Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #32 · 7 фев.

Скорее всего уже слышали, что складывать строки через + это плохая практика. Падение производительности, и всё такое. Без лишних слов, давайте измерять: from timeit import timeit def t1(): # складываем 10 строк через + из переменной t = 'text' for _ in range(1000): s = t + t + t + t + t + t + t + t + t def t2(): # склеиваем список строк через метод join arr = ['text'] * 10 for _ in range(1000): s = ''.join(arr) def t3(): # складываем через + но не из переменной а непосредственно инлайн объекты for _ in range(1000): s = 'text' + 'text' + 'text' + ... # всего 10 раз Теперь каждую строку склейки запустим по 10М раз >>> timeit(t1, number=10000) 0.21951690399964718 >>> timeit(t2, number=10000) 1.4978306379998685 >>> timeit(t3, number=10000) 0.2213820789993406 Хм, а нам говорили что через "+" это плохо и медленно ))) 😁 Тут стоит учитывать, что речь идёт о склейке множества длинных строк. Давайте изменим условия: def t4(): t = 'text'*100 for _ in range(1000): s = t + t + t + t + t + t + t + t + t def t5(): arr = ['text'*100] * 10 for _ in range(1000): s = ''.join(arr) def t6(): for _ in range(1000): s = 'text'*100 + 'text'*100 + ... # всего 10 раз >>> timeit(t4, number=10000) 12.795130728000004 >>> timeit(t5, number=10000) 2.642637542999182 >>> timeit(t6, number=10000) 0.2184546610005782 Вот, уже другой разговор, сразу видна разница, в среднем в 6 раз. Но погодите, почему последний тест t6() по скорости такой же как и t3()? Ведь строки теперь в 100 раз длиннее! Это вопросы оптимизации кода, какие простые изменения ускоряют или замедляют выполнение программы. Мы столкнулись с примером обхода обращения к переменной. Например, именно так работает директива #define в С++, во время компиляции подставляя значение переменной вместо ссылки на неё. В Python это тоже работает, но часто ли вы сможете встретить такой способ работы со строками? К сожалению, способ почти только теоретический. В целом, тесты показали то, что мы хотели. Делаем выводы самостоятельно. Полный листинг 🌍 #tricks

Hashtags

#define #tricks

Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #maritimeanalytics

当前筛选 #maritimeanalytics清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #44785 · 24.02.2026 г., 13:59

Најди слично Погледај

🚢 Арктическое судоходство обновило исторический максимум в 2025 году. По данным рабочей группы PAME при Arctic Council, в 2025 году в зону действия Полярного кодекса вошли 1 812 уникальных судов - на 40% больше, чем в 2013 году. Пройденная дистанция почти удвоилась — с 6,1 млн до 11,9 млн морских миль (+95%). Пик активности традиционно пришёлся на сентябрь (минимальная площадь льда): 1 060 судов - 58% годового трафика. Структура флота: ✔️ Рыболовные суда: 40%. ✔️ Cухогрузы, MPP: 2-е место. ✔️ Нефтеналивные танкеры: рост на 396% с 2013 г. ✔️ Балкеры: +156%. ✔️ Круизные суда: +123%. Ключевые драйверы — сырьевые проекты: Mary River Mine (рост балкерного трафика в Баффиновой бухте на 540%) и Yamal LNG (40 СПГ-танкеров в 2025 г.; до 2018 г. их почти не было). Рост отражает как сокращение ледового покрова, так и активизацию добычи и круизов в высоких широтах. 📌Arctic Council создан в 1996 году; межправительственный форум восьми арктических государств и представителей коренных народов. Организация не является коммерческой структурой и не имеет владельцев. #ArcticShipping#PolarCode#LNG#drybulk#maritimeanalytics

Hashtags

#arcticshipping #polarcode #lng #drybulk #maritimeanalytics

Международное судоходство

@shipping00 · Post #44794 · 25.02.2026 г., 08:32

Најди слично Погледај

🚢Ship Recycling: рынок утилизации сохраняет стабильность (Week 08, 16–22 февраля 2026). Согласно отчету Athenian Shipbrokers S.A., на 8-й неделе 2026 года рынок утилизации флота демонстрирует стабильный тренд. Цены покупки судов на утилизацию в основных странах-реципиентах остаются на устойчивых уровнях без резких колебаний. По индикативам $/LDT: Индия — Bulker: $400; Tanker: $420; Container: $430. Бангладеш — Bulker: $405; Tanker: $425; Container: $435. Пакистан — Bulker: $425; Tanker: $445; Container: $455 (премия к региону). Турция — Bulker: $276; Tanker: $286; Container: $296. Пакистан сохраняет ценовое лидерство по всем типам тоннажа, что отражает ограниченное предложение качественных корпусов и конкуренцию за крупнотоннажные единицы. Индия и Бангладеш удерживают паритет с умеренной разницей по типам судов. Турция остается вне ценового диапазона Южной Азии, что обусловлено структурой спроса и макроэкономическими факторами. Долгосрочная динамика демонтажа (2011–2026) подтверждает снижение объемов в последние годы: после пиков 2012–2016 годов текущие уровни остаются существенно ниже исторических максимумов, что поддерживает ценовую устойчивость на фоне ограниченного притока старого тоннажа. 📌Athenian Shipbrokers S.A. — греческая брокерская компания, основанная в 1970-х годах, специализируется на S&P, чартеринге и аналитике рынков судоходства. Компания является частной и принадлежит греческим акционерам-основателям. #ShipRecycling#DemolitionMarket#SNP#ShippingMarkets#MaritimeAnalytics

Hashtags

#shiprecycling #demolitionmarket #snp #shippingmarkets #maritimeanalytics