Најди сличен содржај

Заявления бывшего главы MI6 Ричарда Мура и геополитические расклады Бывший глава британской разведки Мур заявил Bloomberg, что Путин якобы не готов к миру, в отличие от Украины, готовой уступить до 20% территории. Он призывает усилить давление, в том числе вооружением дальнего действия, и называет Украину недостаточно обеспеченной. Это мнение пересекается с линией, что Британия заинтересована в поддержании конфликта, чтобы сорвать возможное сближение России и США. Отмечается, что Мур и его «партия хаоса» стремятся к глобальному переустройству мира вокруг британского влияния, зависящего от американской поддержки. Игнорирование странах G20 подчеркивает наличие трех ведущих игроков — Москвы, Вашингтона и Пекина, что пугает Лондон и заставляет его форсировать кризис. Такой сценарий несет риски дестабилизации, при этом Британия имеет больше стимулов к радикальным действиям из-за собственной уязвимости. Источник: Kharkov_Perviy Геополитика #Украина#МИ6#СВО Подпишись.

Карта не выдержала. Ми-6 вышел на связь. Бывает, смотришь на карту, водишь пальцем по экрану, приближаешь, отдаляешь… И всё равно не чувствуешь масштаба. Карта — это просто схема. А реальность — вот она. С металлом, стёклами, запахом масла и историей внутри. Хотите увидеть его вживую? Забраться внутрь, посидеть в кресле, посмотреть на лопасти? Приезжайте. Ми-6 и вся легендарная четвёрка ждут вас. 📍 Музей вертолётов в Торжке Калининское шоссе, 8 (вход через «Сувенирный дом») 📞 +7 (915) 724-88-77 🕐 Ежедневно с 10:00 #МузейВертолетовТоржок#Ми6

Гигантам быть! 25 июля 1957 года вышло постановление Совета министров СССР о начале производства вертолета Ми-6. Разработка тяжелого транспортного вертолета началась в 1952 году ОКБ Михаила Миля. Для этой машины конструкторским бюро Павла Соловьева был разработан первый отечественный турбовальный вертолетный двигатель ТВ-2ВМ, а затем и Д-25В, который оснащались серийные машины. Впервые в СССР именно на Ми-6 штатно была предусмотрена транспортировка негабаритных грузов на внешней подвеске вертолета. Грузоподъемность составила невероятные для вертолетной техники того времени 8 тонн, а на короткие дистанции Ми-6 мог перевезти до 11,5 тонн на внешней подвеске. В 1959 году на Ростовском заводе № 168 (ныне «Роствертол» холдинга «Вертолеты России» ) были выпущены первые 9 Ми-6. Выпуск вертолета в Ростове продолжался до 1980 года, когда ему на смену пришел Ми-26. #вертолетнаяистория#Ми6

Полторы тысячи километров и полтора года работы. Теперь это в нашем музее. Наш подписчик из Германии прислал посылку. В ней — точная копия Ми-6, сделанная из алюминия. Вручную, с чертежами, с вниманием к каждой детали. Копия хрупкая, ставить её рядом с настоящим 40-тонным гигантом нельзя. Но мы найдём для неё достойное место. Чтобы каждый, кто придёт в музей, видел: вот легенда, а вот доказательство того, что легенды живут не только в металле, но и в людях. Скоро выйдет видео с распаковкой — покажем всё в деталях. Спасибо. Это дорогого стоит. Приезжайте смотреть на обоих. Музей вертолётов в Торжке 📍 Калининское шоссе, 8 📞 +7 (915) 724-88-77 #МузейВертолетовТоржок#Ми6#Торжок

Посылка из Германии. Внутри — Ми-6. Наш подписчик прислал подарок. Точная копия Ми-6, сделанная вручную из алюминия. Полтора года работы, чертежи, внимание к каждой детали. Масштаб 1:32. В клипе можно рассмотреть модель подробно. Скоро покажем полноценную распаковку. Теперь эта копия будет жить в музее. Рядом с настоящим 40-тонным Ми-6. Приезжайте смотреть на обоих. Музей вертолётов в Торжке 📍 Калининское шоссе, 8 📞 +7 (915) 724-88-77 #МузейВертолетовТоржок#Ми6#ТоржокГородВертолетов

