7.09.2025 состоялся релизPithon 3.14!
На фоне хайпа про NoGIL всё позабыли про другие фичи. Особенно про Multiple Interpreters, который обещает изоляцию процессов но с эффективностью потоков! На сколько действительно это будет эффективно мы узнаем позже, потому что сейчас это лишь первый релиз с ограничениями и недоработками.
Но что там про NoGIL? Теперь этот режим не экспериментальный, а официально поддерживаемый, но опциональный.
Чтобы запустить без GIL нужна специальная сборка. И перед стартом нужно объявить переменную PYTHON_GIL=0
Для вас я собрал готовый репозиторий где достаточно запустить скрпит, который всё сделает:
▫️ соберет релизный Python 3.14 в новый Docker-образ
▫️ запустит тесты в контейнере (GIL, NoGIL, MultiInterpreter)
▫️ распечатает результаты
Тест очень простой, усложняйте сами)
Вот какие результаты у меня:
=== Running ThreadPoolExecutor GIL ON
TOTAL TIME: 45.48 seconds
=== Running ThreadPoolExecutor GIL OFF
TOTAL TIME: 6.14 seconds
=== Running basic Thread GIL ON
TOTAL TIME: 45.54 seconds
=== Running basic Thread GIL OFF
TOTAL TIME: 4.74 seconds
=== Running with Multi Interpreter
TOTAL TIME: 18.30 seconds
Если сравнивать GIL и NoGIL, то на мои 32 ядра прирост х7-x10 (почему не х32? 🤷). При этом нам обещают что скорости будут расти с новыми релизами.
Режим без GIL похож (визуально) на async, тоже параллельно, тоже не по порядку. Но это не IO! и от того некоторый диссонанс в голове 😵💫, нас учили не так!
Интересно, что чистый Thread работает быстрей чем ThreadPoolExecutor без GIL.
Ну и где-то плачет один адепт мульти-интерпретаторов😭 Теперь нужно искать где они могут пригодиться с такой-то скоростью. Скорее всего своя область применения найдется.
Отдельно я затестил память и вот что вышло на 32 потока:
ThreadPoolExecutor GIL ON
305.228 MB
ThreadPoolExecutor GIL OFF
500.176 MB
basic Thread GIL ON
90.668 MB
basic Thread GIL OFF
472.444 MB
with Multi Interpreter
1267.788 MB
Пока не знаю как к этому относиться)
В целом - радует направление развития!
#release
🚢Fincantieri спускает на воду первый круизный лайнер на водороде.
Итальянская верфь Fincantieri спустила на воду круизное судно "Viking Libra", заявленное как первый в мире лайнер с использованием водорода.
Судно строится для оператора Viking с поставкой в конце 2026 года.
Лайнер (54,300 GT, 239 м) рассчитан на 998 пассажиров и оснащён гибридной установкой с использованием жидкого водорода и топливных элементов, что позволяет обеспечивать нулевые выбросы в отдельных режимах эксплуатации.
С операционной точки зрения, проект отражает переход отрасли от СПГ к более долгосрочным решениям декарбонизации. Водород открывает доступ к экологически чувствительным регионам, где ужесточаются ограничения для традиционных судов.
Для рынка это сигнал технологического сдвига в круизном сегменте, хотя масштабирование остаётся ограниченным из-за инфраструктурных и экономических барьеров.
📌Fincantieri S.p.A. — основана в 1959 году, одна из крупнейших судостроительных групп мира, контролируется государством Италии через CDP Industria.
#Cruise#Shipping#Hydrogen#Decarbonization#Fincantieri
🚢Fincantieri ускоряет экспансию в подводном сегменте через M&A.
Итальянская Fincantieri активно рассматривает сделки по слияниям и поглощениям для расширения бизнеса в подводных технологиях, включая силовые установки, электронику и системы управления.
Рост сегмента уже отражается в финансовых результатах: прибыль компании выросла более чем в 4 раза до €117 млн, а выручка направления подводных судов - увеличилась на 88%.
С операционной точки зрения, компания делает ставку на высокомаржинальные направления — оборонные и подводные технологии — при сохранении устойчивого спроса в круизном судостроении.
Для рынка это сигнал усиления инвестиций в технологические сегменты морской индустрии, где растёт роль подводной инфраструктуры и систем управления.
📌Fincantieri S.p.A. — основана в 1959 году в Италии, одна из крупнейших судостроительных групп мира; контролируется государством Италии через CDP Industria.
