TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #241 · 5 мај

Можно ли в Python создавать бинарные файлы? Конечно можно. Для этого в Python есть следующие инструменты: ▫️ тип данных bytes и bytearray ▫️ открытие файла в режиме wb (write binary) или rb (read binary) ▫️ модуль struct Про модуль struct поговорим в первую очередь. Файл в формате JSON или Yaml внутри себя содержит разметку данных. Всегда можно определить где список начался а где закончился. Где записана строка а где словарь. То есть формат записи данных содержит в себе элементы разметки данных. В binary-файле данные не имеют визуальной разметки. Это просто байты, записанные один за другим. Правила записи и чтения находятся вне файла. Модуль struct как раз и помогает с организацией данных в таком файле с помощью определения форматов записи для разных частей файла. Модуль struct преобразует Python-объекты в массив байт, готовый к записи в файл и имеющий определённый вид. Для этого всегда следует указывать формат преобразования (или, как оно здесь называется - запаковки). Формат нужен для того, чтобы выделить достаточное количество байт для записи конкретного типа объекта. В последствии с помощью того же формата будет производиться чтение. При этом следует помнить что мы говорим о типах языка С а не Python. Именно формат определяет, что записано в конкретном месте файла, число, строка или что-то еще. Вот какие токены формата у нас есть. Помимо этого, первым символом можно указать порядок байтов. На разных системах одни и те же типы данных могут записываться по-разному, поэтому желательно указать конкретный способ из доступных. Если этого не сделать, то используется символ '@', то есть нативный для текущей системы. В строке формата мы пишем в каком порядке и какие типы собираемся преобразовать в байты. Запакуем в байты простое число, токен "i". >>> import struct >>> struct.pack('=i', 10) b'\n\x00\x00\x00' Теперь несколько float, при этом нужно передавать элементы не массивом а последовательностью аргументов. >>> struct.pack('=fff', 1.0, 2.5, 4.1) b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@' Вместо нескольких токенов можно просто указать нужное количество элементов перед одним токеном, результат будет тот же. >>> struct.pack('=3f', 1.0, 2.5, 4.1) b'\x00\x00\x80?\x00\x00 @33\x83@' Теперь запакуем разные типы >>> data = struct.pack('=fiQ', 1.0, 4, 100500) я запаковал типы float, int и unsigned long long (очень большой int, на 8 байт) b'\x00\x00\x80?\x04\x00\x00...' Распаковка происходит аналогично, но нужно указать тот же формат, который использовался при запаковке. Результат возвращается всегда в виде кортежа. >>> struct.unpack('=fiQ', data) (1.0, 4, 100500) Как видите, ничего страшного! #lib#basic

Hashtags

Резултати

Пронајдени 3 слични објави

Пребарај: #prattwhitney

当前筛选 #prattwhitney清除筛选
חדשות תעופה ✈️

@AviationNewsIL · Post #9340 · 08.03.2026 г., 12:08

🟢🟢🟢תעופה ירוקה? RTX השלימה ניסוי חשוב במערכת הנעה היברידית למטוס אזורי חברת RTX הודיעה כי השלימה שלב משמעותי בפיתוח מערכת הנעה היברידית חשמלית למטוסים, במסגרת פרויקט הדגמה המבוסס על מטוס אזורי מדגם De Havilland Canada Dash 8-100. הניסוי בוצע במתקן בדיקות של Pratt & Whitney Canada באזור מונטריאול. מערכת ההנעה משלבת מנוע תרמי מתקדם של פראט אנד ויטני עם מנוע חשמלי בהספק של 1 מגהוואט מתוצרת Collins Aerospace וסוללה בקיבולת 200 קוט"ש שפותחה על ידי חברת H55. מערכת תמסורת מיוחדת מאפשרת למדחף לפעול באמצעות המנוע התרמי, המנוע החשמלי או שילוב של שניהם. על פי התכנון, המנוע התרמי יספק את עיקר הכוח בשלב השיוט, בעוד שהמנוע החשמלי יסייע בעיקר בשלבי ההסעה על הקרקע, ההמראה והטיפוס – שלבים הדורשים הספק גבוה. לפי החברה, המערכת ההיברידית עשויה להפחית את צריכת הדלק ואת פליטות הפחמן הדו-חמצני בכ-30% בהשוואה למטוסי טורבו-פרופ אזוריים מודרניים. הפרויקט נתמך על ידי ממשלת קנדה, ממשלת מחוז קוויבק וכן שותפים מהתעשייה ומהאקדמיה. https://t.me/AviationNewsIL/9340 #קיימות#RTX#CollinsAerospace#PrattWhitney

✈️Ирония судьбы в авиации Российским самолетам Boeing предрекали повальную каннибализацию, а в итоге — 🇺🇸американская Delta разбирает новые Airbus A320neo на запчасти😮 🔧 Причина — проблемы с двигателями Pratt & Whitney: "Подводят двигатели с редукторным приводом вентилятора, они оказались ненадежными." Delta решила снять с них двигатели Pratt & Whitney и переправить в США для установки на другие A320neo, простаивающие из-за проблем с двигателями P\&W. "Речь идёт о двигателях с редукторным приводом вентилятора, которые оказались ненадежными. Как выяснилось, компоненты, изготовленные с использованием аддитивных технологий (3D-печать из металлического порошка), не соответствуют требованиям по прочности. Из-за риска образования трещин 3000 из 3200 произведённых двигателей подлежат инспекции и замене деталей." ⚙️Pratt & Whitney не справляется с объемами ремонта и обслуживания, подменных двигателей почти нет, а лайнеры стоят месяцами. Delta решила: лучше снять моторы с новых самолётов в Европе, чем ждать ✈️ Напомним: После масштабных санкций 2022 года российским Airbus и Boeing тоже прочили «каннибализацию» из-за нехватки запчастей, но этого удалось избежать 💪 #авиация#Delta#Airbus#PrattWhitney#A320neo#двигатели#каннибализация#технологии#авиапром#США#Россия✈️🛠

✈️ Air Astana теряет прибыль из‑за проблем с двигателями Pratt & WhitneyВ 2025 году чистая прибыль авиагруппы рухнула почти на 73% — с $49,5 млн до $13,6 млн. Причина — неисправности двигателей PW1100G, из‑за которых пришлось снимать с рейсов до 13 самолётов в пиковый сезон 😬Несмотря на это: 🔼 Выручка выросла на 11,4% — до $1,45 млрд 🧳 Пассажиропоток увеличился на 7,9% — до 9,7 млн человек 🛫 Флот расширился до 62 самолётовВесной компания меняет руководство — Ибрахим Жанлыел возглавит Air Astana, а Питер Фостер станет старшим советником совета директоров.#AirAstana#aviation#PrattWhitney#A320neo#авиация#Казахстан#авиабизнес#авиарынок#авиановости✈️🌍