Најди сличен содржај

🇨🇳✈️ «Хотелки» Китая: России придётся наращивать выпуск авиационных двигателей Россия может предложить Китаю двигатели ПД-26 и ПД-35 для нового дальнемагистрального лайнера COMAC С919. Однако выполнить запрос Поднебесной непросто: мощности российских заводов сегодня сосредоточены на обеспечении собственных проектов, прежде всего МС-21. Авиаэксперт Роман Гусаров отмечает: «Россия не сможет уже завтра поставить ПД-26 в необходимом китайцам объёме, поскольку у нашей страны пока нет таких производственных мощностей» Чтобы удовлетворить спрос Китая, производство придётся увеличить в несколько раз. А это — инвестиции, закупка нового оборудования и подготовка персонала 👨‍🏭🔧. 📌 Вывод: сотрудничество с Китаем сулит большие перспективы, но потребует серьёзной перестройки авиационной отрасли России. #авиация#Китай#Россия#ПД26#ПД35#двигатели#МС21#COMAC

В Бразилии может появиться новый конкурент Airbus A320 и Boeing 737 🇧🇷✈️ Бразильская Embraer всерьёз присматривается к рынку среднемагистральных самолётов и изучает возможность создания собственного лайнера на 180–240 пассажиров. Такой самолёт стал бы прямым конкурентом Airbus A320, Boeing 737, а также МС-21 и COMAC C919. Но с решением в Embraer не спешат. Компания действует максимально осторожно — без громких анонсов и обещаний. 🗣 Президент Embraer Франсиску Гомеш Нету в начале ноября сказал предельно честно: > «Денег на всё не хватит» Он пояснил, что проект среднемагистрального лайнера будет конкурировать за бюджет с другими направлениями: – разработкой нового бизнес-джета 💼 – развитием военно-транспортного C-390🚛✈️ – обновлением семейства E-Jet И это не пустые слова. Всего две недели назад Embraer официально закрыла программу турбовинтового самолёта на 70–90 мест, хотя риски там были заметно ниже, чем у проекта конкурента для Airbus A320 и Boeing 737. Есть и ещё один серьёзный вызов: в среднемагистральном классе Embraer фактически стартует с нуля. * Самая крупная модель компании — E195-E2 — занимает примерно 1% рынка. * Для сравнения: Airbus контролирует около 54%, а Boeing — примерно 35% этого сегмента. На таком фоне Embraer пока почти незаметен. Но при этом спрос в нише огромный, и если бразильцы всё-таки решатся на новый проект, можно не сомневаться: будущий авиалайнер Embraer не останется без заказов📈 Как думаете, получится ли у бразильцев реально бросить вызов «большой двойке» и ворваться в лигу A320/737? Пишите своё мнение в комментариях 👇 #авиация#Embraer#Airbus#Boeing#МС21#COMAC#самолёты#авиарынок#авиапром#среднемагистральныйлайнер✈️🌍

✈️Airbus и Boeing проигрывают по цене — китайский C919 на подъёме! 🇵🇰 Авиакомпания Air Karachi планирует взять в лизинг C919 у китайской COMAC — и это удар по позициям западных авиагигантов. 💬 По словам председателя Air Karachi Ханифа Гохара, «стоимость аренды самолета COMAC C919 ниже, чем у Airbus и Boeing». 📃 Лицензию на перевозки авиакомпания получила 5 июня 2025 года от CAA Пакистана. 📌 Старт: • 3 самолёта C919 на старте • внутренние рейсы — с конца 2025 года • через год — международные маршруты на Ближний Восток 🌍 🚀 Что такое C919? — Первый борт собран 2 ноября 2015 — Первый полёт — 5 мая 2017 — Сертификат типа — сентябрь 2022 — Первый коммерческий рейс — 28 мая 2023 — Производитель: китайская COMAC 📊 На сегодня: • эксплуатируются в Air China, China Eastern, China Southern • более 20 маршрутов • 36 000+ часов налёта • перевезли 2+ млн пассажиров 🧾 Спрос на C919 растёт, и Китай постепенно отвоёвывает долю у Airbus и Boeing — за счёт цены и серийного производства. --- #C919#AirKarachi#COMAC#Авиация#Пакистан#Boeing#Airbus#КитайскаяТехника#НовостиАвиации#Импортозамещение#авиарынок🌏✈️

