Сергей Лисовский. Новости

🚒Посетил в Варгашах завод противопожарного и специального оборудования. Осмотрели цеха и корпуса, познакомились с процессом производства и используемыми материалами. Завод способен выпускать до 350 пожарных автоцистерн в год! И каждая из них обязательно проходит приемочные государственные испытания и сертификацию по стандартам ГОСТ и ISO. Варгашинской техникой пользуются такие важные структуры, как МЧС России, МВД России, Минобороны РФ, ФСБ России, а также крупные компании, такие как «Газпром», «Транснефть», «Башнефть», «Роснефть», «Лукойл», «Концерн Росэнергоатом», аэропорты Москвы, Самары, Красноярска, Якутска, Кирова и многие другие. Этим действительно можно гордиться! Спасибо генеральному директору завода Владимиру Николаевичу Казакову за сохранение и развитие завода, высокое качество и надежность выпускаемой техники! #Курганскаяобласть #завод #техника #Варгаши

🍁📚Сегодня по всей стране проходят торжественные линейки, посвященные Дню знаний! Поздравляю школьников, студентов, их родителей с этим праздником! Уже традиционно в рамках благотворительной акции Партии «Единая Россия» «Собери ребенка в школу» поздравил курганских школьников. При поддержке компании «Мираторг» вручил ребятам подарки, которые помогут им подготовиться к школе. Очень рад, что смог поддержать ребят в их стремлении узнавать новое и подарить им праздник! Приятно видеть радость в детских глазах и благодарность родителей. Желаю отличных оценок и хорошего настроения! #ЕдинаяРоссия #ДеньЗнаний #1сентября #СобериРебенкаВШколу

После предыдущего поста пообщался с аграриями южных регионов по поводу того, как сильно все-таки им помогает и помогает ли вообще система агрострахования По оценкам экспертов, например, в Ростовской области, несмотря на то, что она находится в зоне рискованного земледелия, объёмы страхования посевов за последние несколько лет снизились. На закономерный вопрос – «почему так происходит?» - отвечают: необходимость в страховании посевов есть – этот факт аграрии признают безоговорочно. Только так можно свести к минимуму риск возможных неурожаев. Но обращаются в страховые компании по-прежнему немногие. В основном, это крупные хозяйства, у которых хорошая прибыль и есть деньги на страхование. По данным отдела финансирования АПК министерства сельского хозяйства Ростовской области в 2023 году было застраховано 11% площадей, в 2024г. – всего 7,9%. По итогам нынешнего года ситуация, скорее всего, изменится мало. Общая тенденция характеризуется не увеличением застрахованных площадей, а наоборот, уменьшением. Между аграриями и страховщиками нет доверия. Единственное, что агрария может вынудить застраховать посевы, – это необходимость получить в банке кредит под урожай. Его дают только при этом условии. Главные претензии аграриев к страховщикам – кабальные условия и непрозрачность расчетов. Также получить страховую выплату за погибший урожай очень сложно - приходится добиваться с боем, через суд. В итоге страховщики берут огромные деньги, но никто толком не получает компенсацию, поэтому доверие на нуле. Развитие агрострахования на юге страны движется с таким большим трудом, что постепенно превращается в «пустышку», которая абсолютно бесполезна для большинства фермеров. Оставлю здесь справочную информацию: 🔹Рэнкинги страховых компаний по итогам 2024 года(Премии по сельскохозяйственному страхованию – в разрезе компаний, но общие, в т.ч. по объему выплат, доле рынка и % выплат от страховой премии) 🔹Годовой отчет о деятельности НСА за 2024 год - Агрострахование: экстремальная финансовая поддержка АПК (начиная с стр. 25 - Агрострахование в России в 2024 году: ПРОДОЛЖЕНИЕ РОСТА И НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ) 🔹Статистические данныеАгентства по сопровождению программ государственной поддержки АПК по страхованию урожая с/х культур, посадок многолетних насаждений, с/х животных, объектов товарной аквакультуры с господдержкой в 2018–2023 годах 🔹Вестник агрострахования(3 квартал 2024 года) #сельскоехозяйство #апк #агрострахование

🎉Кургану исполнилось 346 лет! ⁣⁣ Это город с богатой историей, хранящий память о декабристах, о суровых годах Великой Отечественной войны. И сегодня - это настоящий музей под открытым небом! Здесь сохранилось немало объектов старины - 127 объектов города признаны памятниками архитектуры, культуры и истории! Далеко не каждый город может этим похвастаться. Курган - город, с которым моя жизнь связана неразрывно уже более 20 лет! И я рад видеть часть его истории. На моих глазах, благодаря грамотному руководству и правильным решениям наш Курган динамично развивается и преображается: становится комфортнее, благоустроеннее и красивее. ⁣⁣⠀ Уверен, Курган и дальше будет становиться лучше, уютнее и удобнее для своих жителей и гостей города!⁣⁣⠀ ⁣⁣⠀ #Курган #деньгорода #ЕР45

