ВМФ России 🇷🇺|ZOV|🇷🇺 Navy Of Russia

«Через месяц на флот пришел приказ Сталина (!), в котором был всего один пункт – объявлялся строгий выговор командиру ПЛ «С-101» капитану 3 ранга Виктору Кузьмичу Bекке за то, что он не сумел уклониться от атаки наших самолетов и в результате бомбежки пришла в негодность лодочная А(ккумуляторная)Б(атарея). Виктор Кузьмич ходил понурый, пока какой-то шутник не сказал ему: «Ты, Кузьмич, можешь гордиться – ведь «строгач» от самого СТАЛИНА! У кого из командиров лодок есть такой? Ни у кого! Только у тебя! А ты ходишь, горюешь..» Иногда надо эти воспоминания перечитывать чтобы память обновлять. Правда речь в них идет не о 1942-м, а о 1941-м, но это делает их лишь еще более ценным источником исторической памяти о Великой Отечественной войне. #sub#rn#пл#вмф

Затонула К-129 в 1968 К-129 затонула приблизительно 8 марта 1968 года в северной части Тихого океана, в 750 милях от острова Оаху на глубине порядка 5600 м. Погиб весь экипаж в составе 98 человек. 12 августа 1974 года в результате секретной операции ЦРУ «Проект Азориан», при помощи специально сконструированного оборудования, была поднята носовая часть подводной лодки. В течение 30 лет информация была засекречена. Существовали следующие версии гибели: затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия ВМФ СССР) взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем вентиляции, вызвавший разрушение прочного корпуса столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579)(неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ СССР того времени) столкновение с надводным судном. Однако расследование госорганов США (операция «Дженнифер»), основанное на непосредственном исследовании остатков корпуса судна как на дне океана, так и после их подъема на поверхность, пришло к выводу, что причиной катастрофы К-129 стало срабатывание двигателей ракет Р-21. Есть посекундный хронометраж, зафиксированный акустическим наблюдением — в течение шести минут последовательно в шахтах срабатывают две ракеты (при закрытых крышках) #Катастрофа#Флот#ВМФ#ЗатонулаК129#К129#ПодводнаяЛодка#Проект629А#ПроектАзориан#Флот

Родился Тимур Автандилович Апакидзе в 1954 Легенда морской авиации, человек, внесший неоценимый вклад в создание и развитие современной палубной авиации Военно-морского флота России. Апакидзе служил в должности начальника воздушно-огневой и тактической подготовки авиационного полка в городе Саки, после чего был переведён на Северный флот на военный аэродром Североморск-3 и назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки - старшим лётчиком смешанной корабельной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Северного Флота. Тимур Автандилович погиб 17 июля 2001 года во время показательных выступлений на празднике в честь 85-летия военно-морской авиации в Центре боевой подготовки и переучивания летного состава авиации ВМФ под Псковом. #Личность#МорскаяАвиация#ВМФ#Календарь#Символика

Горшков Сергей Георгиевич 1910 26 февраля (13 февраля по старому стилю) 1910 года, в Каменец-Подольском в семье учителей родился выдающийся советский военачальник, создатель отечественного ракетно-ядерного флота, Дважды Герой Советского Союза, главнокомандующий советским ВМФ без малого 30 лет, Адмирал Флота Советского Союза Сергей Георгиевич Горшков. #Родился#Личность#Горшков#ВМФ#Адмирал

😃День разведки ВМФ с 1938 День разведки Военно-Морского Флота РФ, установленный приказом главкома ВМФ России № 41 от 30 января 1998 года. Дата 16 февраля определена в качестве годового праздника морских разведчиков в связи с тем, что в этот день в 1938 году приказом наркома ВМФ СССР все вопросы военно-морской разведки перешли в ведение вновь созданного Разведывательного отдела Наркомата Военно-Морского Флота. Хотя морская разведка имеет более давнюю историю – дату её создание относят к концу 19 века, но изначально она входила в состав военной разведки российской армии. Как самостоятельная разведывательная служба ВМФ она была создана как раз в 1938 году и с тех пор является важным звеном вооруженных сил страны и одной из старейших разведывательных служб России. В настоящее время это силовое ведомство носит название – Разведывательное управление Главного штаба ВМФ (РУ ГШ ВМФ), специалисты которого выполняют задачи по сбору информации о местах дислокации, вооружении, численном составе, предполагаемых намерениях противостоящих частей и подразделений группировки противника. Полученные разведчиками данные используются командованием для оценки обстановки и принятия решения для ведения боевых действий. Начальник РУ руководит всеми силами и средствами оперативной и агентурной разведки флота. Для осуществления разведывательной деятельности создаются наблюдательные пункты, разведдозоры, разведгруппы, поисковые группы для действий на линии соприкосновения и действий в тылу противника. Военнослужащие разведподразделений постоянно совершенствуют навыки своей работы на учениях и тренировках. В ходе учебных мероприятий особое внимание уделяется практическому применению разведчиками современных технических средств разведки. Ведь разведчик должен хорошо знать вооружение и тактику действий подразделений и частей противника, быть физически и профессионально подготовленным. #ВМФ#Флот#Разведка#Спецназ#Осназ#Радиоразведка#РЭР

