Дорогие студенты Mathshub!
Спасибо за поддержку идеи помогать друг другу❤️
Мы получили уже более 20 заявок от более продвинутых студентов, желающих помочь начинающим с нуля✨
В ближайшее время мы присвоим вам в Discord роль «helpers», которая будет отображаться в вашем профиле.
А теперь хотим понять, кому нужна помощь и поддержка хелпера — если вам нужна помощь более продвинутого студента, то, пожалуйста:
1. Зайдите в Discord на наш канал #python-и-математика-интенсив
2. Найдите последний закрепленный пост про набор в мини-группы
3. Оставьте под этим постом реакцию "палец вверх👍🏻"
4. Ожидайте от нас распределения на группы)
Идея объединяться в группы не обязательна для всех.
Она актуальна только для желающих поддержку от более продвинутых студентов. Если вам не актуально, то можете не обращать внимание на это сообщение😌
Спасибо!
📌 Une escadre de la flotte du #Pacifique, composée du sous-marin diesel-électrique Petropavlovsk-Kamtchatsky, de la corvette Gromky et du remorqueur Andreï Stepanov, a achevé son programme de visite officielle au port de #Qingdao, en République populaire de #Chine.
La flottille a mis le cap sur la mer Jaune, conformément au plan de sa mission.
RT en français • Osez questionner !
📌 Une escadre de la flotte du #Pacifique, composée du sous-marin diesel-électrique Petropavlovsk-Kamtchatsky, de la corvette Gromky et du remorqueur Andreï Stepanov, a achevé son programme de visite officielle au port de #Qingdao, en République populaire de #Chine.
La flottille a mis le cap sur la mer Jaune, conformément au plan de sa mission.
RT en français • Osez questionner !
🚢🤖Qingdao провёл первую в мире полностью беспилотную контейнерную операцию
В порту Циндао реализована первая end-to-end схема «судно-причал-терминал» без участия экипажа.
Электрофидер Zhi Fei (300 TEU) выполнил заход в порт полностью автономно — от подхода к причалу до обработки контейнеров.
Что прошло «без рук»:
🔹 автономная навигация и постановка к причалу
🔹 автокрепление через систему vacuum mooring — вакуумные «присоски» вместо швартовых концов (≈30 секунд, без команды на палубе)
🔹 автоматизированная обработка на терминале: причальные краны + AGV под управлением A-TOS / A-ECS
Оператор Brinav сообщает, что судно выполняет коммерческие рейсы с 2022 года и уже прошло около 1 300 рейсов. Предусмотрены три режима работы: ручной, дистанционный и автономный — при постоянном контроле берегового центра с возможностью перехвата управления.
📌 Если технология масштабируется, это меняет экономику коротких морских линий: меньше простоев, быстрее швартовка, ниже операционные издержки.
#ТИСЛОДЖИСТИК#контейнеры#автономноесудоходство#Qingdao