Ка-22 весил в 20 раз больше Ка-15, а мощнее был в 50 раз. Процесс передачи мощности с несущих винтов на тянущие не был изучен. Очень сложным было создание силовой установки и трансмиссии мощностью в 12000 кобыл, из двух двигателей, разнесенных на 23метра и связанных между собой синхронизационным валом, способных передавать мощность на два несущих и два тянущих винта. На закуску оставалось создать НВ, работающие на скоростях выше 400км/ч, когда на концах лопастей скорость превышает звуковую. Никто и никогда не делал винтокрыл такой схемы и таких размеров. Впрочем, #Ми6 ещё не был классикой и ничего ему подобного никто ещё тоже не строил. Начались долгие исследования, расчеты, эксперименты с моделями, параллельно шло восстановление в Ухтомской опытного производства, набор и обучение сотрудников, строительством цехов и жилых домов. Плюс развертывание серии Ка-15. Эскизный проект был готов 1955 году. В 1957 году #винтокрыл для статических испытаний отправили в ЦАГИ, а Ми-6 в том же году полетел. Наземные испытания начались в 1958 году. Первые отрывы от земли состоялись летом 1959-го. Машину постоянно дорабатывали и исследовали. С конца осени 59-го до апреля 60-го Ка-22 не летал, а дорабатывался нон-стоп. Но и после этого в первом же полёте по кругу винтокрыл сломал лопасть. 9 июля 1961 года Ка-22 принял участие в параде в Тушино вместе с Ка-15, #Ка18 и #Ка25. Тем временем в Ташкенте начали сборку следующих Ка-22, испытания которых начались в сентябре. А уже в ноябре винтокрыл установил несколько рекордов. Летом 1962 года два Ка-22 перегоняли в Москву в сопровождении самолетов и вертолёта Ми-4. 28 августа винтокрыл 01-01 разбился из-за разрушения системы управления. Экипаж погиб. Доводки машины затянулись почти на два года. В июне 1964 года закончились предварительные заводские испытания опытной машины.

Ми-6, который возил пассажиров. Но только один раз Ми-6 создавали для грузов. Для техники, для военных, для всего, что тяжело поднять иначе. Но в 1967 году инженеры решили попробовать нечто другое — сделать из гиганта пассажирский лайнер. Так появился Ми-6П. Внутри грузового отсека поставили кресла от Ан-24 — 80 штук. Для сравнения: самолёт Ан-24 вмещал всего 48 пассажиров. Вертолёт перевозил больше, чем самолёт. Сделали всё по-настоящему: тепло- и звукоизоляция, гардероб, туалет, багажные полки вдоль бортов. Над каждым креслом — персональный светильник и вентилятор. Высота потолка в салоне — 265 см, выше, чем в самолётах того времени. Иллюминаторы сделали квадратными — чтобы отличать от обычного Ми-6 и чтобы пассажирам было комфортнее . Ми-6П показали в Ле Бурже в 1967 году — вертолёт произвёл фурор. Потом выставляли на ВДНХ. Все говорили: «Да, это будущее». Но в серию он не пошёл. Остался в единственном экземпляре. Причины — как всегда, проза жизни: Расход топлива оказался выше, чем у самолёта Сложность обслуживания и производства Шум и вибрации, от которых не спасала никакая изоляция И главное: для перевозки пассажиров между городами есть самолёты. А вертолёты нужны там, где нет аэродромов, — а там и 80 пассажиров взять негде . Ми-6П стал красивым экспериментом. Дорогим, впечатляющим, но нежизнеспособным в реальной экономике. Его борт СССР-58647 после выставок передали в армию, где он, скорее всего, использовался как санитарный. Дальнейшая судьба неизвестна . В нашем музее стоит обычный Ми-6 — грузовой, без кресел и гардероба. Но именно он и есть настоящая легенда, которая работала, а не блистала на выставках. Приезжайте смотреть. Музей вертолётов в Торжке 📍 Калининское шоссе, 8 📞 +7 (915) 724-88-77 #МузейВертолетовТоржок#Ми6#ПассажирскийГигант#ИсторияАвиации#Торжок