😃Годовой праздник ВМА им Н.Г.Кузнецова в 1827 Военно-морская орденов Ленина, Октябрьской Революции и Ушакова академия имени Адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова Свою историю ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» ведёт со времени учреждения Высочайшим Указом Петра Великого в Москве 14 (25) января 1701 года Навигацкой школы. Академия является старейшим не только военным, но и светским высшим учебным заведением в России. С созданной в 1715 году в Петербурге на основе ее старших классов Морской академии, или Академии морской гвардии, система военно-морского образования и науки за три столетия прошла поступательный путь развития и ныне представляет собой сбалансированный образовательно-научный комплекс, выполняющий ведущую роль в кадровом и научном обеспечении строительства, подготовки и применения Военно-Морского Флота как основы военно-морского потенциала страны. С создания 28 января по старому стилю (10 февраля по новому) 1827 года Офицерского класса при Морском кадетском корпусе в Петербурге (император Николай I утвердил представленные адмиралом И.Ф. Крузенштерном списки учителей и учебную программу) своё начало берёт академическое военно-морское образование в России. Приказом Народного комиссара ВМФ СССР от 8.08.1940 №459 годовым праздником академии назначен день 10 февраля. #Флот#ВМФ#ВМА #Академия#ВоенноМорскаяАкадемия#АдмиралКузнецов#СанктПетербург#Армия#ВВУЗ

Три подводных богатыря Несколько лет назад Юрий Васильев выложил на "авиабазе" замечательное фото послевоенных лет. На нем, в гражданке (слева на право) три выдающихся подводника-балтийца: командир Щ-309 Павел Петрович Ветчинкин; следующий - Павел Иванович Бочаров с моделью "щуки" в руках - командир Щ-407, в кепке - командир С-13 Александр Иванович Маринеско. Крайний справа офицер мною не опознан. #ПЛ#ВМФ

😃День штурмана ВМФ Ежегодно 25 января в России отмечается профессиональный праздник - День штурманов Военно-Морского Флота Российской Федерации - военнослужащих, чья деятельность напрямую связана с прокладкой курсов кораблей, судов и авиации ВМФ, исчислением перемещения и контролем за исправной работой навигационных приборов. С 1997 года, в соответствии с приказом Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 253 от 15 июля 1996 года «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности», День штурмана Военно-Морского Флота отмечается 25 января, в день основания штурманской службы Российского флота. В указе Петра I от (14) 25 января 1701 года было сказано: «Быть математических и навигацких, то есть мореходных хитростно искусств учению». Этот день является датой основания штурманской службы российского флота. Многие известные флотоводцы начинали воинскую службу с должности штурмана корабля. Среди них и адмиралы, заложившие основу современного флота России, такие как С.Горшков, В.Михайлин, А.Михайловский, и многие другие. В истории великих географических открытий имена штурманов стоят в одном ряду с командирами кораблей и адмиралов. Только в Приморском крае имена штурманов российского флота увековечены в названиях 64 мысов, 12 островов, 3 полуостровов, 9 бухт. #ВМФ#ДеньШтурмана#ШтурманВМФ#Штурман#БЧ1#ШтурманскаяБоеваяЧасть

Про сладкую подлодку. Питание подводников является чрезвычайно важным делом, где мелочей нет. Например, Научно-Исследовательский Санитарный Институт ВМФ очень рекомендовал выдавать в поход овощные консервы потому, что «наличие овощных консервов, дающих необходимый для правильного функционирования кишечника обьем, будет содействовать уменьшению наклонности к запорам». Вполне разумно, ибо на подлодке, что запор, что понос – дело плохое. Но нормы суточного довольствия подводников в автономке, установленные в 1942-м, овощных консервов не содержали, так как согласно ним на ПЛ нужно было отпускать свежие овощи. Но война, есть война. Поэтому, чтобы избежать ситуаций невыдачи положенного на поход, нарком ВМФ Кузнецов приказал создать нормы замен положенных продуктов на другие, если первых вдруг нет. Вот тут начали фигурировать консервированные овощи, как замена свежих. Однако, то ли из-за нехватки продуктов, то ли из-за плохой работы интендантов, стали возникать нелепые ситуации с выдачей овощей на поход. Так в 1944-м при их получении на «Щ-310» будущего Героя Советского Союза Богорада, экипаж последней очень хотел покушать в походе консервированного перца или кабачков, икры баклажановой или нечто подобного. Однако, как отмечал военфельдшер «Щ-310», на эти фантазии интенданты имели особое чувство юмора: «Большое желание [у экипажа-В.Н.] было на овощные консервы, но консервы были заменены вареньем….» Любопытно, что варенье шло заменой на сухофрукты, а не на овощи. Но вот так вот выдали. И наступила тут у подводников Богорада сладкая жизнь… #быт#пл#вмф

