Тураров. Десятый человек 🇰🇿

Нет терроризму: Казахстан сегодня — одна из самых безопасных стран В «Глобальном индексе терроризма — 2025» Казахстан признали одной из самых безопасных стран мира. Мы заняли 100-е место с нулевым уровнем террористических угроз. Это выше, чем показатели США, Канады, Великобритании, Франции, Германии и многих соседних стран — России, Китая, Узбекистана, Таджикистана и других. При этом в мире ситуация ухудшается: число стран, где случались теракты, выросло, а на Западе атаки увеличились на 63%. В некоторых европейских странах теракты произошли впервые за несколько лет. Германия показала худший результат в Европе после атаки на ярмарке в Магдебурге. В десятке самых опасных — Израиль и Сирия. Для сравнения: в 2017 году Казахстан был на 67-м месте. Последние теракты у нас произошли в 2016 году. Сегодня высокий уровень безопасности связывают с работой спецслужб и НПО, которым удалось пресечь почти 40 попыток атак с 2017 по 2025 год, включая две — в этом году.

Диктор обманывает на простых вещах. Слово заменил совсем не означает запретил. Кто введёт третий праздник, тот заблудший нововведенец и грешит. А почему? А просто потому что. Потому что празднует. Это сугубо личная позиция диктора, не более. Уподобление христианам не означает оставление Ислама, и нет прямого запрета, как и нет запрета одеваться в костюм поросёнка на детском празднике, уподобляя себя нехаляльному животному, или костюм космодесантника на фестивале Комик-Кон с их богом-императором. Про то, где он говорит, что тот, кто привнёс третий праздник, тот якобы дословно заявляет, что религия Ислам несовершенна. Опять же — это его личные домыслы, так как Пророк, мир ему, ничего подобного не заявлял. Следом опять идут его личные домыслы, якобы если подобные праздники были бы дозволены, Пророк, мир ему, утвердил бы их, и было бы не два праздника, а десятки других. Никаких прямых запретов. Пророк, мир ему, донёс истину для мусульман, но запрещать праздновать Наурыз и считать это грехом, а также оставлением Ислама — это уже натяжка диктора. Если тебе удобно ни о чём не думать и сидеть в позе лотоса — буддистом ты не станешь. Ислам — религия мира, где нет никаких призывов к насилию, борьбы с неверующими. Борьба с самим собой - есть. Радикалы, экстремисты не могут унять свои пороки, поэтому активно ищут их среди других.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян прилетел в Астану. 20–21 ноября он находится в Казахстане с официальным визитом по приглашению Президента Касым-Жомарта Токаева. По данным пресс-службы Акорды, стороны проведут переговоры и обсудят, как укрепить сотрудничество между Казахстаном и Арменией.

Интересно, почему?

Ангелина Лукас после защиты титула чемпионки мира по версии UBO вернулась в Казахстан. Она поделилась видео из аэропорта, где её встретили родные, друзья и просто неравнодушные люди. В своём посте она написала: «Как же хорошо оказаться на родной земле Казахстана, видеть добрые лица людей, которые пришли поддержать и встретить. Когда я увидела столько народу, я была в шоке. У меня были слезы на глазах».

https://youtu.be/oin7wxwer_4?si=bd_mj8E05FzMlRjW

Простим друг другу все обиды, перекрестимся — начнем жизнь с чистого ума! 😁 Петр Квятковский

Тяжёлая новость из Туркестанской области. В пожаре в частном доме погибли 12 человек, среди них 9 детей. Огонь вспыхнул ранним утром и быстро охватил всё помещение. Соседи говорят, что в доме были гости. Пожарные успели вынести троих без сознания, их передали врачам. Остальных, к сожалению, нашли погибшими. Президент выразил соболезнования и поручил оказать поддержку семье, а также разобраться в причинах случившегося. Соболезнования близким. Берегите себя и своих детей. Будьте внимательны к электрике, обогревателям, печам — соблюдайте правила пожарной безопасности. .

