Найти похожее

Минтранс рассматривает распространение системы «Платон» на региональные дороги 💼 Минтранс России ведёт подготовительную работу по возможному расширению системы взимания платы «Платон» на дорожную сеть регионального и муниципального уровня. Сейчас плата за проезд действует только на федеральных трассах для грузовиков массой свыше 12 тонн. 🚧 Как сообщает Logirus, ФКУ «Дороги России» объявило конкурс на разработку финансово-экономической модели по реализации взимания платы на дорогах субъектов. В рамках исследования планируется определить параметры тарификации, подходы к учёту пробега, источники администрирования, а также оценить потенциальный объём поступлений в региональные дорожные фонды. 👨‍💼 Кроме того, ранее был заключён контракт на разработку методологии оценки последствий распространения системы, включая анализ нагрузок на бизнес и логистические цепочки. Минтранс подчёркивает, что речь идёт о проработке сценариев, а решение о запуске пока не принято. Предварительная цель возможного расширения — создать для регионов дополнительный механизм финансирования дорожного хозяйства. В ведомстве отмечают, что тяжеловесные грузовики оказывают существенное влияние на износ покрытия, особенно на межмуниципальных маршрутах, где контроль нагрузки менее систематизирован. В то же время представители отраслевых перевозчиков указывают, что распространение платы на региональные дороги приведёт к росту операционных затрат и тарифов на перевозку. Это может затронуть цепочки снабжения и стоимость доставки товаров в субъектах. 🗣 По информации министерства, до конца 2025 года решение о расширении «Платона» приниматься не будет. Сначала необходимо завершить моделирование, оценку воздействия на рынок и подготовить единые правила администрирования. ⚡️ Для участников рынка спецтехники и грузоперевозок ключевым станет вопрос адаптации маршрутных схем и интеграции с системами мониторинга пробега. Дальнейшие детали могут быть сформулированы после публикации результатов исследований. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Компания Circus SE из Мюнхена представила инновационную кухонную систему Circus Autonomy One (CA-1) — полностью автономного робота, который способен готовить без участия человека 🤖 Устройство берёт на себя все этапы — от хранения и дозирования ингредиентов до приготовления и подачи готового блюда. Внутри стеклянного модуля площадью всего 7 кв. м работают два манипулятора: один точно отмеряет продукты, контролируя их температуру и влажность, другой отвечает за тепловую обработку. За несколько минут робот создаёт полноценное горячее блюдо и подаёт его клиенту. Аппарат способен готовить до 120 блюд в час, а встроенная посудомоечная система завершает цикл без участия человека. #новости@eda_show 🇷🇺Живая еда теперь в MAX

Завод «Сеспель» представил мобильную выставочную платформу на базе полуприцепа 🇷🇺 Чебоксарский завод «Сеспель» представил полуприцеп-инфомобиль, предназначенный для выездной демонстрации продукции и технологических решений предприятия. Конструкция позволяет разворачивать полноценную экспозицию на отраслевых мероприятиях, деловых форумах и на территориях предприятий потенциальных заказчиков. ⚙️ Основа инфомобиля — полуприцеп с кузовом из экструдированных алюминиевых профилей. Соединение элементов выполнено методом сварки трением с перемешиванием, что исключает температурные деформации и обеспечивает однородность шва при высокой прочности конструкции. Силовая рама изготовлена из высокопрочной стали и рассчитана на регулярные транспортные перемещения. 🛠 Внутреннее пространство оборудовано модульными стендами, витринами и демонстрационными панелями, при необходимости обеспечивается подключение к внешним источникам питания. Конструкция рассчитана на быстрое развёртывание экспозиции на площадке без использования специального инструмента. 🗣 Формат инфомобиля позволяет организовывать демонстрационные мероприятия в регионах без стационарной выставочной инфраструктуры и проводить презентации продукции непосредственно вблизи мест её потенциальной эксплуатации. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