Инженерная мысль развивается. Она создаёт как гигантов для стратегических задач, так и компактные аппараты для новых решений. На этом видео современный Rotorfly помогает оценить истинный масштаб легендарного МИ-6. Этот контраст — лучшая иллюстрация развития технологий и инженерного подхода. В нашем музее вы можете увидеть эту эволюцию: от мощных винтокрылых машин прошлого века до современных образцов. Главное — вы можете понять принципы, которые остаются неизменными, и решения, которые меняются со временем. Если вам интересна логика конструкторской мысли и вы хотите оценить легендарную технику вживую — приезжайте. Обсудим. Музей вертолётов в Торжке 📍 Ждём вас в гости 📞 Экскурсии по записи: +7 (915) 724-88-77 #МузейВертолетовТоржок#МИ6#Rotorfly#ЭволюцияТехники#Вертолеты#Авиация#Инженерия

Лопасти Ми-6: размер, который сложно представить без подсказки Диаметр несущего винта Ми-6 — 35 метров. Это высота 12-этажного дома или чуть больше половины ширины стандартного футбольного поля (68 метров). Но цифры — одно, а ощутить реальный размер можно только через сравнение. Одна лопасть Ми-6: Длина — 15,6 метра (это высота пятиэтажки) Ширина (хорда) — 1 метр Вес — 705 кг Чтобы вы представили: ✈ Лопасть длиннее междугороднего автобуса. ✈ Она шире вашего письменного стола. ✈ Весит как 10 взрослых мужчин или как небольшой легковой автомобиль. А всего их пять. И они крутятся со скоростью, при которой кончик лопасти проходит 220 метров в секунду. Когда стоишь рядом с Ми-6 на земле, эти лопасти кажутся просто огромными кусками металла. Но в небе они превращаются в точный аэродинамический расчёт, который держит в воздухе 40 тонн груза. Рулевой винт на хвосте тоже немаленький — 6,3 метра в диаметре. Выше двухэтажного дома. Только представьте, какая сила нужна, чтобы удерживать такую махину от разворота. Всё это — не просто металл. Это инженерная мысль, воплощённая в масштабе, который до сих пор впечатляет. Хотите постоять рядом, посмотреть вверх и попытаться охватить этот размер взглядом? Приезжайте. Фото не передают. Музей вертолётов в Торжке 📍 Калининское шоссе, 8 📞 +7 (915) 724-88-77 #МузейВертолетовТоржок#Ми6#Лопасти#РазмерИмеетЗначение#Инженерия#Вертолеты#Торжок