Направлял в конце июля письмо по вопросу последствий сильной засухи в южных регионах на имя Министра сельского хозяйства РФ О.Н. Лут На днях получил вот такой ответ. Министерство утверждает, что средства из федерального бюджета на компенсацию ущерба от засухи в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях не предусмотрены. Основная надежда возлагается на систему агрострахования, которую активно продвигает Минсельхоз, при том, что только ленивый не сказал о неэффективности этого инструмента. Хотя, неэффективен - это для аграриев, а вот для страховщиков - все в плюс. Очень интересно, а сколько сельхозпроизводители заплатили страховщикам этих областей и сколько из федерального бюджета субсидий на страхование страховые компании получили? Думаю, эти цифры гораздо больше, чем выплатили по итогу страховщики. В письме Минсельхоз также пишет, что регион сам должен осуществлять бюджетный процесс, определять направления расходных обязательств с учетом имеющихся доходных источников. Так, к слову о региональных бюджетах - все мы помним громкую и скандальную историю закрытия компании «РИФ», который обеспечивал большие объемы рейдовой перевалки. Так вот после этого региональный бюджет Ростовской области потерял 8 млрд. руб. в виде налогов поступающих от крупнейшего налогоплательщика региона. Никто не компенсировал эти потери, разумеется. Это уже не говоря о рабочих местах, о своевременной оплате по честной цене аграриям за зерно. Сейчас на место «РИФа» пришли трейдеры, которые добросовестностью не отличаются. Также экспортная пошлина идёт в федеральный бюджет, и никто про региональный бюджет не вспоминает. Но как раз именно зерно этих областей и формирует большую долю экспорта. Более того, экспортная пошлина на зерно лишила фермеров доходов. Вот и получается как в известной сказке: «кому-то вершки, кому-то корешки». #засуха #сельскоехозяйство #зерно

🚕ЧИНОВНИКИ ПРОТИВ АРИФМЕТИКИ: парадоксы в такси Есть два реестра - реестр автомобилей и реестр перевозчиков. Перевозчиком могут быть: 1️⃣Юридическое лицо ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО с водителями-трудоустроенными сотрудниками на трудовом договоре; 2️⃣ИП, также исключительно с трудоустроенными сотрудниками, либо самостоятельно управляющий автомобилем; 3️⃣Самозанятый. Что мы имеем согласно данным: 1 143 184 автомобиля в реестре автомобилей такси, 276 664 перевозчиков, в том числе 180 459 самозанятых. Предположим, что это те самозанятые, которые работают на личном автомобиле, итого 1 самозанятый = 1 автомобиль такси (но, есть сведения, что на самом деле это не так, и значительная часть самозанятых – это арендаторы автомобилей таксопарков, и на 1 автомобиль приходится по 2-3 самозанятых). Из 1 143 184 автомобилей вычитаем 180 459 под управлением самозанятых = 962 725 автомобилей остается нераспределенными. Далее, за вычетом самозанятых из общего количества перевозчиков остается 96 205 перевозчиков. ДАЖЕ ПРЕДПОЛОЖИВ, что все это ИП, которые непосредственно сами управляют автомобилем (но держим в уме, что на самом деле это не так, и доля ИП там мала, а в основном это юрлица-пункты проката автомобилей). Итого получается: у нас после вычета автомобилей самозанятых оставалось 962 725 автомобилей. Вычтем 96 205 автомобилей перевозчиков ИП. Остается 866 520 неприкаянных автомобилей, где не известно, кто за рулем. Чиновники абсолютно уверенно говорят, что это ТРУДОУСТРОЕННЫЕ ВОДИТЕЛИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ - ЮРЛИЦ. Но мы то знаем, что трудоустроеных сотрудников в таксопарках НЕТ! И нет уже как лет 20. На что минтрансы отвечают: Ау нас нет полномочий на проверку наличия трудовых отношений. Вот и здравствуйте. От чего хотели уехать - к тому и приехали. НИКТО НЕ ЗНАЕТ, КТО ЗА РУЛЕМ в 75% (а на самом деле больше) автомобилей такси! Вопрос на засыпку, который два года остается без ответа: кто управляет оставшимися 866 тысячами автомобилей? #такси#чиновники

