · Post #45446 · 04/05/2026, 12:04 PM
🚢США выступают против Net-Zero стратегии IMO, усиливая разногласия в отрасли. США призвали IMO прекратить рассмотрениеNet-Zero Framework, указав на отсутствие консенсуса и потенциальное негативное влияние на судоходство и глобальные цепочки поставок. Инициатива поддержана рядом стран (включая страны Персидского залива и Россию), которые считают предложенные меры чрезмерно затратными и недостаточно проработанными. С операционной точки зрения, обсуждаемые ограничения могут увеличить издержки, стимулировать использование дорогих альтернативных топлив и создать давление на малых операторов. Для рынка это сигнал углубления разногласий по декарбонизации судоходства, что может замедлить внедрение глобальных экологических стандартов. 📌International Maritime Organization (IMO) — основана в 1948 году, специализированное агентство ООН, регулирующее международное судоходство; объединяет государства-члены. #Shipping#IMO#Decarbonization#Regulation#Maritime
@shipping00 · Post #45525 · 04/11/2026, 06:01 AM
🚢Korean Registry внедряет ИИ в платформу морских конвенций KR-CON. Классификационное общество Korean Registry (KR) представило обновленную версию платформы KR-CON (версия 24), предназначенной для работы с международными морскими конвенциями. Новая система интегрирует технологии искусственного интеллекта для ускоренного поиска и обработки нормативной информации. Платформа содержит обширную базу документов International Maritime Organization (IMO) и позволяет пользователям оперативно определять применимые требования к конкретным судам. В обновленной версии реализована ИИ-поисковая система, переработана структура классификации документов и улучшена точность выдачи результатов. С технической точки зрения KR-CON обеспечивает доступ к актуальным редакциям ключевых конвенций, включая SOLAS и MARPOL, с учетом последних изменений, принятых IMO в 2025 г. Улучшены функции фильтрации по датам вступления в силу, а также повышена прозрачность обновлений и изменений нормативной базы. С отраслевой точки зрения внедрение ИИ-инструментов в регуляторные платформы отражает цифровизацию морской индустрии, где доступ к актуальной нормативной информации становится критическим фактором для соблюдения требований и повышения операционной эффективности. 📌Korean Registry (KR) — основана в 1960 году, некоммерческое классификационное общество, принадлежит отраслевому сообществу и работает под надзором правительства Южной Кореи. #maritime#regulation#IMO#digitalization#shipping
@shipping00 · Post #44792 · 02/25/2026, 06:59 AM
🚢Зимбабве уведомила IMO о мошенническом использовании своего флага. Не имеющая выхода к морю Зимбабве официально проинформировала International Maritime Organization (IMO) о том, что не располагает ни морским регистром, ни морской администрацией. Поводом стало выявление танкера типа Афрамакс - "Range Vale" (2005 г.п.), который за последние месяцы фигурировал под ложными флагами Комор, Зимбабве и Сьерра-Леоне. Судно, по данным базы данных Equasis, связано с Range Maritime Services & Trading (Сент-Китс и Невис) и в настоящее время проходит Суэцкий канал в направлении Сингапура. Случай вписывается в более широкую тенденцию: по оценкам Windward, в 2025 году свыше 300 танкеров «теневого флота» меняли флаги, включая использование фиктивных реестров. Ранее о росте мошеннических регистраций заявляли власти Мадагаскара; также Камерун начал ужесточать контроль за судами своего реестра. Расширение судоходства с сомнительными флагами усиливает давление на систему международной флаговой ответственности и механизм контроля. 📌International Maritime Organization (IMO) основана в 1948 году и является специализированным учреждением ООН, устанавливающим международные нормы безопасности и экологической ответственности судоходства. #shipping#IMO#shadowfleet#tankers#maritimeregulation
@shipping00 · Post #44888 · 03/02/2026, 05:05 PM
