Для тех кто пишет расширения на PyQt/PySide для CG-софтов.
Когда я только начинал писать тулзы под Maya (тогда еще версия 2010-2011) мне приходилось ручками ставить PyQt4 под Maya. Даже написал мануалы по установке на своём сайте. Но потом стал доступен из коробки PySide и позже он обновится до PySide2. Для некоторых систем была поддержка PyQt5.
И как простому разработчику поддерживать этот зоопарк? Ведь хочется чтобы тул работал на любой версии (вы тоже делали модуль что-то типа import_qt.py?😁)
На помощь приходит проект Qt.py который поставил себе цель унифицировать использование Qt-биндингов вне зависимости от среды где запускается код. Те, кто давно пишут на Qt, скорее всего знают этот проект.
Он стал стандартом для CG-индустрии и используется в топовых студиях и проектах.
Qt․py помогает запускать один и тот же код на разных платформах с разными вариантами Qt-библиотек. Это может быть как интеграция в CG-софт, так и переносимость стендалонов между разными платформами с разными версиями Python.
Я решил рассказать о некоторых особенностях работы с этой библиотекой.
Сегодня о том, как установить и использовать Qt․py и что это вам даёт.
Установка
pip install Qt.py
Чтобы начать использовать Qt․py в коде достаточно заменить импорт вашего варианта Qt-биндинга на Qt․py
from [PySide|PyQt4|PySide2|PyQt5] import QtWidgets
=>
from Qt import QtWidgets
Теперь ваш код будет поддерживать любой вариант биндинга Qt в Python.
При этом не потребуется использовать if-else конструкции под разные версии. Все вызовы теперь одинаковы.
Всё что нужно сделать, это написать его по правилам PySide2. Именно эта версия была взята за основу.
Приоритет импорта такой:
1. PySide2
2. PyQt5
3. PySide
4. PyQt4
Что именно загрузилось можно посмотреть в переменной __binding__
>>> import Qt
>>> Qt.__binding__
'PySide2'
Приоритет имопрта можно изменить через переменные QT_PREFERRED_BINDING и QT_PREFERRED_BINDING_JSON. Причем под каждый проект оверрайды можно настраивать индивидеально.
#qt#libs
🌟 Exciting News for Supercar Enthusiasts! 🚗💨
The British have officially kicked off production of the stunning Ginetta Akula! 🦈✨
First unveiled in 2019, this masterpiece is limited to just 20 units, starting at £275,000. 💰
Featuring a classic design, the Akula boasts a powerful 6.4L V8 engine with 600 hp, paired with a manual transmission and rear-wheel drive. 🔥 Despite its robust engine, it weighs only 1.2 tons, accelerating from 0 to 100 km/h in just 2.9 seconds! ⚡️🏁 With a top speed of 290 km/h, this beauty is ready to roar!
Are you ready to experience the thrill? 😍
#GinettaAkula#Supercar#LimitedEdition#V8Power#CarEnthusiast#LuxuryCars#SpeedDemon#Auto
🚀 Introducing the ultimate beast on wheels - Xiaomi's SU7 Ultra! With a whopping 1548 horsepower from its three electric motors, this sedan accelerates from 0 to 100 km/h in just 1.97 seconds and hits 200 km/h in 5.96 seconds. It boasts a top speed exceeding 350 km/h! 🏎️
#Xiaomi#SU7Ultra#SpeedDemon#ElectricPower#NurburgringRecordBreaker🏁🔥
🚀Bugatti Mistral Sets New Speed Record for Roadsters!🚀
The stunning hypercar with an open top has achieved an incredible speed of 453.91 km/h on the ATP track in Papenburg, Germany! 🇩🇪🏁 Behind the wheel was none other than Andy Wallace, Bugatti's official driver and winner of the 24 Hours of Le Mans! 🏆
This remarkable feat surpasses Bugatti's previous record set in 2013 with the Veyron Grand Sport Vitesse, which reached 408.8 km/h. The title was briefly held by the Hennessey Venom GT Spyder at 427 km/h.
The Mistral is powered by an astonishing 8.0-liter W16 engine with four turbochargers, delivering a mind-blowing 1600 hp! 🔥💨
#BugattiMistral#SpeedRecord#Hypercar#W16#AndyWallace#CarEnthusiast#LuxuryCars#AutomotiveExcellence#SpeedDemon#RecordBreaker#Auto