Найти похожее

На 20% больше риска диабета: почему жареный картофель — не такая безобидная еда 🥔 Учёные из Гарвардской школы общественного здравоохранения, проанализировав данные более 205 тысяч человек за 30 лет, обнаружили: употребление трёх порций картофеля фри в неделю повышает риск развития диабета 2 типа на 20%, подтверждает исследование. Важно: сам картофель — не враг. Исследование показало, что варёный, запечённый или пюре не повышают риск диабета. #новости@eda_show

Первый карьерный экскаватор от Белорусского автозавода поступил в эксплуатацию БелАЗ передал в эксплуатацию первый опытный образец мощного карьерного экскаватора модели BX20012. Машину направили на один из угольных разрезов крупнейшей российской добывающей компании СУЭК. Технические характеристики нового экскаватора включают полную массу, достигающую 214 тонн, двигатель развивает 1150 лошадиных сил, а объём ковша равен 12 кубическим метрам. Мощность вырывного усилия ковша составляет 770 килоньютонов, напорного — 810 килоньютонов. Кабина оператора оборудована современными системами контроля климата, удобным рабочим местом и экранами визуального наблюдения за рабочими процессами. Умные датчики и телеметрия позволяют дистанционно следить за состоянием механизмов и оперативно выявлять неполадки. Процесс доставки уникального агрегата потребовал тщательной организации. Тяжёлый экскаватор пришлось демонтировать на несколько частей общим весом свыше 20 тонн каждая, загрузить на специализированные транспортные платформы и отправить поездом в далёкий регион Сибири. Модель BX20012 знаменует собой новый этап развития линейки спецтехники БелАЗа. Впервые машина предназначена именно для экстремальных климатических условий российских месторождений угля. Её конструкция, гидравлика и дизель позволят разрабатывать как рыхлые, так и твёрдые породы в любых погодных ситуациях. Транспортировка длилась три недели, задействовались десятки сотрудников предприятия и специализированная техника. Теперь предстоит проверка работоспособности новенького экскаватора непосредственно в горнодобывающих карьерах Сибири, где его ожидает ежедневная тяжёлая работа. Ранее завод представил инновационную разработку — карьерный грейдер собственного производства. Фото: Belaz.by __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Анонсы на патч 2.3: Люсия и Манато из Хижины Кошмаров! 💙Люсия: Атрибут: эфирный✨ Специальность: поддержка🔫 💙Хочешь, расскажу тебе историю про эфириалов? Послушай одну — станем друзьями, выслушай две — и будем не разлей вода! 🐟Манато: Атрибут: огненный🔥 Специальность: разрушение🔗 🕊Если что-то пойдёт не так, держись у меня за спиной 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Автотарифы на перевозки в Казахстан выросли на четверть Средние тарифы на автомобильные перевозки между Россией и Казахстаном в начале августа увеличились на 25%, что связано с усилением пограничного контроля со стороны Казахстана, сообщает «Логирус.ру». Теперь досмотровому контролю подлежит 99% грузов против 95% в начале года, сообщил президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов в письме члену коллегии по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслану Давыдову. Ключевым фактором роста тарифов стали возросшие издержки: простой одной фуры на границе обходится перевозчикам почти в 20 000 руб. в сутки, а многократное увеличение времени ожидания напрямую отразилось на стоимости доставки. Кроме ужесточённого досмотра, Казахстан увеличил контроль над проверкой сопроводительных документов и содержанием разрешений на отдельные группы грузов. В то же время российская сторона продолжает лишь выборочные проверки. Недостаточная инфраструктура на пунктах пропуска также усугубляет ситуацию. На КПП «Петухово–Жана Жол» отмечается нехватка полос движения, подъездов, стоянок и пунктов питания. На пункте «Бугристое–Кайрак» периодически теряются данные электронной очереди, что снижает прозрачность распределения приоритетов на пересечение границы. В результате доставка грузов из Казахстана в Россию к 7 августа замедлилась на 32%, и теперь маршрут «Москва — Алматы» занимает от 11 до 14 суток. Для урегулирования ситуации «АвтоГрузЭкс» предлагает закрепить понятные критерии приоритета пересечений границы, а также синхронизировать эту систему с российской стороной. Кроме того, модернизация механизма обмена данными между странами способна сократить время перехода границы на 30%. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