#Shipbuilding#Defense#Offshore#Fincantieri#MA
🚢Norwegian Cruise Line закрепляет судостроительные слоты верфи Fincantieri до 2037 года.
Американская Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) подписала соглашение с итальянской верфью Fincantieri на строительство трёх новых круизных лайнеров - по одному для брендов Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises и Regent Seven Seas Cruises.
Поставка новых судов запланирована на 2036–2037 гг.
Сделка обеспечивает компании доступ к мощностям европейских верфей до конца 2037 года на фоне усиливающейся конкуренции за строительные слоты.
Финансирование традиционно предполагает использование схем Export Credit Agency; предоплаты до ввода судов останутся ограниченными.
С учётом нового контракта в портфеле NCLH — 17 судов в заказе, что соответствует среднегодовому росту вместимости около 4% в 2026–2037 гг.
Стратегия подчёркивает дисциплинированный подход к расширению флота в условиях ограниченной доступности крупных верфей.
📌Norwegian Cruise Line Holdings основана в 1966 году и является публичной компанией (NYSE). Крупнейшие акционеры — институциональные инвесторы.
📌Fincantieri основана в 1959 году; крупнейший акционер — государство Италия через Cassa Depositi e Prestiti.
#cruise#shipbuilding#Fincantieri#NCLH#maritimeindustry
🚢Explora Journeys провела тройную церемонию строительства круизных судов в Италии.
Верфь Fincantieri и круизный бренд Explora Journeys провели тройную церемонию на верфи Sestri Ponente в Генуе.
Мероприятие включало спуск на воду судна “Explora IV”, церемонию закладки монеты для “Explora V” и резку стали для “Explora VI”.
В настоящее время на верфи одновременно строятся одновременно четыре круизных лайнера для люксового бренда MSC Group.
Судно “Explora III” уже проходит морские испытания и ожидается к передаче в июле.
Лайнеры “Explora IV” и “Explora V” планируется ввести в эксплуатацию в 2027 г, а “Explora VI” — в 2028 г, что завершит формирование серии из шести судов.
Лайнеры будут работать на СПГ, что позволит снизить выбросы серы и оксидов азота. На судне “Explora VI” дополнительно будут установлены топливные элементы, преобразующие СПГ в водород. Также суда получат систему берегового питания "shore power (cold ironing)" для подключения к береговой электросети на стоянках в портах.
Инвестиции MSC Group в программу строительства оцениваются примерно в €3,5 млрд, а с учётом ранее построенных судов - около €7 млрд.
📌Explora Journeys — люксовый круизный бренд группы MSC Group, созданный в 2021 году. MSC Group — частная международная транспортная корпорация, основанная в 1970 году и контролируемая семьёй Апонте.
#CruiseIndustry#Fincantieri#ExploraJourneys#LNGCruise#Shipbuilding
🚢Fincantieri передала “Four Seasons I” — первую «интеллектуальную» ultra-luxury круизную суперъяхту.
Итальянская верфь Fincantieri официально передала судно “Four Seasons I” компании Marc-Henry Cruise Holdings LTD, совладельцу и оператору Four Seasons Yachts. Церемония состоялась на верфи в Анконе.
Судно стало первым реализованным проектом в рамках программы Navis Sapiens — цифровой архитектуры «умного судна», разработанной через Fincantieri Ingenium. Концепция предусматривает интеграцию систем на базе ИИ и обработки данных в реальном времени для повышения эффективности эксплуатации и управления.
При валовой вместимости около 34 000 и длине 207 метров - “Four Seasons I” отличается от традиционных круизных лайнеров: всего 95 люксов в формате «residential-style».
Флагманский Funnel Suite занимает около 457 м² внутреннего и открытого пространства.
Проект сочетает экологические решения, развитые открытые зоны и акцент на «прямом контакте с морем». В строительстве участвовало более 2 000 специалистов Fincantieri и подрядчиков верфи.
Для рынка это подтверждение тренда на ультралюксовые малотоннажные круизные суда с высокой цифровизацией и персонализированным сервисом — сегмент, ориентированный на премиальный спрос при ограниченной вместимости.
📌Fincantieri S.p.A. — итальянская государственная судостроительная компания, основанная в 1959 году (история верфей восходит к XVIII веку).
Контрольный пакет принадлежит государственному холдингу CDP Industria; акции обращаются на Миланской фондовой бирже.
#Superyacht#Fincantieri#LuxuryCruise#NavisSapiens#MaritimeInnovation