Один из самых удобных способов записать данные это использование готовых форматов, такие как JSON или YAML.
Из плюсов такого подхода стоит отметить вот что:
🔸 готовый, повсеместно используемый и поддерживаемый формат
🔸 простой и понятный файл, удобочитаемый для человека
🔸 можно легко редактировать в любом текстовом редакторе без специальных программ и библиотек
Но есть и минусы
🔹 затраты времени при записи файла (кодирование данных в нужный формат строки)
🔹 затраты времени при чтении файла (декодирование данных в Python объекты)
🔹 размер файла увеличивается из-за разметки данных (скобки, запятые, переносы, отступы...)
🔹 перед записью все данные должны быть помещены в память в полном объёме (не всегда)
🔹 при чтении необходимо считать весь файл в память и только потом декодировать данные
Если нужно писать немного данных в несколько файлов, то затраты по времени не ощутимы. Обычно это файлы конфига или какие-либо метаданные. Это отличный вариант под такие задачи.
Есть и другой поход к записи файлов - это бинарные файлы. Используется, когда данных достаточно много и никто их не собирается читать глазками😳.
🔸 очень быстрая запись
🔸 чтение значительно быстрей чем JSON, YAML итд
🔸 размер файла значительно меньше, так как нет разметки
🔸 можно записывать данные по мере поступления не загружая всё в память
🔸 можно извлечь любую часть данных независимо
Из минусов
🔹 нужно определить свой формат записи данных (если не используете готовую спецификацию определённого формата)
🔹 не получится открыть файл и визуально понять что там записано, а для чтения файла потребуется знать его спецификацию.
🔹 не так-то просто создать такой файл без специальной библиотеки
В таком виде удобно записывать большой массив любых однородных данных. Например, мониторинг валютной биржи или кэшированная анимация 3D геометрии.
(Это не означает что нельзя записать данные разного типа, просто это будет не так удобно)
Представьте себе JPG-картинку. По сути это немного мета-информации и большой массив пикселей. Тоже самое со звуком или видео файлом. Поэтому, если вы попробуете открыть картинку в текстовом редакторе вы увидите что-то вроде такого
f15d cd29 a564 4578 ...
09e2 9bc4 a696 1253 ...
84e9 4de1 3b23 c24a ...
2534 5161 28e0 709d ...
...
Это и есть записанные байтики. И для их чтения требуется определённый софт который знает что с ними делать. Под каждый тип файла.
К чему это я? Читайте в следующем посте...
#tricks#basic
Ми-2: Как один вертолёт изменил всё.
История авиации знает точки, после которых всё пошло по-другому. Для легких вертолётов такой точкой стал Ми-2.
Его часто называют «рабочей лошадкой». Но это не совсем так. Это был технологический скачок. Первый в мире серийный вертолёт с турбовальным двигателем. Он пришёл на смену поршневым машинам, задав новые стандарты надёжности, простоты и эффективности.
В этом клипе мы показываем его без прикрас. Кадр за кадром — от общего плана до кабины пилотов. Чтобы вы увидели не просто экспонат, а ту самую машину, которая обучала пилотов, работала в полях и открывала новую эру для целого класса винтокрылых машин.
Хотите увидеть этого первопроходца вживую? Он ждёт вас на нашей площадке в компании других легенд.
Музей вертолётов в Торжке
📞 Запись на экскурсию: +7 (915) 724-88-77
#МузейВертолетовТоржок#Ми2
Друзья, а вы знаете, что наш Ми-2 — вертолёт-«космополит» с душой «летной парты»?
Мало кто из советских машин может похвастаться такой судьбой. Несмотря на то что он был спроектирован в ОКБ Михаила Миля, серийное производство всех без исключения Ми-2 было налажено в Польше — единственный такой случай в истории советского авиапрома. Польский завод в Свиднике построил около 5500 таких машин.
Но главное — для тысяч пилотов по всему миру этот вертолет стал первой «летной партой». Именно на нём курсанты учились чувствовать небо, совершая свои первые самостоятельные полеты и виражи. Его даже можно увидеть в культовом фильме о лётчиках «Мимино».
Совместимость польского качества и советской школы — в этом и есть уникальный характер нашего Ми-2. А вам доводилось слышать истории от пилотов, которые начинали свой путь на этой машине? Поделитесь в комментариях!
P.S. Увидеть и потрогать этого легендарного «первоклассника» неба можно у нас на площадке в Торжке. Приезжайте!
#МузейВертолетов#Торжок#Ми2#Авиация#ИсторияАвиации#Вертолет#СоветскаяТехника
Второй чемпионат мира, 1973 год. Наш первый выезд.
1971 год, Бюкебург, Германия. Первый чемпионат мира по вертолётному спорту. Советский Союз в нём не участвовал — только смотрел, как золото забирают хозяева .
1973 год, Англия. Второй чемпионат мира. Наши приехали впервые. И сразу взяли золото — и в личном, и в командном зачёте .
Вот официальная хроника тех соревнований. В кадре — вертолёты Ми-2, английское небо, упражнения на точность и скорость, судьи с секундомерами. Никакой постановки, только работа.
С тех пор сборная СССР, а затем России участвовала в 15 чемпионатах мира. Выиграла 14 из них. В шести последних подряд — абсолютное первенство .
Всё начиналось на Ми-1. Но на Ми-2, которые в этом фильме, соревнования проходят до сих пор .
Хотите увидеть эти машины своими глазами? Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-24 ждут вас в Торжке.
Музей вертолётов в Торжке
📍 Калининское шоссе, 8
📞 +7 (915) 724-88-77
#МузейВертолетовТоржок#ВертолетныйСпорт#ЧемпионатМира1973#Ми2#АрхивнаяХроника#Торжок