Найти похожее

Проект реализует израильский стартап Electreon Wireless, разрабатывающий беспроводные зарядки для электромобилей. Компания модернизирует трассу между Миланом и Бершиа технологией Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) — системой, которая располагается под асфальтом и заряжает электрический транспорт с помощью магнитных катушек. Энергия от этих катушек передается по беспроводной сети в аккумуляторные блоки автомобиля во время движения за счет магнитной индукции — останавливаться для подзарядки электрокара не требуется. Технология DWPT требует, чтобы блок управления был расположен на обочине дороги, а приемник был установлен в шасси подключаемого транспорта. Система уже была испытана в Израиле, Германии и Швеции, а теперь будет тестироваться на километровом участке дороги в Италии. Если «зарядная магистраль» подтвердит свою эффективность, Electreon откроет возможность подзарядки для всех желающих. #одивныйновыймир

ДОРОГИ - БЕСПРОВОДНАЯ ЗАРЯДКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ Идея дорог, способных заряжать проезжающие по ним электрические транспортные средства, не нова, однако до сих пор не существовало недорогих и эффективных технологий для ее реализации. Теперь немецкая компания Magment заявила, что разработала цемент, содержащий намагниченные частицы, благодаря которым теоретически возможно обеспечить высокоэффективную беспроводную зарядку электромобилей, сохранив «стандартный уровень расходов на строительство дороги». По утверждениям Magment, магнитный цемент позволяет достичь рекордной эффективности беспроводной передачи энергии, на уровне до 95%. Помимо низкой стоимости, материал отличают «прочность и устойчивость к вандализму». Компания также отмечает, что бетонные плиты с ферромагнитными частицами могут изготавливаться в непосредственной близости от места последующей укладки. Появление возможности недорого обеспечивать питанием даже большегрузный транспорт непосредственно от дорожного полотна без загрязнения окружающей среды помогло бы сделать прорыв в сфере экологии. Однако эффективность решения Magment еще только предстоит проверить. Многие автопроизводители и исследователи видят большой потенциал в зарядке электромобилей на автомагистралях, передающих энергию без проводов прямо во время движения. Это может походить на научную фантастику, но в Европе такая трасса скоро появится. Заряжающее дорожное полотно будет развернуто на участке дороги в северной Италии. #одивныйновыймир

Павильон состоит из 151 сегмента. Каждый из них сделан из трех полос фанеры из бука. Текстильные соединения, разработанные для этого проекта, позволяют отказаться от любых металлических крепежей. Вся конструкция весит 780 кг, а ее площадь составляет 85 м2, а ширина - 9,3 метра. При соотношении толщины материала к пролету в среднем 1/1000 конструкционный вес здания составляет всего 7,85 кг / м2. Общий дизайн образует полу-открытое пространство, которое объединяет топографию земли как ландшафт для сидения. В то же время он демонстрирует морфологическую адаптируемость разработанной системы за счет создания более сложных пространственных схем, чем простая структура оболочки. Исследовательский павильон показывает, как вычислительный синтез биологических принципов и сложная взаимность между материалом, формой и робототехникой могут привести к инновационным методам деревянного строительства. #одивныйновыймир

ICD-ITKE RESEARCH PAVILION Многопрофильная команда архитекторов, инженеров, биологов и палеонтологов, завершили строительство павильона, первого в своем роде, где в архитектурном масштабе применяется промышленный пошив деревянных элементов. У проектирования была двойная стратегия: разработка формы и разработка технологии изготовления. Проект начался с анализа строительной морфологии морских ежей. Были подробно изучены нескольких видов, чтобы понять сложную внутреннюю структуру морских ежей. Был сделан вывод, что характеристики этих сегментированных легких структур зависят не только от расположения отдельных пластин, но и от геометрической морфологии двухслойной системы и дифференциации внутри. Однако наиболее важно то, что кальцитовые пластины некоторых видов морских ежей соединены волокнистыми элементами, и можно предположить, что это соединение из нескольких материалов играет важную роль в поддержании целостности панциря морского ежа во время роста и воздействия внешних сил. Основываясь как на биологических принципах, так и на характеристиках материала, система материалов была разработана как двухслойная структура, подобная структуре панцирей морских ежей. Строительные элементы состоят из очень тонких деревянных пластин. Изначально плоские полосы можно упруго согнуть, чтобы придать им определенную форму. В этом деформированном состоянии элементы фиксируются по форме с помощью роботизированного шитья. https://vimeo.com/165006724 #одивныйновыймир

Работу над своим изобретением Хенк Джонкерс начал в 2006 году, после того, как к нему обратился инженер-строитель с предложением использовать природные микроорганизмы для создания самозаживляющегося бетона. Микробиолог взялся за решение задачи, но это было непросто — «ломать голову» ученому пришлось более трех лет. Проблема была в том, что бактериям необходимо как-то выживать в очень суровых условиях — плотная каменная среда, с отсутствием влаги (в идеале) и обилием щелочных соединений. Кроме того, бактерии не должны проявлять признаки жизнедеятельности годами, быть в «спячке» до тех пор, пока их не активизирует вода. Выбор Джонкерса пал на бактерии рода бацилл (палочковидные бактерии, образующие внутриклеточные споры). Их отличительная особенность — способность выживать в агрессивной щелочной среде, а их споры могут находится в анабиозе на протяжении многих лет. В качестве герметичной емкости для бактерий решили использовать гранулы с оболочкой из биоразлагаемого пластика. Бактерии самовосстанавливающегося бетона «просыпаются» с разрушением водой пластической оболочки капсул, начинают активно размножаться и поглощать запасы лактата кальция, образуя ремонтный материал — известняк. Процесс происходит в местах образования трещин, которые автоматически заделываются полученным известняком. Таким образом, дальнейшее разрушение бетона предотвращается без участия человека. #одивныйновыймир

САМОВОССТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ БЕТОН Голландский профессор-микробиолог Хенк Джонкерс изобрел способ, с помощью которого трещины в бетоне заделываются автоматически. «Мы изобрели биобетон — бетон, который «залечивает» себя сам, используя бактерии», - говорит ученый. В действительности, при изготовлении нового строительного материала в раствор заранее закладываются капсулы с микроорганизмами и питательной средой для них. При появлении небольших разломов и трещин в них проникает влага и «лечебные» капсулы растворяются, пробуждая бактерии ото сна. Продукт их жизнедеятельности — известняк заполняет трещины и восстанавливает целостность бетона. #одивныйновыймир

Выбранный состав глины (путем испытания различных составов на сжатие и усадку) формируется в цилиндрические мягкие кирпичи, которые захватывает мобильная роботизированная установка и перемещает на строго определенное место стены и сжимает примерно на 60% от начальной высоты. Если глиняный кирпич трескался в процессе сушки, то трещина оперативно заполнялась свежей смесью. Для этого регулярно проводился мониторинг состояния конструкции с помощью 3D-сканирования. Для возведения «Clay Rotunda» была разработана специальная мобильная роботизированная установка. Оценив геометрическую сложность конструкции, инженеры пришли к выводу, что для реализации проекта нужна именно мобильная робототехника, так как чтобы конструкция не теряла необходимых свойств, каждый глиняный кирпич необходимо устанавливать на строго определенное место. Поэтому в процессе строительства робот постоянно перемещался. Кроме того, для инженеров важно было не просто использовать экологичные материалы, но и точно рассчитать необходимое их количество. Эту задачу также позволило решить цифровое проектирование. #одивныйновыймир

Цифровое проектирование, экологичные материалы, мобильная робототехника - швейцарской исследовательской и дизайнерской студии удалось объединить все это в одном проекте. Целью создания «Clay Rotunda» было показать новые возможности использования традиционных материалов. За 50 дней 30 000 мягких глиняных кирпичей были уложены с помощью мобильной роботизированной установки в волнообразную тонкостенную конструкцию.Проект является в первую очередь инновационной звукоизоляционной оболочкой, для строительства которой применялись экологичные материалы. Цифровое проектирование использовалось для того, чтобы сделать эту оболочку максимально тонкой. Объект имеет диаметр почти 11 метров, при этом конструкция достигает высоты 5 метров, а толщина стен всего 15 см. Такая небольшая толщина звукоизоляционной оболочки стала возможной благодаря необычной волнообразной геометрии стен. #одивныйновыймир

Энергоэффективность – ключевой фактор успеха проекта: Фудзисава производит на 70% меньше выбросов углекислого газа, обеспечивает экономию 30% воды, а 30% используемого электричества производится местными объектами возобновляемой энергетики. При разработке дорожно-уличной сети Фудзисавы за основу был взят рисунок прожилок листа. Это позволило снизить расходы на кондиционирование воздуха за счет того, что улицы хорошо продуваются ветром. Фудзисава в итоге стал не только полигоном для тестирования технических инноваций, но и свидетельством того, что идея «умной» жилой среды вполне может быть реализована с уже доступными сегодня технологиями энергоснабжения и возобновляемых источников. #одивныйновыймир

ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО активно развивается и начинает осуществляться в градостроительных масштабах. Город Фуджисава в Японии стал первым высокотехнологичным поселением. Реализация проекта обошлась в 740 млн долларов. Власти страны позиционируют его как попытку организовать экопоселение, которое минимизирует выбросы углекислого газа. Город представляет собой футуристический архитектурный комплекс. Основой городской инфраструктуры служит «умная» энергосеть, соединяющая все постройки. Она позволяет соблюсти баланс между потребительским спросом и генерацией электроэнергии со стороны возобновляемых источников. Каждый дом оснащен солнечными батареями, системой горячего водоснабжения на основе тепловых насосов Eco-Cute, которая использует тепло, извлекаемое из воздуха, для нагрева воды, и генератором на топливных элементах Ene-Farm, в качестве источника энергии генератор использует водород: в топливных ячейках происходит процесс его окисления, в результате чего вырабатывается электричество и дистиллированная вода. Эти устройства объединены в сеть, которая регулирует подачу электроэнергии в жилища в режиме 24/7. #одивныйновыймир

Дайджест плюсов Alusion: • Современный и эффектный внешний вид; • 100% пригодность для вторичной переработки и содержит до 100% + вторичного сырья; • Акустические поглощающие свойства; • Негорючие с нулевым распространением пламени; • Высокая устойчивость к коррозии • Прочность, долговечность и устойчивость алюминия. Доступные цвета: светящийся серебристый цвет, который также может быть окрашен порошковой краской в неограниченном количестве цветов. #одивныйновыймир

В наше время сложно удивить новыми облицовочными материалами, но у инновационной технологической компании Cymat Technologies, базирующейся в Торонто, получилось. Их алюминиевая пена, продаваемая под торговым названием Alusion ™ (от исп. «Аллюзия») является универсальным и уникальным материалом с практически безграничными возможностями для индустрии дизайна и архитектуры. Поверхность легких алюминиевых панелей либо остается в ее первоначальной форме при производстве, либо проходит подготовку, которая обеспечивает множество различных текстур от «мерцающего» вида твердой поверхности до полупрозрачного вида «водяной пены». Он легкий, простой в установке и на 100% пригоден для вторичной переработки. #одивныйновыймир