Один из самых удобных способов записать данные это использование готовых форматов, такие как JSON или YAML.
Из плюсов такого подхода стоит отметить вот что:
🔸 готовый, повсеместно используемый и поддерживаемый формат
🔸 простой и понятный файл, удобочитаемый для человека
🔸 можно легко редактировать в любом текстовом редакторе без специальных программ и библиотек
Но есть и минусы
🔹 затраты времени при записи файла (кодирование данных в нужный формат строки)
🔹 затраты времени при чтении файла (декодирование данных в Python объекты)
🔹 размер файла увеличивается из-за разметки данных (скобки, запятые, переносы, отступы...)
🔹 перед записью все данные должны быть помещены в память в полном объёме (не всегда)
🔹 при чтении необходимо считать весь файл в память и только потом декодировать данные
Если нужно писать немного данных в несколько файлов, то затраты по времени не ощутимы. Обычно это файлы конфига или какие-либо метаданные. Это отличный вариант под такие задачи.
Есть и другой поход к записи файлов - это бинарные файлы. Используется, когда данных достаточно много и никто их не собирается читать глазками😳.
🔸 очень быстрая запись
🔸 чтение значительно быстрей чем JSON, YAML итд
🔸 размер файла значительно меньше, так как нет разметки
🔸 можно записывать данные по мере поступления не загружая всё в память
🔸 можно извлечь любую часть данных независимо
Из минусов
🔹 нужно определить свой формат записи данных (если не используете готовую спецификацию определённого формата)
🔹 не получится открыть файл и визуально понять что там записано, а для чтения файла потребуется знать его спецификацию.
🔹 не так-то просто создать такой файл без специальной библиотеки
В таком виде удобно записывать большой массив любых однородных данных. Например, мониторинг валютной биржи или кэшированная анимация 3D геометрии.
(Это не означает что нельзя записать данные разного типа, просто это будет не так удобно)
Представьте себе JPG-картинку. По сути это немного мета-информации и большой массив пикселей. Тоже самое со звуком или видео файлом. Поэтому, если вы попробуете открыть картинку в текстовом редакторе вы увидите что-то вроде такого
f15d cd29 a564 4578 ...
09e2 9bc4 a696 1253 ...
84e9 4de1 3b23 c24a ...
2534 5161 28e0 709d ...
...
Это и есть записанные байтики. И для их чтения требуется определённый софт который знает что с ними делать. Под каждый тип файла.
К чему это я? Читайте в следующем посте...
#tricks#basic
🚢Rio Tinto продает два судна типоразмера Newcastlemax за $90 млн, формируя редкий сигнал для балкерного рынка.
Горнодобывающая группа Rio Tinto через свое судоходное подразделение продала два балкера типоразмера Newcastlemax — "RTM Cartier" и "RTM Zheng" (205 000 dwt, 2012 г., верфь HHIC Philippines) — китайским покупателям за $90 млн единым пакетом.
Сделка выделяется на фоне низкой активности на рынке S&P: покупатели остаются избирательными, а сделки проходят преимущественно по «точечным» возможностям. При этом активы были в эксплуатации у Rio Tinto с момента постройки и обеспечивали стабильную доходность.
С отраслевой точки зрения продажа является нетипичной для Rio Tinto, которая традиционно использует флот для собственных логистических нужд, а не для спекулятивных операций с активами, что может указывать на переоценку стратегии или фиксацию прибыли на фоне сильного рынка.
Дополнительно сделка подтверждает устойчивый спрос на крупнотоннажный балкерный флот, особенно в сегменте перевозок железной руды, где балкеры типоразмера Newcastlemax остаются ключевым типом судов.
Таким образом, рынок демонстрирует баланс: ограниченное предложение качественного тоннажа поддерживает цены, а крупные игроки начинают частично монетизировать активы.
📌Rio Tinto Group — основана в 1873 году, одна из крупнейших горнодобывающих компаний мира, публичная, принадлежит институциональным инвесторам (Великобритания/Австралия).
#drybulk#Newcastlemax#shipping#secondhand#markets
🚢Asyad Shipping усиливает позиции в балкерах с вводом в эксплуатацию трёх судов типоразмера Newcastlemax.
Оманская Asyad Shipping Company приняла в эксплуатацию три балкера типоразмера Newcastlemax — "Ain Garziz", "Ain Razat" и "Ain Athum".
Суда дедвейтом около 208 000 тонн поставлены в рамках ранее объявленной инвестиции на сумму около $209 млн.
Все три судна уже обеспечены долгосрочными контрактами, что гарантирует стабильный денежный поток с момента ввода в эксплуатацию. Новые единицы оснащены системами очистки балластных вод, соответствуя современным экологическим требованиям.
