Pal Yelets

На современных яхтах, чтобы уменьшить сопротивление воды при ходе на парусах, ставят специальные складные винты. Они раскрываются когда заводится двигатель, а на ходу без мотора вода их складывает. А как поступали предки до изобретения таких винтов? Они ставили двухлопасной винт и делали внутри лодки на валу отметку. Которая показывала положение винта в вертикальной плоскости, когда он минимально мешает движению. Голь на выдумки хитра и мы пойдём тем же курсом😁

Продолжаем работать над лесенкой. Давеча клеил боковины. Доскам выравнивал кромки по лазеру. Когда-то так же ровнял мачту для Скальда😊 Завтра вечером буду их подгонять, примерять к лестнице и пробовать крепить. Покажу потом😊

Друзья подогнали для лодки вал гребного винта с упорным подшипником. Подшипник (синяя штука с ушами) снимает нагрузку от винта на корпус, чтоб он не давил на подшипники редуктора. Очень полезный агрегат😊 Теперь надо определиться, когда ставить вал. Сейчас его проще ставить, пока нет бортов. Но с другой стороны, сейчас не совсем ясно где именно его ставить и где встанет двигатель с редуктором. Надо определяться до следующей судостроительной вахты 😊

Некоторые люди, особенно молодые, не понимают и даже подтрунивают над любовью мужчин после сорока к дивану. Они просто не знают ещё, что лёжа на диване это единственное положение... При котором у тебя нигде ничего не болит😁

Иногда они возвращаются 😊 Этот шлифовальный станок Корвет 52 был куплен за средства самого первого выигранного гранта клубом Копьё в 2009 году. Не счесть всего, что было на нём перешлифовано и переточено. Станина подручника лопнула? Не беда, зафиксируем сталью😁 Последнее время им пользовались никак. Подстолье от вибрации растеряло все болты, шлифленту отрегулировать может не каждый. По факту, пару лет на нём точили... Карандаши😁 Но, это не норма и сегодня наступило его время. Ленты и круги куплены, заменены. Натяжение отрегулировано, ремень проверен, подстолье скручено новыми болтами. Старичок ещё поработает на благо исторической реконструкции и традиционного судостроения. Это всё к вопросу, на что должны тратиться средства НКО. Не на флаеры и футболки. Не на акции одноразовые. Оборудование, средства связи, генераторы и станки. Всё что будет работать годами и расширять возможности организации. Потому что без этого станка и его коллег мероприятия Копья были бы сильно скромнее. Точно вам говорю😊

Внезапно набросились на лодку с начинающим судостроителем Александром и полностью доделали днище лодки. Все шпангоуты изготовлены и стоят на своих местах. Теперь дело за лазерным уровнем, выставлением днища в прогиб и вертикаль. После чего можно будет строгать кромку для установки первого набоя. Постараюсь всё это сделать до следующей вахты 21-23 ноября. Чтобы на вахте настрогать доску и поставить первый набой😊 Этот десятивёсельный парусно-моторный дощаник, с тремя пушками и парусом 25 квадратов... Ещё себя покажет 💪😁

К ночи хорошая новость. Фестиваль "Русборг" прошёл в очный этап (финал) премии "Больше, чем путешествие" в номинации "Больше, чем точка притяжения" направление "Событие". Организаторы премии заявляют: "В текущем году было подано свыше 6000 заявок в 8 номинациях из 89 регионов России. Привлечено более 300 экспертов, в числе которых – представители туротрасли, некоммерческого сектора и госкорпораций, руководители и профильные специалисты из организаций-партнеров". Как говорится, Парам-парам-пам-пу!😊 Русборг - это не точка на карте. Русборг - это люди.🤝

Пользуясь погодой, продолжаем работать на полигоне. Тянем водопроводную воду внутрь крепости. Уже в следующем сезоне попробуем уйти от импровизированного временного умывальника с башней за Северными Воротами, сделаем умывальник внутри крепости за сценой в техзоне. Это избавит нас от необходимости прокладывать трубопровод и электричество по лагерю и использовать насос в колодце, в также от необходимости следить за наполняемостью водонапорной башни. Которую тоже, можно будет не ставить. Ситуацию для себя при организации фестиваля нужно непрерывно упрощать. Чтобы каждый следующий шаг был легче предыдущего. Чтобы в итоге прийти к ситуации, когда вообще ничего не надо будет везти, грузить, разгружать и монтировать. Всё необходимое для проведения будет на месте и в постоянной готовности для разворачивания лагеря фестиваля на пару тысяч участников и несколько десятков тысяч зрителей. Таков путь😊

Закатил мотак на подъёмник, снял аккумулятор и сиденье, залил бак до пробки. Мотосезон-2025 завершён. Сезон, по понятным причинам, получился очень короткий, удалось накатать всего 4000км. Но зато большую их часть в дальней дороге с обзором разного интересного. Техника не подводила, все последствия аварии устранены. Никаких новых изменений в мотак вносить смысла нет, он уже ровно такой, какой надо. Пробег на одометре семьдесят тысяч километров с небольшим. При ресурсе мотора в сто тысяч и моих пробегах годовых, можно кататься ещё лет пять смело. Но руки чешутся перетряхнуть мотор до состояния нового😁 Вот дострою Русборг и займусь😁 А пока начинаю ждать мотосезон и планировать новые дальняки, в Белоруссию и Поволжье😊

Тоже закатом похвалюсь☺️

114 лет назад, 13 ноября 1911 года, состоялась премьера первой русской полнометражной игровой кинокартины «Оборона Севастополя». Проект реставрации фильма «Оборона Севастополя» был осуществлён Севастопольским отделением РВИО при поддержке Президентского фонда культурных инициатив. Фильм был не только качественно отреставрирован, но и получил новое звуковое оформление голосом народного артиста Российской Федерации Виктора Сухорукова. Поскольку оригинальная партитура Георгия Казаченко, созданная в 1911 году, была утрачена, композиторам пришлось написать совершенно новую музыку. Следующим этапом стало восстановление изображения. Специалисты Госфильмофонда провели цифровую реставрацию сохранившейся копии фильма, завершив работу в 2024 году. Показ возрожденного первого в России полнометражного игрового фильма «Оборона Севастополя» 1911 года в Ельце состоится 8 ноября в 12:00 в кинотеатре «Прожектор» по адресу: г. Елец, ул. Лермонтова, д. 3. Не пропустите🤝

Алексей Иванов, тот самый, который написал когда-то чумовейшую книжку "Сердце Пармы"... Внезапно написал годный научпоп про речной флот России. Язык книги лёгкий, материал подан в разрезе эпох, речных бассейнов, с многочисленными деталями, каждая из которых сама по себе может стать предметом исследования. Про барочноладейные речные суда сравнение с крабом очень точное. Всем интересующимся темой, рекомендую, не пожалеете. Наткнулся в фикспрайсе. Вот где не ждёшь открытий в литературе😁 Если что, это всё реклама речного флота, пароходов и российской истории, а не магазина. А то мало ли😁