🚢Атаки Ирана погружают судоходство в хаос: Ормуз фактически остановлен. После наиболее опасных выходных для коммерческого судоходства в регионе за последние десятилетия мировые операторы массово избегают Персидского залива и Ормузского пролива. США и Израиль нанесли удары по Ирану, что спровоцировало масштабные ответные действия, включая атаки на торговые суда и инфраструктуру. По данным Объединённых морских сил США (CMF), уровень угрозы повышен до максимального. Подтверждены как минимум три удара по торговым судам: погиб один моряк, есть раненые. Были атакованы танкеры “MKD Vyom” (LR1, 74 000 dwt), “Hercules Star” (8 000 dwt) и “Ocean Electra”, зафиксированы близкие разрывы и инциденты с БПЛА. Крупные судоходные компании и линейные операторы приостановили транзит через Ормуз; сотни танкеров стоят на якоре вне пролива, контейнерные сервисы перенаправляются вокруг мыса Доброй Надежды. Это усиливает перегрузку портов Европы и Азии. Через Ормуз проходит около 15 млн барр./сутки нефти (около 30% мировой морской торговли). Аналитики предупреждают о возможном росте цен до $100–130 за баррель при затяжном конфликте. Страховые премии достигли уровней, сопоставимых с Чёрным морем периода войны РФ–Украина. Дополнительно фиксируется резкий рост GPS/AIS-спуфинга — более1 100 случаев за 24 часа. Генсек International Maritime Organization (IMO)Арсенио Домингес призвал к защите гражданского судоходства и по возможности избегать транзита региона. Рынок входит в фазу экстремальной волатильности с прямым влиянием на ставки, страхование и маршрутизацию. 📌International Maritime Organization (IMO) — специализированное учреждение ООН, основанное в 1948 году, регулирует безопасность и охрану окружающей среды в международном судоходстве. Организация финансируется государствами-членами. #Hormuz#TankerMarket#WarRisk#IMO#ShippingCrisis
@shipping00 · Post #45141 · 03/17/2026, 05:04 PM
🚢Совет IMO проведёт экстренное заседание по кризису на Ближнем Востоке. Совет Международной морской организации (IMO) проведёт внеочередное заседание 18–19 марта 2026 года в Лондоне, посвящённое влиянию кризиса на Ближнем Востоке на международное судоходство. Основное внимание будет уделено ситуации в Аравийском море, Оманском заливе и Персидском заливе, включая риски для торгового флота и экипажей в районе Ормузского пролива — одного из ключевых маршрутов мировой энергетической торговли. Внеочередная 36-я сессия Совета IMO (C/ES.36) созвана по инициативе ряда государств-членов. Заседание пройдёт под председательством Виктора Хименеса (Испания). Генеральный секретарь IMO - Арсенио Домингес уже провёл предварительные брифинги с представителями отрасли и государствами-членами для обмена информацией о текущей ситуации и потенциальных рисках для безопасности судоходства. Совет IMO, состоящий из 40 государств, является исполнительным органом организации и отвечает за координацию международных мер по безопасности и регулированию морского транспорта. 📌International Maritime Organization (IMO) — специализированное агентство ООН, созданное в 1948 году (начало работы — 1959 год). Организация отвечает за разработку международных правил безопасности судоходства, защиты моряков и охраны морской среды. Членами IMO являются более 170 государств. #IMO#MaritimeSafety#Hormuz#ShippingSecurity#GlobalShipping
@shipping00 · Post #44776 · 02/24/2026, 05:59 AM
🚢ИМО предлагает обязательные правила для перевозки пластиковых гранул. Подкомитет по предотвращению загрязнения и реагированию International Maritime Organization (PPR) по итогам сессии 9–13 февраля 2026 года предложил разработать обязательный кодекс для снижения экологических рисков при морской перевозке пластиковой гранулы (pellets) в контейнерах. Проекты поправок будут направлены в комитет по защите морской среды (MEPC 84). Рассматриваются варианты придания кодексу обязательного статуса через: ✔️ Приложение III к MARPOL. ✔️ Конвенцию SOLAS. ✔️ Комбинированную схему. Дополнительно согласованы: ✔️ Поправки к Приложению I MARPOL — новые требования к обращению с нефтесодержащими трюмными водами (включая допустимость принудительного испарения при соблюдении условий для судов ≥400 GT) и изменения в «нефтяном журнале» ✔️ Поправки к Приложению IV MARPOL — обязательный план управления сточными водами и журнал операций ✔️ Изменения к Техническому кодексу NOx 2008 — сертификация двигателей на безуглеродных и смешанных топливах (включая аммиак) ✔️ Поправки к Приложению VI MARPOL — обязательные клапаны давления–вакуума ≥0,2 бар на новых танкерах, перевозящих сырую нефть Пакет мер отражает усиление регулирования как в части предотвращения загрязнения пластиком, так и в сфере декарбонизации и технической безопасности флота. 📌International Maritime Organization (IMO) основана в 1948 году и является специализированным учреждением ООН. Организация межправительственная; членами являются государства-участники. #IMO#MARPOL#marinepollution#shippingregulation#decarbonisation