С отраслевой точки зрения ввод в эксплуатацию балкеров типоразмера Newcastlemax отражает стратегию укрепления позиций в сегменте перевозок железной руды и других массовых грузов.
Крупнотоннажные балкеры остаются ключевыми активами для дальнемагистральных маршрутов, особенно на направлениях Австралия–Китай и Бразилия–Азия.
Дополнительно наличие долгосрочных чартеров снижает рыночные риски и повышает предсказуемость доходов, что является важным фактором в условиях волатильности фрахтового рынка.
Расширение флота подтверждает амбиции Asyad Shipping по укреплению статуса одного из ведущих операторов балкерного флота в регионе Ближнего Востока.
📌Asyad Shipping Company — основана в 2003 году, входит в государственную логистическую группу Asyad Group, принадлежащую правительству Омана.
#drybulk#Newcastlemax#shipping#Oman#logistics
🚢Джон Фредриксен возвращается в сухогрузный сегмент с заказом балкеров типоразмера Newcastlemax.
Инвестструктура Seatankers Management, связанная с Джоном Фредриксеном, разместила заказ на строительство до восьми балкеров типоразмера Newcastlemax на китайской верфи Panjin Dajin Offshore.
Контракты заключены на четыре балкера (210,000 DWT) с опционами ещё на четыре, с поставкой в 2028–2029 гг. Стоимость оценивается в $73.5 млн за судно, что может довести общий объём инвестиций до $600 млн.
С операционной точки зрения, сделка сигнализирует о возвращении крупного капитала в сегмент крупнотоннажных балкеров и ставке на дальнемагистральные перевозки с эффектом масштаба.
Для рынка это подтверждает интерес к крупнотоннажным балкерам Newcastlemax как ключевому сегменту для перевозки сырья, а также усиление конкуренции среди крупных судовладельцев.
📌Seatankers Management Co. Ltd. — частная инвестиционная структура, связанная с норвежским судовладельцем Джоном Фредриксоном (John Fredriksen), контролируется через его бизнес-империю.
#DryBulk#Newcastlemax#Shipping#Fredriksen#Shipbuilding
🚢Danaos увеличивает заказ балкеров и впервые выходит в сегмент балкеров типоразмера Newcastlemax.
Греческий судовладелец Джон Кустас через Danaos Shipping увеличил заказ на новые балкеры типоразмера Newcastlemax на китайской верфи, удвоив первоначальный контракт.
Согласно годовому отчёту компании, теперь в строительстве находятся четыре судна данного класса вместо двух, объявленных ранее. Общая стоимость заказа оценивается примерно в $300 млн.
Заказ знаменует выход Danaos в сегмент крупнотоннажных балкеров типоразмера Newcastlemax. Инвестиция отражает стратегию диверсификации флота, поскольку компания традиционно известна как оператор контейнерного тоннажа.
Для рынка сухих грузов это подтверждает растущий интерес инвесторов к крупным балкерам на фоне спроса на перевозки железной руды и угля, а также продолжающееся усиление роли китайских верфей в сегменте новостроя.
📌Danaos Corporation — греческая судоходная компания, основанная в 1972 году, специализируется на контейнерных перевозках. Акции компании обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE); контролируется семьёй Кустас.
#DryBulk#Newcastlemax#Danaos#Shipbuilding#ShippingMarkets
🚢Himalaya Shipping фиксирует чартер для балкера типоразмера Newcastlemax “Mount Matterhorn”.
Сухогрузный оператор Himalaya Shipping заключил новый тайм-чартер для балкера типоразмера Newcastlemax “Mount Matterhorn” (дедвейт 210 000 тонн).
Срок контракта составляет 12–14 месяцев, а начало работы по новому соглашению запланировано на вторую половину марта после завершения текущего чартерного контракта.
Ставка будет индексированной и привязана к рынку с премией к индексу Baltic 5TC. Также контракт предусматривает возможность конвертации в фиксированную ставку на основе кривой фрахтовых деривативов FFA.
Сделка отражает продолжающийся интерес фрахтователей к крупнотоннажным балкерам на фоне устойчивого спроса на перевозки железной руды и угля.
Компания Himalaya Shipping, зарегистрированная на Бермудских островах, в настоящее время эксплуатирует 12 судов, преимущественно в сегменте балкеров типоразмера Newcastlemax.
📌Himalaya Shipping Ltd. — международная судоходная компания, основанная в 2021 году и специализирующаяся на эксплуатации крупнотоннажных балкеров Newcastlemax. Компания связана с судоходной группой предпринимателя Тора Олава Тройма (Tor Olav Trøim), а её акции торгуются на NYSE и Euronext Oslo.
#DryBulk#Newcastlemax#HimalayaShipping#FreightMarket#ShippingFinance