🤓Первый российский арктический газовоз совершил первый рейс по СМП
📶 Знаковым событием для российского круглогодичного судоходства в Арктике и развития Северного морского пути (СМП) стало успешное завершение первого рейса российского танкера-газовоза «Алексей Косыгин», — констатирует Совкомфлот
📶 Танкер совершил переход по СМП, взяв старт с верфи «Звезда» в Приморье. 28 января газовоз принял груз СПГ на заводе «Арктик СПГ-2» и 3 февраля выгрузил его на плавучее хранилище в Баренцевом море недалеко от Мурманска
📶 Весь рейс длиной 2,4 тыс. миль занял 12 дней. На отдельных участках от мыса Дежнёва танкер проводил атомный ледокол, при этом часть пути газовоз прошёл самостоятельно во льдах толщиной до 1,8 метра
📶 «Алексей Косыгин» — первый газовоз такого класса, построенный на российской верфи. Его ледовые характеристики превосходят предыдущее поколение газовозов Arc7 серии «Кристоф де Маржери»
📶 Технологически это самый сложный тип судов в грузовом флоте. Это открывает перспективы для круглогодичной навигации в Арктике без постоянной поддержки ледоколов
#Новости#КРИСТАЛЛ РОСТА
📱Бригада Север-V |@Sever_Z
🔞Вооружённые силы РФ
🛢️Правительство увеличило субсидии на строительство метановых заправок
Правительство России расширило параметры господдержки газозаправочной инфраструктуры, увеличив размер субсидий на строительство метановых заправок. Максимальный объём компенсации для инвесторов вырос с 36 до 50 млн рублей на объект.
Изменения затрагивают не только капитальные вложения в стационарные станции. В перечень субсидируемых расходов включили закупку передвижных газозаправщиков и создание площадок для их работы. Это должно повысить доступность метана в регионах с недостаточно развитой инфраструктурой, в том числе на удалённых территориях.
Параллельно скорректированы меры поддержки для перевода транспорта на газ. Увеличены лимиты компенсаций для различных категорий техники: от легковых автомобилей до автобусов и тяжёлых грузовиков. В частности, для ремоторизации грузовой техники под СПГ предусмотрены выплаты до 1,5 млн рублей.
Дополнительные стимулы сохраняются для малого и среднего бизнеса — для этой категории действует повышающий коэффициент, снижающий собственные затраты на переход к газомоторному топливу.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
🤩Е Шуньгуан — новая Охотница Каверн и агент Нападения с уникальным атрибутом ⚙️Остриё. У неё есть две формы, ключевая из которых — белая.
🤍Входя в белую форму, Е Шуньгуан переходит в состояние Прозрение и создаёт уникальную Эфирную завесу. В этом состоянии её урон значительно повышается, атаки наносят урон острия, а враги получают дополнительный урон по уязвимостям.
💕Немного подробнее
Чтобы войти в состояние Прозрение, нужно накопить Силу Небесного меча. Вне Прозрения она накапливается при использовании определённых приёмов.
🐾Когда накоплено 6 единиц, можно зажать базовую атаку и активировать Отражение — после этого Е Шуньгуан входит в состояние Прозрение и создаёт особую Эфирную завесу
🐾Дополнительная способность
Если в отряде есть агенты Поддержки или Обороны, то при активации союзником любой Эфирной завесы Е Шуньгуан получает 3 единицы Силы Небесного меча.
🍥Альтернативный способ — использоватьСуперспособность. В этом случае Е Шуньгуан наносит мощный урон большим количеством мечей, сразу входит в состояние Прозрение и получает 6 единиц Силы Небесного меча.
🌀Находясь в состоянии Прозрение, базовые атаки расходуют Силу Небесного меча для усиленных ударов. Также можно зажать базовую атаку, чтобы быстро израсходовать оставшиеся стаки.
💖Когда Сила Небесного меча заканчивается, особая атака или Суперспособность выводят Е Шуньгуан из состояния Прозрение и снимают Эфирную завесу.
🥮При этом важная особенность — в состоянии Прозрение Суперспособность не расходует децибелы
💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net
#новости
Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero
Японские инженеры из Токийского научного института создали устройство, которое добавляет запахи в виртуальную реальность — и это открывает новые горизонты для гурманов и любителей кулинарии 👨🍳
Небольшой модуль крепится к VR‑гарнитуре и подаёт ароматизированный поток воздуха прямо к носу пользователя. Внутри расположены восемь базовых ароматов, которые комбинируются между собой — как цвета на экране, так и запахи еды могут складываться в сложные гастрономические композиции: от аромата свежеиспечённого хлеба до тонкого букета выдержанного сыра или экзотических специй. Система синхронизируется с VR‑контентом: представьте, что вы «прогуливаетесь» по парижской булочной, и чувствуете запах круассанов, или «посещаете» тайский рынок, где в воздухе витает аромат лемонграсса и кокосового молока.