🤔Образование ГУГИ с 1963 Главное управление глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации Для создания новой подводной техники, на основании разработок капитана 1 ранга Николая Михайловича Истратова в Москве 19 января 1963 года была сформирована войсковая часть 90802. В марте 1964 года в/ч 90802 передислоцировали в Ленинград в состав 1-го Центрального Научно-исследовательского Министерства обороны СССР. 25 сентября 1965 года ЦК КПСС и СМ СССР приняли совместное Постановление №-722-271, в соответствии с которым Министерству судостроительной промышленности поручалось проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию принципиально новых подводно-технических средств, способных выполнять различные работы на глубинах до 6 000 метров. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых подводно-технических средств были поручены, находящемуся в Ленинграде ЦКБ-18. В 1965 году в Москве, для координации работ по созданию новейших технических средств для ВМФ, а так же сбора и обработки различной информации о Мировом океане было создано специальное подразделение подчинённое непосредственно Министерству обороны СССР. Командиром новой войсковой части был назначе капитан 1 ранга Астахов Евгений Григорьевич, главным инженером Батиевский Е.В. проектант самоходных подводных аппаратов для лёгководолазов. В Москву стали стекаться данные о состоянии Мирового океана, необходимые для ВМФ. Данные предоставляли специальные корабли, которые вели сбор данных в различных местах Мирового океана, а в Москве, на основании этих данных складывалась общая картина. Позднее специальному подразделению было присвоено открытое наименование 19-й Центр Министерства обороны. В 2005 году 19-й Центр МО РФ был переформирован в Главное управление глубоководных исследований. #ГУГИ#19ЦентрМинистерстваОбороны#19ЦентрМО#ГлавноеУправлениеГлубоководныхИсследований#Гидронавты#МинистерствоОбороны#ВМФ#Флот

😃День Инженера-механика ВМФ День инженера механика ВМФ (установлен приказом Главкома ВМФ РФ от 15 июля 1996 № 253 «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности». Впервые “Положение о Корпусе инженер механиков Морского ведомства” было утверждено 29 декабря 1854 года (10 января 1855 по новому стилю) российским императором Николаем I. Высочайший указ императора не только переименовал корабельных инженеров, обслуживающих “пароходные машины” в инженер-механиков морского ведомства, но и определил штаты и табели созданного Корпуса для Балтийского и Черноморского флотов, а также сроки и условия производства из чина в чин, денежное довольствие и т.д. В своем виде Корпус инженер-механиков просуществовал до 1886 года, когда император Александр III провел реорганизацию, введя пять должностных званий для корабельных инженеров: инспектор механической части, флагманский инженер-механик, старший инженер-механик, помощник старшего инженер-механика, младший инженер-механик. Для инженер-механиков были определены 300 должностей, которые они могли занимать на кораблях. В 1905 году для инженер-механиков были введены общевойсковые звания, морские звания были возвращены только в 1913 году с приставкой “инженер-механик”. В советское время инженер-механики продолжали нести службу в составе Военно-морского флота СССР. Инженеры-механики несут службу в БЧ-5 (электромеханическая боевая часть), обеспечивая эксплуатационную безопасность корабля. Командир БЧ-5 возглавляет одно из самых многочисленных корабельных подразделений, куда входят три дивизиона: движения, живучести и электротехнический. В 1996 году Главнокомандующий Военно-Морского Флота РФ издал Приказ о чествовании инженеров-механиков на флоте. Документ стал данью уважения к профессии и выразил стремление повысить её престижность. #ВМФ#Флот#БЧ5#ДеньИнженераМеханика

"За дальний поход" (образца 1976) нагрудный знак в 1976 знак «За Дальний поход» образца 1976 года введен Приказом Главнокомандующего ВМФ № 2 от 04.01.1976 года. представляет собой пятиугольный щит, окаймленный сверху и по бокам золотистой якорь цепью, а снизу - лавровыми и дубовыми ветвями. В верхней части знака изображен Военно-морской флаг, а в центре на темно-синем фоне изображен крейсер (для надводников) или подводная лодка (для подводников), чуть выше силуэта имеется рисунок земного шара с наложенными на него главными румбами компаса. Ниже силуэта корабля (подводной лодки) - полоса золотистого цвета с черной надписью «За дальний поход». Ниже этой надписи на фоне бледно-голубых и белых полос расположен красный эмалевый щиток с изображением золотистого якоря. Размеры знака 45×35 мм. В августе 1987 года очередным приказом были изменены критерии дальнего похода, а в качестве материала для изготовления нагрудного знака указан томпак. Изготавливался на заводе «Победа» Критерии дальнего похода на 1961 год • Для Черноморского флота – плавание за пределами Средиземного моря. • Для Северного, Балтийского флота и Ленинградской военно-морской базы — плавание в Атлантическом океане к юго-западу от линии мыс Фарвель (Гренландия) — Брест (Франция). • Для Тихоокеанского флота – плавание за пределами 3000 миль от пункта базирования (выхода). • Для всех кораблей и судов ВМФ — переход с одного театра на другой Северным морским путём. #ВМФ#СССР#НагрудныйЗнак#ЗаДальнийПоход#Учреждение