Рождённый в СССР

1965 год. Ленинград. В Эрмитаже. 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Советский реактивный поезд: как СССР обгонял время и зачем это было нужно Сегодня Китай тестирует левитирующие маглевы( магнитный поезд, который не просто едет, а левитирует над землёй со скоростью 600 км/ч.), а всего 50 лет назад в СССР к электричке прикручивали авиационные двигатели, чтобы поймать будущее. В 1970 году Калининский вагоностроительный завод и КБ Яковлева создали СВЛ (скоростной вагон-лабораторию) — рижский вагон ЭР22 с двумя реактивными двигателями от самолёта Як-40. В 1971 году после серии заводских испытаний аппарат проверили на действующих путях между Голутвиным и Озерами. Этот участок железной дороги недостаточно прямой, машину удалось разогнать лишь до 180 км/ч, однако было очевидно, что 180 — далеко не предел. В следующем году на прямом участке Приднепровской железной дороги реактивный локомотив разогнался до 250 км/ч, и это стало рекордом скорости для железнодорожной колеи шириной 1520 мм. На этом славный путь реактивного чуда по рельсам страны был завершен, а сам проект закрыли в 1975-м. Сегодня среди блогеров и сетевых авторов считается признаком хорошего тона описывать этот эпизод в истории СССР со сдержанным сарказмом. Мол, угробили столько времени и сил, а не подумали, что а) советские железные дороги для таких скоростей не годятся — радиусы закругления рассчитаны на 80 км/ч; б) пути придется бетонировать, т. к. реактивная струя выдует весь гравий; в) а еще она будет сметать пассажиров с платформ, которые поезд проходит без остановок; г) и сжигать за собой электропровода; д) шуму от пригородной «электрички» будет на одну треть меньше, чем от взлетающего Як-40 и так далее. На самом деле ни советские, ни даже американские инженеры всерьез запускать реактивные поезда не собирались. И заокеанский М-497 «Черный жук», и наш СВЛ технически назывались экспериментальный самоходный вагон-лаборатория. Их задачей было выяснить, как ведут себя ж/д пути и ж/д транспорт при высоких скоростях. Результаты, полученные на испытаниях советского СВЛ, легли в основу проектов скоростных пассажирских вагонов «Русская тройка» (РТ200) и первого советского скоростного электропоезда ЭР200. ЭР200 означает: Электропоезд Рижский, с конструкционной скоростью 200 км/ч. И это соответствует действительности. Что касается самого СВЛ, то 33 года он бездействовал, а в 2008-м его носовую часть с реактивными двигателями отрезали, подлатали, покрасили и вмонтировали в памятную стелу, установленную на территории Тверского (Калининского) вагоностроительного завода в честь его 110-летия. А что сегодня? В 2025-м Китай представил маглев-поезд, разгоняющийся до 650 км/ч. К 2030 году он соединит Пекин и Шанхай (1200 км) за 2,5 часа. Советский реактивный вагон был не абсурдом, а смелым шагом вперёд — попыткой понять пределы скорости на рельсах. И пусть пока Китай мы не обогнали, но наследие СССР не канет в лету, а позволит открывать новые разработки. 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Детство. Фотограф: Семён Фридлянд. 1955 год. 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