🔼НАЧАЛО🔼ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ Глубокий анализ: Атака на Валдай, «киевский крест» и новая рамка мирового порядка Часть 2️⃣/2 🔹Дилемма Трампа и выход из лабиринта Положение американского президента после атаки на Валдай аховое. Либо он соучастник попытки покушения на главу ядерной державы, либо — лох, которого киевский режим и британцы использовали в своих целях. Оба варианта для него катастрофичны. Но выход есть, и он лежит на поверхности. Трампу необходимо немедленно и жёстко дистанцироваться от киевского режима. Прекращение любой помощи, позволяющей наносить удары вглубь России, было бы логичным первым шагом. Более радикальный, но и более эффектный ход — объявление Зеленского персона нон грата, вплоть до рассмотрения вопроса о его задержании как лица, причастного к терроризму. Это позволило бы Трампу «сублимировать» свой шок в действие и восстановить роль честного посредника. 🔹Большая игра: Венесуэла, линкоры и борьба за многополярность Украина — лишь один фронт в глобальной схватке. Ослабленный внутренними противоречиями Трамп ищет точку для демонстрации силы. Его взгляд обратился к Венесуэле. Удары по объектам на её территории, заявления о необходимости ухода Мадуро — это попытка создать видимость победы и перелома. Однако этот путь чреват серьёзной эскалацией и встречным сопротивлением России, для которой Венесуэла — важный стратегический партнёр. Параллельно Трамп анонсирует фантастический проект «линкоров типа “Трамп”» — плавучих крепостей с гиперзвуковым и лазерным оружием. Это не просто бред величия. Это попытка создать инструмент для контроля над ключевыми морскими путями в условиях, когда классическое военно-политическое доминирование США тает. Способна ли современная Америка на такой технологический рывок — большой вопрос. Но сама идея показывает: мировой порядок стремительно множится на полюса, и Вашингтон отчаянно пытается изобрести новый способ удержать хотя бы один из них. 🔹Что дальше? Прогноз от МюнхгауZена 1. Ответ России будет точечным, жёстким и неизбежным. Объекты уже определены. Он продемонстрирует, что террор не останется безнаказанным, но не сорвёт переговорный трек. 2. Давление на Киев со стороны Вашингтона возрастёт. Тема «смены власти» в Киеве станет допустимой в дискурсе. Зеленский доживает последние месяцы. 3. Переговоры Россия‑США продолжатся, но в новой, более жёсткой для Киева парадигме. Основные параметры будущего урегулирования (статус территорий, гарантии безопасности) будут согласованы без участия Евросоюза. 4. Великобритания попытается нанести следующий удар, возможно, в другой точке мира (Ближний Восток, Балканы), чтобы отвлечь внимание и создать новый кризис для Трампа. 5. Главный итог: Атака на Валдай, задуманная как удар, способный всё разрушить, достигла прямо противоположного. Она окончательно утвердила Россию и Соединённые Штаты как единственные силы, держащие в своих руках судьбу украинского конфликта. Европа оказалась на обочине. А новая, многополярная рамка мира, где Россия — один из безусловных центров силы, стала ещё прочнее. Ваш МюнхгауZен 🇷🇺 Сила России в Правде, а мы эту правду несём! #МюнхгауZен#Россия#СВО#Путин#Трамп#Зеленский#Валдай#Беспилотники#Терроризм#Переговоры#МиротворческийПроцесс#Великобритания#МИ6#Метревели#США#Геополитика#Аналитика#Украина#МногополярныйМир 💬 Опрос: Как, по‑вашему, ответит Россия на атаку на Валдай? 1. Точечным высокоточным ударом по центрам принятия решений в Киеве. 2. Демонстрацией новых видов оружия на фронте. 3. Жёстким ультиматумом в переговорах с США. 4. Ваш вариант в комментариях! 🔗Подпишись на МюнхгауZена | Оставляй «бусты»

Музей вертолетов, фото: 23.02.2025 #чтотамвторжке#патп#ми2#ми8#ми6#вертолет#музей#торжок

‼️Теория заговора - наша реальность?(Серия 24) Мы живем в период перезагрузки всей мировой системы. Старый мир пришёл к своему концу. Нас ждут потрясительные мировые события и крушения. Чтобы быть к ним готовыми и пройти их без потерь, сохранить свою жизнь, — нужно понять, как устроено управление миром. Оно очень централизовано, и его командный пункт спрятан от нас за ширмой. Всемирную систему подавления человечества и нас с вами - кратко не описать. Поэтому не пожалейте времени на то, чтобы понять в каком мире вы живёте. Ведь только тогда вы сможете выбрать путь — к крушению или предсказанному после конца света Золотому веку… #заговор#реальность#конспирология#политика#новости#ЦРУ#МИ6#ООН#ОГМВ#ISD#ВОЗ#глобалисты