НАПИ: рост рынка e-commerce не обеспечивает восстановление продаж LCV 📉 Продажи лёгких коммерческих автомобилей в России в 2025 году могут снизиться до уровня около 105 тыс. единиц, следует из данных Национального агентства промышленной информации. Это более чем на 20% ниже итогов прошлого года, несмотря на продолжающийся рост рынка электронной торговли. 📈 По оценкам НАПИ, в 2013 году продажи LCV достигали почти 200 тыс. единиц за счёт сформировавшегося отложенного спроса и эффекта низкой базы. В 2015–2016 годах рынок сократился примерно на 40% на фоне санкций, ослабления рубля и падения цен на нефть, после чего перешёл в фазу стабильного насыщения. В 2022 году последовал новый спад — около 39% — в результате ухода иностранных брендов и ограничения поставок компонентов, что также привело к остановке производства ключевых моделей. 💼 Восстановление началось в 2023 году благодаря выходу на рынок новой российской продукции и возобновлению выпуска ряда моделей. Однако дальнейший рост ограничивается высокой стоимостью лизинга и кредитных программ, а также снижением инвестиционной активности в бизнесе. 🛒 При этом рынок e-commerce продолжает расти: с 544 млрд рублей в 2013 году до 9 трлн рублей в 2024 году. В 2025 году его объём может превысить 12 трлн рублей. Однако, как отмечается в исследовании НАПИ, динамика электронной торговли не оказывает прямого влияния на продажи LCV. В отдельных годах рост интернет-торговли сопровождался не увеличением, а снижением спроса на лёгкие коммерческие автомобили. 🗣 По итогам анализа НАПИ делает вывод, что достижение уровня продаж LCV 2013 года в ближайшие годы маловероятно. На рынок продолжают влиять факторы, связанные с производством, экономикой и финансированием, тогда как рост e-commerce играет вспомогательную роль. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Миасский «ГИРД» представил заправщик питьевой воды для воздушных судов ✈️ Группа предприятий «ГИРД» разработала специализированную машину для обеспечения питьевой водой воздушных судов при предполётной подготовке. Машина предназначена для транспортировки, хранения и подачи воды в бортовые резервуары самолётов разных классов. 🚚 В качестве базовой платформы выбрано шасси КАМАЗ КОМПАС 9. Шасси имеет полную массу 9,5 т и может нести до 6 т полезной нагрузки. В зависимости от исполнения используется колёсная база 3365–4475 мм, что позволяет адаптировать компоновку под объём цистерны и требования инфраструктуры. Машина оснащена дизельным двигателем Cummins ISF 3.8 мощностью до 168 л. с. и механической шестиступенчатой коробкой передач с задним приводом (4×2), что обеспечивает манёвренность на перроне и удобство обслуживания. 💧 Цистерны выполнены из пищевой нержавеющей стали. Объём цистерны для подачи питьевой воды составляет 2000 л, объём цистерны для слива воды — 1000 л. На борту установлены два насоса: один — для подачи воды, другой — для слива; длина каждого заправочного / сливного шланга — 20 м. Фильтрационная система встроена в контур выдачи воды, что гарантирует качество подачи. Управление подачей и сливом реализовано через выносной операторский пост, обеспечивающий контроль объёмов и скорости заправки. Слив остатков осуществляется по отдельному техническому контуру, исключающему смешение чистой и отработанной воды. Теплоизоляция трубопроводов и цистерн позволяет эксплуатацию в условиях низких температур, что особенно важно для российских аэропортов. Заправочные рукава имеют стандартные интерфейсы подключения, что делает машину совместимой с большинством гражданских воздушных судов — от региональных до среднемагистральных лайнеров. 🚨 В ближайшее время заправщик пройдёт испытания в аэропортовой среде. После подтверждения эксплуатационных характеристик «ГИРД» планирует выпуск модификаций с разным объёмом цистерн и вариантами исполнения оборудования. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🤩Как вам Люсия? Будете крутить? 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск на желанных персонажей можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Краны «Галичанин» обзавелись телеметрией 🪝 АО «Галичский автокрановый завод» объявило о стандартизации системы телеметрии SkyLog на всех выпускаемых автокранах «Галичанин». Цифровой комплекс контроля и мониторинга включён в базовую комплектацию с 2021 года и поставляется без доплат, что делает технику изначально готовой для интеграции в корпоративные системы управления парком. 📡 SkyLog представляет собой встроенную систему сбора и передачи данных о работе крана. Она позволяет в реальном времени отслеживать технические параметры, состояние узлов и динамику нагрузки, а также передавать сведения владельцу или сервисной службе через защищённые GSM/GPRS-каналы. Доступ к информации осуществляется через веб-интерфейс или мобильное приложение. 💻 Система автоматически фиксирует моточасы, рабочие режимы, перегрузки, температурные показатели, события безопасности, а также геопозицию и маршруты перемещения. При отклонениях от нормальных параметров формируются предупреждения и сервисные уведомления. В критических ситуациях предусмотрена возможность блокировки запуска или работы крана. 👨🏻‍🔧 Информация с телеметрии позволяет прогнозировать техническое обслуживание по фактическим нагрузкам, снижать риск внеплановых простоев, оперативно выявлять неисправности и вести удалённую диагностику без выезда специалиста на объект. Для владельцев это означает прозрачность эксплуатации и снижение затрат на содержание парка, для сервисных центров — возможность формировать рекомендации и сервисные программы на основе объективных данных. В компании отмечают, что оснащение SkyLog стало частью долгосрочной стратегии по внедрению цифровых решений в линейку техники. По словам представителей завода, полный отказ от опциональности в пользу встроенной телеметрии делает автокраны «Галичанин» готовыми к работе в составе современных цифровых производственных экосистем и подтверждает ориентацию предприятия на развитие технологий дистанционного мониторинга и предиктивного сервиса. О системах телематики и AR-технологиях мы рассказали здесь и здесь. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🍸Сегодня началось событие Зал боевой симуляции: данные в награду, во время которого можно получить двойные награды у Берты в клубе АИК 🦋Не забудьте воспользоваться этим шансом и поднакопить ресурсов 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

