Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

Российские инновационные цистерны для газа отправляются заказчикам #новости#igrader Предприятие «Уралкриомаш», подразделение крупного машиностроительного холдинга «Уралвагонзавод», завершило выпуск и отправило заказчику первую серию уникальных облегчённых контейнеров-цистерн отечественного производства, предназначенных для безопасной транспортировки и временного складирования сжиженных углеводородных газов (СУГ). Партия была изготовлена специально для нужд предприятия ООО «Газпром гелий сервис». По сути, компания стала первым предприятием страны, освоившим полный цикл изготовления такого высокотехнологичного продукта. Контейнеры выполнены на платформе стандартного размера 40 футов, благодаря чему удобны для различных видов транспорта. Получив сертификат соответствия требованиям российского Морского регистра судоходства, эта серия контейнеров была признана одной из наиболее перспективных разработок в области транспортировки сжиженных газов в России. Благодаря своей универсальности контейнеры могут применяться как автомобильным транспортом, так и железнодорожным и морским. Главной особенностью новой разработки стал малый вес конструкции, позволяющий вместить значительное количество груза (до 18 тонн СУГ), сохраняя полную безопасность даже при экстремальных температурах от -40°C до +50°C. Это существенно расширяет географию возможных маршрутов транспортировки. История проекта началась ещё в 2023 году, когда был подписан договор и разработана техническая документация. Через год представили опытный экземпляр, прошедший испытания, а теперь начался массовый выпуск. Полная поставка всех единиц ожидается к концу текущего календарного периода. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial

Горьковский автозавод возглавил госзакупки LCV #новости#igrader За первые полгода 2025 года объём госзаказа на легковые и лёгкие коммерческие автомобили снизился на 15%, составив суммарно 20,7 млрд рублей. Среди российских производителей лидером оказался ГАЗ, обеспечив себе закупки на общую сумму 10,3 млрд рублей. За ним следуют АвтоВАЗ с показателем 4,3 млрд и УАЗ с объёмом закупок 2,3 млрд, пишет издание «Ведомости». Вместе с тем компания Sollers вынуждена была пересмотреть свою производственную стратегию на 2025 год, ожидая снижения спроса на LCV на уровне 23–25%. Согласно данным газеты «Коммерсантъ», аналогичные проблемы ожидают и УАЗ. Однако сотрудники предприятий группы Sollers работают полную рабочую неделю, одновременно внедряются мероприятия по сокращению издержек производства. Отметим, накануне ГАЗ модернизировал систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, оснастив её встроенным акселерометром. Это позволяет автоматически вызывать помощь не только при лобовых ударах, но и при переворотах автомобиля, повышая уровень безопасности пассажиров. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial

AVIOR расширяет линейку коммерческого транспорта новыми рефрижераторами Freeze #новости#igrader Производитель коммерческих автомобилей AVIOR представил две новые модели рефрижераторов — V90 Freeze и G10 Freeze. Оборудование предназначено для перевозки грузов с контролируемой температурой в диапазоне от -10 до +12 градусов Цельсия. Модель AVIOR V90 Freeze представляет собой цельнометаллический фургон с объёмом грузового отсека до 9,8 м³. Фургон оснащён многослойными сэндвич-панелями из пенополистирола толщиной 50–100 мм, алюминиевым полом и креплениями для груза на стенах. Холодильный агрегат размещён на крыше кузова. В кабине предусмотрено три посадочных места. Компактный вариант — AVIOR G10 Freeze — предлагает объём грузового пространства до 3,8 м³. Особенность модели — специальная утеплённая перегородка с шахтой для коммуникаций. Холодильный механизм питается от бортовой электросети автомобиля. Кабина оборудована двумя посадочными местами. Основой для машин послужили китайские автомобили Maxus концерна SAIC. Обе модели прошли необходимую сертификацию и готовы к серийному производству. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial

Цены на топливо: дизель и газ дорожают #новости#igrader За минувшую неделю оптовые цены на российском топливном рынке продемонстрировали смешанные тенденции. Согласно данным национального индекса СПбМТСБ, стоимость бензина марки АИ-92 снизилась на 1,2%, установив отметку в 64573 руб./тонна. Между тем, цены на бензин АИ-95 выросли на 0,19%, достигнув уровня 71139 руб./тонна. Аналогичная положительная динамика была отмечена и в отношении летнего дизельного топлива, которое прибавило в цене 0,81%, закрепившись на уровне 58780 руб./тонна. Другие виды топлива также показали изменения в разных направлениях. Так, реактивное топливо стало дороже на 1,36%, поднявшись до отметки 71611 руб./тонна. Значительный прирост произошёл у сжиженных углеводородных газов — цены увеличились на 7,3%, достигнув показателя в 12150 руб./тонна. Единственным исключением стал топочный мазут, стоимость которого сократилась на 1,2%, остановившись на отметке 22569 руб./тонна. Подобная разнородная динамика цен объясняется влиянием множества факторов, среди которых сезонность потребления, колебания мировых нефтяных котировок и внутренняя экономическая ситуация. Эти изменения напрямую воздействуют на формирование розничных цен, отражаясь на конечных потребителях. Текущие показатели свидетельствуют о сохранении волатильности цен на российских площадках. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial

Беларусь представила аналоги Mitsubishi Delica Space Gear под маркой BMG #новости#igrader Завод «Брестмаш» запустил серийное производство коммерческих моделей, повторяющих конструкцию популярного коммерческого транспорта Mitsubishi Delica Space Gear. Данные машины выпускаются под местным брендом BMG и фактически представляют собой копии китайского авто Forthing Lingzhi, воспроизводящего японскую разработку конца XX века. Покупатели смогут выбрать между двумя версиями: • Микроавтобусом на семь пассажиров (M5P); • Фургоном с возможностью перевозки груза массой до 700 килограммов (M5C), рассчитанным на водителя и пассажира. Обе модификации комплектуются двигателями объёмом 1,6 литра, способными выдавать максимальную мощность 106 лошадиных сил. Силовые агрегаты работают вместе с механическими КПП на пять ступеней и имеют цепной механизм привода клапанов. На территории Беларуси стоимость микроавтобуса составляет порядка 2,6 миллионов рублей, цена грузового фургона достигает отметки в 2,3 миллиона рублей. Новые транспортные средства уже представлены в автосалонах официальных дилеров. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial

Россия обновила стратегию дорожной безопасности #новости#igrader МВД представило новую стратегию повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года с перспективой до 2036 года. Документ опубликован на портале нормативных правовых актов и станет основой для мер по снижению числа ДТП и связанных с ними экономических потерь, которые ежегодно превышают 1 трлн рублей. Документ детально раскрывает ключевые препятствия на пути снижения уровня аварийности: возрастающее количество пожилых водителей, участие мигрантов в движении, повышение стоимости запасных частей, увеличение транспортной нагрузки на дороги, несоблюдение ПДД пользователями электрических самокатов и использование мобильных устройств, отвлекающих участников дорожного движения. Согласно сведениям МВД, главной причиной гибели людей в результате ДТП является превышение скорости и вождение транспортных средств лицами, находящимися под воздействием наркотиков или лекарственных препаратов. Отдельное внимание уделяется защите несовершеннолетних пользователей питбайков. Только в течение прошлого года было зафиксировано 20 детских смертей вследствие аварий с использованием подобной техники. Ещё одной проблемой становится растущая группа автолюбителей старшего возраста, также подчёркивается проблема нарушения ПДД иностранцами. Проект одобрен профильными ведомствами и готовится к утверждению президентским указом. После этого будет разработан детальный план реализации. Эксперты считают стратегию важным шагом к снижению аварийности на российских дорогах. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial

В Чувашии стартует производство инновационных мини-погрузчиков нового поколения #новости#igrader Чебоксарская машиностроительная компания «Промтрактор» в 2025 году начнёт серийный выпуск компактных многоцелевых машин, предназначенных для широкого спектра работ. Новые мини-погрузчики будут использоваться при погрузочно-разгрузочных операциях, земляных работах, благоустройстве территорий и в строительстве. Основные технические характеристики моделей включают максимальную грузоподъёмность до 1,6 тонны и высоту выгрузки до 3,8 метра. Благодаря компактным размерам и современной конструкции шасси техника отличается высокой манёвренностью и производительностью. Универсальность исполнения позволяет быстро адаптировать погрузчики к различным условиям эксплуатации. Запуск производства инновационных мини-погрузчиков направлен на расширение ассортимента отечественной строительной и коммунальной техники. Это позволит повысить эффективность работ в различных отраслях и поддержать развитие машиностроения в регионе. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial

Минпромторг предложил ужесточить правила госзакупок дизельных двигателей #новости#igrader В проекте изменений к постановлению, регулирующему национальный режим закупок, планируется установить ограничения на закупки иностранных тепловозных и судовых двигателей высокой мощности. Эти меры направлены на защиту отечественных предприятий, реализующих инвестиционные программы по локализации производства дизелей мощностью от 0,8 до 7,35 МВт. Такие двигатели используются в железнодорожном транспорте, судостроении и других отраслях. В настоящее время запрет на закупку иностранных железнодорожных деталей распространяется на тепловозные дизели. Однако ввоз таких двигателей составляет лишь около 5% рынка. В основном они используются частными компаниями, не подпадающими под госзакупки. Отечественные заводы способны покрывать текущие потребности рынка. Ожидается, что в ближайшие два-три года мощности вырастут до 1250 единиц. Это позволит удовлетворить потенциальный спрос. Что касается судовых дизелей, то на сегодняшний день ограничения на закупку импортных двигателей отсутствуют. При этом ежегодный спрос составляет 100–130 единиц. Минпромторг предлагает распространить запрет на закупки иностранных двигателей мощностью от 0,8 МВт. Основная часть госзакупок уже приходится на отечественную продукцию. Российские производители при поддержке государства развивают мощности и локализуют компоненты. Это позволит полностью заменить импортные двигатели уже с 2025 года. Кроме того, предлагается устранить несоответствия в закупках дизельных и газовых двигателей для энергетики. Особенно это касается аварийных источников питания на атомных станциях. Это позволит избежать обхода ограничений через импорт двигателей и наладить сборку на территории России. В результате будет обеспечена надёжность и безопасность энергоснабжения. Предложенные изменения направлены на укрепление отечественного двигателестроения. Они также способствуют повышению технологической независимости ключевых отраслей экономики, включая транспорт, судостроение и энергетику. 🏗 Техника в деле? Есть кадры с объекта или интересный кейс? Присылайте в редакцию: @pgm_editorial