В Астане проходит турнир «Король Ринга» среди ветеранов бокса.

🤙

Государство предлагает запретить электросамокаты на пешеходных дорожках, но делает это в условиях, когда никакой альтернативной инфраструктуры просто не существует. Велодорожки есть лишь в центральных районах крупных городов — и то, скорее как декоративный элемент ради соответствия мировым стандартам, чем как полноценный транспортный коридор. За пределами центра — там, где самокат действительно становится дешёвым, удобным и экологичным средством перемещения, — специализированных дорожек нет. Наши города проектируются вокруг автомобиля: сначала трасса и развязка, потом тротуар, а всё остальное — по остаточному принципу. Пока такая философия лежит в основе градостроения, любой новый вид транспорта будет «лишним», хотя на самом деле лишним является подход. Тем временем цифры показывают обратное. Сегодня в стране насчитывается около 30 тысяч шеринговых и более 100 тысяч частных электросамокатов. Количество пользователей превысило 2 миллиона, а только в Алматы ежедневно совершается свыше 100 тысяч поездок. Это не прихоть молодёжи, не игрушка и не опасный тренд — это полноценный городской транспорт. Его популярность объясняется очень просто: перегруженный общественный транспорт, подорожание такси, дефицит парковок, рост стоимости топлива и автомобилей, а также перенаселённость крупных городов, из-за которой нагрузка на существующую систему уже вышла за пределы нормы. Для миллионов людей самокат — это не развлечение, а единственный доступный вариант передвижения на короткие и средние дистанции. Если смотреть на статистику аварийности, ситуация становится ещё более абсурдной. За 9 месяцев 2025 года по вине водителей электросамокатов пострадали 123 человека. По вине водителей легковых автомобилей — 28 646 человек. Автобусы — 1 145. Мопеды — 897. Велосипедисты — 238. Эти данные привёл депутат Мажилиса Олжас Куспеков. На фоне десятков тысяч ДТП, вызванных автомобилями, попытка приравнять самокат к угрозе — это не забота о безопасности, а уход от реальных проблем. Проще запретить то, что слабо вписано в систему, чем перестраивать систему под новые условия. Мировая практика говорит о том же. В Осло — городе, который добился нулевой смертности на дорогах — безопасность выросла не благодаря запретам, а благодаря развитию велоинфраструктуры, созданию удобных парковочных мест, плотному сотрудничеству государства с операторами сервисов. В 2025 году там не сократили количество самокатов, а увеличили — с 8 до 16 тысяч. В Москве, где действует крупнейший в мире парк прокатных самокатов (более 75 тысяч), сделали ставку на цифровой контроль: регистрация каждого самоката, автоматические штрафы за нарушения, персональная ответственность пользователей. Это модели, которые работают без разрушения экосистемы. Запрет — самый лёгкий инструмент. Он не требует анализа, инфраструктуры, инвестиций, новых подходов, политической ответственности. Он просто сдвигает проблему в сторону. Но когда весь мир уходит в сторону экологичного, дешёвого и компактного транспорта, мы своими решениями фактически толкаем людей обратно в личные автомобили — а затем ещё и субсидируем этот выбор из бюджета. Так не строится современная городская политика. Электросамокаты уже стали частью городской жизни Казахстана. Игнорировать это — значит игнорировать миллионы повседневных маршрутов, реальные потребности людей и мировой тренд на развитие микро-мобильности. Безопасность достигается не запретами, а инфраструктурой, цифровыми инструментами, культурой использования и понятными едиными правилами. Международный опыт это подтверждает. Нам нужна не борьба с самокатами, а стратегия, в которой город становится удобным для всех — не только для водителей автомобиля.

Прости, Прохор, раньше ты нам не нужен был — мы были молодые, глупые, а сейчас мы повзрослели, и ты нам очень нужен сейчас 😁