🇷🇺 Сегодня мы отмечаем один из самых важных и значимых праздников нашей страны – День флага Российской Федерации!⁣⁣ Этот день напоминает нам о нашей истории, о тех ценностях, которые объединяют нас как нацию. Флаг – это символ величия, могущества, свободы, единства и гордости. Наш флаг побывал в открытом космосе, на Северном и Южном полюсах, на самых высоких точках нашей планеты, пересек все моря и океаны. Он объединяет представителей разных этносов, проживающих на территории нашей необъятной страны.⁣⁣ Уверен, что каждый гражданин в этот день, глядя на наш флаг, преисполнен чувством гордости за нашу Великую державу! С праздником!⁣⁣ #ЕдинаяРоссия#ДеньФлага#ЕР45

В Госдуме порекомендовали россиянам «переходить» на мясо птицы Оно остаётся самым доступным источником белка в нашей стране. Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» сообщил зампред комитета нижней палаты парламента по защите конкуренции Сергей Лисовский. У нас цена мясной продукции для производства, не для потребителей, — самая низкая, если взять развитые страны во всём мире. Если мы ещё больше опустим цены, это приведёт к разорению предприятий. [Если потребители не успевают за ценами промышленности — прим. ГМ], тогда, по-видимому, нужно переходить на более дешёвый белок — на то же мясо птицы, которое является самым доступным белком. У нас мясо птицы самое дешёвое, если брать мировую статистику. https://govoritmoskva.ru/news/463144

🚕«ПРЕСТУПНИКИ» СРЕДИ НАС: Закон о Такси делает преступниками обычных работающих граждан России, которые честно трудятся ради семьи. Делюсь записью своего выступления о монополизации отрасли такси в Москве «Яндексом», о 3 500 000 самозанятых «преступниках», созданных чиновниками требованиями Закона о Такси, а также о фиктивных медосмотрах, которые этих же чиновников, по всей видимости, вполне устраивают. Будем работать дальше и добиваться реальных результатов. #МЕФТ2025#такси

🚗🚗🚗Современная Россия сталкивается с проблемой перенасыщения автомобилями. 📌Такую точку зрения на полях Международного Евразийского форума «Такси» высказал заместитель председателя Комитета Государственной Думы по защите конкуренции Сергей Лисовский. «Вопрос рентабельности километра проезда становится ключевым: очевидно, что издержки самозанятого водителя значительно ниже, чем у таксопарка, что напрямую влияет на экономику отрасли», – обратил внимание депутат. 🚕Он заметил, что таксопаркам необходимы компактные территории с высокой плотностью населения для обеспечения экономической эффективности, что свойственно только крупным городам. «Попытки внедрения московской модели в других регионах представляются нецелесообразными», – считает спикер. 🚖Кроме того, в рамках своего выступления на МЕФТ-2025 Сергей Лисовский высказал удивление отсутствием реакции на монопольное положение «Яндекс.Такси» в Москве. По его мнению, данная ситуация представляется явным нарушением антимонопольного законодательства, требующим пристального внимания со стороны регулирующих органов. #НовостиМЕФТ#МЕФТ2025

🚕МЕФТ уже завтра! ПОСТРОИМ МАРШРУТ? 🤩Мы заканчиваем последние приготовления, волнуемся и предвкушаем встречу с участниками. 🤝Нас ждут два насыщенных знакомствами, дискуссиями, событиями и впечатлениями дня! Надеемся, что они станут не только важными шагами на пути к развитию сферы такси и своего дела, но и одними из самых приятных и запоминающихся в этом году. 🏁В 10:00 форум стартует ключевым мероприятием – пленарным заседанием: «Построить маршрут: прибыль и легализация, ответственность и компромиссы», где выступят представители регуляторов. 🔸Гарин Олег Владимирович, член Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры 🔸Гусев Дмитрий Геннадьевич, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по контролю 🔸Катяев Алексей Сергеевич, начальник Межрегиональной инспекции ФНС России по крупнейшим налогоплательщикам №7 🔸Лисовский Сергей Федорович, заместитель Председателя Комитета Государственной Думы по защите конкуренции 🔸Макаров Владимир Владимирович, заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы 🔸Наумов Станислав Александрович, заместитель Председателя Комитета Государственной Думы по экономической политике 🔸Шанаева Ольга Олеговна, заместитель руководителя Роскачества 🔸Модератор - директор МЕФТ Александр Басалаев. 📍Ждём вас с 9:00 на площадке Центра международной торговли. Приезжайте пораньше, чтобы заранее получить бейдж. До встречи! #НовостиМЕФТ#МЕФТ2025