✈️🇨🇳 Китайские лайнеры выходят на мировую арену! Сингапурский лоукостер AirAsia ведёт продвинутые переговоры с COMAC о закупке среднемагистральных C919 — конкурентов Boeing 737 и Airbus A320. Глава Capital A Тони Фернандес уверен: ✨ «C919 — отличная машина!» ✨ Пилоты быстро освоят новую технику, а выгодная цена даст авиакомпании серьёзное преимущество. Главный вопрос — международная сертификация: AirAsia ждёт одобрения FAA и EASA. 🔹 Китай делает ставку на глобальный рынок 🔹 AirAsia может стать первым крупным оператором C919 вне Китая #авиация#AirAsia#COMAC#C919#авианьюс#самолеты#Boeing737#AirbusA320#lowcost#авиарынок🌍

🛑Китайский C919 под угрозой остановки производства Проект китайского пассажирского самолёта C919 оказался под ударом: США приостановили экспорт реактивных двигателей CFM LEAP, без которых сборка лайнеров невозможна. ⚙️✈️ 🚫 Эти двигатели производятся американской GE Aerospace и французской Safran, и именно они устанавливаются на все серийные C919. Теперь, с запретом на поставки, весь проект под угрозой: 🔹 больше 1 000 заказов 🔹 планы на экспорт 🔹 амбиции Китая в гражданской авиации — всё это может быть заморожено. 🔍 Китай уже пытается искать обходные пути — например, заказывать двигатели через Европу под видом запчастей для Airbus A320. Но эксперты считают: без доступа к западным технологиям развитие собственной авиации тормозится, а полная независимость — пока лишь мечта. 🇨🇳✈️🧩 А чтобы эта мечта превратилась в явь нужно всего лишь забить на санкции, и закупить ПД-14 у России в промышленных масштабах, уж тут кидка точно не будет 🇨🇳🤝🇷🇺 #C919#COMAC#Китай#авиастроение#двигатели#авиация#CFMLEAP#GEAerospace#Safran#технологии#санкции#самолеты#гражданскаяавиация🛬🌍📉

🔧Санкции — назад! США снова разрешили поставки авиадвигателей в Китай🇺🇸🇨🇳 Правительство США дало зелёный свет компании GE Aerospace на возобновление экспорта двигателей LEAP-1C и GE CF34 для самолётов китайской госкомпании COMAC🛠️ 📌 Напомним: В конце мая 2025 года Штаты приостановили экспорт авиационных технологий в адрес COMAC ✋ Это стало частью масштабного экономического давления после повышения пошлин с 2 апреля 2025 года. Теперь двигатель снова в деле — а значит китайское импортозамещение и техническая независимость в авиации отодвигается. --- #авиация#COMAC#GEAerospace#LEAP1C#СШАКитай#авиадвигатели#санкции#новостиавиации#торговаявойна#aviationnews#aircraft#aviationindustry

🌐✈️ США ударили по китайскому авиапрому: C919 под санкциями 🇺🇸 Администрация Трампа ограничила экспорт ключевых технологий в Китай, включая двигатели и компоненты для самолёта C919. 💥 Ответ на ограничение Китаем поставок критических минералов — в том числе для авиации, автопрома и микрочипов. 🇨🇳 Китай в ответ ускоряет разработку отечественного двигателя CJ-1000 — аналога западного LEAP-1C, чтобы снизить зависимость. 🛑 Но санкции США могут замедлить производство самолётов и усилить давление на COMAC — производителя C919. 📉 Напряжение между двумя крупнейшими экономиками мира превращается в технологическую холодную войну. 🇷🇺 В России вспоминают похожую историю с МС-21, которому пришлось заменить американские двигатели на отечественные ПД-14 — и это стало поворотной точкой в программе импортозамещения. 📅 Пока стороны объявили 90-дневную паузу в тарифной войне, но новые санкции говорят сами за себя — компромисс под вопросом. P.S. И главный вопрос.. будут ли после подобных новосте нытики и боты, продолжать лить слезы по глобализации, выть о том, что Россия опять от всех закрылась железным занавесом, и вопрошать, зачем нам вообще это импортозамещение?.... НУ КОНЕЧНО БУДУТ, они ж без этого жить не могут. И нам нормальным ребятам, весело с них 😂 #Китай#США#санкции#C919#COMAC#авиация#CJ1000#импортозамещение#МС21#ПД14#авиапром#технологии#торговаявойна#новости#экспорт#авиадвигатели