Најди сличен содржај

По делам на #МЦД Погода сегодня хорошая! 🤗

Подземный вестибюль станции Царицыно МЦД-2 украсят три панно с панорамами музея-заповедника. Каждое изображение состоит из крупноразмерных керамогранитных плит. Их устанавливают вручную, на сборку одной мозаики уходит около 2 часов. Два панно уже готовы. На одном – музыкальный фонтан, на втором – вид на «Хлебный дом». А что будет на третьем, самом большом, – покажем совсем скоро. Следите за нашим каналом! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в «Макс» #новости1520#МЦД

Подземный вестибюль станции Царицыно МЦД-2 украсят три панно с панорамами музея-заповедника. Каждое изображение состоит из крупноразмерных керамогранитных плит. Их устанавливают вручную, на сборку одной мозаики уходит около 2 часов. Два панно уже готовы. На одном – музыкальный фонтан, на втором – вид на «Хлебный дом». А что будет на третьем, самом большом, – покажем совсем скоро. Следите за нашим каналом! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в «Макс» #новости1520#МЦД

Миллиард поездок совершили пассажиры на четырёх Московских центральных диаметрах, сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин. В этом году Московским центральным диаметрам исполнится 5 лет. Первые поезда пошли по МЦД-1 и МЦД-2 в ноябре 2019, а в августе и сентябре 2023 запустили движение по МЦД-3 и МЦД-4. Диаметры стали новым видом городского транспорта, который объединил формат пригородных электричек и метро. И за это время пассажиры их полюбили. А мы продолжаем развивать Московские центральные диаметры и сеть городских вокзалов, которые позволяют совершать удобные пересадки на несколько видов транспорта. Работы кипят на всех диаметрах. Например, на МЦД-3 завершаем строительство станции Митьково, а на МДЦ-2 реконструируем самую популярную станцию на диаметре – Царицыно. #новости1520#МЦД

Подземный вестибюль станции Царицыно МЦД-2 украсят три панно с панорамами музея-заповедника. Каждое изображение состоит из крупноразмерных керамогранитных плит. Их устанавливают вручную, на сборку одной мозаики уходит около 2 часов. Два панно уже готовы. На одном – музыкальный фонтан, на втором – вид на «Хлебный дом». А что будет на третьем, самом большом, – покажем совсем скоро. Следите за нашим каналом! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в «Макс» #новости1520#МЦД

МЦД в объективе. Столичные журналисты сегодня совершили рейд по диаметрам. Узнали, как отечественная «цифра» рулит на станции Москва-Пассажирская-Смоленская и как дела на Беговой, которую строит Дивизион «Железные дороги» НПС. Следим за эфиром! #Нацпроектстрой#МЦД

Соединительная ветвь между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги – пожалуй, самый технически сложный участок МЦД-4. Построили линию специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Недавно вклад наших коллег в реализацию проекта и их высокий профессионализм отметили в РЖД. Благодарности заместителя гендиректора РЖД Андрея Макарова получили: • Зоя Богданова и Юрий Георгиевский, ведущие инженеры; • Аслан Филатов, заместитель руководителя проекта; • Алексей Емельянов, ведущий инженер строительного контроля; • Владимир Потешин, заместитель руководителя проекта по СЦБ. Протяженность Соединительной ветви – 6 километров. Специалисты ОСК 1520 проложили пути, смонтировали контактную сеть и возвели три станции: Поклонную, Кутузовскую и Москва – Сити. Кроме того, построили самую большую двухпутную электрифицированную железнодорожную эстакаду на Московском транспортном узле: ее высота достигает 35 метров, а длина – порядка 2 км. #МЦД#ОСК1520

Железнодорожное сердце столицы – Площадь трех вокзалов. Сейчас это крупный транспортно-пересадочный узел, который соединяет московские центральные диаметры, метро и вокзалы: Ленинградский, Казанский, Ярославский. А Каланчевский путепровод - пожалуй, самый яркий элемент ансамбля. Но так было не всегда. В 1911 году известный архитектор Алексей Щусев выигрывает конкурс на строительство нового здания Казанского вокзала. Чтобы сделать ансамбль площади целостным, Щусев добился права самостоятельно спроектировать путепровод: арки, ниши, высокие изогнутые фермы. Но сооружение тогда так и не получило облик, который задумывал автор. Нужно было расширить проезды для въезда на площадь и сделать еще один дополнительный. Фермы не выдержали бы такой нагрузки. Из-за этого Щусеву пришлось отказаться от них и положить пути на массивные вертикальные опоры. Только в наши дни, при строительстве МЦД, Мостоотряду-47 (входит в Нацпроектстрой) удалось реализовать первоначальную задумку архитектора. Над Комсомольской площадью установили девять арочных конструкций общей высотой до 21 м. #ГК1520#МЦД