💃Событие «Проблемы в учебке» подходит к концу! 🎀Не забудьте пройти его и забрать все награды, если вы это ещё не сделали 🍸Уже завтра в 6:00 утра событие исчезнет 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Популярный напиток — матча, известный своими антиоксидантными свойствами, неожиданно оказался в центре внимания 🍵 По словам диетологов, в матче содержатся танины — вещества, которые могут снижать усвоение железа из пищи. А дефицит железа напрямую влияет на здоровье волос, ногтей и кожи. Кроме того, кофеин в составе матчи способен повышать уровень стресса, что тоже негативно сказывается на состоянии волос. Специалисты советуют не злоупотреблять этим напитком: безопасным количеством считается 1–2 чашки в день. При сбалансированном рационе и умеренном потреблении матча остаётся полезным продуктом, но в больших количествах может дать обратный эффект. #новости@eda_show 🇷🇺Живая еда теперь в MAX

Российский рынок грузовиков сокращается намного быстрее европейского 🇷🇺 Российский рынок грузовых автомобилей демонстрирует темпы снижения, значительно превышающие показатели в Европе. Об этом сообщает Logirus со ссылкой на анализ динамики продаж в январе–сентябре текущего года. 📉 Согласно оценкам, совокупные продажи грузовиков в России снизились в несколько раз быстрее, чем в странах ЕС. При этом сокращение затронуло практически все сегменты — от лёгких коммерческих автомобилей до тяжёлых магистральных тягачей. Наиболее заметное падение зафиксировано в категории бортовых грузовиков (минус около 62%) и фургонов (минус порядка 50%). 🗣 Эксперты связывают динамику рынка с сочетанием факторов: ограничениями на импорт зарубежной техники, корректировкой логистических цепочек, снижением инвестиционной активности компаний и высокой стоимостью привлечения финансирования для обновления автопарков. При этом в Европе, несмотря на общее замедление спроса, продолжается перестройка структуры рынка в сторону электрических и низкоэмиссионных моделей. Отмечается, что в России с начала года сокращение наблюдается как в сегменте новой техники, так и на рынке подержанных грузовиков. На фоне роста операционных расходов и сокращения доступных программ поддержки обновление автопарков откладывается, что дополнительно снижает объёмы продаж. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Перевозчики на Урале предупреждают о риске остановки грузоперевозок 👥 Участники рынка автоперевозок в регионах Урала заявляют о возможной приостановке работы из-за роста количества штрафов за нарушение весогабаритных норм. По их оценке, действующая система контроля приводит к существенному удорожанию транспортировки и делает ряд рейсов экономически невыгодными. 🚧 В рамках национального проекта по сохранению автомобильных дорог в Челябинской и Курганской областях продолжается внедрение автоматизированных комплексов весогабаритного контроля. Используются стационарные и мобильные пункты, а также системы автоматической фиксации с распознаванием транспортных средств. По данным представителей отрасли, только в южноуральских регионах за последний месяц сумма начисленных штрафов превысила 20 млн рублей. 🗣 Перевозчики отмечают, что колебания загрузки кузова при движении по неровному полотну могут фиксироваться как превышение допустимой массы, что приводит к санкциям даже при соблюдении норм при отправлении груза. Кроме того, часть автопарков не имеет возможности срочно переоборудовать технику или перейти на тягачи и полуприцепы с увеличенной грузоподъёмностью. По словам участников рынка, если подход к контролю не будет скорректирован, часть компаний может сократить рейсы или полностью уйти с направлений в регионе. Это может отразиться на логистике строительных, промышленных и аграрных предприятий, где доставка материалов и сырья сильно зависит от автотранспорта. Вопросы корректировки параметров весогабаритного контроля и механизмов обжалования штрафов находятся в проработке профильных ассоциаций и региональных органов власти. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader