Специальный выпуск проекта #Бессмертный_флот: затоплены, но не забыты – судьбы российских подлодок начала XX века
Фонд «Люди моря» совместно с Севастопольским городским отделением Русского географического общества (РГО) представляют специальный выпуск проекта «Бессмертный флот», рассказывающий про судьбы одних из первых подводных лодок России – «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара». 26 апреля 1919 года во избежание захвата частями красных они были затоплены по приказу английского командования на внешнем рейде Севастополя. Вместе с ними на дно Черного моря отправились еще девять российских подводных лодок.
Подлодки «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара» отлично себя проявили во время Первой мировой войны. Они несли дозорную службу и вели разведывательные действия на коммуникациях противника, на их счету ряд потопленных вражеских кораблей и судов.
1 мая 1918 года, после вступления германских частей в Севастополь, подлодки оказались под контролем оккупационных войск. 24 ноября того же года в результате капитуляции Турции и Германии они перешли в ведение союзного англо-французского командования, а позднее были переданы представителям белого движения.
26 апреля 1919 года по приказу англичан тринадцать русских подводных лодок, в числе которых были «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара», вывели буксирами из порта, после чего затопили путем подрыва и открытия люков на внешнем рейде Севастополя.
Затопленные подводные лодки были обнаружены в разные времена. Девять из них, «Орлан», «Кит», «АГ-21», «Краб», «Судак», «Лосось» и «Налим», подняты водолазами ЭПРОНа на поверхность и впоследствии разделаны на металл. На дне Черного моря по сей день покоятся «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара».
Истории этих четырех подводных лодок были возрождены в 2021 году и получили новую жизнь в цифровой среде. Спустя столетие со дня их затопления команда Севастопольского городского отделения РГО подтвердила координаты нахождения подлодок и провела их детальное обследование для создания интерактивной тематической карты, где на данный момент размещена информация о 15 объектах.
Ценность интерактивной карты подводных артефактов для сохранения морского наследия Черноморского региона отметили эксперты.
«Это замечательно, что коллеги из Севастопольского отделения РГО совместно с Министерством обороны Российской Федерации, водолазами-любителями, исследователями реализовали такой важный проект, позволяющий в общедоступном формате изучать историю подводных сил нашей страны. Современные технологии, 3D-модели повышают интерес к проекту со стороны молодежи, что также очень важно», – сказал Владимир Береговой, начальник 40 ГНИИ Минобороны России.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Национальный центр исторической памяти при Президенте РФ.
Специальный выпуск проекта #Бессмертный_флот: затоплены, но не забыты – судьбы российских подлодок начала XX века
Фонд «Люди моря» совместно с Севастопольским городским отделением Русского географического общества (РГО) представляют специальный выпуск проекта «Бессмертный флот», рассказывающий про судьбы одних из первых подводных лодок России – «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара». 26 апреля 1919 года во избежание захвата частями красных они были затоплены по приказу английского командования на внешнем рейде Севастополя. Вместе с ними на дно Черного моря отправились еще девять российских подводных лодок.
Подлодки «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара» отлично себя проявили во время Первой мировой войны. Они несли дозорную службу и вели разведывательные действия на коммуникациях противника, на их счету ряд потопленных вражеских кораблей и судов.
1 мая 1918 года, после вступления германских частей в Севастополь, подлодки оказались под контролем оккупационных войск. 24 ноября того же года в результате капитуляции Турции и Германии они перешли в ведение союзного англо-французского командования, а позднее были переданы представителям белого движения.
26 апреля 1919 года по приказу англичан тринадцать русских подводных лодок, в числе которых были «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара», вывели буксирами из порта, после чего затопили путем подрыва и открытия люков на внешнем рейде Севастополя.
Затопленные подводные лодки были обнаружены в разные времена. Девять из них, «Орлан», «Кит», «АГ-21», «Краб», «Судак», «Лосось» и «Налим», подняты водолазами ЭПРОНа на поверхность и впоследствии разделаны на металл. На дне Черного моря по сей день покоятся «Скат», «Нарвал», «Кашалот» и «Гагара».
Истории этих четырех подводных лодок были возрождены в 2021 году и получили новую жизнь в цифровой среде. Спустя столетие со дня их затопления команда Севастопольского городского отделения РГО подтвердила координаты нахождения подлодок и провела их детальное обследование для создания интерактивной тематической карты, где на данный момент размещена информация о 15 объектах.
Ценность интерактивной карты подводных артефактов для сохранения морского наследия Черноморского региона отметили эксперты.
«Это замечательно, что коллеги из Севастопольского отделения РГО совместно с Министерством обороны Российской Федерации, водолазами-любителями, исследователями реализовали такой важный проект, позволяющий в общедоступном формате изучать историю подводных сил нашей страны. Современные технологии, 3D-модели повышают интерес к проекту со стороны молодежи, что также очень важно», – сказал Владимир Береговой, начальник 40 ГНИИ Минобороны России.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Национальный центр исторической памяти при Президенте РФ.
#Бессмертный_флот: героическая гибель миноносца «Стерегущий»
10 марта 1904 года в результате мужественного противостояния четырём вражеским кораблям трагически погиб миноносец «Стерегущий». Вместе с ним вечный покой в Жёлтом море обрели 48 моряков. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» посвящён памяти о миноносце-герое и его экипаже.
В ночь с 9 на 10 марта 1904 года «Стерегущий» под командованием лейтенанта Сергеева Александра Семёновича совместно с миноносцем «Решительный» вышел в море для выполнения разведки вокруг Квантунского полуострова. На обратном пути у «Стерегущего», вероятно из-за неисправности в механизмах, начала снижаться скорость, и он отстал.
В 6.20 в 20 милях от Порт-Артура российский отряд был обнаружен японскими миноносцами "Усугумо", "Синономе", "Акебоно" и "Сазанами". «Решительный» на полном ходу смог прорваться, а отставший «Стерегущий» остался один против 4-х вражеских миноносцев.
Несмотря на неравные силы, «Стерегущий» дал достойный отпор и повредил 2 японских корабля. В ответ неприятель расстреливал российский миноносец почти в упор. «Стерегущий» потерял ход. Командир, стоящий на мостике, погиб. Корпус был усыпан пробоинами и окутан паром.
Когда почти весь экипаж русского корабля погиб, его взял на буксир миноносец «Сазанами». В 9.30 дня буксир лопнул, и пока японцы готовили стальной трос, огонь открыли береговые батареи и приближавшиеся из Порт-Артура крейсеры «Новик» и «Баян». Японский отряд спешно отошел. В 10.15 «Стерегущий» затонул в двух десятках миль от своей базы.
В бою, который длился около часа, погибло 48человек, 4 моряка попали в плен.
Сражение группы японских миноносцев с отважным «Стерегущим» получило широкую известность. Первое время существовала легенда о мужестве двух неизвестных матросов, которые отказались сдаться в плен и на глазах японцев окрыли кингстоны, затопив миноносец. Позже появилась версия, что кингстоны открыл машинист Новиков по команде умиравшего на его глазах минного квартирмейстера Бухарева.
Хоть ни одна из этих версий не была подтверждена официально, отвага и героизм русских моряков, сражавшихся до последнего вздоха, ни у кого не вызвали сомнений и по сей день являются примером истинного патриотизма, преданности долгу и флоту.
История о двух матросах-героях легла в основу создания памятника экипажу «Стерегущего» в Санкт-Петербурге. Память о российском миноносце увековечена и в Японии. На стеле из черного гранита высечены слова «Тем, кто больше жизни чтил Родину».
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти о славных победах и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которыхморская инженерная компания «Фертоинг»,Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин»,Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Клуб подводного поиска «Восток, Военно-исторический музей Тихоокеанского флота МО РФ, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Национальный центр исторической памяти при президенте РФ.
#Бессмертный_флот: последнее пристанище канонерской лодки «Красная Грузия»
27-28 февраля 1943 года в Черном море в районе Мысхако канонерская лодка «Красная Грузия» была атакована торпедными катерами противника и села на грунт. Изувеченный вражескими снарядами корабль служил причалом для снабжения легендарного плацдарма «Малая Земля» до тех пор, пока его остов не был практически полностью уничтожен. В двадцатом сюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» рассказывает об удивительной судьбе канлодки.
С 11 января 1935 года «Красная Грузия» входила в состав Черноморского флота. Канонерская лодка была активно задействована в боевых действиях Великой Отечественной войны, участвовала в обороне Одессы, в Керченско-Феодосийской десантной операции, высадке десантов в Григорьевку, Станичку и Южную Озерейку.
После успешного десанта отряда Цезаря Куникова, который высадился 4 февраля 1943 года на западном берегу Цемесской бухты, «Красная Грузия» главным образом занималась снабжением плацдарма, получившего название «Малая Земля» и сыгравшего важную роль в освобождении Новороссийска и всего Таманского полуострова.
Вечером 27 февраля 1943 года «Красная Грузия» под командованием капитана 3 ранга Катунцевского Григория Васильевича доставила маршевое пополнение на «Малую землю». Канонерская лодка как обычно уткнулась носом в берег и начала разгрузку.
Вскоре корабль был атакован четырьмя торпедными катерами противника. В кормовой части левого борта взорвалась торпеда, выпущенная с немецкого катера S-102. Канонерская лодка получила сильные повреждения, артрасчеты погибли, машинное отделение заполнилось паром.
Попытки спасти канлодку не увенчались успехом. 28 февраля 1943 года в 01:20 она села на грунт. Потери составили 4 человека убитыми и 12 ранеными.
Снять корабль с мели прибывшим буксирам не удалось из-за непрерывного обстрела. В последующие дни авиация и артиллерия противника продолжали расстреливать обреченную «Красную Грузию» и основательно её разрушили.
Когда стало понятно, что восстановить корабль практически невозможно, канлодку стали использовать как причал, соединив её с берегом понтонным мостом. «Красная Грузия» продолжила служить Отечеству даже после фактической гибели.
После войны Аварийно-спасательной службой Черноморского флота была срезана находившаяся над водой надстройка, сам корпус корабля находится на грунте по сей день. Останки боевого труженика у берегов Мысхако видны невооруженным глазом и напоминают о печальной, но героической судьбе «Красной Грузии» и моряков, погибших за мир на родной земле.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» с августа 2024 года в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг»,Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин»,Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Национальный центр исторической памяти при Президенте РФ.
#Бессмертный_флот: трагичная судьба геройской «Акулы»
28 ноября 1915 года в Финском заливе вместе со всем экипажем погибла подводная лодка Балтийского флота «Акула». На борту находились 35 моряков, включая командира ‒ 33-летнего капитана 2-го ранга Николая Александровича Гудима. Долгое время гибель «Акулы» была окутана безмолвием из-за войны, а после найти её не могли почти 100 лет. «Самая трагичная судьба выпала на долю геройской «Акулы» – писал Валентин Пикуль. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» посвящен этой черной странице истории русского флота.
Во время Первой мировой войны подводная лодка «Акула» совершила 17 походов, в которых выполняла поисковые действия на коммуникациях противника в Балтийском море, обеспечение и прикрытие минно-заградительных и набеговых действий легких сил флота. Ноябрьский поход 1915 года стал для подлодки последним.
27 ноября «Акула» в условиях снежного шторма вышла на минную постановку между Либавой (ныне – Лиепая) и Мемелем (сегодня – Клайпеда). В задачу русских подводников входила постановка мин в обозначенном районе, после чего им надлежало вернуться в Ревель (нынешний Таллин).
Последний раз «Акулу» видели с наблюдательных постов вечером 28 ноября у берега, где она укрывалась от шторма, после чего подводная лодка бесследно исчезла.
После двух недель ожидания подлодку стали считать погибшей. Однако официальных сообщений о её гибели не давали, решив засекретить эту информацию до окончания войны. Гибель подлодки предали огласке лишь после Февральской революции.
Долго не была известна и причина гибели подлодки – её не могли найти почти 100 лет. В 2014 году «Акула» была обнаружена и обследована международной экспедицией, состоящей из дайверов проекта «Поклон кораблям Великой Победы», эстонских и латвийских водолазов. Обследование показало, что подлодка погибла, двигаясь в надводном положении в результате подрыва носом на дрейфующей мине. После подрыва, вероятно, детонировали и разорвались носовые торпеды подлодки, оторвав всю носовую оконечность, в результате чего «Акула» стремительно затонула в течение менее 1 минуты.
Сегодня одна из лучших русских подводных лодок своего времени покоится на глубине порядка 30 метров и находится под охраной эстонского государства как объект морской археологии международного значения.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Санкт-Петербургское городское отделение Русского географического общества и Разведывательно-водолазная команда.
#Бессмертный_флот: роковая ошибка и большая трагедия – гибель подводной лодки Л-16
11 октября 1942 года в Тихом океане вследствие рокового стечения обстоятельств погибла подводная лодка Л-16, переходившая с Дальнего Востока на Север. Новый сюжет проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает об этой страшной трагедии Тихоокеанского флота.
24 сентября 1942 года Л-16 вместе с подлодкой Л-15 начали переход из Петропавловска-Камчатского на Север в целях усиления подводных сил Северного флота, которые в 1942 году при действиях на вражеских коммуникациях понесли существенные потери.
Командование Л-15 осуществлял капитан-лейтенант Василий Комаров. Л-16 шла головной под командованием капитан-лейтенанта Дмитрия Гусарова.
1 октября 1942 года подлодки пришвартовались к пирсу военно-морской базы США Датч-Харбор, куда советские командиры нанесли визит. От американской стороны поступило требование, согласно которому Л-15 и Л-16 должны были следовать до Сан-Франциско в надводном положении. Несмотря на риск, 5 октября подлодки вышли из Датч-Харбора, соблюдая требования союзника.
Ночью 11 октября 1942 года на переходе в Сан-Франциско, подводная лодка Л-16 внезапно взорвалась и с дифферентом на корму 45 градусов менее чем за минуту затонула.
Это произошло на глазах у членов экипажа Л-15, находившихся на мостике. Сигнальщики подлодки обнаружили поблизости два перископа, артиллеристы успели выпустить несколько снарядов.
Гибель Л-16 стала неожиданностью и большой трагедией для советского подплава.
После войны ответственность за произошедшее взял на себя командир японской подводной лодки I-25 Мейдзи Тагами. Субмарина возвращалась из района ведения боевых действий у побережья Америки и, обнаружив подводные лодки, выстрелила по ним, считая корабли американскими. Радиостанция в Токио 27–28 декабря 1942 года сообщала о потоплении одной из американских подлодок. Судя по времени и месту атаки, это могла быть только Л-16. Ошибка японского командира стоила жизней 56 советских моряков-подводников.
Поиск Л-16 не проводился с момента ее гибели из-за больших глубин и удаленности от берегов. Экипаж подлодки остался на вечной боевой вахте на глубине 4800 метров.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин», Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Клуб подводного поиска «Восток», Военно-исторический музей Тихоокеанского флота МО РФ, Флотилия юных моряков «Восток» им. С.А. Бевза, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ, Музей истории подводных сил России им. А.И. Маринеско и Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ.
#Бессмертный_флот: последнее пристанище канонерской лодки «Красная Грузия»
27-28 февраля 1943 года в Черном море в районе Мысхако канонерская лодка «Красная Грузия» была атакована торпедными катерами противника и села на грунт. Изувеченный вражескими снарядами корабль служил причалом для снабжения легендарного плацдарма «Малая Земля» до тех пор, пока его остов не был практически полностью уничтожен. В двадцатом сюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» рассказывает об удивительной судьбе канлодки.
С 11 января 1935 года «Красная Грузия» входила в состав Черноморского флота. Канонерская лодка была активно задействована в боевых действиях Великой Отечественной войны, участвовала в обороне Одессы, в Керченско-Феодосийской десантной операции, высадке десантов в Григорьевку, Станичку и Южную Озерейку.
После успешного десанта отряда Цезаря Куникова, который высадился 4 февраля 1943 года на западном берегу Цемесской бухты, «Красная Грузия» главным образом занималась снабжением плацдарма, получившего название «Малая Земля» и сыгравшего важную роль в освобождении Новороссийска и всего Таманского полуострова.
Вечером 27 февраля 1943 года «Красная Грузия» под командованием капитана 3 ранга Катунцевского Григория Васильевича доставила маршевое пополнение на «Малую землю». Канонерская лодка как обычно уткнулась носом в берег и начала разгрузку.
Вскоре корабль был атакован четырьмя торпедными катерами противника. В кормовой части левого борта взорвалась торпеда, выпущенная с немецкого катера S-102. Канонерская лодка получила сильные повреждения, артрасчеты погибли, машинное отделение заполнилось паром.
Попытки спасти канлодку не увенчались успехом. 28 февраля 1943 года в 01.20 она села на грунт. Потери составили 4 человека убитыми и 12 ранеными.
Снять корабль с мели прибывшим буксирам не удалось из-за непрерывного обстрела. В последующие дни авиация и артиллерия противника продолжали расстреливать обреченную «Красную Грузию» и основательно её разрушили.
Когда стало понятно, что восстановить корабль практически невозможно, канлодку стали использовать как причал, соединив её с берегом понтонным мостом. «Красная Грузия» продолжила служить Отечеству даже после фактической гибели.
После войны Аварийно-спасательной службой Черноморского флота была срезана находившаяся над водой надстройка, сам корпус корабля находится на грунте по сей день. Останки боевого труженика у берегов Мысхако видны невооруженным глазом и напоминают о печальной, но героической судьбе «Красной Грузии» и моряков, погибших за мир на родной земле.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» с августа 2024 года в целях увековечивания памяти славных побед и героической гибели судов и кораблей российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
Проект поддержали многочисленные партнеры, в числе которых морская инженерная компания «Фертоинг»,Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин»,Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга, Ассоциация общественных организаций ветеранов ВМФ и Национальный центр исторической памяти при Президенте РФ.