Встроенный вентилятор очищает воздух перед подачей нового запаха, чтобы ароматы не смешивались и не искажали вкусовое восприятие. Разработчики уверены, что технология найдёт применение не только в играх, но и в кулинарном обучении, виртуальных гастрономических турах и даже онлайн‑продажах продуктов питания.
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX
💪Тяжёлый автоэвакуатор на базе КАМАЗ-65951 вышел на рынок
ПАО «КАМАЗ» совместно с ООО «Кузовостроитель» представили автоэвакуатор на четырёхосном шасси КАМАЗ поколения К5. Премьера модели состоялась на Санкт-Петербургском международном форуме «Экология большого города».
В качестве базы выбрано шасси КАМАЗ-65951 полной массой 50 тонн: нагрузка на передние оси достигает 18 тонн, на заднюю тележку — до 32 тонн. Для размещения надстройки колёсную базу увеличили до 6000 мм
Силовой агрегат — дизель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л. с., работающий в паре с 16-ступенчатой механической коробкой передач. Колёсная формула 8×4 рассчитана на эксплуатацию с тяжёлым оборудованием. Тормозная система — пневматическая с EBS и электронно управляемым стояночным тормозом.
Эвакуационное оборудование включает основную стрелу грузоподъёмностью до 50 тонн и гидравлический подхват до 30 тонн (до 10 тонн на максимальном вылете). Телескопическая стрела обеспечивает вылет до 5 м при угле подъёма 44°.
Для выполнения сложных операций предусмотрены две лебёдки: основная с тяговым усилием 30 тонн (трос 26 мм, длина 80 м) и вспомогательная на 20 тонн (24 мм, 60 м). Возможность применения полиспастов позволяет увеличивать тяговое усилие при извлечении техники.
В стандартное оснащение входят колёсные захваты для автобусов, набор вилок под различные типы транспортных средств, адаптер для работы с полуприцепами и буксирная штанга грузоподъёмностью 32 тонны.
📷 Фото ПАО «КАМАЗ»
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
Ресторан по мотивам мультфильма «Рататуй» в Париже 🐀
Здесь всё оформлено так, будто вы уменьшились до размера крысёнка: огромные столовые приборы, банки и детали кухни создают эффект полного погружения. В меню — блюда французской кухни с современной подачей, включая, конечно, рататуй.
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX
🛞 Минпромторг предложил запретить шины с канцерогенными веществами
Минпромторг России рассматривает возможность запрета автомобильных шин с повышенным содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) — веществ, обладающих канцерогенными свойствами. Инициатива изложена в письме заместителя главы ведомства.
Речь идет о потенциальном ужесточении требований к составу резиновых смесей. В случае принятия ограничений часть продукции, представленной на рынке, может оказаться вне закона. Это, в свою очередь, способно привести к перераспределению спроса и изменению структуры предложения, включая рост доли более экологичных, но зачастую и более дорогих шин.
Отраслевые последствия могут затронуть как производителей, так и потребителей. Для первых — это необходимость адаптации рецептур и технологических процессов, для вторых — возможное увеличение стоимости продукции.
Инициатива укладывается в общий тренд на ужесточение экологических и санитарных требований к компонентам автотранспортной продукции, включая материалы, используемые в шинах.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
Учёные сделали важный шаг в улучшении вкуса грейпфрута: благодаря современным технологиям они смогли устранить его природную горечь.
Исследователи обнаружили ген 1,2RhaT, который запускает выработку горьких веществ (таких как нарингин, неогесперидин и понцирин). Они поправили ген с помощью технологии редактирования генома CRISPR/Cas9. Учёные внесли небольшие мутации — это привело к прекращению биосинтеза белка, отвечающего за производство горьких химических веществ.
Работа пока носит предварительный характер: из‑за длительного ювенильного периода цитрусовых деревьев может пройти несколько лет, прежде чем модифицированные деревья начнут плодоносить и плоды станут доступны для полноценного тестирования.
Как думаете, грейпфрут должен быть горьким или было бы лучше без этого вкуса?
