Участник фестиваля паблик-арта «Здесь и Сейчас» Антон Смит (ЮАР) рассказал на встрече в Зарядье о том, как «Пьета» Микеланджело вдохновила его стать художником, о стремлении «запечатлеть веру» в одной из своих работ и о важности постоянно учиться чему-то новому.
Первую работу Антона в России вы можете увидеть в Сколково — она появилась в инновационном центре на этой неделе.
P.S. Также художник поделился своим мнением о выставке «ВЫПУСК’25» — специально для @zaryadye_official.
#ЗиС
Премьера! Первый в России арт-объект современного скульптора из ЮАР Антона Смита — на фестивале «Здесь и Сейчас»
Скульптура «Размышление о происхождении человека» установлена в Сколково, создавая единый визуальный ритм со зданием Сколтеха.
Антон Смит (р. 1954) — один из самых выдающихся скульпторов Южной Африки — рассказал нам, чему посвящена работа. А уже в пятницу 7 ноября в 18:00 в Зарядье пройдет паблик-ток с художником, где вы сможете пообщаться с ним лично. Вход по регистрации.
Организатор фестиваля «Здесь и Сейчас» — Парк «Зарядье»
#ЗиС
Участник фестиваля паблик-арта «Здесь и Сейчас» Антон Смит (ЮАР) рассказал на встрече в Зарядье о том, как «Пьета» Микеланджело вдохновила его стать художником, о стремлении «запечатлеть веру» в одной из своих работ и о важности постоянно учиться чему-то новому.
Первую работу Антона в России вы можете увидеть в Сколково — она появилась в инновационном центре на этой неделе.
P.S. Также художник поделился своим мнением о выставке «ВЫПУСК’25» — специально для @zaryadye_official.
#ЗиС
В России продают ЗИС за 33 млн рублей
На одном из классифайдов выставлена на продажу легенда советского автопрома – ЗИС-110 1950 года выпуска с пробегом всего 3000 км. Автомобиль сохранился в идеальном состоянии.
Это редкий экземпляр, ведь за все годы производства (1945–1958) было выпущено чуть больше 2 тысяч таких лимузинов, а до наших дней дожили единицы. Цена в 33 млн рублей может показаться заоблачной, но это плата даже не столько за саму модель, сколько за историю, уникальность и безупречную сохранность.
ЗИС-110 – первый послевоенный премиальный автомобиль СССР, созданный как символ возрождения страны. Его дизайн вдохновлялся американским Packard 180 Touring Sedan, но советские инженеры, возглавляемые Андреем Островцовым, сделали его уникальным. Под капотом скрывается 6-литровый 8-цилиндровый двигатель мощностью 140 л.с.
Этот экземпляр – настоящая "капсула времени": оригинальный ПТС, один владелец, отсутствие повреждений. Черный лакированный кузов, роскошный салон с перегородкой и дополнительными сиденьями – все сохранилось в первозданном виде.
Заднеприводный ЗИС оснащен 3-ступенчатой механикой, гидроприводом тормозов (новация для того времени) и даже гидравлическими стеклоподъемниками.
Источник: www.zr.ru/content/news/970513-khotite-avtomobil-za-33-mln-ru/
#RCINews#ЗИС
Первый советский гоночный автомобиль: "ЗР" рассказал об истории "ЗиС-Спорт"
Эксперт "За рулём" Сергей Канунников поделился информацией о создании уникального советского спортивного автомобиля "ЗиС-Спорт", выпущенного в 1939 году, и сравнил его с зарубежными моделями того времени.
Так в 1938 году в Москве по инициативе молодых инженеров А. Пухалина, В. Кремененцкого и Н. Пульманова, а также художника В. Росткова был разработан уникальный спорткар, который получил название "ЗиС-Спорт". Авторы машины стремились не просто создать необычный и элегантный кузов, а сделать настоящий спортивный автомобиль. Поэтому в обеих зависимых рессорных подвесках, которые были заимствованы от серийной модели ЗИС-101, были установлены стабилизаторы.
В итоге "ЗиС-Спорт", который был очень необычным для СССР, стал аналогом самых престижных американских и европейских моделей конца 1930-х годов.
"ЗиС-Спорт" имел длину 5600 мм и колёсную базу 3570 мм, что было немного меньше, чем у лимузина ЗИС-101. Гоночный автомобиль был оснащён двигателем, рабочий объём которого увеличили с 5,8 л до 6,06 л. Рядный восьмицилиндровый силовой агрегат с алюминиевой головкой блока цилиндров развивал мощность 141 л.с. при 3300 об/мин. Это было значительным показателем для того времени. К примеру, восьмицилиндровый двигатель серийного немецкого автомобиля Horch-853A выдавал мощность 120 л.с., но при рабочем объёме 5 л.
Источник: rg.ru/2025/08/12/pervyj-sovetskij-gonochnyj-avtomobil-zr-rasskazal-ob-istorii-zis-sport.html
#RCINews#ЗИС#ЗисСпорт
📢 Продолжаем углубляться в историю отечественного автомобилестроения на нашем Дзене!
💬 Сегодня мы пройдем по стопам разработки одного из наиболее передовых и успешных советских автобусов 30-х годов — АМО-4, а также узнаем, что у него общего с первой пожарной машиной отечественной сборки.
🤝 Как всегда, материал подготовлен благодаря водителю АТП Краснодар и большому фанату автомобильной истории Алексею Кузнецову!
#X5Transport#грузоперевозки#Дзен#автоистория#автобус#ЗИС#ЗИЛ#пожарнаямашина#история#СССР