СТО ЛЕТ ВЛАДИМИРУ ЗАМАНСКОМУ! Владимир Петрович Заманский родился 6 февраля 1926 года в городе Кременчуг Украинской ССР. С началом войны вместе с тётей эвакуировался в Узбекистан. В 1944 году, приписав себе нужный возраст, ушёл на фронт. Стал радистом на самоходной артиллерийской установке. В ходе одного из боёв САУ, в которой находился Владимир, была подбита и загорелась. Сам Заманскийбыл тяжело ранен в голову. Несмотря на это, нашёл в себе силы вытащить из горящей машины тяжелораненого командира. 2 февраля 1945 года отличился уже весь экипаж самоходки. Им был подбит танк, уничтожены 2 повозки с боеприпасами и 50 гитлеровцев. За эти подвиги Владимир Петрович был награждён медалью «За отвагу». После Победы Заманский продолжил службу. Но через 5 лет вместе с несколькими сослуживцами предстал перед судом Военного трибунала за избиение помощника командира взвода. Причина проступка была банальной. Не нюхавший пороха юнец, только окончивший сержантскую школу, проявил крайне неуважительное отношение к бывшим фронтовикам, чего те стерпеть не смогли. Итог: 9 лет лагерей. Владимир Петрович восстанавливал Харьков, строил МГУ. За опасные для жизни высотные работы на последнем объекте в 1954 году был досрочно освобождён. Несмотря на уголовное прошлое, был принят в школу-студию МХАТ, после окончания которой в 1958 году поступил на службу в театр «Современник». Заманский был очень востребованным киноактёром, сыграв в более чем 70 кинокартинах. Зрителей притягивала его мужская харизма, но особенно выделял актёра его необычайно пронзительный взгляд, пробирающий до глубины души. Свою лучшую роль Владимир Петрович сыграл в военно-психологической драме «Проверка на дорогах», за которую получил звание Народного артиста РСФСР и Государственную премию СССР. Более 60 лет Владимир Заманский женат на актрисе Наталье Ивановне Климовой, известной зрителю по роли Снежной королевы в одноимённом фильме 1966 года. Тяжело заболев туберкулёзом, Наталья Ивановна в 1970-х перенесла несколько операций, была вынуждена уйти из театра. Стала посещать храм. Позже супруги купили небольшой домик в Муроме Владимирской области, куда сначала переехала Климова, а в 1998 году навсегда перебрался и Владимир Петрович. Доброго здоровья и долгих лет жизни любимому актёру и его супруге! 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Этот голос вы узнаете из тысячи! Какие прекрасные артисты были в СССР! Ставьте 👍, если согласны! 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Работницы колхоза «Заря коммунизма» в Ровенской области радуются урожаю пшеницы, 1972 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Знаменитые «Урал» и «Кама», «Скиф», «Луч». В 1956 году Пермскому патефонному заводу передали с Горьковского завода производство велосипедов. Советская Пермь стала лидером по производству велосипедов. На заводе выпускался каждый 5-й велосипед в стране. 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Калязинский радиотелескоп: символ грандиозных космических амбиций. Радиотелескоп КТ-64, расположенный в Калязине, был создан в Советском Союзе для обеспечения связи с космическими аппаратами, отправленными к Венере и Марсу. Его строительство началось в 1974 году, а официально он начал функционировать в 1992 году. В 2010 году пожар серьёзно повредил оборудование и главную антенну, но уже через два года телескоп восстановили благодаря поддержке Федеральной космической программы. Хотя пилотируемые полёты к Венере и Марсу так и не были реализованы, КТ-64 продолжает активно участвовать в исследованиях космоса. 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Настольные сувениры в виде пластиковых пальм. Такие выпускались, например, на фабрике галантерейных товаров города Могилёв-Подольский. Подобные сувениры часто воспринимались как детские игрушки, так как дети любили снимать фигурки со стволов пальм. 📷 - пальмы с обезьянками и человечками - сувениры 1980-х годов 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Прыжки с гаражей в снег, СССР, 1980-е. Кто тоже в детстве прыгал? 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Капитан хоккейной команды "Наши" Юрий Алексеевич Гагарин ЦПК, 1963 год 🏒 На фотографии у Юрия в руках можно заметить папиросу. Почему-то все думают, что космонавты некурящие. Очень многие знаменитости курили. И великий космонавт не был исключением и предпочитал: болгарские Родопи и Шипку, из отечественных - Яву. 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX

Мотоциклист и санный обоз с детьми. Жигулевские горы, 1951 год. Детям для счастья многого не надо. Больше удивляют огородные участки, которые расположены на склоне горы. Как копать картошку? 🇷🇺Рождённый в СССР 🏡Мы в мессенджере MAX