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX
🚜 МТЗ готовит обновление тракторов BELARUS
Минский тракторный завод модернизирует сразу несколько моделей: для BELARUS 320, 422.1 и 622 разрабатывают новые кабины и оперение. Опытные образцы уже проходят испытания.
Обновления затронут не только внешний вид — речь идёт о повышении комфорта оператора и переработке конструкции.
Для более мощных серий (1200, 1500 и 2000) готовят серьёзные изменения по гидравлике:
— новая компоновка с аксиально-поршневыми насосами
— доработанный передний ВОМ
— возможность установки переднего груза до 3 тонн
Параллельно МТЗ испытывает BELARUS 3023 с электромеханической трансмиссией. В перспективе такие решения могут изменить подход к работе с навесным оборудованием.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
🚜 UMG «оцифровала» безопасность перегружателей: E350WH получил встроенный контроль рабочей зоны
Группа UMG внедрила встроенную систему контроля рабочей зоны в перегружатель E350WH — теперь функции безопасности интегрированы прямо в штатный монитор машины.
Ранее для таких задач требовались отдельные импортные комплексы с собственными дисплеями, теперь же все управление реализовано через бортовую электронику. Это упростило работу оператора и снизило зависимость от внешних решений.
Система позволяет задать ограничения по высоте («виртуальный потолок»), рабочим границам («виртуальная стена») и габаритам груза. Дальше автоматика берет контроль на себя: при приближении к заданным пределам машина блокирует опасные движения стрелы и рукояти.
Дополнительно учитываются уклон площадки и положение кабины — это важно при работе в стесненных условиях, на перегрузочных терминалах и рядом с инфраструктурой. Фактически техника сама предотвращает риск столкновений с ЛЭП, сооружениями и другими объектами.
Решение уже масштабировано на другие тяжелые перегружатели линейки — E280WH и E420WH.Э
📷 Перегружатель UMG E350WH. Фото производителя.
__
Читайте нас в VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
Кафе будущего уже здесь ☕🤖 Мини-роботы сами забирают стакан у кофемашины и доставляют его прямо к окну выдачи.
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX
🛞Инвестиции в Ярославский шинный завод превысили 9 млрд рублей
Холдинг «Кордиант» продолжает модернизацию Ярославского шинного завода: суммарный объем инвестиций в проекты, реализуемые совместно с правительством Ярославской области, уже превысил 9 млрд рублей. Итоги и дальнейшие планы обсудили генеральный директор компании Дмитрий Горбачев и губернатор региона Михаил Евраев в ходе рабочей встречи 9 апреля.
Ярославская площадка остается одним из ключевых активов холдинга. Производственная мощность предприятия достигает 3,2 млн легковых и грузовых шин в год. Завод также стал первым в России, где было освоено серийное производство цельнометаллокордных (ЦМК) шин, а специализированный цех «ЦМК-650» рассчитан на выпуск до 650 тыс. шин ежегодно.
По данным компании, по итогам 2025 года «Кордиант» занял около 15% оптового рынка ЦМК-шин, а бренд Cordiant удерживает лидерство в среднем ценовом сегменте легковых шин с долей порядка 18%.
В рамках модернизации в 2025 году на предприятии были запущены новая линия резиносмешения, автоматизированная система инспекции качества, а также обновлены сборочные станки. В 2026 году работы по повышению уровня автоматизации и цифровизации производства планируется продолжить.
Помимо производственной повестки, стороны обсудили кадровое обеспечение отрасли и участие предприятия в жизни региона. Продукция завода поставляется крупнейшим предприятиям области, а на социальные и спортивные проекты в 2024–2025 годах направлено около 75 млн рублей.
📷 Цех Ярославского шинного завода. Фото «Кордиант».
__
Читайте нас в TG | VK | MAX
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
Учёные из Университета штата Орегон провели эксперимент, чтобы понять, возможно ли выращивать картофель в условиях, приближённых к лунным 🌘🥔
В течение 2 месяцев растения выращивали в искусственном аналоге лунного реголита. Картофель не только выжил, но и сформировал клубни, причём их питательная ценность оказалась сопоставима с обычным урожаем. Однако добиться этого удалось лишь после добавления около 5% вермикомпоста, который компенсировал полную «стерильность» почвы.
При этом результаты нельзя назвать полностью успешными: в выращенных клубнях обнаружили повышенные уровни меди и цинка, что делает их небезопасными для употребления. Кроме того, эксперимент проходил без учёта ключевых факторов лунной среды — высокой радиации и отсутствия атмосферы. Поэтому говорить о реальной перспективе земледелия на Луне пока рано.
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX