Сергей Лисовский. Новости

Провел в Госдуме заседание на тему «Современные тенденции в развитии электронной и сетевой торговли, выявление негативных практик сетевой торговли и необходимость внесения изменений в Закон «О торговле» Этот Закон был принят в 2009 году для регулирования отношений торговых сетей и поставщиков продовольствия в рамках реализации продукции в розничной сети. Последнее дополнение было в 2018 году по поводу запрета возврата продукции. И поставщики, и торговые сети согласны с этим законом и достаточно четко его выполняют. К чему мы пришли на сегодняшний день? Появился ряд торговых сетей, в частности, «Светофор», «Маяк», «Доброцен», которые решили обойти закон, как мы считаем: они создали сеть логистических центров, формально несвязанных с торговой сетью, и договор поставки заключается не с торговой сетью у поставщика, а с логистическим центром. То есть - это не договоры поставки, а фактически договоры агентирования, договоры комиссии. В результате в торговую сеть непосредственно поставляет логистический центр, причем поставщики продукции не могут работать напрямую с торговой сетью. При такой поставке никаких обязательств в соответствии с Законом о торговле у торговой сети перед поставщиками нет. И, соответственно, мы имеем то, с чем боролись – долгое время платежей, более 250 дней может быть отсрочка платежа по поставленной продукции, и также – возврат продукции в любом объеме. Налицо недобросовестная конкуренция - ущемление прав наших производителей и добросовестных торговых сетей, что приводит к росту цен на продовольствие - если на сегодняшний день задержка платежа будет 200 дней, посчитайте, сколько процентов за оборотные средства заплатит производитель! В результате – рост издержек производителя,который должен либо разориться, либо при следующих поставках увеличивать цену, которую в конечном результате платит потребитель! Монополизм, который сейчас, к сожалению, проявляется все больше и больше в нашей экономике, наносит огромный вред развитию нашей страны и снижает покупательную способность и уровень жизни всех наших граждан. 🤝🏻Благодарю представителей ФАС, Минпромторга, Генпрокуратуры, ФНС, Минсельхоза, представителей Ассоциаций за конструктивный диалог и небезразличную позицию. Вместе мы сможем найти системное решение и форму законодательного регулирования данной проблемы! 📷Фото с заседания⬇️

🌾🚜Поздравляю с Днем работника сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности! Благодарю всех российских аграриев за ваш самоотверженный труд, профессионализм и упорство! Труд на селе - особый, который порой не зависит от человека - ты можешь работать с утра до ночи, вкладываться, но случилась засуха, заморозки — и все усилия твои пропали. Спасибо, что не сдаетесь и ставите амбициозные цели!

🌾Выступил с докладом на Международной конференции «Причерноморское зерно и масличные 2024/25», которую провел Злочевский Леонид Аркадьевич - Президент Российского Зернового Союза. В своем докладе я рассказал об опасности монополизации рынка экспорта зерна, а также о снижении производства зерна в стране. Мероприятие очень важное, нужное и своевременное! Спасибо Аркадию Леонидовичу за сохранение Союза, развитие отрасли и многолетний труд в интересах страны!

В Госдуме опровергли взаимосвязь трудностей посевов озимых с засухой Крестьяне не хотят сеять зерно из-за отрицательной рентабельности пшеницы. Это связано с падением цен на внутреннем рынке и высокими пошлинами, отметил в эфире радиостанции «Говорит Москва» зампред комитета нижней палаты парламента по защите конкуренции Сергей Лисовский. В этом году у пшеницы отрицательная рентабельность, крестьянам невыгодно сеять зерно, они поэтому ждут или выбирают культуры. После того как ввели пошлины, у нас цена падает на внутреннем рынке. Поэтому-то и не сеют. Здесь как раз вопрос не в погодных условиях. Осенняя засуха — распространённое явление, ничего аномального нет. Крестьяне не сеют, потому что у них денег нет. Если брать рапс, посевная идёт хорошо, и засуха не мешает. По пшенице крестьяне не приняли решение, будут сеять или нет. Надо отменять пошлины и заниматься поддержкой села. Пошлины, которые ввели, они грабительские. https://govoritmoskva.ru/news/427940/

🚕В 10:00 встречаемся в эфире Московского Комсомольца, обсудим тему такси!

📚🍂🍁Дорогие учителя, от всей души поздравляю вас с профессиональным праздником! Уметь правильно донести знания – это настоящий дар и кропотливый труд. Именно от вас во многом зависит, какими вырастут наши дети - вы обучаете своих воспитанников не только разным наукам, но и доброте, честности, порядочности. Спасибо вам за преданность профессии, мудрость, терпение и стремление раскрыть талант в каждом ученике! Желаю вам неиссякаемой энергии, вдохновения и новых профессиональных достижений! #ДеньУчителя#ЕдинаяРоссия

🚕Принял участие в Международной конференции Taxi-2024 Считаю, что среди актуальных проблем российского рынка такси остается монополизация услуг. Этот процесс неизбежно приведет к увеличению цен на услуги такси и снижению безопасности поездок. Мы уже видим, что в Москве у нас остался практически один агрегатор, он хорошо работает. Но монополия - это структура, которая разрушает экономику, разрушает страну. Кроме того, принятый 580-ФЗ необходимо доработать, ввести раздельное правовое регулирование двух экономически различных моделей такси, действующих на рынке, — таксопарков и самозанятых перевозчиков с личными автомобилями, а также рассмотреть законодательное регулирование для таксопарков и для самозанятых водителей на личном транспорте для поездок через приложения. При доработке закона необходимо учесть территориальное деление страны на крупные агломерации, где применима и оправдана модель таксопарков и небольшие города и села, где транспортная связь обеспечивается частными самозанятыми перевозчиками на личных автомобилях. Седует обратить внимание и на обеспечение безопасности поездок и вопросы легализации самозанятых перевозчиков, чтобы не допустить их уход от агрегаторов в так называемую «серую» зону, иначе это приведёт к кратному росту стоимости перевозок, что сделает недоступным пользование услугами такси для подавляющего числа жителей страны.

🔊 Сбор письменных обращений к депутату ГД Сергею Лисовскому: 📩 Депутат Государственной Думы, Заместитель Секретаря Курганского регионального отделения Партии «Единая Россия» Сергей Лисовский проводит сбор письменных обращений в рамках Недели приемов граждан по вопросам защиты прав трудящихся. ❗Уважаемые зауральцы, обращения принимаются до 9 октября включительно. ✅ Их следует направить в Штаб общественной поддержки одним из указанных способов⬇ - лично или по почте на адрес: 640026, г. Курган, ул. Тобольная, д. 68 (вход со двора); - электронным письмом на адрес: [email protected] (в теме с пометкой: "Лисовскому С.Ф") 📝 В обращении необходимо полностью указать фамилию, имя, отчество, дату рождения (число, месяц, год), адрес проживания, контактный номер телефона, кратко изложить проблему или вопрос. 📞 Телефон для справок: 8-800-2010-895 💬 10 октября в 15:00 (время местное) Сергей Лисовский рассмотрит поступившие обращения в режиме ВКС. По адресу: г. Курган, ул. Тобольная, 68 (вход со двора).

🌾11 октября 2024 года в Москве пройдет 29-я Международная конференция «Причерноморское зерно и масличные 2024/25». Мероприятие проводит Российский Зерновой Союз. Программа будет насыщенная. Приглашаю принять участие! Обсудим динамику цен сельскохозяйственной продукции, долгосрочные перспективы и прогнозы развития зерновой и масличной отрасли России. Подробнее с мероприятием можно ознакомиться: по ссылке и в файле ниже⬇️

Заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский предлагает доработать «закон о такси», чтобы учесть специфику работы самозанятых перевозчиков в регионах. Действующий закон был разработан на основе «московской таксопарковой модели» и оказался неприменим для регионов, где 98–100% таксистов – это самозанятые на личных автомобилях. Лисовский уверен, чтобы отрасль динамично развивалась, а такси для граждан было доступнее нужно разделить правовое регулирование для двух моделей такси: таксопарков и самозанятых водителей с личными авто, коих 2-2,5 млн. человек. Также предлагается регулировать стоимость ОСАГО, сейчас оно дорогое для самозанятых, что проецируется в конечную стоимость поездки.