👍Сегодня обновился Опасный Штурм, на этот раз из противников нас ожидают: 🐚Зловещий Мясник из тупика (уязвим к 🧊✨) 🐚Иерарх Скверны (уязвим к✨) 🐚Автономная боевая машина наступления – Тифон-разрушитель (уязвим к ⚡) 🤩Помните: чтобы получить максимум полихромов (300), не обязательно проходить Штурм на 9 звёзд — достаточно набрать 6 звёзд 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Это нужно всем! 🔥 Нашли приспособление, которое не даст вашим напиткам потерять свои свойства (а если вы любитель отдохнуть на природе, то защитит от насекомых) 🥤 #новости@eda_show

Shacman согласовал с Росстандартом отзыв грузовиков Китайская компания согласовала с Росстандартом отзывную кампанию. Об этом сообщил заместитель руководителя ведомства Александр Кузьмин на форуме Comautotrans. Согласно договорённости, производитель будет самостоятельно определять сроки устранения нарушений, однако обязан отчитаться о выполнении мероприятий перед регулятором. Если уложиться в установленные рамки не удастся, Shacman имеет право предложить корректировку программы. Проблема с техникой этой марки возникла ещё в феврале 2025 года, когда Росстандарт аннулировал одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для модели Shacman SX3258. Проверка выявила несоответствия требованиям безопасности: превышение допустимого уровня шума, отсутствие задней и боковой защиты, которые должны предотвращать тяжёлые последствия при ДТП. Всего в Россию было ввезено более 15 тыс. грузовиков этой серии, в том числе около 2,2 тыс. уже находились в эксплуатации. После отзыва ОТТС продажи модели на российском рынке были приостановлены, а перевозчики и дилеры оказались в сложной ситуации: автомобили нельзя было официально регистрировать, а использование части машин грозило штрафами. Согласование программы с Росстандартом означает, что у производителя появилась возможность официально устранить технические недочёты и вернуть грузовики в легальный оборот. Эксперты отмечают, что успешное завершение кампании позволит Shacman сохранить позиции на российском рынке, где китайские бренды в последние годы заняли значительную долю в сегменте тяжёлых грузовиков. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Российские власти ожидают роста производства автомобилей на газовом топливе Согласно проекту концепции развития рынка газомоторного топлива (ГМТ) в России, представленного Министерством энергетики, ожидается значительный прирост объёмов производства автомобилей, работающих на газе. По данным документа, общее количество выпущенных машин на ГМТ в течение ближайших десяти лет может достичь отметки в 347 тысяч единиц, что примерно в пять раз превышает показатели предыдущих лет. Проект предполагает два основных сценария развития рынка газа в качестве моторного топлива. Согласно базовому варианту, общий объём производства автомобилей на газе к 2035 году достигнет порядка 347 тысяч единиц. Среди наиболее востребованных категорий будут автобусы, легковые автомобили и грузовая техника. Так, уже в следующем году запланировано производство более 15 тысяч автомобилей на газовом топливе, что практически в три раза превосходит показатели прошлого года. Для реализации поставленных целей необходимы значительные государственные инвестиции и расширение масштабов закупки подобного типа транспортных средств государственными структурами. Реализация планов требует существенного увеличения государственной поддержки и расширения программы государственных закупок подобной техники. Предполагается, что такие меры позволят существенно снизить экологический след автомобильного транспорта и обеспечить экономичность его эксплуатации. Концепция направлена на активное развитие альтернативных источников энергии в автомобильной промышленности, способствуя снижению зависимости от традиционного моторного топлива и уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Представлена новая российская электрическая коммунальная машина Российская компания «Центр технических разработок» представила премьер-министру Михаилу Мишустину экологически чистую коммунальную машину под названием «Илья Муромец». Презентация состоялась на форуме «Развитие малых городов и исторических поселений» в Казани. Электромобиль оснащен всеми необходимыми комплектующими российского производства и предназначен для эффективного обслуживания городских территорий круглый год. В зимний сезон он оборудован распределителем твердых реагентов и щеткой для уборки снега, а летом используется с водяной системой очистки улиц. Особое внимание уделено компактности и маневренности машины: её длина составляет всего 3 метра, ширина менее полутора метров, а внешний радиус разворота равен 2,5 метрам. Благодаря этим характеристикам, «Илья Муромец» способен эффективно работать в узких улицах и небольших дворах. Основное преимущество электромашины заключается в низком уровне шума, что особенно важно для утренних уборок жилых районов. Более того, одна единица техники сокращает ежегодные выбросы CO2 на целых 83 тонны, делая вклад в защиту окружающей среды. Электрическая коммунальная машина рассчитана на непрерывную работу до восьми часов подряд, а полная зарядка занимает не более трех часов. Ранее мы рассказывали об электрической коммунальной машине производства «КурганДорМаш». УКМЭ-1500 оснащена электродвигателем мощностью 48 кВт. Ключевые преимущества модели по сравнению с другими машинами этого производителя — повышенная проходимость (полный привод 4х4), малый радиус поворота (2,7 м) и способность преодолевать уклон до 13 градусов. Грузоподъёмность машины — 1000 кг, а объём бункера — до 1,5 куб. м. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В России создали жевательную резинку для здоровья зубов 🫧 Студенты Сеченовского университета представили инновационную разработку — жевательную резинку «Ретерикс», которая не только освежает дыхание, но и заботится о здоровье полости рта. По данным пресс-службы вуза, в состав новинки входят пробиотики и пребиотики. Они помогают нормализовать микрофлору, снижают риск развития кариеса и гингивита, а также поддерживают общее состояние дёсен и зубов. Разработка уже получила положительные отзывы специалистов, и в будущем может появиться на рынке как профилактическое средство для ежедневного ухода за полостью рта. #новости@eda_show

