АГВП «СТРИЖИ»

Кубинка – во все времена являлась кузницей первоклассных летчиков Военно-воздушных сил России. А полеты на высший групповой пилотаж демонстрируемый нашим полком - есть и будет визитной карточкой нашей страны. 86-летнюю историю 237-го ЦПАТ мы сложили в один прекрасный ролик. Приглашаем к просмотру! @russianknights

Поздравляем наш родной 237-й гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба с 86-летием! Желаем всему личному составу успехов в решении задач! Низкий поклон ветеранам ЦПАТ, сделавшим авиабазу Кубинка поистине культовым местом в отечественной авиации! Предлагаем сегодня погрузиться в историю и посмотреть отличный фильм о только что образованных на момент сьемки наших пилотажных группах. К слову, это первый фильм иностранной съёмочной группы, полностью снятый на нашей авиабазе в 1991 году. https://youtu.be/2XT7uk5bgSw?feature=shared

Забираем заставочку .

♥️АГВП «СТРИЖИ» В конце прям в сердечко 💘

Стоило только освободить зону над аэродромом, как тут как тут заходящий на посадку😉

Василий Владимирович трудится. Хороший ролик. https://t.me/rostmeo/4501

В кадр попало начало образования инверсионного следа. Он появляется во время полета в верхнем слое тропосферы на высоте 8–10 км при температуре -40...-50 °С. Когда двигатели самолета сжигают авиационное топливо, через сопла в воздух выбрасываются мельчайшие нагретые частицы, вокруг которых моментально конденсируется холодная влага из воздуха. Конденсат быстро трансформируется в кристаллики льда, минуя жидкое состояние. Так и образуется плотный белый шлейф, который расширяется по мере удаления самолета. По сути это искусственное облако, созданное реактивными двигателями, состоящее, как и полагается нормальному облаку, главным образом из мелкодисперсных кристалликов льда. Всё можно объяснить с точки зрения физики. Но согласитесь - красиво .

Взлетев с аэродрома Кубинка, группа выполнила сбор и выход в расчетную точку встречи с Ил-18. Встреча состоялась секунда в секунду , как было намечено. Истребили заняли свои места вокруг самолёта : пара справа, пара слева и три МиГ-17 сзади, немного выше эскортируемого самолёта. В момент перестроения в наушниках своих шлемофонов лётчики услышали с борта Ил -18: - Братьям-истребителям передаю горячий привет! Юрий Гагарин. - Большое спасибо за подвиг! - ответил в эфир Анатолий Иванович. Группа выполнила пролет над Москвой, выход на аэропорт Внуково и роспуск. Ил-18 совершил посадку, а затем группа сделала пролет над местом торжественной встречи космонавта номер один.

14 апреля 1961 года нашим лётчикам 234 истребительного авиационного полка выпала честь сопровождать борт с Юрием Алексеевичем Гагариным. Состав группы - 7 истребителей МиГ-17. Командир группы - Ардатьев Анатолий Иванович. Лётчики: Уницкий М.П., Тархов О.И., Гаврилов А.И., Герасимов М.П., Кисаев Н.А., Николаев П.Ф. Запасные лётчики: Майоров И.Я., Басистов Г.П. Схему построения полётного порядка вы можете увидеть на картинке.