@shipping00 · Post #45015 · 03/10/2026, 10:01 AM
🚢Соглашение Кейптауна по безопасности рыболовных судов вступит в силу в 2027 году. International Maritime Organization (IMO) подтвердила, что Соглашение Кейптауна 2012 года (2012 Cape Town Agreement) выполнит условия вступления в силу и начнёт действовать с февраля 2027 года. Документ устанавливает обязательные стандарты безопасности для более чем 45 000 рыболовных судов длиной от 24 метров и более. Требования охватывают проектирование, строительство, оборудование, устойчивость, противопожарную защиту, спасательные средства и инспекционный контроль. Последней страной, присоединившейся к соглашению, стала Аргентина, доведя число государств-участников до 28. Совокупно они представляют 3 754 судна соответствующего класса, что превышает порог вступления документа в силу. После начала действия соглашения государства обязаны имплементировать его нормы в национальное законодательство. Флаговые администрации будут контролировать соответствие судов, а портовые государства получат право проводить инспекции иностранных рыболовных судов. Помимо повышения безопасности и условий труда экипажей, соглашение направлено на снижение экологических рисков, включая уменьшение загрязнения морской среды потерянными рыболовными снастями. 📌International Maritime Organization (IMO) - специализированное учреждение ООН, основанное в 1948 году, отвечает за регулирование безопасности, охраны окружающей среды и правовых норм в международном судоходстве. Финансируется государствами-членами. 📌2012 Cape Town Agreement - международное соглашение по безопасности рыболовных судов, принятое под эгидой International Maritime Organization (IMO). Соглашение устанавливает обязательные технические и эксплуатационные стандарты для рыболовных судов длиной 24 метра и более. #IMO#CapeTownAgreement#FishingVessels#MaritimeSafety#MarineEnvironment
@elfcryptovip · Post #12659 · 05/11/2026, 10:34 AM
📍 List of abbreviations commonly used in cryptocurrency trading: #ALTCOIN = Alternate cryptocurrency except bitcoin #SHITCOIN = A coin with no potential value or use #BEAR | #BEARISH = Negative price movement #BULL | #BULLISH = Positive price movement #LONG = Margin buy position #SHORT = Margin sell position #BTFD = Buy The Fucking Dip #DILDO = Long green or red candles 😆 #DYOR = Do Your Own Research #FA = Fundamental Analysis #TA = Technical Analysis #FOMO = Fear Of Missing Out #JOMO = Joy Of Missing Out #FUD = Fear Uncertainty & Doubt #HODL = Hold a position #MCAP = Market Capitalization #MOON = Continuous upward movement of price #OTC = Over The Counter #PUMP = Upward price movement #DUMP = To sell off a coin #REKT = When you have a bad loss #WHALE = Very wealthy trader/Market mover #AMA = Ask me anything #ATH = All Time High #ATL = All Time Low #DLT = Distributed ledger technology #IMO = In My Opinion #LAMBO = Lambo is symbol that becomes an elusive goal for most investors #NOOB = A person who is inexperienced #SAFU = Secure Asset Funds for Users #SHILL = Holder of altcoin who just wants to promote it for his own benefit ✅@ElfCryptoVIP
@shujuyuan717 · Post #128 · 07/04/2023, 01:51 AM
#全球数据 #数据检测 #号码筛选 #空号检测 #app有效用户 #WhatsApp.#Viber.#zalo.#botim.#line.#momo.#Snapchat.#signal.#imo.#Linkedin.#Amazon.#Fb.#WeChat.#telegram.#skype.#ios.#Shopee #数据筛选 #号码检测 #号码魔方 #生成号码 #活跃筛选 有效号段 州/邦/城市/运营商 批量处理号码 消除重复号码 过滤已用号码 全球数据筛号TOP10 1.#美国 2.#泰国 3.#越南 4.#台湾 5.#菲律宾 6.#印度 7.#印尼 8.#香港 9.#日本 10.#澳大利亚 全球社交app筛查TOP5 1.#ws 2.#skype 3.#ios 4.#line 5.#momo 最新市场行情👉 合作Telegram：@j896507823 👉 备用Telegram：@sanji88888