В прошлом посте говоря "Все вызовы теперь одинаковы" я несколько слукавил. Всё-таки есть в этом зоопарке версий некоторая несовместимость вызов которой просто так не унифицировать. Эти моменты вынесены в отдельный модуль QtCompat (compatibility). Там не так много функций но они довольно полезны.
Этот модуль содержит унификаци модуля shiboken2, функций loadUi, translate и несколько переименованных функций классов или изменённую сигнатуру аргументов и возвращаемых значений. Это единственное исключение из правила когда вам потребуется где-то изменить свой код кроме импортов и этот код не похож на обычный код PySide2.
Например, в PyQt4 и PySide есть метод
QHeaderView.setResizeMode
Для PyQt5 и PySide2 они были благополучно переименованы в
QHeaderView.setSectionResizeMode
Чтобы применить этот метод следует использовать такой код
from Qt import QtCompath
header = self.horizontalHeader()
QtCompat.QHeaderView.setSectionResizeMode(header, QtWidgets.QHeaderView.Fixed)
Унификация загрузки UI файлов:
# PySide2
from PySide2.QtUiTools import QUiLoader
loader = QUiLoader()
widget = loader.load(ui_file)
# PyQt5
from PyQt5 import uic
widget = uic.loadUi(ui_file)
# Qt.py
from Qt import QtCompat
widget = QtCompat.loadUi(ui_file)
Хорошо что таких моментов не много и их легко запомнить.
Полный список можно посмотреть в таблице.
#qt#tricks
🚢Кризисы в регионе обрушили доходы Суэцкого канала.
Геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке и атаки на коммерческое судоходство в Красном море привели к падению доходов Египта от эксплуатации Суэцкого канала.
По заявлению президента Египта Абделя Фаттаха ас-Сиси, совокупные потери страны от снижения транзита через канал достигли примерно $10 млрд (около 500 млрд египетских фунтов) с конца 2023 года.
Суэцкий канал остается одним из ключевых маршрутов мировой торговли, через который проходит около 12–15% глобального морского товарооборота. Однако из-за атак на суда и роста страховых премий многие компании начали перенаправлять суда в обход мыса Доброй Надежды, что увеличило время рейсов и расходы на топливо.
Несмотря на падение доходов, администрация канала подчеркивает, что движение судов продолжается в обоих направлениях, а навигационные услуги предоставляются круглосуточно.
По прогнозу Международного валютного фонда, доходы канала в 2024/2025 финансовом году составят ок $3,6 млрд, что примерно на 45% ниже уровня предыдущего года.
Для сравнения: в 2022/23 финансовом году доходы Суэцкого канала достигали $9,4 млрд, а в 2023 г ожидались $10 млрд.
Снижение трафика через канал усиливает давление на глобальные логистические цепочки и фрахтовые ставки, поскольку обходные маршруты увеличивают расстояние между Азией и Европой примерно на 3–4 тыс. морских миль.
📌Suez Canal Authority (SCA) — государственная организация Египта, управляющая Суэцким каналом, который был открыт для судоходства в 1869 году.
Канал является одной из важнейших транспортных артерий мировой торговли и полностью принадлежит государству Египет, обеспечивая значительную часть валютных поступлений страны.
#SuezCanal#Shipping#GlobalTrade#MaritimeEconomy#Logistics
The groundbreaking for the modern Suez Canal began on 25 April 1859. It was completed on 17 November 1869 under the leadership of Ferdinand de Lesseps. The canal connects the Red Sea to the Mediterranean, revolutionizing global trade. Earlier attempts to build a similar waterway, like those by Pharaoh Necho II (610 BC) and Ptolemy II (285 BC), were unsuccessful due to technical and natural challenges.
🌊🗺🛳️
[Read more 1]
[Read more 2]
@googlefactss
#SuezCanal#History#AncientHistory#Egypt#GlobalTrade
If you have ideas or feedback contact us:
@Googlefactss_Feedback_bot
🚢Maersk временно перенаправляет часть сервисов в обход Суэца.
Датская группа A.P. Moller – Maersk на ближайшие три недели перенаправит часть рейсов контейнерных сервисов ME11 и MECL с маршрута через Суэцкий канал на обход вокруг мыса Доброй Надежды.
Решение принято из-за «непредвиденных ограничений» в регионе Красного моря.
Компания подчёркивает, что изменения носят временный характер, и по возможности продолжит использовать Суэц для других сервисов. Клиенты получат обновлённые графики перевозок.
Ранее в рамках альянса Gemini Cooperation с Hapag-Lloyd сообщалось, что один совместный сервис планируется выполнять через Красное море и Суэцкий канал при сопровождении военно-морских сил, без масштабного изменения всей сети.
Перенаправление рейсов увеличивает транзитное время и потребление топлива, снижая эффективное предложение тоннажа. В условиях сохраняющейся геополитической напряжённости в регионе Красного моря подобные решения усиливают давление на расписания и ставки в сегменте дальних линейных контейнерных перевозок.
📌A.P. Moller – Maersk A/S — датская интегрированная логистическая и судоходная группа, основанная в 1904 году.
Акции обращаются на бирже Nasdaq Copenhagen; контроль осуществляется через фонд A.P. Moller Foundation (семья Мёллер).
#Maersk#SuezCanal#ContainerShipping#RedSea#GlobalLogistics
🚀 Goldman Sachs Revises Oil Price Forecasts for Second Quarter
Goldman Sachs has adjusted its oil price forecasts for the second quarter, citing changes in risk premiums and increased crude flow through the Suez Canal. According to BlockBeats, the financial institution has lowered its Brent crude price prediction to $90 per barrel and its West Texas Intermediate (WTI) crude forecast to $87 per barrel as of April 9.
#GoldmanSachs#OilPriceForecasts#BrentCrude#WTICrude#SuezCanal#CrudeFlow#RiskPremiums#April2026