Тоннели – это же подземные мосты. Они тоже шагают через горы, преодолевают реки, перебегают улицы в мегаполисе. Как раз такой городской тоннель ГК 1520 строит на участке МЦД-3 в районе Казанского вокзала. На этом месте получится двухуровневый железнодорожный перекресток – электрички D3 будут идти по тоннелю, а сверху беспрепятственно поедут поезда Казанского направления. Работы ведутся открытым способом – его выбирают для тоннелей мелкого заложения, глубиной 10-15 метров. Это пример редкого бинго - получается быстрее, дешевле и, что главное, качественно. Порядок такой: участок строительства огораживают шпунтом, копают котлован, на дне которого возводят «тело» тоннеля и засыпают грунтом. Почти все работы шли без ограничения движения, но сейчас это потребовалось. За 20 суток нужно успеть достроить больший участок тоннеля, закрыть его и уложить сверху новые главные пути, по которым сразу пойдут поезда. Смотрите сами! #ГК1520#МЦД

Если в жизни не хватает ярких красок – садись на МЦД! Как и линии столичной подземки, диаметры имеют свои цвета. Оттенки подобраны так, чтобы не сливались с ветками метро и друг с другом, были хорошо видны на схемах и навигации. Кстати, до конца 50-х годов схемы метрополитена не имели цветовой идентификации линий. На первой цветной схеме красок было немного: красная, синяя, зеленая и коричневая. Но со временем линии разрастались, а с ними – и палитра. Для диаметров взяли и вовсе экзотику: цвета ментола, папайи, фуксии и физалиса. #ликбез1520#МЦД

🎉Заместитель генерального директора ОАО «ЭЛТЕЗА» по сбыту Павел Кирносов награжден почетной грамотой генерального директора ГК «1520» Алексея Крапивина на торжественном мероприятии по подведению итогов строительства новых линий Московских центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4. Был отмечен большой личный вклад Павла Викторовича в обеспечение бесперебойной работы средств автоматики, телемеханики и связи московского транспортного узла. 🚆МЦД-3 и МЦД-4 были запущены в эксплуатацию в августе - сентябре текущего года. Управление движением поездов на линиях осуществляется с помощью микропроцессорных систем разработки и производства ОАО «ЭЛТЕЗА» - МПЦ-ЭЛ и АЛСО-ЭЛ-П, что позволяет обеспечить безопасность и требуемый скоростной режим. #ГК1520#ЭЛТЕЗА#МЦД

Железной дороге, как и человеку, важно проводить диагностику. За людским здоровьем следят врачи, а за рельсовой инфраструктурой - особые передвижные диагностические комплексы. Эти лаборатории могут быть самоходными, или находиться внутри специальных вагонов. Сейчас все чаще комплексную диагностику железнодорожной инфраструктуры проводят именно мобильными комплексами. Все данные они передают в режиме онлайн. Так, мобильный комплекс, который следит за состоянием Московской магистрали (на МЦД, МЦК и других участках) способен выявлять и регистрировать более 120 параметров технического состояния инфраструктуры за один рейс. Комплекс проводит обследование на скорости более 100км/ч, он оборудован мощными лампами, чтобы работать в любое время, и георадарами, которые сканируют грунт под железнодорожным полотном на глубине до 6 м. В московском метро - свой диагностический комплекс, который курсирует по всем веткам. Этот красно-жёлтый поезд проводит диагностику на ходу, увешан камерами, оборудован уникальным лазерным сканером, сенсорами и прожекторами. Он может, например, выявить изменения геометрии тоннеля – проседания, трещины, протечки, определить мельчайшие повреждения рельсов, отследить температуру оборудования и многое другое. На проверку путей московского метро диагностические поезда выходят 3 раза в месяц, их движение встраивается в обычный график. #1520_какэтоработает#МЦД