Петербургский тракторный завод сократит выпуск сельскохозяйственной техники Генеральный директор Петербургского тракторного завода (ПТЗ) Сергей Серебряков сообщил, что предприятие планирует временное сокращение объема производства сельскохозяйственной техники. Об этом топ-менеджер рассказал в интервью с корреспондентом портала «Агроэксперт». Это решение обусловлено снижением спроса среди аграриев, вызванным рядом экономических факторов, включая нестабильность доходов фермеров и трудности в доступе к финансовым ресурсам. Серебряков подчеркнул, что несмотря на введение государством различных мер поддержки, таких как льготный лизинг и специальные акции, спрос на сельскохозяйственную технику остается низким. Он выразил надежду, что ситуация начнет улучшаться ближе к концу лета и началу осени, когда появится возможность оценить эффект от введенных мер. Предприятие продолжает развивать свою продукцию, внедряя инновационные решения, такие как новый тип коробки передач для тракторов. Однако, по словам директора, основным препятствием для восстановления производства остаются экономические условия, влияющие на покупательную способность аграриев. Кроме того, завод активно участвует в диалоге с правительством и отраслевыми организациями, стремясь совместно разработать механизмы, позволяющие сделать технику более доступной для фермеров. Важнейшими факторами, определяющими цену техники, являются затраты на материалы, труд, налоги и энергоресурсы. Серебров отметил, что заводы готовы идти навстречу покупателям, предлагая доступные цены, однако многое зависит от государственной политики и экономической ситуации в стране. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

МоАЗ изготовил опытный образец подземной погрузочной машины Могилёвский автомобильный завод имени С. М. Кирова представил первый опытный экземпляр своей новейшей погрузочно-транспортной машины — МоАЗ-65013, предназначенной для эксплуатации в тяжёлых условиях шахт и подземных разработок. Погрузочная техника способна перевозить груз массой до 15 тонн благодаря мощному дизельному двигателю, выдающему мощность в 161 кВт. Машина прошла внутренние тесты и теперь ожидает следующего этапа испытаний. Инженеры отмечают особую конструкцию МоАЗ-65013, обеспечивающую максимальную эффективность и надёжность даже в ограниченных пространствах глубоких шахт. Высокий уровень манёвренности и производительности позволит технике быстро войти в эксплуатацию и повысить производительность горнодобывающих компаний. Завод является одним из ведущих производителей строительной, дорожной и специализированной техники в пространстве стран СНГ и имеет богатую историю, берущую начало в эпоху первой советской индустриализации конца 1920-х годов. МоАЗ — филиал управляющей компании «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ». Недавно мы сообщали о новой разработке БелАЗа, открывающей дополнительные возможности для эффективного функционирования угольных предприятий России. Машина тяжёлого класса массой более 70 тонн поступила в промышленное использование в Кузбассе. За месяц тестирования грейдер прошёл более 2 тысяч километров, выполняя подготовку и улучшение подъездных путей карьера. Белорусский производитель стал третьей компанией в мире, производящей специализированные карьерные машины. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader